zangilanski

Интересные автоновости

239 сообщений в этой теме

http://www.aif.ru/infographic/1141985
 

Как читать маркировку шин? Инфографика

13:03 03/04/2014

Ирина Зверкова



8d878a0fa99638cb54b2c65376782e99.jpgАиФ

АиФ.ru объясняет, что обозначают цифры и буквы на боковине автомобильного колеса.

 В период смены сезонов перед многими автовладельцами встаёт вопрос замены шин. Помимо логичного выбора летней, зимней или всесезонной резины, нужно правильно подобрать типоразмер, уровень нагрузки и соответствие скоростным характеристикам автомобиля. Эти данные указаны в руководстве по эксплуатации транспортного средства. А вся нужная информация о шине содержится на её боковине. Зная, что именно и где написано, можно составить гораздо лучшее представление о будущем колесе.[/background]
Как читать маркировку шин, смотрите в инфографике АиФ.ru.

2fbeafddb6ddb99e71f8fed324c308ac.jpg

Распечатай и сохрани сокращённую версию инфографики «Как читать маркировку шин» >>
Самая важная информация о шине — её типоразмер. Чаще всего он указывается в метрической системе, реже — в дюймах и состоит из 6 групп символов. Первая группа из трёх цифр обозначает ширину в миллиметрах, вторая — двузначная — соотношение высоты профиля и ширины в процентах, буква R говорит о радиальной конструкции шины, затем идёт посадочный диаметр в дюймах. Отдельные цифры обозначают индекс нагрузки, указывающий на максимально допустимую нагрузку на шину. Её приблизительно можно вычислить, поделив полную массу автомобиля на 4 (количество колёс). Завершает надпись буква, обозначающая индекс скорости. Он соответствует той скорости, до которой может разгоняться автомобиль.
Помимо названия компании-производителя и модели шины, на ней содержится ещё множество дополнительной информации. 

Статья по теме
Нужно ли менять летние шины на зимние в период апрельского снегопада
9488e0a40bbbcc48ea3a356ac3cd06e4.jpg
 
Достаточно важными являются данные об условиях применения шины по сезону и покрытию. Латинские буквы AS (All Season, Any Season) или AW (Any Weather) показывают, что шину можно использовать при любой температуре. Шину с отметками R + W (Road + Winter) можно использовать зимой и на асфальте. Значок * (снежинка) — маркировка зимних шин. В зависимости от доступного покрытия, на котором должно использоваться колесо, могут быть буквы: M & S (Mud + Snow) — грязь плюс снег, A/T (All Terrain) — для любой местности, M/T (Mud Terrain) — для бездорожья.
Летние шины могут иметь отметку о том, что их можно использовать в дождь, и маркируются одним из этих слов: Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua и пиктограммой «зонтик».
Стоит иметь в виду, что изображение листа дерева на шине не обозначает её летнее использование. Таким значком производители помечают резину, которая обладает низким сопротивлением к качению, что снижает расход топлива, и/или в ней использованы эко-материалы.
На зимних шипованных шинах есть отдельные пометки, обозначающие различные виды шипов:
AD — алюминиевые шипы;
SD — шипы с твердосплавным сердечником;
DD — шипы с прямоугольным сердечником и алмазной гранью;
OD — шипы с овальным сердечником;
MD — пластиковые шипы с твердосплавным сердечником.

Статья по теме
Спортивные шины для повседневного использования. Плюсы и минусы
6220ca4081cd70102b2b8a06d4af6e82.JPG
 
Для шин с направленным и/или асимметричным рисунком протектора важно указание для их монтажа — на какую сторону и в каком направлении ставить колесо. Они могут быть обозначены следующими словами и символами:
Outsade или Side Facing Out — внешняя сторона установки;
Inside или Side Facing Inwards — внутренняя сторона установки;
Rotation и стрелка — указывают направление движения;
Left — шина устанавливается на левую сторону автомобиля;
Right — шина устанавливается на правую сторону автомобиля.
На современных шинах могут применяться дополнительные технологии, повышающие безопасность, если колесо спустилось или оказалось пробито. Системы защиты при потере давления у разных производителей называются по-разному, но работают практически одинаково: в шину встроен дополнительный слой упругого материала, который какое-то время держит необходимую для движения высоту. Они обозначаются следующими маркировками: SSR (Self-Supporting Runflat), DSST (Dunlop Self-Supporting Technology), EMT (Extended Mobility Technology), RunOnFlat, RFT (Run-Flat Tyre) или Zero Pressure. Более дешёвая система защиты — установка в шину плотного (иногда даже металлического) обода рядом с колёсным диском, которая становится опорой при спущенном колесе. Такие системы могут обозначаться аббревиатурами CSR (ContiSupportRing), FR (Flange Rotector), MFS (Maximum Flange Shield). Чаще всего эти технологии используются только при наличии системы контроля давления в шинах (TPMS или DDS), которая просигнализирует водителю о возникшей проблеме.

Статья по теме
Летняя, зимняя, всесезонка. Чем шины отличаются друг от друга
9b1a7f4fadaaf2e08bb1cd87098a9eef.jpg
 
Перед типоразмером может быть указана функция шины:
P (Passenger car) — легковой автомобиль;
LT (Light Truck) — лёгкий грузовик, пикап или внедорожник;
ST (Special Trailer) — прицеп;
LRO (Low Platform Trailer) — прицеп с низкой платформой;
T (Time) — временная, запасная шина.
Кроме того, могут быть следующие обозначения:
XL (Extra Load) — усиленная шина;
RF (Reinforced) — усиленная шина с повышенной грузоподъёмностью (6 слоёв);
С в конце типоразмера — грузовая шина (8 слоёв);
Tubeless или Tube Type — бескамерная шина. При отсутствии данной надписи шина может использоваться только с камерой.
Max Pressure — максимально допустимое давление в шине, в кПа;
Max Load — максимально допустимая нагрузка на шину, в кг;
Steel — означает, что в конструкции шины присутствует металлический корд;
E / Е17 (в кружочке) — шина соответствует европейским требованиям ECE (Economic Commission for Europe);
DOT /dot — американский стандарт качества (Department of Transportation — Министерство транспорта США);

Статья по теме
Обзор летних шин для легковых автомобилей
f30ee3cb9d66add7dff97490bbd5668d.jpg
 
Temperature А, В или С — термостойкость шины при высоких скоростях на испытательном стенде (А — наилучший показатель);
Traction А, В или С — способность шины к торможению на влажном дорожном полотне;
Treadwear — относительный ожидаемый километраж пробега по сравнению со специальным стандартным тестом США;
Plies: tread — состав слоя протектора;
Sidewall — состав слоя боковины;
DA (штамп) — незначительные производственные дефекты, не препятствующие нормальной эксплуатации;
Twid — наличие указателя индикатора износа проектора. Сам индикатор представляет собой выступ на дне канавки протектора. Когда протектор стирается до уровня этого выступа, шину пора менять;
N0, N1, N2 и N3 — шина разработана для Porsche;
— шина разработана для Jaguar.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Лучшим автомобилем года в мире признали Audi A3

20140419-8D4A59527596F87B-0-0-7746ACBD-2На автосалоне в Нью-Йорке назвали победителей ежегодного конкурса "Всемирный автомобиль года". Лучшим был признан Audi A3. В специальных номинациях победу одержали BMW i3, Mercedes-Benz S-класса и Porsche 911 GT3

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Немцы выпустили самый брутальный вариант скутера Vespa
113959360747887.jpg
30 марта, фото: scooter-and-service.de 


Немецкие умельцы из гамбургской кастом-мастерской Scooter&Service превратили обычный скутер Vespa в сверхмощную модель, способную устроить на дорогах настоящие «бурю и натиск». 
 на двухколесных транспортных средствах. Он стильный, красивый и модный. А в умелых руках, способных на ощупь отличить цилиндр от поршня, может стать еще и суперскоростным. Мастера из гамбургского кастом-сервиса Scooter&Service создали на базе Vespa демонстрационную модель PS 240, оснащенную тюнингованным двигателем с отдачей 38 «лошадей».

