Apollo440

полностью согласен с тобой брат, но представляешь ли ты какую либо фирму, брэнд, который не пытается удовлетворить потребность масс? да мерс бы давно закрылся, и остался в нашей памяти как: "знаешь внучик, была раньше великая компания Мерседес Бенз..." и тому подобные суицидные диалоги никакая фирма, тем более никакой брэнд не устоит в наше время рыночной экономики без инноваций (в случае машин то бишь фейслифтинг, рестайлинг, тюнинг и тому подобные созданные человеком сладости жизни (именно поетому порш, БМВ и ауди стали делать внедорожники и кроссоверы) ) ты ведь сам понимаешь это, это же твоё высказывание насчёт фантома "дизайн Фантома стал более современен,благодаря спросу", только вот дело в том что никакого и спроса не было бы на это старомодное биипо если не новый кузов для Фантома, это и есть инновация, это и заставило языки снова произносить слово Роллс Ройс, не только языки которые кушают икру Алмас на завтрак, но и простых ребят, щяхяр ушаглары в Баку, а так знали просто что есть такая фирма, но на заказ идут машины подходящие удавшимся бизнесменам дедушкам, которые чтут Роллс за его консерватизм, а вот новый фантом, вот он уже под стать поколению новых, более молодым миллионерам... Так что даёшь прогресс ))) и знаете моё личное мнение, ничего новое не портит старое, а наоборот я восхищаюсь такими компаниями которые держутся уже более 130 лет на автомобильном (самом зверском кстате) рынке, где рулит один закон, не сделаешь ты, сделают тебя, а консервативные взглады им не под стать... такова уж МОЯ суровая ИМХа Öpürəm səni

это только я, или на самом деле хотели назвать Азера, а назвали Грандеур? две идентичные машины

<br /><br /><br />Ну зачем сразу так, про сколько лет, про поколение пепси дело совсем не в этом... я слушаю Deep Purple и Queen, но это не значит что я ненавижу 50 centa... буду краток, мы друг друга поняли (насколько я почитал то что ты мне ответил, во многом наши мысли сходились, я часто замечал в твоих постах выражения "Я вообще то о том же", "Так я это и имел ввиду", "Тут я тоже с тобой соглашусь", и меня это порадовало ), просто знаешь, я не столько молод насколько у меня такая мысль что времена меняются и надо говорить что эта машина созданная в 2008 году хороша по сравнению с машинами созданными в этом же году, но моя эта мысль не означает что я не уважаю машины созданные до этого... мне очень нравятся эти модели которые ты показал, та же самая цешка, которая "в более удачном сдержанном тюнинге" кажется тебе лучше чем "Пуля", но что же это за ателье которое прибавило ещё три сотни лошадок к этой тачке, и не изменило её вида, согласись... И ещё одно, они, все эти хаманны, брабусы и лоринсеры сделаны для большего заработка денег чем сам мерседес, это так было и так останется... они зарабатывают на этом промесле, и они хороши... а вот кстати и тот самый рейтинг о котором ты говорил... так у кого хватает пипла (посмотри где обсуждаемый брабус, посмотри где Хаманн и посмотри как я сортировал эти ателье, там всё отмечено) rate.bmp

