Dead Morrozz

Канцлер Германии Фридрих Мерц высказался против немедленного вступления Украины в Европейский союз, но выступил за более тесное сотрудничество с Киевом в институтах ЕС. Как сообщает ТАСС, трансляцию вел телеканал NTV. «Всем ясно, что немедленное вступление Украины в ЕС, конечно, невозможно», — сказал он на пресс-конференции по итогам неформального саммита Европейского союза в Никосии. Мерц отметил, что хочет добиться «более тесного привлечения [Украины] к работе европейских институтов». В качестве примера канцлер назвал участие президента Украины Владимира Зеленского в саммитах ЕС, но без наделения Киева правом голоса.»

Пока молчат камни Самир Велиев Caliber.Az В ереванской мэрии – уже в пятый раз за три года, на что, кстати, обратила внимание близкая к Сержу Саргсяну газета «Голос Армении» – обсуждают, что делать с кварталом Конд. Конкурсы, проекты, международные комиссии, французские специалисты, ссылки на московского урбаниста, упоминание документального фильма Арутюна Хачатряна 1988 года — всё повторяется с завидной регулярностью. Квартал, по признанию самого издания, стоит с XVII века на холме в полутора километрах от площади Республики, занимает шестнадцать гектаров и остаётся едва ли не последним осязаемым фрагментом старого Еревана. Автор «ГА» сочувствует жителям, ждущим «обещанного» пять лет. В длинном материале о судьбе квартала XVII века не встречается лишь одно слово — то, которым этот квартал называли его первые жители. Азербайджанское Тепебаши — «вершина холма». За всем этим метод, отточенный столетиями. По итогам первой всеобщей переписи Российской империи 1897 года в Эриванской губернии азербайджанцев насчитывалось 313 176 человек. В начале XX века на территории губернии, как зафиксировано в официальных справочниках Российской империи того периода и последующих источниках, действовали 310 мечетей. Сегодня на всей территории Республики Армения физически сохранилась одна — Голубая мечеть, построенная в 1760–1765 годах по указу Гусейнали хана Каджара, правителя Иреванского ханства. Эту единственную сохранившуюся мечеть с середины 1990-х годов представляют туристам, делегациям и ЮНЕСКО как «персидскую»: реставрация 1994–1998 годов прошла на деньги Ирана, которому Ереван в 1995 году официально передал право пользования зданием. В 2015 году премьер-министр Овик Абрамян и первый вице-президент ИРИ Эсхаг Джахангири приняли участие в мероприятии по случаю 250-летию памятника, в своей речи на котором Абрамян анонсировал армяно-иранскую заявку на внесение мечети в список Всемирного наследия ЮНЕСКО как совместный ирано-армянский памятник. Слово «азербайджанская» в высказываниях Еревана и Тегерана рядом с этим зданием не звучит. Эту механику подмены двадцать лет назад кратко описал Томас де Ваал, автор «Чёрного сада»: стереть азербайджанскую мечеть было тем проще, что до XX века азербайджанцев в русской имперской и советской литературе называли «татарами», «турками» или просто «мусульманами», и под любую из этих этикеток в нужный момент удобно подставлялось иранское, туркменское или анонимное «мусульманское» происхождение. А теперь про переписывание атрибуции. Мавзолей Эмир Саада в селе Джафарабад близ Еревана, построенный сыном Эмира Саада Пир-Гусейном в начале XV века, получил сертификат «туркменского памятника архитектуры»: туркменские учёные и армянский католикос провели совместную церемонию «благословения» как «общего архитектурного памятника армянского и туркменского народов», хотя в селе Джафарабад никогда не жили ни туркмены, ни армяне. Караван-сарай Селима выше села Агкенд в Даралаязском махале, который местные называли именем Шаха Аббаса, после депортации азербайджанского населения в 1988 году был подан мировой общественности как армянский средневековый памятник. Мечеть Лору гала в Лорийском махале, датируемая XII веком, переделана под армянскую церковь. Голубая мечеть — «персидская», Эмир Саад — «туркменский», Селим — «армянский памятник», Лору гала — «армянская церковь». А вот то, чего нельзя было переписать, сносили. Эриванская крепость, построенная в 1582–1583 годах и включавшая ханский дворец Сардара, две мечети (Реджеб-паши и Аббас-Мирзы), гарем, монетный двор, пороховой погреб, бани и более ста двадцати строений — с 1864 года начала разбираться на строительный материал. Сардарский дворец, тот самый, в Зеркальном зале которого Николай I в 1837 году оставил автограф и куда Грибоедов ходил смотреть на роспись азербайджанского мастера Мирзы Гадима Иревани, описывали как равный по великолепию Хашт-бехишту в Исфахане и Чинили-кёшку в Стамбуле, к концу XIX века был «систематически разрушен армянскими вандалами до состояния полного уничтожения» — формулировка из академической публикации журнала IRS Heritage. В 1920-е годы, после установления советской власти, армянское руководство, согласно генеральному плану Александра Таманяна, продолжило снос всего, что напоминало об азербайджанском прошлом города. К 1930-м старая крепость была фактически стёрта, в 1960-е с применением тяжёлой техники уничтожены её последние фрагменты. В 1936 году город, до того именовавшийся Эриванью, получил нынешнее название Ереван — мягкая коррекция, окончательно убирающая любые следы связи с Реваном, Иреваном и азербайджанским ханством. Физический снос шёл параллельно семантическому. Мечеть Гаджи Новрузали бея и мечеть Гаджи Джафар бея уничтожены в 1930-е годы в ходе той же кампании «реконструкции центра». Мечеть Реджеб паши, построенная в 1725 году, снесена в 1930-е, на её месте возведена русская православная церковь. Сардарская мечеть — она же мечеть Шаха Аббаса, она же мечеть Аббас-Мирзы, памятник XVI века, четыре столетия простоявший на территории крепости, постепенно исчезала под многоэтажной застройкой, а сегодня на её месте жилой квартал «Гленд-эйл-хилс». Еще несколько лет назад там можно было увидеть последний сохранившийся кусок стены мечети А сейчас так: Мечеть Чатирли, построенная Гаджи Музаффар агой в 1909 году и остававшаяся действующей до позднего советского времени, в соответствии с месторасположением в официальных документах стала называться Демирбулагской. В справке от 17 августа 1981 года, выданной Советом по делам армянской церкви при Совете министров Армянской ССР, говорится, что председателем исполнительного органа Демирбулагской мечети является Бабаев Акпер Джафар оглу. В другой справке от 2 июня 1985 года, выданной тем же самым органом, говорилось о рассмотрении вопроса об установке сигнализации в Демирбулагской мечети, расположенной по адресу: Мясникянский район, ул. Нариманова, 145 (в настоящее время это улица Вардананца). 