Hoog

мне кажется Рахимова скоро отправят на пенсию.. и всё. Будет как Ельцин писать мемуары))))))))))) п.с. не зннаю тут про всякие организации приводимые как примеры сепаратизма. я находясь 5 дней в Уфе в командировке, не чего такого не заметил, и ключевая фраза НЕ ЧЕГО. Это абсалютно стандартный город поволжья, победнее Казани, но не такой, что бы совсем отсталый.. город как город.

Хм.. Турки до января собираются открыть ж/д сообщение с арменией, получается, что помагают армении выйти из изоляции и тем самым способствуют окупации нкр ??)))))) логично??)))

хорошо хоть не кавказцентр в качестве источника информции привели)))))) п.с. а по факту, мне нравятся темы Dragon у него что не тема, то распад России, то вымирание, вообщем срез всего негатива, если на это смотреть с иронией то получается забавно, напоминает жалобы мексиканцев, на "гринго" )))))))))))))))))))))

Кто то серьёзно верит в охинею "тюркский мир" "славянский мир" "англосаксонский мир" и т.д. или это для поднятия настроения темы создаются?)))))))

"В 2007 год федеральный центр отказался пролонгировать договор о разграничении полномочий с Башкирией." эту??

Ихмо, Рахимова и весь его клан скора снимут... сколько можно воровать то?))) и всё.

во времена ссср, все искали еврейские справки, что бы под это дело в германию, канаду, сша и израиль выехать, а сейчас прокатывают справки что арменин)))))))))

Азербайджан, РФ и Иран вскоре создадут СП с центральным офисом в Москве с целью привлечения инвестиций и грузопотоков в новый железнодорожный коридор "Север-Юг". Это отражено в Бакинском протоколе представителей железных дорог Азербайджана, России и Ирана от 8 октября. Принято также решение о создании совместной рабочей группы для привлечения грузов к этому коридору, определения уровня тарифов, маркетинга, решения юридических и других вопросов. Уже к концу октября российская сторона, по данным РЖД, представит предварительный вариант технико-экономического обоснования (ТЭО) железной дороги Казвин-Решт-Астара (Иран)-Астара (Азербайджан) свыше 250 километров. Она соединит железнодорожные системы бывшего СССР с Ираном и регионом Персидского залива по кратчайшему маршруту. До распада СССР эти перевозки осуществлялись по сквозной стальной магистрали через Грузию и Армению, а также через Азербайджан с выходами в Турцию (армянский г. Гюмри) и Иран (Нахичеванская автономия Азербайджана). В настоящее время эти артерии бездействуют, лишь недавно Ереван и Анкара объявили о возможном разблокировании взаимного железнодорожного сообщения. Потому и был разработан проект евроазиатского железнодорожного соединения вдоль Каспийского побережья, Азербайджана с Ираном (см. "Нашу справку"). По данным российских, азербайджанских и иранских источников, на реализацию этого проекта в целом потребуется более 400 миллионов долларов в текущих ценах. Причем основную часть работ предстоит осуществить в примыкающем к Азербайджану Северо-Западном Иране (Иранском Азербайджане). Стоимость аналогичных работ на юго-востоке Азербайджана предварительно оценивается в 35-40 миллионов долларов. Здесь надо будет построить только 9 километров до иранской Астары, станцию с устройствами смены колесных пар, объекты пограничной и таможенной инфраструктуры. Необходимо также построить пограничный железнодорожный мост. Реализация этих субпроектов будет осуществляться на паритетной основе с Ираном. Что касается объемов перевозок грузов, транспортные ведомства упомянутых стран прогнозируют, что в первые несколько лет перевозки составят 5 миллионов тонн в год, а в последующие годы - 10-15 миллионов тонн за год. Одновременно сократится на 13-20 процентов объем российского внешнеторгового грузотранзита через Турцию (включая водный путь Босфор-Мраморное море-Дарданеллы). Среди всех возможных вариантов линий нового коридора "Север-Юг" (см. "Нашу справку") маршрут через Азербайджан представляется специалистам наиболее перспективым по пропускной способности и расстоянию. Плюс к тому в том же направлении на Каспии работает евроазиатская паромная линия РФ-Иран (через северокаспийский порт Оля), которая станет составной частью нового коридора, наряду с запланированным новым паромным комплексом из российского Прикаспия (Дагестана или Калмыкии) в Иран. Кроме того, к железнодорожному грузотранзиту по азербайджано-иранскому направлению будут примыкать транскаспийские паромы в Азербайджан из Туркменистана (порт Туркменбаши) и Казахстана (с Мангышлака). В этой связи на ближайшую перспективу наверняка потребуется усиление провозной способности железнодорожной сети на российско-азербайджанской границе и вблизи азербайджанских портов. Наша справка Железнодорожная линия между азербайджанской и иранской Астарой планировалась еще в начале ХХ века, в 1920-х, 1940-х, 1960-х годах. По некоторым данным, временная ("облегченная") линия там работала в 1941-1946 годах, обеспечивая в частности поставки грузов в СССР через Иран из стран-союзниц СССР по антифашистской коалиции http://www.iran.ru/rus/news_iran.php?act=n...p;news_id=54184

Тут надо прежде всего прочесть выделенное красным цветом. А потом спросить любого немца или француза о том. что он думает о поляках........ п.с. не будет такого............ Европецы к Полякам крайне пренебрежительно относятся, если у них спросить про Украинцев или Армян с Азербайджанцами у них начинается нервный тик..........)))))))))))))))))))) и разговоры в стиле "понаехали тут"))))))))))))))))

Знакомый из Киева сказал, что на выборы больше не пойдёт, надоело........

Не совсем понятно, если пошли разговоры о вводе 58й армии. значит и с арменией и азербайджаном какие то есть договорённости, а если американцы по СNN не кричат об окупации, значит и они это одобрили. Вопрос- о чём они там договорились???

Это вы сейчас про что ??

ИХМО. Странная тема и глупая тема. Афганистан, страна живущая, кланово-феодальным строем и таким же мышлением, и Азербайджан европеизированная светская странна. Почему Азербайджан не Афганистан? -да наверное потому, что людей с высшим образованием на милион другой больше.

Учитывая, что преступник сидел, то это рецидив, в таких случаях 99% что получит пожизненое.

В Швейцарии 5 официальных госсударственных языков, вроде ни кто особо от этого не страдает..........