я с тобой не соглашусь здесь, брат... дело в том что я очень почетаю Мерседес, и дело не только в том что я вожу эту машину, дело в том что они в самом деле делают то что нужно людям на данный момент, так же как и брабус пытается сделать из этих машин то что хотят эти самые пиплы (290 ЧИТАЙ ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!!, то же самое я хочу сказать и тебе, ещё напишу тебе тоже, ну чтоб не повторятся ) Мерсовцы собирают машины для своих поклонников? о да, а их целый мир со всеми его репперами, миллионерами и остальными ребятами которые любят пощеголять, и дело именно в том что так как ты смотришся в этой машине, ты не будешь смотреться в других... ИМХО... Знаешь вот ты как я понял уважаешь Г класс, ну так я тебе скажу что эта машина была создана сначала для пожарных, скорых и таких типов служб... но не удержались люди, не захотели они видеть на ней красные полосы, или мигалки... они захотели сесть в неё и устрашать водителей едущих впереди, покорять горные вершины и всё такое... и мерседесу эту удалось, снаружи уродец страшно брутален (именно уродец, потому что Х5 тоже брутален, но он не уродлив)... дерзость, обрубленные концы, брутальный вид вот чего хотят видеть люди на данный момент в скоростных машинах, чтоб они были не только быстры но и "страшны"... к чему я привёл пример Г класса? к тому что хаммер тоже был военной машиной, потом запустили конвейер и что? они сделали хорошую машину? НЕТ, и никогда не получится у них это, и с этим согласится со мной каждый водитель и любитель машин... конечно кроме блондинок, и остальных безмозглых людей, которые ничерта не секут в авто... что же до роллс ройса, ну нееее! не так да гурбан сана... нельзя так говорить про роллс, что он не красив.. о да, это имидж тоже, но машина эта, а именно последний фантом, просто роскошна, да может для некоторых людей, насколько они не были бы богатыми, спидометры инкрустированные бриллиантами это щиттий, но это же роллс... у меня был фантома постер, так вот что было написано на нём, for hundreds of years Rolls Royce was claiming that they do the best cars in the world, now they really do... ну впринципе всё

спасибо братан... я с ней поговорил, она была рада что ты назвал её француженкой... ))

знаешь я тут подумал что всё таки обсуждаем мы разные модели, так же как и сравниваешь ты разные модели... лично я думаю, что МЛ класс и ГЛ класс это две разные машины не только по внутренностям не только по классу, но и во многом по виду (чего невозможно не заметить, и я не пытаюсь в данным момент, состроить из себя самого умного), я говорю к тому что, тот смокинг, который пошили на в меру обтекаемые формы МЛ на ГЛ не пойдёт, ну не пойдёт братка и всё тут... у этого злодея дерзкий вид именно засчёт его заводского дизайна, а тут уж не брабус ни кто другой ничего с этим поделать не сможет (разве что махнуть в штутгарт и написать в отдел советов и жалоб Мерседес ГМБХ)... "бригада дровосеков вырубала топорами в спешке" это авто уже на конвейере Мерседеса, а не в гостях у Брабуса... так же как и Ц класс и С класс которые ты сравнил (сказав что есть интересные модели)... Я с тобой полностью согласен, НО разный кузов играет огромную роль в создание стилей обвесов и всего остального... Мораль в том, что все машины хороши у этих Немцев, и каждая хороша в своём роде... их просто нельзя сравнить... таким макаром сравнивать надо (как сказал лоббист), например Лоринсер и Брабус, или Карлссон и Брабус, но никак не Брабус и Брабус (причём одной и той же марки разных классов машин) ну к примеру, вот тебе два разных кузова Х5, и посмотри... чувствуешь разницу, создав рестайлинговую версию Х5-го баварцы как будто дали шанс тюнинговым ателье играться с их машиной на много раз больше чем они могли это делать с предидущей серией... эти две крошки напичканы внутри чем хочешь, но разница снаружи огромная... "всё дело в кузееее... кузаааа" (обе от Хаманна)

ну это ваше мнение, это не значит что я также думаю... а никто и ниговорил что она кому то что то должна... она такая бывает во всех нормальных случаях, в остальных это патология...

gurban olum, что это такое 290? не я понимаю что хулиган и всё такое, но засунуть этому малышу под капот 12 цилиндров, там у него под капотом кроме мотора ничего не видно... короче уродец этот может и быстр, но не получишь ты удовольствие от вписывания в поворот на 120км/ч на этом баяне как отметили просто потому что он и не впишется, и потом мужики, есть такое понятие как аэродинамика и остальные позитивные вещи появившиеся задолго после того как эта машина увидела свет в конце конвейера...