23 февраля 1988 года армянские бандиты подожгли Демирбулагскую мечеть и азербайджанскую среднюю школу №9 им. М. Ф. Ахундова. Впоследствии, чтобы скрыть следы пожара, стены Демирбулагской мечети были закрашены. Это было сделано с целью демонстрации зарубежным журналистам добрых намерений армян по отношению к азербайджанцам. Мечеть Тепебаши в квартале Конд снесена тогда же; пустырь на её месте — один из тех объектов, фотографии которых в мае 2022 года привезла в Баку съёмочная группа Caliber.Az. Во дворе мечети и вокруг нее армяне застроили трущобы Снос мечети — это жестокий удар по религиозному наследию, но армяне на этом не остановились. Цель – стереть с лица земли даже намек на пребывание на ней азербайджанцев. И здесь в дело вступил вандализм - разрушение азербайджанских кладбищ и могил. После депортации 1988 года, когда из Армянской ССР было изгнано более двухсот тысяч азербайджанцев, основным направлением работы стали именно захоронения. Решение не охранять азербайджанские кладбища как не имеющие «какой-либо ценности» приняла на официальном уровне Армянская ССР ещё в советский период; в постсоветские годы процесс приобрёл характер систематического сноса бульдозерами. Село Арчут в районе Беюк Гаракился, в конце XIX века — сорок дворов и 357 азербайджанцев, к концу советской эпохи — полторы тысячи человек, три кладбища. В 1988 году его коренное население изгнано, мечеть уничтожена сразу, захоронения частично сохранили надписи арабской вязью и кириллицей — журналисты Caliber.Az в 2022 году сфотографировали уцелевшие плиты. Село Ашагы Шорджа в Варденисском районе: резня 1918 года, окончательная депортация в ноябре — декабре 1988 года, кладбище разрушено, село превращено в руины. Село Акарак близ Эчмиадзина, от мечети остались полустены. Село Агкилисе Гейчинского махала — родина классика ашугской поэзии Ашуга Алескера — переименовано и зачищено. Картина по всей территории повторяется: село, откуда депортированы азербайджанцы, через два–три года теряет мечеть, ещё через несколько лет — кладбище, ещё через несколько — название. Переименования — очередной слой этой грязной работы. По данным Государственного комитета по кадастру Армении, с 1924-го по 1988 год на территории Армянской ССР было переименовано более шестисот географических названий; после 1991 года процесс не остановился, а ускорился. Декрет 1978 года за один приём сменил названия девяноста трёх азербайджанских сёл. В 2006-м глава этого комитета Манук Варданян отчитался о переименовании пятидесяти семи топонимов за год, с планом на ещё двадцать один в 2007-м. По совокупным оценкам, общая цифра переименований азербайджанских топонимов на территории Армении достигает двух тысяч. Цифры можно обсуждать, но порядок величин не оспаривают даже армянские кадастровые документы: речь идёт о тысячах объектов и столетии работы. Басаркечар становится Варденисом, Ени-Баязит — Гаварром, Дерелейаз — Вайоц-Дзором, Гёйча — Севаном. Это не гармонизация карт и не перевод с чужого языка на родной. Это — инструмент исторического обоснования территориальных претензий постфактум: если азербайджанского названия нет на карте, значит — азербайджанских жителей здесь якобы не было. И всё-таки одно эта столетняя зачистка стереть не смогла — ту растерянность, с которой армянское градостроительное сознание подходит к Конду. Квартал формально объявлен «уникальным историческим ядром» и «жемчужиной старого города»; в международном конкурсе 2021–2024 годов по его реконструкции участвовали специалисты из Италии, Франции, США, России; победитель так и не был определён — «после жарких споров» второе место разделили двое, третье занял один. В 2024 году мэрия Еревана заявила о «полном отчуждении» квартала и разработке новой градостроительной программы — то есть, о сносе. Но снос квартала XVII века сегодня, в году 2026-м, при нынешней медийной оптике, это уже не та операция, что прошла с Эриванской крепостью в 1930-е. Холм на месте Тепебаши помнит больше, чем удобно армянам; его архитектурная ткань, сколько её ни перекладывай, не перестаёт читаться как неармянская. Именно эту реальность и пытаются заслонить постоянные армянские заявления о якобы «разрушении армянского культурного наследия» на освобождённых азербайджанских территориях. Расчёт прост: громким обвинением заранее увести разговор от неудобного встречного вопроса. Десятилетиями армянская сторона навязывала удобную для себя рамку — обсуждение мнимого ущерба армянским памятникам в Карабахе. В такой конструкции ответ Азербайджана выглядел либо симметричной репликой, либо вынужденной реакцией. Но симметрии здесь нет. Из 310 мечетей Иреванской губернии уцелела одна. Из ста двадцати сооружений Иреванской крепости — ни одного. Из двух тысяч тюркских топонимов сохранились считанные единицы. От сотен азербайджанских кладбищ остались руины и архивные фотографии. С этой арифметики и должен начинаться предметный разговор о культурном наследии. С фактов, цифр и названий. И начнётся он в тот день, когда в Ереване, говоря о квартале XVII века в центре города, впервые произнесут его настоящее название — Тепебаши.