 

rbc_syle.jpg[/size]

rbc_syle.jpg[/size]

Неплохой показатель, если учесть, что мощность мотора стандартной Vespa LX 150 составляет всего 10,3 л.с., а отдача двигателя популярной модели GTS 250 — 22 л.с. Кроме того, гамбургские умельцы снабдили свое детище множеством кастом-деталей, к примеру, изготовленной на заказ выхлопной трубой и передней фарой из прозрачного стекла.

rbc_syle.jpg[/size]

rbc_syle.jpg[/size]

rbc_syle.jpg[/size]

Мастера обещают в ближайшее время завершить работу над скутером, а потенциальные покупатели уже интересуются, как можно приобрести эту модель.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Объявлены номинанты на звание «Всемирный автомобиль года» (World Car of the Year). За победу в одной из самых престижных автомобильных премий будут бороться 12 претендентов. Победителя объявят в апреле, на автошоу в Нью-Йорке.


 

Кроме основного победителя, «Всемирного автомобиля года», в рамках премии будут определены призеры в других номинациях: «лучший дизайн», «лучший зеленый автомобиль» и «лучший спорткар». Есть и нововведение: в этом году появилась еще одна категория - «лучший премиальный автомобиль». За эту награду будут бороться такие модели, как Bentley Flying Spur, Rolls-Royce Wraith, Cadillac ELR и другие. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Audi A3 164945.26856.jpg 164959.26899_150.jpg 165003.28049_150.jpg 165009.28078_150.jpg 165016.28108_150.jpg 165022.28127_150.jpg 165028.28150_150.jpg 165034.28210_150.jpg 165041.28242_150.jpg

 • Начало продаж: в Европе – середина лета 2014 

 • Цена: 32 000 долларов США за базовую версию с 1,4-литровым мотором 

 • Платформа: Volkswagen Group MQB 

 • Двигатель: 1,4 л TSI (140 л. с.), 1,8 л TSI (180 л. с.), дизель 2,0 л (150 л. с.) 

 • Типы кузова: хэтчбек, седан, спортбэк, кабриолет 

 • Коробка: 6-ступ. МКПП, S Tronic

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

BMW 4-Series 101226.588.jpg 101244.644_150.jpg 101250.663_150.jpg 101257.686_150.jpg 101305.754_150.jpg 101541.2493_150.jpg 101536.2477_150.jpg 101431.1065_150.jpg 101446.1113_150.jpg

 • Начало продаж: в России – октябрь 2013 

 • Цена: в России — 1 800 000 рублей 

 • Платформа: BMW 3 

 • Двигатель: 420i (184 л. с.), 428i (245 л. с.), 435xi (306 л. с ), дизельный 420d (184 л. с ) 

 • Типы кузова: купе, кабриолет 

 • Коробка: 6-ступ. МКПП, 8-ступ. АКПП 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

BMW i3 112127.31540.jpg 112142.31593_150.jpg 112148.31609_150.jpg 112202.31699_150.jpg 113546.6016_150.jpg 113612.6174_150.jpg 114718.11327_150.jpg 114746.11411_150.jpg 114805.11482_150.jpg 114827.11610_150.jpg 114831.11624_150.jpg 114846.11672_150.jpg 114852.11691_150.jpg

 • Начало продаж: в Европе – июль 2014, в России - второе полугодие 2014 

 • Цена: 34 950 евро 

 • Двигатель: электрический мотор (170 л. с.), гибрид (+ бензиновый, 34л.с.) 

 • Типы кузова: хэтчбэк 

 • Коробка: одноступенчатая трансмиссия 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Cadillac CTS 161502.14828.jpg 161529.15955_150.jpg 161534.15970_150.jpg 161542.16007_150.jpg 161549.16032_150.jpg 161556.16054_150.jpg 161603.16129_150.jpg 161610.16170_150.jpg 161617.16192_150.jpg 161623.16248_150.jpg 161630.16276_150.jpg 161637.16300_150.jpg 161644.16320_150.jpg

 • Начало продаж: в США — начало осени 2014 
 • Цена: в США от 46 025 долларов 
 • Платформа: Cadillac CTS 2013 
 • Двигатель: Twin-Turbo V6 (420 л. с.), 3,6 л М6 (272 л. с.) 
 • Типы кузова: седан, купе 
 • Коробка: 8-ступ. АКПП 
 

Изменено пользователем Patrick
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Citroen C4 Picasso 115622.935.jpg 115640.990_150.jpg 115644.1003_150.jpg 115651.1022_150.jpg 115657.1041_150.jpg 115704.1123_150.jpg 115711.1154_150.jpg 115717.1175_150.jpg 115723.1194_150.jpg

 • Начало продаж: в Европе — 2014, в России — апрель 2014 года 

 • Цена: в Великобритании от 17 500 фунтов 

 • Платформа: EMP2 

 • Двигатель: бензиновый VTi (120 и 150 л. с.) , дизельные e-HDi 90 Airdream (91 л. с.), e-HDi 115 (115 л. с.), BlueHDi (150 л. с.) 

 • Типы кузова: минивэн 

 • Коробка: 6-ступ. механическая ETG6, 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ford Fusion/Ford Mondeo 094250.5944.jpg 094304.5999_150.jpg 094308.6018_150.jpg 094322.6080_150.jpg 094327.6096_150.jpg 095255.9746_150.jpg 095317.9855_150.jpg 095331.9904_150.jpg 095335.9914_150.jpg

 • Начало продаж: в России — первый квартал 2015 

 • Цена: от 769 000 рублей 

 • Двигатель: EcoBoost 1,5 л (181 л. с.), 1,6 л (182 л. с.) и 2,0 л (240 л. с.), гибридные Hybrid и Plug-In Hybrid (140 л. с.) 

 • Типы кузова: хэтчбек 

 • Коробка: 6-ступ. АКПП 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
 
Infiniti Q50 083322.13552.jpg 084912.28389_150.jpg 084931.28446_150.jpg 084953.28517_150.jpg 090813.3305_150.jpg 090832.3389_150.jpg 084935.28459_150.jpg 085852.32091_150.jpg 085848.32077_150.jpg 083601.14243_150.jpg 082749.19887_150.jpg 082717.19792_150.jpg 082811.19990_150.jpg
 • Начало продаж: в США — июль 2013, в России — второе полугодие 2014 
 • Цена: в США от 40 000 долларов 
 • Двигатель: 3.5 HYBRID (V6, бензиновый, с циклом Аткинсона + электромотор, суммарно 364 л. с.), дизельный 2.2d (2,2 л, 170 л. с.), 
 • Типы кузова: седан 
 • Коробка: 6-ступ. МКПП, 7-ступ. АКПП 
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Jeep Cherokee 121944.31142.jpg 122003.31421_150.jpg 122007.31442_150.jpg 122013.31468_150.jpg 122019.31494_150.jpg 122025.31519_150.jpg 122031.31537_150.jpg 122037.31556_150.jpg 122043.31576_150.jpg 122050.31599_150.jpg 122057.31619_150.jpg 122103.31657_150.jpg 122108.31684_150.jpg

 • Начало продаж: в США - осень 2014 

 • Цена: в США от 22 995 долларов 

 • Двигатель: турбодизельный Multijet II (2 л, 140 и 170 л. с.), бензиновый V6 Pentastar (3,2 л, 271 л. с.), бензиновый Tigershark MultiAir (2,4 л 177 л. с.) 

 • Типы кузова: внедорожник 

 • Коробка: 9-ступ. АКПП 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Lexus IS 091949.7541.jpg 092003.7808_150.jpg 092009.7834_150.jpg 092024.7909_150.jpg 092028.7924_150.jpg 092042.7978_150.jpg 092046.7991_150.jpg 092101.8085_150.jpg 092105.8098_150.jpg

 • Начало продаж: в России — сентябрь 2013 

 • Цена: в России - от 1 377 000 рублей 

 • Двигатель: бензиновый 2,5 л (208 л. с.), гибридный (223 л.с.) 