что значит бывает и взаимная любовь? любовь она должна быть взаимной, а вот те самые другие варианты это и есть трагедия

и никто не говорит про Цешку ))) видно зацепила тачила

доволен !!! у нас вообще директор креведко, так что всё ништяк

ну это уже у кого как, я такие преграды не ставлю перед собой, будет любиться значит будет навсегда и значит надо любить... никто не говорит э, будете и ругаться, будете и ссориться и всё это никому не чуждо, но если есть ортада любовь то это не только будет ничтожно малое количество раз, но и будет забываться минут через 15... что же до того кого мы мучаем, и кто мучает нас, то это только чисто по глупости человеческой, человек просто настолько упёрт бывает что ему просто нравится любить того(ту) кто его не любит, добиваться его(её), который не доступен, и конечно же не замечать тех кто его безумно любит, и с кем он(она) по жизни будет сверхсчастлив... Никто же не верит что брак по знакомству обречён на счастливый конец, правда? я тоже не верю... но в 99 процентах это именно так... и никого ты не мучаешь и никто тебя не мучает...

Продолжаем тему Брабусовских убийц, и на этот раз что бы не говорили 290, РС и все остальные авто критики давайте скажем что это и в самом деле быстрая, красивая, дерзкая и актуальная машина... Компания Brabus представила модель Bullit, построенную на базе Mercedes C-Class. Новый автомобиль должен стать самым быстрым серийным седаном в мире. Под капотом суперкара установили 12-цилиндровый турбированный двигатель объемом 6,3 литра. Мощность силового агрегата достигает 720 л.с.(мужики 720 лошадок не имеет даже сам шейх у себя на фазенде ) , а максимальный крутящий момент ограничен электроникой на 1 100 Нм. Разгон Brabus Bullit до 100 км/ч занимает 3,9 секунды, 200 км/ч седан разменивает через 10,49 секунды, а через 24,5 секунды стрелка спидометра преодолевает отметку в 300 км/ч. Максимальная скорость у модернизированного C-Class превышает 360 км/ч, однако на гражданской версии она ограничена на 350 км/ч. (скорости приближённые к 1-космической ) да и машина сама будет тянуть для человека приближённому к царям, потому что будет выпускаться только по индивидуальному заказу и минимальная стоимость такой красотки будет составлять 348000 евро!!! Удивительные вещи творит эта компания из Stadt Bottrop... сколько у них там алькантары!!! всех оленей перестреляли мля untitled.bmp untitled2.bmp untitled3.bmp 4.bmp alkantara_baby.bmp

bastirun da 290 чё эээ ты хаешь тачку пошива элитного ателье, чем они тебе не угодили Кстате продаю свою Е-шку Авангард , чёрный металик, 270 CDI, V5, мултируль, типтроник-автомат (или наоборот), электропривод сидений (не мемори пакет) круиз контроль, датчик дождя, ксенон... машина в хорошем состоянии... желающие в ПМ плиз... у неё душа настоящая немецкая, бойкая сразу предупреждаю... посмотрите ей в фары вы всё поймёте, а как на подфарники посмотришь так сразу влюбляешся...

приехала называется, надо же было так...

давайте на чистоту мужики тачила что надо, и каждый из нас хотел бы иметь такого киллера... так что "давай не надо"... а что до сердца, так как правильно заметили ребята, сердце, душа и всё остальное машины это её мотор, и даже отъявленный критик скажет что машина имеет всё необходимое для внедорожника (каким он не является в брабусовской комплектации, скорее кроссовер, даже скорее спринтер ) а салон.. а салон то, алькантара взрывает, углепластик... ащщщииии... урек агрысыды с 456сильным мотором, V8-6.1 эта машина не имеет души? РС тебя возбудил бы звук мотора при заводе, даже если бы ты стоял в метрах 10 и не видел бы машины.... я отупел от кикдауна... просто отупел... я уважал Х5, туарег, кью зибен... теперь я уважаю одну машину... а насчёт цены, то считайте 152000 баксов стоит ГЛ 500, брабусовский вам в Баку сядет по 200000 баксов... были бы бабки эээх...