Физик-ядерщик назвал условия и сроки запуска Азербайджаном первого атомного реактора Зарина Оруджалиева Азербайджан нуждается в установке ядерного реактора типа III+ ВВЭР с пассивной системой защиты. Об этом Minval заявил Академик Национальной Академии наук Адиль Гарибов. Ранее министр энергетики Азербайджана Пярвиз Шахбазов заявил, что атомная энергетика станет одним из компонентов энергетического баланса страны. Министр отметил, что спрос на электроэнергию в будущем превысит общий показатель потребления в три раза. Энергетический переход предполагает сочетание природного газа, возобновляемых источников и атомной энергетики. «Это важное направление энергетической политики Азербайджана, определенной президентом Ильхамом Алиевым, поскольку мы видим необходимость во всех видах энергии. В ближайшие годы мы планируем развить до 8 ГВт возобновляемых мощностей. Из них около 2 ГВт уже к 2027 году будут интегрированы в нашу внутреннюю энергосистему. Остальные мощности будут развиваться в последующие годы и экспортироваться – так же, как мы делали это с нефтью и делаем сейчас с газом», — отметил он. Между тем, по словам академика Гарибова, атомная энергия значительно дешевле, во-вторых, она обладает большими запасами ресурсов, а в-третьих, на сегодняшний день во всём мире она остаётся одним из самых стабильных источников электрической и тепловой энергии. С учетом этих факторов интерес к ядерной энергии у Азербайджана был еще давно. По словам академика, ещё в период, когда Гейдар Алиев занимал должность первого заместителя председателя Совета Министров СССР, был поднят вопрос о строительстве в Азербайджане атомной электростанции из четырёх энергоблоков мощностью по 1000 мегаватт каждый. Для реализации проекта даже был выбран участок в посёлке Наваи. Этот выбор не был случайным: территория расположена вблизи моря и реки Кура, а также считается одной из наиболее сейсмически устойчивых в стране. Однако после аварии на Чернобыльской АЭС и распада Советского Союза проект был приостановлен. Кроме того, Михаил Горбачёв выступал против строительства атомной станции в Азербайджане, в результате чего проект так и не был реализован. Позже, по словам Гарибова, президент Ильхам Алиев принял участие в саммитах по ядерной безопасности. После возвращения из Вашингтона он дал поручения по созданию в Азербайджане системы атомной энергетики. В 2014 году указом президента был учреждён Национальный ядерный центр, перед которым поставили задачи по подготовке кадров, выбору площадки и реализации всех требований, предусмотренных МАГАТЭ. Проект на тот момент успешно развивался: были налажены контакты с рядом стран, обладающих опытом в ядерной энергетике, включая Францию, Аргентину, Южную Корею и Россию. В рамках проекта за рубежом прошли подготовку молодые специалисты, а также было разработано финансово-экономическое обоснование строительства АЭС в Азербайджане различной мощности — от 600 до 1200 мегаватт. Однако после падения мировых цен на нефть реализация проекта была временно приостановлена. Тем не менее центр продолжил свою деятельность. «Тогда мы сотрудничали с «Росатомом»: обсуждались отдельные технические и организационные детали, которые планировалось заложить в основу будущей реализации проекта. Однако с началом второй Карабахской войны вопрос создания АЭС был отложен. Лишь недавно, в рамках COP29 в Баку, министр энергетики Парвиз Шахбазов подписал с МАГАТЭ протокол о намерениях по дальнейшему развитию сотрудничества в сфере мирной ядерной программы Азербайджана. С этого времени в стране возобновились подготовительные работы, активизировались обсуждения и доработка проекта. Год назад, во время последнего визита представителей МАГАТЭ в Азербайджан, рассматривались вопросы мощности будущей станции и подготовки необходимой документации. Сегодня вопрос создания атомной электростанции как никогда близок к практической реализации. Очевидно, что запасы нефти и газа исчерпаемы, тогда как возобновляемые источники, такие как солнце и ветер, не всегда способны обеспечить стабильную базовую генерацию в масштабах большой энергетики. Использование ядерной энергии сейчас актуально как никогда. Если страна начнёт активную работу в этом направлении, то уже через 8–10 лет возможно введение в эксплуатацию первого атомного реактора», — уверен эксперт.