 • Типы кузова: седан 

 • Коробка: 6-ступ. АКПП, вариатор 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Mazda3 114012.12769.jpg 113934.11433_150.jpg 170705.15917_150.jpg 170639.15749_150.jpg 091939.8695_150.jpg 091959.8758_150.jpg 092019.9077_150.jpg 093051.13005_150.jpg 093056.13021_150.jpg 093110.13142_150.jpg 093134.13214_150.jpg 093153.13273_150.jpg 170729.15997_150.jpg

 • Начало продаж: в России — ноябрь 2013 

 • Цена: в России - от 700 000 рублей 

 • Двигатель: бензиновые 1,6 л (104 л .с.), 1,5 л (120 л. с.) SKYACTIV-G , 2,0 л (150 л. с.) SKYACTIV-G 

 • Типы кузова: хэтчбэк, седан 

 • Коробка: 6-ст. МКПП, 5-ст. АКППSkyactiv-Drive 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Peugeot 308 092910.27750.jpg 092934.27825_150.jpg 092939.27839_150.jpg 092955.27888_150.jpg 092959.27901_150.jpg 093014.28154_150.jpg 093018.28172_150.jpg 093031.28220_150.jpg 093035.28239_150.jpg

 • Начало продаж: в Европе — осень 2013, в России — начало 2014 года 

 • Цена: в Европе — от 16 450 евро 

 • Двигатель: VTi 1,2 л( 82 л. с.), THP 1,6 л (125 л. с.), THP 1,6 л (155 л. с.), HDi 1,6 л (92 л. с.), HDi 1,6 л (115 л. с.) 

 • Типы кузова: хэтчбек 

 • Коробка: 5-ступ. или 6-ступ. МКПП 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Skoda Octavia 094755.21029.jpg 094810.21154_150.jpg 094814.21167_150.jpg 094829.21211_150.jpg 094833.21227_150.jpg 095018.7668_150.jpg 094136.18340_150.jpg 094112.18253_150.jpg 095759.25781_150.jpg 095825.25937_150.jpg 095844.25991_150.jpg 094132.18327_150.jpg 095830.25950_150.jpg

 • Начало продаж: в России — февраль 2014 

 • Цена: в России - от 664 000 рублей 

 • Двигатель: т 1,2 до 2,0 л (86-190 л. с.) 

 • Типы кузова: универсал 

 • Коробка: 5-ступ. МКПП, 6/7-ступ. АКПП DSG 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
 Мечтай или беги. Тест-драйв Subaru WRX STI
16 апреля, 07:59
 
080045.7475_600.jpg

Дым, запах паленой резины, визг покрышек — это Subaru WRX STI в боковом скольжении проносится по гоночному треку. Здесь нет места равнодушию. Можно либо мечтать сесть за руль «стихи», либо в страхе бежать от ревущего мотора, затыкая уши.

 
Когда-то давно Subaru решила покорить раллийные пьедесталы. Верными шажками на свет появилось лучшее достижение бренда в этой области — Impreza с приставкой WRX STI. Набор букв расшифровывается как World Ralle eXtreme, что сразу напоминает о раллийных генах. Приставка STI говорит о принадлежности к спортивному отделению марки Subaru Technica International. Японцы, в отличие от консервативных европейцев и разборчивых американцев, не побоялись угодить любителям грубой механики. Кроме заслуженных успехов в ралли, WRX STI быстро стала символом пауэр-дрифта и стрит-рейсинга. Уличные гонщики моментально подсели на «стиху». 

082050.15935.jpg
Четырехдверная Subaru WRX STI нового поколения была впервые представлена в январе на автосалоне в Детройте. От хэтчбека и АКПП решили отказаться, теперь это только седан и только с «механикой». Новая WRX STI получила прежний 2,5-литровый четырехцилиндровый турбооппозитный мотор мощностью 300 лошадиных сил (но теперь он соответствует стандартам Евро-6). Максимальный крутящий момент в 407 Нм достигается при 4000 оборотах в минуту. Автомобиль комплектуется традиционным симметричным полным приводом с центральным дифференциалом. Все то же самое было и раньше - новое поколение перепрограммировали, а подвеску сделали жестче. 

103342.32553.jpg 103400.32613_150.jpg 103406.32658_150.jpg 103425.32727_150.jpg 103430.32746_150.jpg
Внешне новая «стиха» стала больше похожа на обычный серийный автомобиль. Агрессивные арки остались в прошлом, а им на смену пришли более обтекаемые формы. Передний и задний бампер уменьшились в размерах, при этом новинка оказалась на 15 мм длиннее предшественника, а колесная база увеличилась на 25 миллиметров. О том, что это та самая «стиха», напоминают широкий задний спойлер, ноздри воздухозаборника на капоте и неизменный шильдик. 

085701.31110.jpg 092356.8727_150.jpg 092401.8740_150.jpg 092422.8848_150.jpg 092427.8864_150.jpg
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Заводится автомобиль с кнопки, хотя справа от руля до сих пор есть пластиковая заглушка под замок зажигания. Рычаг КПП жесткий, передачи по старинке переключаются с усилием. Иногда во время интенсивной езды не хватает сил включить нужную передачу. Сцепление мягче тоже не стало - без подгазовок автомобиль с места не тронется. В то же время перегреть сцепление на WRX STI не составит особого труда, так что как только педаль достигает середины хода, ее смело можно бросать. Вторую и третью передачи задерживать уже совсем не имеет смысла — выжал, переключил, бросил. 
 

105458.6598.jpg

Уже на низких оборотах машина дает возможность почувствовать тягу, обеспеченную 300-сильным оппозитником. Раньше WRX не могла похвастаться хорошим разгоном до 3 тысяч оборотов: машина больше дергалась, чем разгонялась. Теперь прилично разогреть «стиху» можно даже на второй передаче, когда стрелка тахометра держится в районе 2500. Разгон улучшился за счет жесткости, которая обеспечивает сцепку с асфальтом, и некоторых программных изменений электроники. 
 

083439.20442.jpg

Японцы сделали большую ставку на жесткость. Практически каждая деталь и узел в новой Subaru стали тверже. Это касается рулевого управления, опор крепления, рычагов подвески, пружин. Такие изменения пришли не случайно: машина стала уверенней чувствовать себя на сухом асфальте, повысив коэффициент сцепления с дорогой. 
 

102251.28792.jpg

Кроме самостоятельного практически ручного управления блокировкой дифференциала, можно настроить один их трех режимов динамической стабилизации. Первый, Normal, используется по умолчанию и подходит для любых условий движения. Здесь активированы Активны ABS, TCS и система динамической стабилизации. В таких условиях выставлять машину боком и проходить повороты в скольжении не имеет смысла, потому как не получится: электроника сдержит машину. По дорогам общего пользования удобнее всего передвигаться именно в этом режиме — подальше от соблазна. 
 

083922.22675.jpg

При этом нужно понимать, что получить удовольствие от обычной эксплуатации WRX на автобане или в городе — это что-то из ряда фантастики. Мало того, что в салон попадает звук мотора, колес и встречного ветра, пассажиры слышат чуть ли не каждую пылинку, которая встречается с днищем. Разговаривать между собой невозможно уже на 60 км/ч, постоянный гул не заглушает даже громкая музыка. Но дорожные швы и неровности машина стала преодолевать более плавно как раз за счет жестких деталей шасси, сдерживающих подвеску в спокойном режиме. 



123045.5567.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А что, если гоночный трек? Включаем режим Traction, где система TCS и стабилизация работают в ограниченном режиме. В этом случае электроника позволит намеренно пройти поворот с заносом. Мощность двигателя поддерживается даже в условиях минимального запаса бокового сцепления колес с дорогой. Система включается, когда водитель не успевает выпрямить руль, возвращает корму на траекторию. 
 

090807.3643.jpg

Блокировка межосевого дифференциала сделала полноприводную «стиху» максимально похожей на заднеприводную. Subaru WRX в этом плане автомобиль уникальный, потому что водитель может самостоятельно распределять тягу на колеса. Благодаря новым настройкам можно перекинуть 50% момента только на одно колесо. 
 

091122.4568.jpg

Для самых уверенных в своих силах систему стабилизации можно отключить полностью. В режиме Off работать будет только ABS — идеальный вариант для особо скользких покрытий, снега или грязи. В этом случае руль становится заметно тяжелее, а крутить его необходимо гораздо быстрее. Поклонники «стихи» будут в восторге: управление автомобилем настроено настолько четко, что поймать занос не составляет особого труда. 
 

101714.26353.jpg

Если приобретать такой автомобиль для трековых и раллийных заездов, то брать машину нужно только с задним спойлером. Без «хвоста» на скорости уже 80 км/ч на автомобиль действует подъемная сила, поэтому в резких поворотах задняя часть кузова начинает заметно вилять. На треке это лишние движения, потеря энергии и драгоценных секунд с круга. Впрочем, россиян дилемма не коснется: в нашу страну приедут только версии с «хвостом». 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
 
082927.19116.jpg 082944.19165_150.jpg 082949.19181_150.jpg 083011.19452_150.jpg 083016.19478_150.jpg
Subaru WRX STI создана исключительно для управления и динамики. Поэтому внимания отделке салона и комфорту компания почти не уделила. Стандартные регулировки руля по вылету и высоте присутствуют. Хотя сама ступица сделана из очень жесткого и гремучего пластика и закреплена не плотно, будто это макет, который в скором времени снимут. Настройки сиденья водителя механические, но есть возможность отрегулировать кресло по высоте. 