никаких закономерностей, никаких лимитов и ничего этого в любви нету... будете искать, найдутся... stop scheming and lookin' hard и всё будет хорошо

Друзья, ищу песню про Малику... такая заводная... чё то там было Малика Малика Малика оу Малика, синкин оф лов зят ве юзд то хяв бефор... или что то такое... помогайте!!!

весна ещё не скоро моя сицилийская подруга DMX- Damien

да мы тут за кальяном и бокалом морковно-яблочного сока обсуждали этот вопрос, он уже начал задумываться брать ему LХ или всё таки "ШИРОКАЯ ЗВЕЗДА" лучше

ok

Внедорожную состоятельность этого мастодонта вероломно свели к минимуму, и он уже вряд ли сможет стать прежним. Для желающих устроить самосуд откроем виновных – это мастера компании Brabus. Мало того что этого динозавра сделали намного шире, обвешав пластиком, так его еще и к земле прижали на 30 сантиметров!!!! Что уж тут говорить о длинной колесной базе и 23-дюймовых колесах. Гигант теперь эстетствует на дорогах, а для его водителя жизнь теперь легко может превратиться в борьбу даже в черте города. Красивые светодиоды в боковых порогах хоть и практичны, но точно не долговечны и вряд ли смогут долго избегать встречи с камнями и прочей нечистью дорог. Что же до резиновых тряпочек на колесах, то они уже изначально готовы к смерти, мечтая заодно прихватить с собой и огромные колесные диски, чтобы в шинном раю им не пришлось скучать. Но все-таки надо признать, что внешний вид GL-класса действительно внушает RESPECTA. Обвес превращает его в нечто по-настоящему опасное на дороге. При одном взгляде в зеркало заднего вида даже бывалому грубияну со стажем наверняка станет не по себе и захочется как можно быстрее уступить дорогу. Опознать творчество Brabus всегда можно по паре сдвоенных или строенных противотуманных фар, которые размещены в верхней части бампера. Кстати, в нашем случае их как раз две, но этого более чем достаточно. Вид сзади не так страшен, ведь спойлером и парой сдвоенных патрубков чертовски сложно кого-то напугать. Тут может помочь лишь страшный номер – других вариантов нет. Сам же бампер изобилует воздухозаборниками, не давая забыть и про его основную функцию – забор воздуха для охлаждения исполинских тормозных дисков и, естественно, не менее исполинского мотора. Кстати, диски эти не только вентилируемые, но и перфорированные, и даже снабжены специальными канавками. Спереди их сжимают скобы с 12 алюминиевыми цилиндрами, а сзади с 6. Так что даже при максимальной скорости в 255 км/ч вожделенный момент остановки не заставит себя долго ждать. А под капотом и правда скрывается очень весомый аргумент, способный удивлять и притягивать внимание, предлагая взамен утраченной проходимости невиданную динамику – помимо упомянутой максимальной скорости есть и внушительный разгон до "сотни", на который эта гора теперь затрачивает всего 6 секунд. Не удивительно, что рабочий объем двигателя составляет 6,1 литра, заставляет вас по настоящему задумыватся нажимать на кикдаун или ещё подождать... В общем, выглядеть и передвигаться в пределах нашего города (а может и дальше) этот автомобиль будет весьма уверенно. Что же до внутренней отделки, то она выполнена под стать внешнему лоску исполина. Много качественной дышащей кожи мастик и алькантара. Повсюду подсвеченные логотипы, а традиционные элементы вроде педалей, естественно, выполнены из алюминия. Не обошлось дело и без экранов на каждом квадратном сантиметре, которые соединены с DVD-плеером, как это ни странно. На борту также присутствует компьютер и возможность выхода в Интернет, а также невероятное счастье – память на целых 5000 песен, которую вы сможете легко и непринужденно засорить. вот так вот... да кстати вот и ОН САМ

а я ведь не уличный... родители ростили, любовью одарили...

маленькой

эх детство... детство закончилось :((( там юнность бурная, сколько кем выпито, сколько кем скурено...сколько времени и сил оставлено разным дурам... всё было хорошо слава Аллаху!!!