Lufthansa закрывает "дочку" CityLine на волне забастовок Решение о закрытии убыточной CityLine принято уже давно, но реализация начинается раньше из-за "текущего кризиса", объяснило руководство Lufthansa. Аиакомпания заявила о стремлении предотвратить дальнейшие убытки. В разгар масштабной протестной кампании пилотов и бортпроводников немецкий авиационный концерн Lufthansa объявил о прекращении оперативной деятельности региональной дочерней компании CityLine. Закрытие CityLine было запланировано давно, но авиакомпания вынуждена реализовать это решение раньше из-за "текущего кризиса", заявил в четверг, 16 апреля, финансовый директор Lufthansa Group Тилль Штрайхерт (Till Streichert). По его словам, решение вступает в силу незамедлительно, оно является частью корпоративной стратегии. Первым шагом станет окончательный вывод из эксплуатации 27 действующих самолетов Lufthansa CityLine 18 апреля, это позволит сократить дальнейшие расходы убыточной авиакомпании, сообщил Штрайхерт. Среди причин закрытия CityLine топ-менеджер назвал значительный рост расходов на топливо и трудовые конфликты с профсоюзами. Такие меры были неизбежными из-за резко возросших цен на керосин и геополитической нестабильности, указал он. Министр: Дефицита керосина в Германии нет Между тем министр экономики Германии Катерина Райхе (Katherina Reiche), комментируя решение Lufthansa, заявила об отсутствии дефицита авиационного керосина в Германии. Она подчеркнула, что этот вид топлива производится и на немецких нефтеперерабатывающих заводах, поэтому экономика ФРГ не зависит исключительно от его импорта. Министр также указала на высвобождение государственных резервов нефти после начала войны в Иране. В свою очередь профсоюз немецких бортпроводников UFO резко раскритиковал решение закрыть CityLine, назвав его "открытой войной против своих людей". "Мы потрясены и шокированы такой безжалостностью", - заявил Reuters эксперт UFO по тарифным переговорам Харри Йегер (Harry Jäger). Пилоты и бортпроводники Lufthansa бастуют уже вторую неделю Забастовка экипажей Lufthansa проходит уже четвертый день подряд. 16 апреля бастуют и пилоты, и бортпроводники Lufthansa грузовой Lufthansa Cargo и дочерней компании CityLine, а в целом нынешняя волна забастовок в Lufthansa длится вторую неделю. Протестуют по очереди пилоты и бортпроводники. К забастовке призвали профсоюзы, которые не смогли договориться о тарифном соглашении пилотов и социальном плане для бортпроводников. Пилоты требуют улучшений пенсионного обеспечения, а бортпроводники - улучшения условий труда и составления социального плана для персонала CityLine в связи с намерением ее закрыть. Протестная акция вновь привела 16 апреля к отмене сотен рейсов в нескольких немецких аэропортах, прежде всего в Мюнхене и Франкфурте-на-Майне.

Турки и греки снова в шаге от войны Затишье на Кипре, сохраняющееся на протяжении десятилетий, в последние дни подверглось серьезному испытанию. Как сообщал накануне haqqin.az, в районе деревни Пила, расположенной в буферной зоне ООН («Зеленая линия»), вспыхнула напряженность, которая быстро переросла из локального спора фермеров в вопрос национальной безопасности, вовлекший в орбиту Анкару, Афины, британский контингент и миротворческие силы ООН. На данный момент дипломатия удерживает позиции турок и греков, но «Зеленая линия» еще никогда не выглядела такой хрупкой Искры в буферной зоне Кризис начался с противоречивых сообщений, характерных для разделенного острова. Кипрское агентство новостей (официальный орган греческой администрации Кипра) распространило тревожную информацию: якобы 15 танков Вооруженных сил Турции были выдвинуты непосредственно к буферной зоне. По утверждениям греческой стороны, в нейтральную полосу также вошли десятки сотрудников турецко-кипрской полиции в гражданской одежде, установившие флаг Турецкой Республики Северного Кипра (ТРСК). Однако на местах реальность выглядит более прозаично, но не менее опасно. Гёкхан Гюлер, бывший советник президента ТРСК, в интервью haqqin.az пояснил, что триггером стал инцидент на равнине Чайхан. Греческие чиновники попытались принудительно осмотреть скот, принадлежащий шести турецким фермерам, под предлогом борьбы с ящуром. Попытка пересечь границу для «незаконной проверки» была заблокирована турецкой полицией. Представитель Вооруженных сил ООН по поддержанию мира на Кипре (ВСООНК) Алим Сиддик поспешил опровергнуть слухи о масштабном нарушении нейтральной зоны, пытаясь сбить градус паники. Тем не менее греческая сторона продолжает настаивать на том, что патрулирование ООН усилено, а с британской военной базы в Декелии были переброшены дополнительные силы. Приведена в действие и британская военная база в Декелии «Суверенитет под угрозой»: риторика лидеров Премьер-министр ТРСК Юнал Юстел выступил с жестким заявлением, обвинив греческую администрацию в использовании ветеринарного контроля как «дымовой завесы» для нарушения суверенитета. «Мы поддерживаем мир, но если границы и суверенитет ТРСК окажутся под угрозой, мы предпримем все необходимые шаги», — подчеркнул Юстел. В то же время президент ТРСК Туфан Эрхюрман придерживается более умеренного тона, призывая к дипломатии и обвиняя греческие СМИ в намеренном раздувании конфликта. Но за этой дипломатической пикировкой скрывается более глубокая проблема — стремительная милитаризация острова. Жесткое заявление премьер-министра Северного Кипра Гонка вооружений под палящим солнцем Эксперты отмечают, что инцидент в Пиле — лишь симптом. Директор Центра кавказских исследований в Анкаре, профессор Хасан Октай в беседе с haqqin.az указывает на фундаментальное изменение военного баланса. Анкара активно модернизирует свои силы на острове, заменяя устаревшую технику на современные турецкие разработки и обновленные версии танков. Это создает у греков-киприотов «ощущение экзистенциальной угрозы». Никосия, в свою очередь, активно закупает противотанковые системы нового поколения у США, ударные вертолеты у Франции и системы ПВО у Израиля. «Греческие СМИ регулярно подают эти закупки как подготовку к прямому столкновению с Турцией, что лишь подливает масла в огонь», — отмечает Октай. Никосия активно закупает противотанковые системы нового поколения у США, ударные вертолеты у Франции и системы ПВО у Израиля Геополитический контекст Стратегическая значимость Кипра резко возросла на фоне эскалации противостояния между Ираном, Израилем и США. На этом фоне любой вопрос — от прав на бурение газовых скважин в Восточном Средиземноморье до статуса аэропорта Эрджан — становится потенциальным поводом к войне. По мнению профессора Октая, турецкие бронетанковые части в районах Пашакёй и Дегирменлик способны достичь стратегических точек на юге острова за считанные часы. Хотя сегодня «дула танков не направлены на юг в режиме прямой угрозы», взаимное недоверие достигло такого уровня, что даже вспышка ящура среди коров воспринимается как прелюдия к вторжению. Кипр остается пороховой бочкой, где интересы крупных игроков переплетаются с бытовыми нуждами местных жителей. Если механизмы деэскалации, курируемые ООН, дадут сбой, кратковременный военный конфликт между силами на острове перестает казаться невозможным сценарием. На данный момент дипломатия удерживает позиции, но «Зеленая линия» еще никогда не выглядела такой хрупкой.