083857.22557.jpg
Смотреть на сенсорный дисплей систему мультимедиа совсем грустно, потому что он напоминает дешевый китайский планшет. Работает соответственно — команды выполняются с задержкой, а графика не лучше, чем у первых фоторамок. Крупный циферблат спидометра и тахометра с красной подсветкой - вот, что в этой машине важно. Управляя Subaru WRX STI, внимание концентрируется только на том, как она едет, и как работает мотор. 

084252.24657.jpg
Новое поколение Subaru WRX STI в России появится совсем скоро - продажи стартуют 2 июня. Машина предложат в двух комплектациях по стартовой цене в 2 069 900 рублей. В топовом исполнении с навигацией, кожей и аудиосистемой купить Subaru можно будет за 2 254 900 рублей. В новом поколении «стиха» подорожала всего на 70 тысяч рублей, что по меркам рынка можно причислить к инфляции. 

100219.19822.jpg
Однако редкая «стиха» приобретается для того, чтобы эксплуатироваться в первоначальном виде. Основная работа STI — пауэр дрифт, то есть, силовое скольжение. К цене покупки можно смело прибавить 100 000 рублей. Стандартная программа переработки — облегчение салона путем удаления максимального количества деталей, как минимум - замена сидений. Некоторые умельцы умудряются «прокачать» двигатель, хотя компания почти лишила этой возможности европейские версии WRX. В Японии продолжают продавать более доступный 2,0-литровый 260-сильный мотор, с которого путем нехитрых манипуляций снимают до 300 лошадей. Европейцам же изначально выбора не оставили: 2,5 литра и все. 
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
 
090333.1351.jpg
Единственным конкурентом Subaru WRX STI в России до недавнего времени был Mitsubishi Lancer Evolution. Однако руководство Mitsu уже объявило, что преемника у этой машины не будет, поэтому поколение Evo вскоре останется только в воспоминаниях. Вселенная, похоже, не оставила выбора: либо Subaru, либо ничего. 

081304.12485.jpg
 
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
BMW представил уменьшенную копию Х6 (видео)

 

BMW

НЬЮ-ЙОРК, 18 апреля. На Нью-Йоркском автосалоне немецкий автоконцерн BMW презентовал новую модель — кроссовер-купе Х4, представляющий собой уменьшившийся в габаритах и в цене вариант Х6. Правда, технически автомобиль больше взял от Х3: платформу, моторы и дизайн салона.

 

Потребителям в США на выбор предложат шесть моторов: три бензиновых и три дизельных двигателя. Диапазон мощностей от 184 до 313 лошадиных сил. Разгон "до сотни" у версии xDrive35i (самой заряженной) будет занимать 5,2 секунды, а у версии xDrive20i — 8,1 секунды.

 

Трансмиссия, по крайней мере для двигателей, представленных на рынке США, будет только одна — восьмиступенчатый автомат. Версия xDrive20d потребляет 5,0-5,4 литра в смешанном цикле, версия xDrive35i потребляет 8,3 литра на 100 километров пробега.

 

BMW X4 получит полный комплекс энергосберегающих технологий, мультимедийную систему ConnectedDrive и целый ряд электронных водительских ассистентов, передает Newsru.

 

Цены в США начинаются с $45 тыс за автомобиль с четырехцилиндровым двигателем и от 50 тысяч — за более мощный V6.

 

Присоединяйтесь к "Стилю жизни" ВКонтакте и Facebook

 


 


0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Жизнь после Сочи. Тест-драйв Peugeot 3008

14 апреля, 08:36

 

084337.17066_600.jpg

Лучшего маршрута для испытания обновленного Peugeot 3008 нельзя было придумать: 2000 километров между Москвой и Сочи, первая весна после Олимпиады и французский ответ на главный вопрос современного автопрома – как совместить несовместимое.

 
Создатели Peugeot 3008 ставили перед собой похожие по своей труднореализуемости на олимпийскую стройку задачи: там зима в тропиках, горы и море, здесь попытка совместить в одном автомобиле дорожный просвет кроссовера, управляемость хэтчбека, багажник и многофункциональность минивэна, а главное - цену семейного автомобиля среднего класса. И, видимо, получилось: сразу же после выхода на рынок в 2010 г. модель получила титул «Автомобиль года» в Европе. Теперь дело за обновленным 3008-м. 

114844.23616.jpg
Тем более что попал он в непростые условия: Сочи понемногу приходит в себя после отмены олимпийских правил дорожного движения, водители вспоминают привычную манеру езды: без поворотников, с резкими разгонами и торможениями, с использованием клаксона по делу и без. Местные дорожные полицейские возвращаются к привычной работе: прячутся с радарами в кустах и за поворотами. 

090125.24465.jpg
В позабытых Москвой реалиях трафика 90-х сразу оцениваешь «фишки» Peugeot 3008. В частности, цветной проекционный «head-up» дисплей, выезжающий из приборной панели - одна из самых полезных опций, которая практически не встречается на одноклассниках 3008-го. Перед глазами водителя выводится информация о скорости движения, режиме работы круиз-контроля/ограничителя скорости и дистанции до впередиидущего автомобиля в секундах. Цена модного аксессуара - 16 тысяч рублей. Недорого, если учесть, что комплексами видеофиксации напичкан практически весь город и, в том числе, современная трасса до Олимпийского парка. 

115820.27112.jpg
Тем более, что чем ближе подъезжаешь к Олимпийскому парку, тем меньше транспорта встречается на дороге. Ощущения странные. По телевизору мы видели это место переполненным туристами, спортсменами, журналистами. Сегодня здесь лишь охрана по периметру и строители: на территории Олимпийского парка достраивается трасса «Формулы-1». Тех, кто хочет отправиться сюда на экскурсию, предупредим заранее: после окончания Олимпиады проход и проезд сюда разрешен только по пропускам. Нам их оформили заранее. 
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
 
090142.24524.jpg
Поэтому мы смогли полюбоваться Олимпийской деревней - целый город из современных пятиэтажек, которые сегодня стоят пустыми, отчего становится не по себе, словно попал в город-призрак. Будущее этих многих десятков тысяч метров жилья туманно. Апартаменты пытаются продавать по 150 тысяч рублей за метр, но пока жильцов здесь очень немного. И здесь опять приходят на ум параллели с Peugeot 3008, который в России продается куда хуже, чем в Европе. 

115247.24696.jpg
Вообще, только сама реализация в одной модели лучших качеств трех разных типов кузова должна была сделать Peugeot 3008 одним из самых популярных автомобилей на российских дорогах, но этого не случилось. Продажи модели все это время составляли порядка 2-2,5 тысячей автомобилей в год. Французский бренд подвела именно кроссоверная составляющая. Автомобиль обвиняли во всех «смертных» для кроссовера грехах: отсутствии полного привода и металлической защиты картера, недостаточной геометрической проходимости. 

092001.32232_600.jpg
124321.14855_600.jpg
094932.10748_600.jpg
Чтобы обновленный Peugeot 3008 вновь не был предан анафеме сторонниками полного привода, французы снабдили автомобиль энергоемкими амортизаторами, стальной защитой картера и форсунками с подогревом. До 180 миллиметров был увеличен дорожный просвет. Однако систему полного привода ставить наотрез отказались, ссылаясь на результаты продаж моделей конкурентов: Mitsubishi ASX, Nissan Qashqai и Kia Sportage. Лишь 15% покупателей кроссоверов выбирают комплектацию с полным приводом. 

Кроме того, модернизация автомобиля коснулась и внешности. Peugeot 3008 получил новую решетку радиатора, фары со светодиодными сегментами дневных ходовых огней, обновленные задние фонари. Рестайлинг Peugeot 3008 стал последним штрихом к приданию единого образа всей линейке моделей. 

