ORXAN-BEY

Гражданская авиация есть во всех странах, но вот разрабатывать и создавать собственные самолёты способны лишь несколько. Ну я это и имел в виду. Авиастроение.

А что у Ирана есть своя гражданская авиация?

В российском небе судьба даже самых современных аэробусов нередко зависит от знания пассажирами иностранных языков. Москвичка Марина Д. 8 июля 2009 года помогла французским пилотам успешно посадить пассажирский лайнер в Шереметьеве-2. Без ее помощи французские пилоты и русский диспетчер никак не могли понять друг друга. В московском небе пилоты иностранных авиакомпаний прибегают к помощи пассажиров-россиян, чтобы посадить самолет. Об этом Infox.ru рассказала пассажирка рейса Париж—Москва Марина Д., которой пришлось поработать переводчиком на одном из рейсов, чтобы помочь французским пилотам посадить в аэропорту Шереметьево-2 аэробус, успешно приземлившийся в итоге в среду вечером. Трудности перевода "Когда мы пролетели примерно половину пути, в салон вошла стюардесса и спросила меня, не хочу ли я посмотреть кабину пилотов, а заодно кое-что помочь перевести, — рассказала. — Вероятно, выбор пал на меня, потому что перед полетом мы несколько минут разговаривали со стюардессой по-французски". Как выяснилось позднее, пилоты пригласили Марину, чтобы она помогла им понять команды русского диспетчера. "Диспетчер правда старался, — вспоминает девушка. — Но видимо, не всем от природы дано хорошо говорить по-английски". По словам Марины, команды были очень простыми, они касались дистанции и направления: повернуть на юг, повернуть на запад, прибавить узлов, готовы к посадке, но пилоты все равно не могли понять произношение диспетчера. Кроме того, в наушниках были постоянные радиопомехи, которые очень мешали. "В итоге мы все-таки сели, но мне показалось, не к тому терминалу, где нас ждали", — улыбается девушка. Из разговора пилотов она поняла, что подобные ситуации с ними случаются нередко, причем и пилоты, и диспетчер были в этой ситуации абсолютно невозмутимы. Помимо языкового барьера еще одна трудность российского неба — метрическая система измерения расстояний, которой пользуются лишь в России и Китае. Иностранным пилотам приходится затрачивать дополнительное время, чтобы перевести команды российских диспетчеров в метрах в понятные им футы. "Иногда для удобства они используют калькуляторы или айфоны, — говорит Марина. — Не думаю, что это правильно в подобных ситуациях". Как бы там ни было, все закончилось благополучно, самолет приземлился, а пассажиры даже не узнали, что в кабине пилотов были какие-то проблемы. Метр национальной гордости По словам специалистов, ничего экстраординарного в этой ситуации нет, хотя и нормальной ее назвать нельзя. "Подобных случаев быть не должно, — утверждает замдиректора филиала Московского центра автоматизированного управления воздушным движением Александр Повалий. — В настоящее время более 50% диспетчеров владеют английским языком согласно требованиям четвертого уровня подготовки по шкале ИКАО, однако описанная вами ситуация вполне могла произойти. И для нас, и для французов английский язык неродной, поэтому ситуации недопонимания иногда происходят. Наиболее часто это бывает с испаноязычными пилотами (тут лидеры — кубинские летчики), франкоговорящими (особенно из африканских стран, где государственный язык французский) и итальянцами". Как рассказал Александр Повалий, метрическая система измерений в настоящее время используется только в России и Китае. "С одной стороны, это предмет нашей национальной гордости, с другой — источник проблем. Я думаю, что через несколько лет мы все-таки откажемся от нее в пользу исчисления в футах. Гражданская авиация и диспетчеры в принципе к этому готовы. Часть авиакомпаний уже перешли на исчисление в футах, но испытывают при этом вполне понятные трудности. В районе Черного моря мы уже работаем в футах. Однако этому процессу сопротивляются военные и приборостроители", — отметил эксперт.

А я летаю спокойно, тьфу тьфу тьфу. Ну бывают волнения, но с другой стороны - чему быть, того не миновать, если ты уже там внутри, то от тебя ничего не зависит. Расслабься и доверься Всевышнему) Кстати, в Армении объявлен день траура. Серж Саркисян позаботился об этом, сделал этот шаг уважения к погибшим, не подумал "А что объявлять день траура, легче от этого родственникам погибших не станет"... Это если вернутся к недавним событиям в АЗИ...

Ляга, ну насколько я понимаю, Нева спрашивала именно совета: где поселиться, в каком районе и т.д. В сети такие же люди, как мы с вами, и не думаю что они могут что-то плохое посоветовать. Я же не говорю деньги давать кому-то первому встречному)))

Конечно, миф. А если учесть еще сколько ситуаций произошло во время полетов, но не привели к гибели или падению самолета? С другой стороны, на 1 миллион рейсов у Air France 1,26 упавший самолет и это считается много. То есть если в среднем на рейс 120 человек, то на 120 миллионов человек - 151 жертва. Вероятность : 0,000126%

А что было с вами? Расскажете?

Кошмар...Они всё падают и падают... Аллах рехмет элясин

3:0 минимум

Кажется, у нас появляется новое поколение политологов

Сложно будет найти кого-то в Дамаске. Нева, как вариант: в контакте ввести поиск по Сирии, по Дамаску, я сейчас попробовал - около 400 человек высветилось, даже нашел кое-кого с нашей фамилией (может быть даже азербайджанка - Jade Kurbanova), ну а дальше дело техники: познакомиться с человеком, пообщаться, рассказать суть волнений и всё разузнать. По крайней мере я бы сделал так)

Я послушал как-то. Эффекта ноль.