Советник Хаменеи пригрозил потопить корабли ВМС США у Ормузского пролива Военный советник верховного лидера Ирана Моджтабы Хаменеи Мохсен Резаи выступил с угрозой потопить все корабли ВМС США, которые находятся вблизи Ормузского пролива в рамках американской блокады, передает телеканал CNN. Советник предупредил, что американские военные корабли находятся в зоне досягаемости иранских баллистических ракет. «Американские военно-морские силы сейчас находятся под прицелом наших ракетных установок, и мы потопим их все. Мы не позволим ни одному из них ускользнуть от нас», — сказал он. «Скорее всего, наши братья переместили пусковые установки, и теперь они нацелены на (авианосец) «Авраам Линкольн» и все американские военные корабли», — отметил Резаи.

«Если безопасность портов исламской республики в Персидском заливе и Оманском море окажется под угрозой, ни один порт в Персидском заливе и Оманском море не останется в безопасности. Суда, связанные с противником, не имеют права проходить через Ормузский пролив и не будут иметь такого права. Другие суда смогут, как и прежде, проходить через пролив при соблюдении правил, установленных Вооруженными силами Исламской Республики Иран», — заявил представитель штаба, добавив, что по окончании войны Иран создаст «долгосрочный механизм контроля» над Ормузским проливом. По данным компании Lloyds List Intelligence, движение судов через Ормузский пролив полностью остановлено несколько часов назад. Как пишут иранские СМИ, этот шаг был предпринят после прямых переговоров между Вашингтоном и Тегераном в Исламабаде. Вахид Ахмади, член парламентского комитета по национальной безопасности, заявил, что «любая морская блокада исламской республики приведет к масштабным энергетическим кризисам». По его словам, Соединенные Штаты «считали, что смогут добиться за столом переговоров хотя бы части того, чего им не удалось достичь во время войны». Представитель верховного лидера Ирана в Индии Абдул Маджид Хаким Илахи уверяет, что Иран «готов защищаться на протяжении нескольких лет в противостоянии с США, если это потребуется». «Мы не собираемся поступаться своим достоинством, подчиняться или отдавать нашу страну и наши права другой стороне», - утверждает он. По словам Илахи, «мы готовы к переговорам (c США», но на основе рациональности, достоинства, гуманности и соблюдения наших прав. Мы никогда не покидали стол переговоров, а они (США) его оставили, потому что о многом просили». Эмиссар верховного лидера утверждает, что у США были «неограниченные требования». Ранее президент США Дональд Трамп заявил, что блокада Ормузского пролива начнется сегодня в 18:00 по бакинскому времени. Всем судам будет запрещен проход и выход из пролива. Трамп заявил, что ему все равно, вернется ли Иран за стол переговоров или нет. При этом ряд союзников отказались участвовать в инициативе Вашингтона по блокированию пролива. * * * Два танкера, связанных с Ираном, вышли из Персидского залива через Ормузский пролив в преддверии блокады США. Об этом свидетельствуют данные компаний Kpler и LSEG, отслеживающих судоходство. Согласно данным Kpler, танкер Auroura загружен иранскими нефтепродуктами, а танкер New Future перевозит дизельное топливо, загруженное в порту Хамрия в Объединённых Арабских Эмиратах.