090417.25119.jpg 101512.20184_150.jpg 101519.20220_150.jpg 101542.20287_150.jpg 101547.20305_150.jpg
Салон 3008-го с 2010 г. практически не изменился. Впрочем, интерьер автомобиля, несмотря на возраст, выглядит очень современно. От дорестайлинговой версии автомобиль отличают лишь металлические накладки на рулевых спицах, оцифровка щитка приборов в новом шрифте и другие материалы отделки. 

В Россию автомобиль будет поставляться в трех комлектациях: Access (от 869 тысяч), Active (от 922 тысяч) и Allure (от 1 миллиона 132 тысяч рублей). Отличаются они тем, что в минимальной практически отсутствуют возможности приобретения дополнительного оборудования. В максимальной многое из него уже установлено. Таким образом, возможности менять уровень оснащения автомобиля, по большому счету, остается у покупателей средней версии — Active. 
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
 
091125.29121.jpg
В частности, комбинированный или кожаный салон обойдется в 35 или 49 тысяч рублей соответственно. За мультимедийную систему с поддержкой CD/MP3/USB, цветным жидкокристаллическим семидюймовым дисплеем, блоками навигации (с картами России) и Bluetooth, шестью динамиками и входом AUX придется выложить 32 тысячи рублей. Такая же система опциональна и для версии Allure, но из-за камеры заднего вида она стоит на 5 тысяч дороже. Пакет Retrovision, включающий в себя наружные зеркала заднего вида с электроприводом, самозатемняющееся внутрисалонное зеркало заднего вида и «детский замок» с электроблокировкой, обойдется в 16 тысяч рублей. За 25 тысяч рублей покупатель автомобиля может заказать панорамную стеклянную крышу. Те, у кого на солнечный свет и на взгляды водителей из других авто аллергия, могут заказать тонированные задние стекла (3000 рублей) и шторки на дверях (8500 рублей). 

120726.31573.jpg
Главная особенность салона Peugeot 3008 - просто немыслимое количество всевозможных бардачков. Самый вместительный, объемом 13,5 (!) литров, - в подлокотнике. Немногим меньше вмещает привычный – у переднего пассажира. Кроме того, небольшие потайные отделения есть под рулевой колонкой и ногами задних пассажиров. Ну и, конечно, объемные карманы в дверях, сеточки на центральном тоннеле. А ведь есть еще багажное отделение с трехуровневым полом объемом 512 литров, которое, если сложить задние сиденья, увеличивается до 1600 литров. Еще одна «фишка» 3008-го - съемный фонарь на аккумуляторах в багажнике, который также служит плафоном подсветки. 

090823.27248.jpg 110223.6208_150.jpg 110228.6227_150.jpg 110255.6319_150.jpg 110300.6335_150.jpg
Олимпийская столица и ее окрестности - идеальная площадка для проверки потребительских и ходовых качеств автомобиля. Здесь есть и современные трассы с отличным асфальтом, и закрученные серпантины, и умеренное бездорожье. 

Выбран такой маршрут был, конечно, намеренно: Peugeot 3008, хоть и не имеет полного привода, опционально оснащается системой Grip Control, которая распределяет крутящий момент между передними колесами в зависимости от типа покрытия, по которому едет автомобиль. У системы есть следующие режимы: «снег», «грязь», «песок», «отключение ESP» и «стандартный режим работы ESP». Кроме системы курсовой стабилизации, Grip Control отслеживает работу ABS и корректирует «отклик» на нажатие педали газа. В жизни это вполне заменяет частичный полный привод. Переключить один режим на другой проще простого. Повернул шайбу управления на центральном тоннеле, и автомобиль поехал по-другому. 

093809.6708.jpg
По дороге в Красную поляну мы немного свернули в сторону со свежепостроенного хайвея. Сначала на видавший виды асфальт, далее - на обильно усеянную крупным гравием грунтовку, которая упирается в неширокий ручей. Многие автомобилисты предпочли бы на этом рубеже дать задний ход, но мы на Peugeot 3008 еще даже не включили «псевдо-полный привод». Понадобился он лишь в конце крутого скользкого подъема, когда путь на вершину горы преградила по-настоящему крутая горка, с узким просветом дороги, сохранившей на себе отпечаток серьезного внедорожного протектора. Было практически сухо, и возможно, опытный джипер забрался бы сюда без активации Grip Control, но мы включили решили опробовать режим «песок», и Grip Control не подвел, - конечно, не с ходу, но все же втащил автомобиль на пригорок. Не уверен, что другие кроссоверы с частичным полным приводом справились бы намного лучше. 
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
 
092718.2803.jpg
На тест-драйв нам досталась версия с бензиновым двигателем в 150 «лошадей» и 6-ступенчатым «автоматом». Топовая комплектация, иначе говоря. Этого сочетания Peugeot 3008 хватает за глаза, разве что обгоны на высоких скоростях - выше 130 км/час - ему даются с натугой. Даже в кикдауне автомобиль секунду медлит, словно давая водителю время взвесить все «за» и «против» столь рискованного маневра. Но, если не забывать, что Peugeot 3008 - автомобиль семейный, а не спорткар, то эти претензии ничего не стоят. Кстати, на затяжном маршруте Сочи – Москва разница между теми экипажами, что шли «на всю катушку» и теми, кто ехал вполне комфортно для себя, составила лишь около получаса. Наглядный пример эффекта «ГАЗ-53»: обгоняешь два часа, догоняют за 10 минут! 

123617.11912.jpg
Нужно отметить, что подвеска и рулевое управление 3008-го настроены вполне по легковому, и в этом он мало отличается от хэтчбека. Однако высокий центр тяжести и слегка ватный руль делают управление автомобилем на больших скоростях не совсем комфортным. Вкупе с большой боковой парусностью, это приводит к тому, что под резким порывом ветра Peugeot 3008 вполне способен переставиться на 10-15 сантиметров в одно мгновение. 

094222.7867.jpg 111758.12403_150.jpg 111804.12437_150.jpg 111826.12531_150.jpg 111831.12547_150.jpg
Кстати, даже на топовом 150-сильном бензиновом моторе автомобиль оказался вполне экономичным. За 2000 километров от Сочи до Москвы (включая сходы с прямой) средний расход топлива составил около 9,5 литров на сто километров. А ведь были сочинские и ростовские пробки, скоростные участки и ввинчивающиеся в свинцовое небо серпантины. Дизельный двигатель с «роботом», по данным производителя, и вовсе расходует чуть более 4 литров на «сотню», но в этот раз попробовать его нам не довелось. Исправимся в ближайшем будущем. 

За четыре дня тест-драйва Peugeot 3008 раскрыл все свои плюсы, но обнажил недостатки. Приятно ехать в машине и любоваться на небо во всю крышу, и не думать, куда прятать планшет и фотоаппарат во время частых остановок, с другой стороны, никуда не ушла типичная болезнь Peugeot - недостаточно длинные подушки водительского сиденья. 

125109.18064.jpg
А Сочи… Вспоминается история с Инсбруком. В 1976 г., после зимних Игр, австрийцы тоже прочили ему большое светлое будущее. Сегодня, по прошествии почти 40 лет, из 12 спортивных объектов Инсбрука кое-как действуют лишь четыре. Остальные выставлены на продажу, но желающих пока не нашлось. 

114120.20760.jpg
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах




Итальянский дизайнер придумал концепт-кар для Bugatti
1453209457407201392980775712430.jpg
23 февраля, фото: luxurylaunches.com



Феерически красива и безупречно сложена — все, что можно сказать о концепте Bugatti 12.4 Atlantique, созданном итальянским дизайнером Аланом Гуэрцони.







 







Недавно бренд Bugatti обозначил свое намерение не начинать в ближайшее время разработку новой модели до тех пор, пока не реализует все экземпляры Grand Sport и Grand Sport Vitesse. Однако итальянский дизайнер Алан Гуэрцони уже знает, как мог бы выглядеть новый Bugatti. Гуэрцони создал визуальный концепт Bugatti 12.4 Atlantique, представляющий собой превосходное сочетание классического дизайна и современных технологий — как всегда. По словам Алана, дизайну Bugatti Veyron не хватает страсти, а Bugatti 12.4 Atlantique — правильная интерпретация того, какой могла бы быть современная машина этого бренда.