А ты концерт смотрел?) Там таааакие песни были) Одна называлась, кажется, "Халг Гейдар")) А по ленкоранскому ТВ, я слышал, была передача, которую назвали "халг учун 40 ил федекар емек")) А всё потому, что 40 лет назад Компартия СССР решила, что представлять ее в Азербайджане будет Г.Алиев))

Ну так есть повод - есть и тема, как оно всегда бывает, Интанелла

Вам что именно понравилось, что опять? Салют? Или повод?

В день республики салюта не было, а в день 40-летия назначения нового наместника в республике от КПСС был...

Каюсь)) Осенью, ИншАллах, соберемся))

Аэрофлотовские самолеты очень красивые стали после ребрендинга) Вот какие были: И какие стали:

Темна_Я, видимо Як42 модернизировали. Прилетел позавчера самолетом из Москвы на Як-42. Очень даже тихо) Процентов на 15 максимум шумнее "Боинга" было)

Какая разница кто он по нации? У преступников нет нации! Что за подчеркивание? Что за попытка перевести любую тему в какое-то своё русло?

Концерт, посвященный 40-летию со дня прихода к власти Гейдара Алиева, завершится фейерверком. Как сообщили Bakililar.AZ в бакинской мэрии, сегодня в Национальном парке состоится концерт с участием звезд азербайджанской эстрады. Концерт посвящен 40-летию со дня прихода к власти Гейдара Алиева. В СССР выбирали первого секретаря республиканского отделения КПСС. И им стал Гейдар Алиев. Концерт закончится грандиозным фейерверком. Мероприятия организует Исполнительная власть города Баку. Ура, Товарищи! ссылка на новость

видеорепортаж

Иран и Египет охватили массовые демонстрации. Это напоминает выступления против Дании после карикатур на пророка Мухаммеда, но теперь это против Германии, после происшествия в Дрездене. Там прямо в зале суда была убита эмигрантка из Египта. Мусульманка пришла на процесс, чтобы дать показания против немца, который ее оскорбил. Но тот зарезал ее на глазах у всех. То, что случилось в Дрездене 1 июля, вторую неделю лихорадит исламский мир. На днях в Египте и Пакистане, а сегодня в Иране тысячи людей, жаждущих мести, осаждали немецкие посольства. До сих пор остается загадкой, как 28-летний Александр В. пронес нож в зал окружного суда Саксонии. Но этим ножом он нанес 18 ударов 31-летней гражданке Египта Марве эль-Шербини. Они впервые встретились в августе прошлого года у качелей на детской площадке. Женщина попросила уступить место для ее трехлетнего сына, но в ответ услышала – «Исламская террористка». Это оскорбление и стало поводом для их встречи в суде, где Алекс В. публично объявил о своем членстве в Националистической партии Германии. Выслушав решение — 750 евро компенсации морального ущерба, ответчик вытащил нож. Он убил женщину (позже выяснится, что беременную) на глазах сына и мужа, который пытался спасти супругу, но был случайно подстрелен полицейским. «Это, несомненно, был акт ксенофобии, совершенный фанатиком, — считает окружной прокурор Дрездена Кристиан Авенариус. — Пока невозможно сказать, питает ли он ненависть исключительно к мусульманам или ко всем иностранцам». В исламских странах на этот счет нет сомнений. Частная ссора, переросшая в кровавую трагедию, превратилась в международный и межрелигиозный скандал. «Просто не могу поверить: это случилось прямо в зале суда, в цивилизованной европейской стране! – говорит родственник Марвы эль-Шербени Салах Абд эль-Ахим. — Это ужасно!. Да простит его Всевышний. Это все, что я могу сказать». «Хиджаб — это твое право» — написано на портрете федерального канцлера, который несут по улицам Тегерана. На встрече «Большой восьмерки» Ангеле Меркель пришлось объяснять президенту Египта, что для Германии это трагическое исключение, а не правило. И в этом ее поддерживают духовные лидеры исламской общины. «Дорогие мусульмане, пожалуйста, не спекулируйте смертью Марвы», — призывает глава Совета мусульман Германии Айман Мазек. Но этим голосам сложно перекричать шум демонстраций, в которых звучат призывы и лозунги, не имеющие никакого отношения к трагедии Марвы эль-Шербини. За преступление, совершенное радикалом с одной стороны, с энтузиазмом ухватились такие же радикалы с другой. Точно так же как, скажем, присутствие немецких войск в Афганистане, трагедия в дрезденском суде — это еще один повод обвинить Германию, Европу, христиан в исламофобии и национализме. Александра В. будут судить в сентябре. Если его признают вменяемым, он отправится в тюрьму на всю жизнь. Но для пропаганды совсем не важно, свершится ли правосудие

А потом понимает, что ему чуть не хватает денег и объявляет пассажирам: "сделайте хёрмят, чтобы мы хорошо сели"...И по салону идёт стюардесса и собирает со всех купюры по 20 ман... 10% от вырученного - ее) А когда кто-то решит возмутиться, остальные скажут "Бура Азербайджандыр"

Меня всегда напрягают лишние звуки. Например, летел "Азалом" в Баку на французском ATR. И при взлёте какой-то сильный хлопок был. Вот начинаешь думать: "что это? Что-то сломалось что-ли? Почему такой хлопок?" И т.д. Мнительность включается. Или, например, когда начинаем кружить над городом (не сразу на посадку заходим). Тоже самое - летел в Баку несколько раз, всегда заходили сразу на посадку, а однажды 2 раза над городом круг делали. Сидишь и думаешь: "может не всё в порядке, может топливо сжигают, что случилось?"