Блокада началась Вчера через Ормузский пролив прошло 34 судна, написал президент США Дональд Трамп в соцсети Truth Social. «Это на сегодняшний день самое большое количество с момента начала этого безрассудного перекрытия», - написал американский лидер. Иран находится в состоянии «максимальной боевой готовности» на фоне блокады Соединенными Штатами Ормузского пролива, заявил исполняющий обязанности министра обороны Ирана Маджид ибн аль-Реза. По его словам, страна готова к «любому сценарию», и любая агрессия против нее получит «жесткий и решительный ответ». *** 19:56 Более 15 военных кораблей США обеспечивают блокаду Ирана, сообщает The Wall Street Journal. «Согласно данным представителей ВМС и Центрального командования, США располагают в ближневосточном регионе авианосцем, несколькими эсминцами с управляемым ракетным вооружением, универсальным десантным кораблем и рядом других боевых судов. Эти корабли имеют возможность задействовать вертолеты для поддержки операций по высадке на борт, а некоторые из них способны принудительно направлять коммерческие суда в определенные зоны для их задержания», — пишет издание. *** 19:39 США обнародовали детали плана по блокаде иранских портов, опубликовав уведомление, в котором говорится, что американские силы могут захватывать суда, нарушающие установленные меры, сообщает Bloomberg. Блокада США будет охватывать все побережье Ирана, включая территорию к востоку от Ормузского пролива. При этом нейтральные суда, следующие в неиранские порты или из них, не будут подвергаться ограничениям при транзите через пролив. Однако такие суда могут быть досмотрены на предмет наличия контрабандных грузов. *** 19:17 Два танкера развернулись сразу после начала блокады Ормузского пролива. По данным MarineTraffic, судно Rich Starry, направлявшееся в Китай, изменило курс примерно через 20 минут после введения ограничений. Также от прохода отказался танкер Ostria, частично загруженный нефтью. Оба судна, как отмечается, шли под флагами стран без выхода к морю — Малави и Ботсваны, что указывает на использование «ложных» флагов. *** 18:38 Военно-морской флот Ирана, состоящий из 158 кораблей, «лежит на дне моря, он полностью уничтожен», написал президент США Дональд Трамп в соцсетях. «То, по чему мы не нанесли удар, — это их небольшое количество так называемых «быстроходных ударных катеров», потому что мы не считали их серьезной угрозой. Предупреждение: если любой из этих кораблей хотя бы на шаг приблизится к нашей БЛОКАДЕ, они будут немедленно ЛИКВИДИРОВАНЫ с использованием той же системы уничтожения, которую мы применяем против наркоторговцев на лодках в море. Это быстро и жестоко. P.S. 98,2% наркотиков, поступающих в США по океану или по морю, ОСТАНОВЛЕНЫ! Благодарю за внимание к данному вопросу», - написал американский лидер. *** 18:03 Центральное командование ВС США (CENTCOM) отправило владельцам судов предупреждение о блокаде Ормузского пролива, которая началась вечером 13 апреля, передает Reuters. «Любое судно, входящее в зону блокады или покидающее ее без разрешения, подлежит перехвату, изменению курса и захвату», — говорится в сообщении, с которым ознакомилось агентство. Ограничения вступят в силу в 14:00 по Гринвичу (18:00 по бакинскому времени) 13 апреля, следует из уведомления. О блокаде Ормузского пролива также говорится в публикации CENTCOM в соцсети X. Она коснется всех судов, входящих или выходящих из иранских портов и прибрежных районов, включая все иранские порты в Персидском и Оманском заливах. В сообщении для моряков, однако, уточняется, что гуманитарные грузы, включая продукты питания, медикаменты и другие товары первой необходимости, будут разрешены при условии их проверки. *** 17:57 Иран пригрозил разрушить порты стран Персидского залива, если США введут морскую блокаду против исламской республики. Пресс-секретарь Центрального штаба ВС Ирана «Хатам аль-Анбия» Эбрахим Золфагари заявил, что ни один порт в Персидском заливе не будет в безопасности, если иранским портам будет угрожать опасность после того, как военные США введут их блокаду. Вооруженные силы Ирана находятся в состоянии максимальной боевой готовности, страна ответит на любое нападение или провокацию, заявил исполняющий обязанности министра обороны исламской республики генерал-майор Маджид ибн аль-Реза. «Мы готовы к любому сценарию, вооруженные силы находятся в состоянии максимальной боевой готовности. Любой акт агрессии или провокация встретят жесткий и решительный ответ», - цитируют его иранские СМИ. * * * 16:35 Судовладельцы и брокеры отменяют грузовые рейсы через Ормузский пролив на фоне угрозы США ввести морскую блокаду Ирана, сообщает со ссылкой на опрошенных участников рынка газета The Wall Street Journal (WSJ). По данным издания, первоначальный оптимизм по поводу урегулирования ситуации в проливе, вызванный достигнутым перемирием, сменился напряженностью из-за новых американских угроз. Судовладельцы не понимают, каким образом будет действовать порядок прохода через пролив. Также компании опасаются, что теперь им придется согласовывать проход своих судов через пролив не только с Ираном, но и с США. На этом фоне многие компании отменяют или откладывают отправку своих судов. Перед входом в пролив у компании застряли пять супертанкеров. Британская компания Lloyds List Intelligence сообщила WSJ, что наблюдает массовые случаи изменения курса у морских судов, которые ранее направлялись к Ормузскому проливу. По сообщению CNN, согласно данным отслеживания судов, в понедельник, за несколько часов до начала возможной блокады иранских портов, движение судов в Ормузском проливе сократилось. Согласно данным компании Lloyd's List Intelligence, занимающейся предоставлением морских данных, в воскресенье вечером все движение через пролив было остановлено после того, как президент США Дональд Трамп объявил о блокаде пролива. Впоследствии американские военные заявили, что блокада будет распространяться на иранские порты, а не на сам пролив. По данным компании Kpler, занимающейся морскими данными, в воскресенье утром пролив пересекли четырнадцать судов, пять из которых выходили из Персидского залива. Самым крупным из них был танкер, принадлежащий и эксплуатируемый китайской компанией. на санкции. Срок действия этой отмены, которая распространялась на иранскую нефть, перевозимую по морю, истекает 19 апреля. Военные США заявили в понедельник, что блокада Ирана не помешает нейтральному транзиту через Ормузский пролив в страны, не входящие в Иран, или из них, сообщило агентство Reuters со ссылкой на уведомление, направленное морякам. Согласно сообщению, блокада будет введена в Оманском заливе и Аравийском море к востоку от Ормузского пролива. В заявлении говорилось, что эта мера будет применяться ко всему судоходству независимо от флага, что гуманитарные грузы, включая продукты питания, медикаменты и другие товары первой необходимости, будут разрешены при условии досмотра. * * * 15:21 Премьер-министр Израиля Биньямин Нетаньяху заявил о поддержке решения президента США Дональда Трампа ввести блокаду Ормузского пролива. «После того как Иран нарушил правила, Трамп принял решение ввести блокаду — морскую осаду, и мы, разумеется, поддерживаем эту жесткую позицию», — подчеркнул он. * * * 14:46 Два танкера, связанных с Ираном, вышли из Персидского залива через Ормузский пролив в преддверии блокады США. Об этом свидетельствуют данные компаний Kpler и LSEG, отслеживающих судоходство. Согласно данным Kpler, танкер Auroura загружен иранскими нефтепродуктами, а танкер New Future перевозит дизельное топливо, загруженное в порту Хамрия в Объединенных Арабских Эмиратах. * * * 13:56 В воскресенье в Ормузском проливе у побережья Омана были замечены военные корабли. Ранее глава Белого дома Дональд Трамп заявил, что ВМС США начнут блокировать этот стратегически важный водный путь. Суда, связанные с США и Израилем, не имеют и не будут иметь права прохода через Ормузский пролив. Об этом говорится в заявлении Центрального штаба «Хатам аль-Анбия», сообщает Fars.