1453209457407201392980693052624.jpg


1453209457407201392980693083682.jpg


1453209457407201392980693152275.jpg


Концепт создан по мотивам знаменитого купе Type 57SC Atlantic 1935 года выпуска. С этой моделью Bugatti 12.4 Atlantique роднят обтекаемые формы кузова. Экстерьер щедро «приправлен» такими новомодными элементами, как светодиодная подсветка и изящный кластер для задней фары. Для отделки салона должны использоваться такие материалы, как высококачественная кожа, красное дерево, алюминий и углеродное волокно — куда же без него? По замыслу дизайнера, на Bugatti 12.4 Atlantique должны быть установлены 12-цилиндровый битурбированный 4-литровый двигатель с отдачей в 650 «лошадок» и электромотор мощностью 200 л.с. Оба двигателя способны разогнать авто от нуля до ста км/ч за 3,2 сек., а максимальная скорость, которую сможет «выдать» модель, — 350 км/ч. Алан Гуэрцони задумал концепт в двух модификациях: Sport и Classic. Модель действительно невероятно красива. 


1453209457407201392980693185840.jpg



0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах




В Австрии создали электроцикл для эстетов
113971402151310.jpg
12 апреля, hiconsumption.com, фото: johammer.com



В Австрии создали электроцикл Johammer J1, похожий одновременно на светоцикл из «Трон: Наследие» и велосипед. Обойдется двухколесная игрушка чуть дешевле, чем новенькая BMW 1-й серии.







 







Как можно привлечь к себе внимание на дорогах? Раздеться и высунуться из кабины или прокатиться на каком-нибудь необычном транспортном средстве. К примеру, на электроцикле Johammer J1.


 


rbc_style_johammerj1.jpg


rbc_style_johammerj1.jpg


 


Модель разработана австрийской компанией Johammer и похожа одновременно на улитку, велосипед и светоцикл из фильма «Трон: Наследие».  Сделано все по-умному: электромотор интегрирован в заднее колесо, идеальное расположение центра тяжести (350 мм) обеспечивает пассажиру оптимальный комфорт во время езды и максимальное чувство устойчивости.


 


rbc_style_johammerj1.jpg


rbc_style_johammerj1.jpg


rbc_style_johammerj1.jpg


Работает модель на литий-ионном аккумуляторе, также производства Johammer. В оба зеркала заднего вида интегрированы дисплеи диагональю 2,4 дюйма, куда выводится все информация. Запас хода модели J1.150 с аккумулятором емкостью 8,3 кВтч составляет 150 км, максимальная скорость – 120 км/ч, а вес - 159 кило. Есть также и J1.200 c батареей емкостью 12,7 кВтч. Соответственно, запас хода увеличивается на 50 км/ч, а вес – на 19 кило. Стоит такая игрушка от $ 31 тыс. Почти за такую же сумму можно приобрести, например, BMW 116i или кроссовер Mazda CX-5. Но кого нынче удивишь BMW и «маздами»?



0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах




Байк из Fallout 3 стал реальностью
113972228365607.jpg
13 апреля, фото: hiconsumption.com



При виде этого транспортного средстве поклонники компьютерной игрушки Fallout 3 сползут по экранам и выронят из рук приставки. И подумают, что апокалипсис уже наступил.







 







Миллионы людей по всему миру в свободное время охотно играют в Fallout  – серию компьютерных игр, действие которых происходит в далеком будущем, в мире, пережившем ядерную войну. Американский школьник Крис Риффел вдохновился постапокалиптической вселенной этой игрушки настолько, что создал мотоцикл, полностью соответствующий духу Fallout 3. Естественно, Крису помогали друзья и даже учителя.


rbc_style_fallout3.jpg


Вся эта дружная команда вырезала и приваривала стальные детали каркаса и собирала из металлолома двигатель. Поскольку транспорт постапокалиптический, Крис счел, что нет никакой надобности в трансмиссии, подвеске и даже переднем тормозе.


rbc_style_fallout3.jpg


Зато байк украшен эмблемами радиации и надписью Vault-Tec – так  в Fallout  называется корпорация, построившая сеть подземных убежищ для спасения всех уцелевших после того, как наступил конец света.



0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах




В Женеве покажут специальные выпуски Land Rover Defender
1453209457407201392975200941154.jpg
22 февраля



Сложно представить себе более маскулинный внедорожник, чем Land Rover Defender. На автосалоне в Женеве покажут специальные версии этой модели с черными и серебристыми деталями кузовов.







 







Силовые установки «лендроверовских» Defender Black Pack и Defender Silver Pack остались такими же, как и у стандартной модели. А вот экстерьер подвергся существенной переработке. Крыша, решетка радиатора, окантовка фар и пороги Black Pack выкрашены в серебристый оттенок Santorini Black. Надпись Defender на капоте также выполнена в серебристом, в то время как сам кузов — в черном.


1453209457407201392975022327241.jpg


1453209457407201392975022080827.jpg


1453209457407201392975022110273.jpg


Модель получила тонированные стекла и черную обшивку окон. Те же самые детали экстерьера Silver Pack имеют серебристое покрытие Indus Silver, задние габариты и поворотники выполнены в белом.


1453209457407201392975022330188.jpg


1453209457407201392975022325490.jpg


1453209457407201392975022327504.jpg


Модель также оснащена тонированными стеклами, правда, только на боковых окнах. Сиденья обеих моделей получили двухцветную кожаную обивку, а потолки отделаны замшей Alston. Таким образом, Land Rover сделал прощальный подарок фанатам Defender, поскольку производство этой знаменитой модели вскоре будет прекращено.


1453209457407201392975022137251.jpg


1453209457407201392975022109911.jpg



0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах




Вечные соперники Mercedes-Benz и BMW представили новые модели с открытым верхом
203971436083394.jpg
13 апреля, фото: MERCEDES; BMW



Вечные соперники Mercedes-Benz и BMW практически одновременно представили миру новые модели с открытым верхом: родстер SL400 и кабриолет M4 Convertible соответственно. «РБК. Стиль» предлагает поиграть в старую добрую игру «Найди 10 отличий».







 







«Wer die Wahl hat, hat die Qual», - говорят немцы, имея в виду, что выбор может быть мучительным. Старая добрая бюргерская пословица как нельзя лучше подходит тем, кто мечется между новыми кабриолетами от двух китов немецкого автопрома – Mercedes-Benz и BMW. В начале апреля штутгартцы представили родстер SL400, а баварцы – кабриолет M4 Convertible. «РБК. Стиль» так и не смог сделать окончательный выбор между двумя этими красавцами.


Модель SL400 пришла на смену SL350 – более мощная, более быстрая, ну и, конечно, новая. А кто не любит новизну? Автомобиль оснащен семидиапазонной «автоматикой», 3,0-литровым шестицилиндровым мотором с двойным турбонаддуовм мощностью 333 «лошадки». Объем на пол-литра меньше, зато лошадиных сил на 26 больше, чем у ее предшественника. Крутящий момент составляет 480 Н/м. Все это помогает родстеру разогнаться от нуля до ста км/ч всего за 5,2 секунды и бодро мчать дальше, пока стрелка спидометра не замрет на «максимальной» отметке 250 км/ч.  Из прочих «пряников» - аудиосистема Frontbass, превращающая модель в концертный зал на колесах. На немецком рынке цена кабриолета начинается от €97 тыс., включая налоги.


 


rbc_style_m4.jpg


 


Баварцы представили модель M4 Convertible до премьеры на автосалоне в Нью-Йорке. Модель, ставшая преемницей M3 Convertible, оснащена жесткой трансформируемой панелью крыши, поднимающейся или опускающейся всего за 20 секунд. Объем шестицилиндрового двигателя составляет 3 литра, равно как и у вышеупомянутого SL400, однако мощности у «баварца» не в пример больше – 431 л.с. Да и крутящий момент впечатляет – 550 Н/м. Трансмиссия на выбор : либо шестиступенчатая механика, либо семидиапазонная «автоматика» с двойным сцеплением. От нуля до сотни M4 Convertible на «механике» разгоняется всего за 4,6 секунды, а «на автомате» - и вовсе за 4,4 секунды. А вот максимальная скорость, ограниченная электроникой, та же, что и у соперника из Штутгарта – 250 км/ч. Начальная стоимость модели составляет €73 тыс .


rbc_style_bmw.jpg


rbc_style_bmw.jpg



0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах




Новая технология позволит увидеть асфальт на лобовом стекле Land Rover
113971408157639.jpg
12 апреля, фото: landrover.com



Новая технология «Прозрачный капот», которую Land Rover собирается продемонстрировать на автосалоне в Нью-Йорке, позволит водителю видеть, что происходит под колесами его автомобиля.






















 



 




Близится автосалон в Нью-Йорке, а с ним и время поражать всех своими инновационными технологиями. Британцы Land Rover уже знают, чем будут удивлять почтенную публику. Компания обещает продемонстрировать технологию «Прозрачный капот» на своем прототипе Discovery Vision Concept. В решетку радиатора модели встроены камеры, передающие изображение дорожного полотна на специальный проекционный дисплей на лобовом стекле.


 


rbc_style_discovery_vision_concept.jpg


 


Таким образом, водитель сможет легко объехать все мелкие выбоины, крупные камни и случайные гвозди на бездорожье, а также справиться с парковкой в городских условиях. Неизвестно, насколько востребованной данная технология может стать в странах Европы и в США, однако для России, на дорогах которой между ухабами изредка попадается асфальт, она будет более чем полезна.



 



0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Первый в мире мотоцикл. Butler Petrol Cycle

bpc.jpg 

Первый в мире мотоцикл. Butler Petrol Cycle. Фото: Silodrome

 

Как несложно догадаться, изобретение первого в мире мотоцикла - событие, окутанное флером таинственности, загадочности и множеством противоречий. Многие справедливо считают, что первый мотоцикл мог быть одновременно и первым автомобилей. Ведь он был создан за два года до того, как Карл Бенц явил миру свое изобретение в 1886 году. Оба оказались трехколесными и работали на бензиновом двигателе внутреннего сгорания.

На фотографии изображен именно он - первый в мире мотоцикл, который назывался Butler Petrol Cycle. Он был придуман, спроектирован и создан Эдвардом Батлером в Англии в 1884 году. У него был ДВС объемом 0,6 литра с двумя цилиндрами и четырьмя тактами. Мотор выдавал приблизительно 0,6 лошадиной силы, оснащен роторными клапанами и карбюратором.

Главной особенностью мотоцикла являлось рулевое управление и тормозная система. Рулевой механизм был выполнен по принципу, придуманному Рудольфом Акерманом, и названному в его честь. У такого механизма очень хитрая геометрия: задняя ось автомобиля должна была располагаться ровно в точке пересечения воображаемых линий, продолжающих линии рулевых тяг. Таким образом, оба поворачивающихся колеса имели центр описываемых ими окружностей в общей точке. Такой способ рулежки имеет преимущество перед стандартным устройством рулевого механизма.

02.jpg

Привод у Butler Petrol Cycle был задний, и именно поэтому изобретатель решил, что его мотоциклу не нужен будет тормоз. Действительно, у этого мотоцикла совершенно нет тормозной системы. Однако, торможение осуществлялось очень и очень хитрым способом - специальный механизм поднимал с помощью рычага ведущее колесо, отрывая его от земли,а движение продолжалось на двух маленьких стабилизирующих колесиках.

01.jpg

Сегодня нет единого мнения о том, что же все-таки изобрел Батлер. Одни считают это мотоциклом, другие - автомобилем. Каждый решает для себя самостоятельно.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 

21 апреля 2014 | 12:34  

Хенрик Фискер создает мотоцикл для датского бренда

00.jpg01.jpg02.jpg03.jpg04.jpg05.jpg06.jpg07.jpg08.jpg09.jpg
 
viking.jpg 

Хенрик Фискер создает мотоцикл для датского бренда. Фото: Carscoops.com

 

Автомобильное приключение Хенрика Фискера закончилось, но это не значит, что датский дизайнер не может продолжать радовать автоэнтузиастов своими творениями. В отличие от его знаменитых Aston Martin DB9 или BMW Z8, последняя работа Фискера имеет всего два колеса.

Фискер объединил усилия с Андерсом Кирком Йохансеном, и результат под названием Viking Concept указывает на возможное будущее направление развития датского узкоспециализированного мотобренда Lauge Jensen.

Концепт сохраняет вид классического круизера, одетого в динамичный обтекаемый костюм. Топливный бак, сиденье и заднее крыло плавно перетекают друг в друга, создавая так называемый "бесшовный" эффект. По мнения Фискера, это уникальная характеристика для таких мотоциклов.

Viking Concept оснащен V-образным двухцилиндровым двигателем мощностью 100 л. с., что позволяет мотоциклу разгоняться до 209 км/ч. Кроме того, это один из первых мотоциклов, соответствующих экологическим нормам Euro IV, которые вступят в силу в 2016 году. Мотор был произведен в штате Висконсин, где (по случайному обстоятельству или нет) базируется Harley-Davidson.

Lauge Jensen хочет строить мотоцикл на основе Viking Concept в больших масштабах и с более низким ценником, чем нынешний Great Dane (42 800 евро).

"Я мечтал о создании мотоцикла много лет, и вот сейчас у меня появилась свобода. Надеюсь, людям понравится наша работа, и впереди у нас с Андерсом еще много проектов", - рассказал Хенрик Фискер.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

BRD разрабатывает полноприводный гибридный военный мотоцикл

brd.jpg 

BRD разрабатывает полноприводный гибридный военный мотоцикл. Фото: Autoevolution.com

Вскоре мы можем увидеть редкий, гипотетически воображаемый мотоцикл, разработанный компанией BRD. Она получила грант от Агентства передовых оборонных исследовательских проектов США на создание гибридного полноприводного (2WD) тактического мотоцикла, который будет использоваться американскими спецвойсками.

Мотоцикл должен базироваться на модели RedShift и оснащаться двумя электродвигателями в ступицах колес. Такие моторы, безусловно, более дешевое и проще реализуемое решение, при условии, что будет обеспечена должная гидроизоляция.

На мотоцикл также будет установлен очень тихий мультитопливный двигатель внутреннего сгорания, чья вспомогательная функция будет заключаться в подзарядке батарей. Скрытность - один из ключевых факторов данного проекта. Другим важным моментом является большой запас хода.

Зарождаясь в военной отрасли, гибридные полноприводные мотоциклы могут стать следующим большим пунктом в теме электрической мобильности. Но только если клиенты будут готовы платить деньги за такие конкурентоспособные аппараты.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 
29 ноября 2012 | 11:41 | 

Fiat 500L: безопасность с отличием


500l.jpg 
Fiat 500L: безопасность с отличием. Фото: Autoevolution

 

Поскольку базовый Fiat 500 получил на краш-тесте высшую 5-звездочную оценку уровня безопасности, от его старшего брата можно было ожидать, как минимум, схожего рейтинга.
И по завершению тестов Euro NCAP ожидания подтвердились. 500L, поддерживая хорошую традицию, заработал максимальный бал по рейтингу безопасности.
Показатели Fiat 500L в процентном отношении выглядят следующим образом. Рейтинг безопасности водителя и взрослых пассажиров составил 94%, детей - 78%, пешеходов - 65%.
Качество работы электронных помощников (в частности, электронной системы стабилизации) отразился в цифре 71%, что является объективно хорошим показателем по шкале Euro NCAP.
В целом, Fiat 500L оставил хорошее впечатление у тестовой группы из Бельгии. Увидеть же причины их позитивного настроя можно на приведенных ниже видеороликах.

 

 

Изменено пользователем Patrick
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

08 апреля 2014 | 11:12 |   

500-сильный Datsun 280Z показал, из чего сделаны мечты

datsun.jpg 

500-сильный Datsun 280Z показал, из чего сделаны мечты. Фото: кадр из видео

 

Буквально в пятницу прошла премьера унылого Datsun для российского рынка. Самое время вспомнить, что же такое Datsun на самом деле. Это прежде всего замечательные 240/260/280Z, которые могут стать еще лучше благодаря двигателю RB25DET от Skyline.

Крис Форсберг - чемпион Формулы Дрифт. Он как раз владеет Datsun 1975 года с почти 500 л. с. под капотом и, конечно же, с радостью на нем дрифтует.

Весь этот триллер затеял Clarion, который является спонсором Криса в Формуле Дрифт, где в его распоряжении гораздо более экстремальный 370Z V8 мощностью более 1 000 л. с.

Талантливый режиссер Эндрю Лапутка снял, как классика с сердцем от Skyline ездит боком по пустынным пригородным улицам, и это действительно цепляет. Если вам интересно, как выглядят школьные мечты автоэнтузиастов, жмите кнопку Play.