Суда вблизи Ормузского пролива получают предупреждения от ВМС Ирана о том, что для прохода через этот водный путь необходимо получить разрешение, пишет The Wall Street Journal. Кораблям также сообщается, что в случае попытки несанкционированного прохода они могут быть уничтожены. Ежегодные доходы Ирана от прохода судов через Ормузский пролив при условии взимания с них платы в $2 млн могут достигнуть не менее $64 млрд, подсчитал заместитель главы иранской гостелерадиокомпании Хасан Абедини. «Ормузский пролив превратился в коридор под разумным управлением Ирана. Если учесть, что в прошлом году через пролив прошли 32 тыс. судов и с каждого взимали по $2 млн, то Иран может получить около $64 млрд», - сказал он в эфире государственного телевидения.

Война войной...)

https://www.instagram.com/reel/DAVWHVpsf2I/

https://kinogo.online/serialy/115492-detektiv-khole.html Сериал рассказывает о Гарри Хоуле, талантливом и одаренном детективе, сталкивающемся с проблемами в профессиональной деятельности, особенно из-за его конфликтичного противника Тома Ваалера. Гарри отличает мастерство в розыске серийных убийц, и он не остановится перед ничем, чтобы довести свои дела до конца.

Европа — Ирану: Мы не дураки и платить не будем Ормузский пролив является мировым общественным достоянием. Нельзя допустить, чтобы Иран взимал с государств плату за проход судов, написала глава евродипломатии Кая Каллас в соцсети Х. «Международное право не признает схем «платы за проход». Сегодня мы рассмотрели дипломатические, экономические меры и меры безопасности для восстановления безопасного транзита в тесном сотрудничестве с судоходной отраслью. Военно-морская миссия ЕС Aspides уже оказала помощь 1700 судам в Красном море, и ее масштабы необходимо увеличивать. Мы не можем позволить себе потерять еще один критически важный торговый маршрут. Мы поддерживаем работу ООН по созданию гуманитарных коридоров в проливе для вывоза продовольствия и удобрений. У ЕС есть инструменты для отслеживания и содействия транзиту, которые могли бы в этом помочь», - написала Каллас. *** 00:50 Представитель Генерального штаба Вооруженных сил Ирана бригадный генерал Абольфазл Шекарчи заявил, что Ормузский пролив будет закрыт для американских и израильских судов «на длительный срок». *** 22:40 Согласно данным отслеживания судов MarineTraffic, в четверг первый с начала войны в Иране танкер для перевозки сжиженного природного газа (СПГ) пытается пройти через Ормузский пролив. Судно Sohar LNG под флагом Панамы сменило пункт назначения на экспортный СПГ-терминал Калхат в Омане и двигалось в восточном направлении. Судя по данным трекинга, танкер, по всей видимости, идет без груза после того, как около месяца кружил в Персидском заливе. Это перемещение происходит на фоне серьезных перебоев в коммерческом судоходстве через пролив, вызванных конфликтом. Согласно оперативным навигационным сводкам, в четверг условия в региональных портах и транзитные условия находились под пристальным наблюдением из-за сохраняющихся рисков безопасности в Заливе. Иран заявлял о поражении нескольких судов, которые пытались пересечь пролив без разрешения с момента начала войны. Ормузский пролив является одним из наиболее критически важных энергетических узлов в мире, через который проходит значительная доля мировых потоков нефти и СПГ, поэтому любые признаки возобновления движения танкеров внимательно отслеживаются энергетическими рынками и судовладельцами.

«Война стоит денег»: Иран признал, что требует $2 млн за транзит судов через Ормуз Иран внедрил новый подход к контролю над Ормузским проливом, начав взимать с некоторых судов $2 млн, заявил член парламентской комиссии Ирана по национальной безопасности и внешней политике Алаэддин Боруджерди. Его слова приводит Iran International. По словам парламентария, эта мера уже реализована и отражает «новый суверенный режим» в проливе: «Поскольку война стоит денег, мы, естественно, должны это сделать и взимать плату с судов, проходящих через Ормузский пролив». Что касается ультиматума президента США Дональда Трампа об уничтожении иранских электростанций, если Тегеран не снимет блокаду пролива в течение 48 часов, Боруджерди заявил, что все энергетические мощности Израиля находятся в пределах досягаемости. «Мы можем уничтожить их все за один день», — утверждает он. Ранее представитель Ирана в морской организации ООН Али Мусави заявил, что Ормузский пролив якобы открыт для всех судов, за исключением тех, что связаны с «врагами Ирана». О том, что Иран требует плату за проход судов через Ормузский пролив, организовав «безопасный коридор» для одобренных перевозчиков, несколько дней назад сообщали Lloyd's List и Financial Times. Маршрут проходит через территориальные воды Ирана, близ острова Ларак, где ВМС КСИР и портовые службы проводят визуальную идентификацию судов. Ряд стран, включая Индию, Пакистан, Ирак, Малайзию и Китай, уже ведут прямые переговоры с Тегераном для прохода их танкеров. При этом неясен механизм проведения платежей с учетом действующих санкций против Ирана.

После ультиматума президента США Дональда Трампа Ирану, что в течение 48 часов исламская республика должна открыть Ормузский пролив, постоянный представитель Ирана при Международной морской организации Али Мусави заявил, что пролив открыт для всех, кроме «врагов» Ирана.

Американские военные на прошлой неделе нанесли крупномасштабный высокоточный удар по иранскому острову Харк, поразив более 90 военных целей, включая места хранения морских мин и ракет. Подробности операции сообщил глава Центрального командования ВС США (CENTCOM) адмирал Брэд Купер. Адмирал заявил на видеобрифинге, что за последние 16 дней силы США и их союзников выполнили более 6 000 боевых вылетов и поддерживают господство в воздухе над Ираном. По его словам, удары были направлены на уничтожение баллистических ракет Ирана, беспилотников и морских угроз, а также на разрушение «оборонно-промышленной базы» ИРИ. Купер также сообщил, что силы США работают над снижением способности Ирана угрожать судоходству в районе Ормузского пролива и вокруг него. Адмирал заявил, что за последние две недели Иран осуществил более 300 атак по всему региону, нацеленных на гражданские районы. Уничтожено более 100 кораблей военно-морских сил Ирана. Об этом заявил командующий Центральным командованием США (CENTCOM) Брэд Купер. «Мы уничтожили более 100 кораблей военно-морских сил Ирана. Наша работа еще не завершена», — отметил он.

Йеменские хуситы готовы поддержать Иран и перекрыть Баб-эль-Мандебский пролив Вслед за Ормузским проливом мировая торговля может лишиться еще одной важной водной артерии из-за войны в Иране. Высокопоставленный представитель военизированной группировки «Ансар Аллах» Абед аль-Тавр заявил Press TV, что хуситы готовы перекрыть Баб-эль-Мандебский пролив, соединяющий Красное море с Аденским заливом, чтобы поддержать Иран. По его словам, в этом случае под блокаду подпадут как торговые суда, так и военные корабли, в том числе авианосцы, которые направляются в сторону американских или израильских территорий. Баб-эль-Мандебский пролив — это стратегически важный морской путь между юго-западной оконечностью Аравийского полуострова (Йемен) и северо-восточной частью Африки (Джибути и Эритрея). Через него проходит около 12% всех морских перевозок нефти и 8% мирового сжиженного природного газа. Его блокировка нанесет серьезный удар по энергетическим рынкам и логистике, особенно для стран, зависящих от поставок через Суэцкий канал. Хуситы уже начали брать плату за безопасный проход в Красное море, сообщает The Telegraph. По данным издания, эти взятки приносят группировке «многомиллиардные доходы». Основатель Contango Research Эд Финли-Ричардсон заявил, что подобная схема может быть привлекательной для судов, застрявших в Персидском заливе. «Я уверен, что многие владельцы были бы готовы заплатить, просто чтобы вытащить свое судно, потому что эти суда стоят от 20 до 200 миллионов долларов каждое», — пояснил он. Иран давно поддерживает хуситов, контролирующих север Йемена, — в частности, поставляет им оружие, беспилотники и разведданные. Кроме того, республика использует Йемен как площадку для давления на Саудовскую Аравию, избегая прямого военного столкновения с Эр-Риядом. 11 марта сообщалось, что суда начали массово перемещаться от Ормузского пролива, заблокированного Ираном, в Красное море, чтобы загрузиться нефтью Саудовской Аравии. Речь шла о примерно 30 супертанкерах, которые направлялись к порту Янбу. Каждый из них вмещает 2 млн баррелей. При этом, чтобы попасть в Красное море с юга, танкерам нужно пройти через Баб-эль-Мандебский пролив.