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Представлены самые дорогие экспонаты Пекинского автосалона (ФОТО)

Дата: 22-04-2014 | 00:33

Китайцы любят роскошь не меньше всех остальных, а может и больше. Поэтому для Пекинского автосалона производители припасли именно новинки

Bugatti Veyron Black Bess. Фото с сайта gtspirit.com

Какой автосалон обходится без роскошных и очень дорогих автомобилей? Даже если никаких новинок их производители не изобрели, присутствие свое на выставке все равно подтвердят. И около их стендов всегда будет толпа народа. Ведь на такой автомобиль даже посмотреть приятно. И ведь кто-то на них ездит.

Китайцы любят роскошь не меньше всех остальных, а может и больше. Поэтому для Пекинского автосалона производители припасли именно новинки.

Начнем с самого дорого. Казалось бы, что еще можно сделать с гиперкаром Bugatti, и так уже больше напоминающего самолет? Но нет пределов совершенству. Чего не хватало этому автомобилю? Только отделки золотом. В Пекине компания Bugatti представила гиперкар Veyron Grand Sport Vitesse в исполнении «Black Bess». Напомним, что Bugatti увлеклась выпуском спецверсий автомобилей из линейки моделей Legend Edition. В каждом выпуске всего по три автомобиля. Всего таких спецверсий было заявлено шесть. Black Bess уже пятая. Напомним, что четвертую версию Bugatti продемонстрировала на Женевском автосалоне в марте этого года. Она была посвящена брату основателя компании Рембранту Бугатти — одному из самых известных скульпторов-анималистов. И называлась Rembrandt Bugatti Legend Vitesse.

Возможности сервиса Quto по подбору нового автомобиля.

На этот раз гиперкар посвящен одной из важнейших моделей фирмы довоенного периода — Type 18. Их всего с 1912 по 1914 годы было построено семь штук. Одна из них принадлежала французскому авиатору Ролан Гарросу. Позже автомобиль получил название «Black Bess» в честь английского скакуна. Под капотом Type 18 «Black Bess» был установлен 5-литровый рядный четырехцилиндровый бензиновый мотор мощностью 100 лошадиных сил. Для тех времен это была завидная мощность. Автомобиль мог разгоняться до 160 километров в час. А благодаря мощности он выиграл гонку в 1912 году на подъем в гору Ванту.

Как и классический Type 18, современный Veyron Grand Sport Vitesse Black Bess окрашен в черный цвет, а окантовка решетки радиатора, планки под фарами, эмблема сзади и надпись на крышке бензобака выполнены из 24-каратного золота. Интерьер спецверсии полностью отделан мягкой кожей Havanna, а на дверных панелях и крышке бокса между креслами вручную нанесены тематические рисунки.

Под капотом то же, что и у других спецверсий: битурбированный W-образный 16-цилиндровым двигателем объемом 8 литров, который выдает 1200 лошадиных сил. Разгоняется гиперкар до 100 километров в час за 2,6 секунды. Стоит он 3 миллиона долларов. Напомним, что автомобили предыдущих серий успешно распроданы.

Rolls-Royce Pinnacle Travel Phantom

Известный производитель представительских машин Rolls-Royce в серии Bespoke выпустил автомобиль, предназначенный для путешествий Pinnacle Travel Phantom. Если взять, к примеру, каюту очень дорогой яхты, то салон этого автомобиля ей не уступает. Тем более что выполнен он из деревянной мозаики с затейливым сюжетом. И методы сборки этого салона были исключительно мебельными. Каждый элемент будущей мозаики — а их 230 штук — вырезался лазером, чтобы все детали идеально подходили при финальной сборке. Впрочем, по мнению самих производителей, салон должен напоминать не каюту яхты, а купе трансатлантического поезда. Но о вкусах не спорят.

Не устояла перед соблазном потрясти китайскую публику и компания Lamborghini. Они построили Aventador Jackie Chan Edition. Из названия понятно, что этот автомобиль посвящен известному актеру, режиссеру, продюсеру, комику и трюкачу Джеки Чану, которому недавно исполнилось 60 лет. Новинка выкрашена в серый цвет, салон оформлен в черно-красных цветах, а на подголовниках вышито слово «Long», потому что в свое время одним из сценических псевдонимов Джеки Чана был Cheng Long. Во всем остальном это такой же Aventador, как и все остальные.

Средства от продажи на аукционе единственного экземпляра этой модели пойдут в благотворительный фонд Джеки Чана, который поддерживает развитие кинематографа в Китае. Обычная цена Aventador — 1,2 миллиона долларов.

Новый Ferrari Califirnia. Фото с сайта auto.hexun.com

Остальные производители гипер и суперкаров новинок не привезли. Ferrari показал модель California, которую презентовал на Женевском автосалоне. McLaren — модель P1, которая была представлена на Парижском автосалоне в прошлом году. Porshe, конечно, не McLaren, но тоже не для среднестатистического кошелька. Эта компания представила обновлены спорткары — купе Cayman и родстер Boxster. Теперь они получили модификацию GTS. Эти машины будут оснащаться двигателем от версии S. Прибавка в 15 лошадей — не большая, но зато дала возможность чуть добавить разгона. А это позволило прибавить к названию GTS. И хоть Cayman GTS опережает своего младшего коллегу на 0,3 секунды (до 100 километров в час за 4,6 секунды), это дает право считаться самым быстрым среднемоторником в истории марки.

Audi TT можно назвать спорткаром с большой натяжкой, но все таки родстер. Так вот именно эту машинку в компании решили сделать кроссовером. И этот кроссовер представили на пекинском автошоу. Внешне — это конкурент Mini, который уже несколько лет как производит кроссоверы. Да и по содержанию тоже. По размерам он ближе к Audi Q3, только пониже. Силовая установка — гибрид совокупной мощностью 408 лошадиных сил. Двигатель внутреннего сгорания — объемом 2 литра, выдает 202 лошади. С ним работают два электромотора один (40 киловатт) в коробке, другой (80 киловатт) на задней оси. Разгоняется он до 100 километров в час за 5,2 секунды. При этом расход топлива составляет 1,9 литра на 100 километров. Когда этот агрегат пойдет в серию — неизвестно.

Autorambler

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Да не наша. Тест-драйв Audi S1
 
081846.31145_600.jpg

Этот малыш мог бы стать самым доступным премиальным спорткаром в России (в Германии цена на модель начинается с 29 950 евро), но, увы, пока в нашу страну он поставляться не будет. И все же, судя по тому, что машина показала в снегах Швеции, где проходила ее премьера, S1 у нас появится: серые дилеры непременно получат на нее заказы, а нам к такой схеме не привыкать.

 
Такое имя уже носила одна из моделей Audi - Sport Quattro S1. Эта машина была показана в Женеве в 1980 г., а позже выпущена в количестве 224 экземпляров. На раллийной Sport Quattro S1 чемпионом мира в 80-ых годах становился Стиг Бломквист - он, к слову, присутствовал на презентации новой S1 и катал на своей боевой Quattro всех желающих. Однако произведенный тогда автомобиль не только был гораздо больше новой S1, но и стал самой дорогой серийной машиной того времени в Германии. Учитывая этот факт и современную тенденцию к росту габаритов машин всех классов (Volkswagen Golf, например, за семь поколений вырос в длину почти на полметра), в которую новинка категорически не вписывается, родственником нынешней S1 тот спорткар может считаться едва ли. 

084148.8303_300.jpg 084215.8422_300.jpg
Эксперименты по инфицированию агрессивным вирусом самой доступной и скромной по размерам Audi начались только в 2011 году, когда немцы представили концепт A1 Clubsport Quattro. Оснащенный 256-сильным силовым 2,0-литровым TFSI, этот автомобиль был выпущен в количестве 333 серийных экземпляров. Каждый разгонялся до 100 км/ч за 5,7 секунды и мог достигать максимальной скорости в 245 километров в час. Опыт прошел успешно, но силовой агрегат не подходил для выпуска крупной серии по нормам выброса. Нужный двигатель стандарта Eвро-6 был найден только недавно. Этот 2,0-литровый агрегат слабее аналогичного на A1 Clubsport Quattro (231 против 256 л. с.), но имеет больший крутящий момент (370 против 350 Ньютон-метров). С ним до 100 км/ч трехдверный автомобиль разгоняется за 5,8 секунды (5,9 для версии Sportback): всего на 0,1 секунды медленнее, чем Clubsport. 
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас