184

Онда гял Канадая. Тут на стройках около 15 местных баксов в час платят. (1USD = 1,6 СAD)

184, мне так не кажется. По твоим словам у нас нет работы и вся молодежь или бездельничает или работает на стройках. Как раз-таки на стройках у нас меньше всего молодёжи. Я про безделье я вообще ничего не говорил.

лол. Ушаглыгым ядыма дюшдю. Такое было модно в начале 90-х.

Очень много позновательного про Канаду.

Небольшой совет: заходите на сайты известных в Азербайджане компаний. Там есть разделы о работе, хоть и со скудной базой данных.

Хватит критиковать Баку. Есть, я работаю на хорошей работе, люблю свою работу и устроилась не по тапшу. И многие со мной согласятся. Агентство "Дипломат", попробуйте. Удачи! А тебе не кажется, что твой случай скорее исключение, чем правило?

Я говорил о смене владельца Галлопера, а не Терракана.

Ослик, брось это. Я тоже было задумался над таким видом заработка. Изучив дело, я понял, что мне ничего не светит. Ну если только ты не собираешься сделать какой-нибудь портал наподобие yahoo. Вот тогда - другое дело.

Аллах ряхмят элясин, бизя ися кёмяк олсун.

Мицубиси никогда не выпускал модели под названием Галлопер. Другое дело, что Хйундай выпускает Галлопер по лицензии Мицубиси. Т. е. Галлопер - это Паджеро 1987-1991 модельного года. А поскольку внедорожники Паджеро прекрасно себя зарекомендовали, то и Галлопер тоже не нуждается в комментариях. Другое дело, что машина уже не поставляется на Запад и по-моему даже снята с производства. Преемником машины является Terracan (Galloper III). Эта модель - уже не копия Паджеро, а собственная разработка Хйундай. Если первый владелец смотрел за машиной как надо, то советую брать без сомнения.

Griffith (грифон) и Aero это особые комплектации. Грифонами назывались люксовые седаны, а Aэро - хетчбеки в спортивной комплектации.

Так что ж это за Хонда такая без кондиционера??? А чем 307-ой не понравился? Если не ошибаюсь, то он был выбран лучшей европейской машиной 2002-го года. Хоть и на машину мало похож, зато очень практичный. Самому надо выбирать, самому...

Наверное вид Тотыной машины навёл его на такую сумму штрафа

Эшг олсун мяним Вятянимя! Поздравляю всех граждан Азербайджана с этим праздником.

А я тут при чём? Думать, несомненно нужно, но в условиях нашей страны зачастую бесполезно. При чём тут пробка, а тем более, в которой стою я? Я говорил о методах устранения и наказания "виновных".

А потом один уважаемый юзер утверждает, что через десять лет в Азербайджане всё будет хорошо. Куда же хорошо, когда любой конфликт решается какими-то мафиозными методами, такими как посадить в машину и увезти в "неизвестном" направлении. Как же через 10 лет будет хорошо, когда даже вздохнуть без оглядки наверх нельзя? Все конфликты рещаются по испытанному сценарию, который в народе называется "по чёрному". Стыдно, за такие несолидные методы наказания "провинившихся".

Хонда Аккорд и Тойота Камри попеременно занимают в США первые места по продажам, а также по угонам по итогам года! Японское качество ничуть не хуже немецкого. Я основываюсь на следующем: Вектра - это качественный семейный ширпотреб среднего класса. Аккорд - качественный солидный автомобиль высшего среднего класса. А почему почти за теже деньги покупать посредстенную машину, когда можно отхватить кусок пожирнее? Но, мне кажется, после Пассата ГТ Аккорд тебе покажется несколько вялым. Но это уже зависит только от тебя.

Да нееет, на счёт коррозии не беспокойся. Если с лакокрасочным покртием всё в порядке, то Аккорд не один десяток лет проедет, прежде чем начнёт гнить. К тому же 12-15 тыс в год - самый оптимальный пробег. Аккорд и ещё раз Аккорд - моё мнение.

Уже 3 месяца не смотрю телевизор. Совсем. Потому что его у меня нет! Иногда смотрю АзТВ, НТВ, РТР в режиме онлайн. Там уже каналы не переключишь

Однозначно Аккорд. Хотя, эта машина однозначно стоит классом выше Вектры. Он скорее сравним с опелевской Омегой. А какого года выпуска машины? Но техобслуживание Хонды потом может влететь в копеечку в отличие от Опеля.

Мочить Тату!!!! P. S. мой результат 558 B)

Вот и надо в президенты выбирать людей, чьи родственные отношения стоят на втором и даже на третьем плане. Мягкотелые те, кто так поступает. Позор им, что за свою глупость расплачиваются счастьем народа.

Некто, спасибо, что вернулся к исходной нити разговора. Твой прогноз довольно оптимистичный. Если будет всё так, как ты сказал, то будет не так плохо. Особенно средняя зарплата. И за комплимент спасибо .

Ну так и я работаю. Но: однажды в чате, заявив об этом, получил ответ: "А почему ты работаешь, а не родители?" Типа "языг ушаг"... Кстати, это сказал один из форумцев. Пришлось ломать стереотипы и доказывать, что раз я работаю, это не значит, что семья голодает и радостью встречает по вечерам старшего сына, приносящего кусок хлеба. Вот такая вот грустная история о стереотипах...

Некто, не дай мне Бог кого-то судить. Но смылс твоего юмора лично до меня не дошёл. Хочешь сказать, что мой удел - теория автодела и антифриз с тормозной жидкостью? Ошибаешься... Ты, не ответив на мой вопрос, проставил передо мной новую задачу: обойти Шумахера. Мда. Могу сказать одно: в автоспорт я попаду, может и не в формулу-1 (возраст уже не позволяет), но... Оставим сравнения. Ты, возможно, не понял мою точку зрения. Я не желаю, чтобы моя страна через 10 лет находилась на уровне стран ЕС, США или Японии. 10 лет - слишком малый срок. Достаточно того, что на вопрос "Неджясян?" люди отвечали с улыбкой и не начинали рассказывать о своих финансовых, социальных и др. общественных проблемах. А вот если бы мы начали своё восхождение 9 лет назад, прибавь ещё те 10 лет, о которых мы говорим, того через 19-20 лет мы были бы на уровне стран Восточной Европы, а может даже и выше. А поскольку мы уже потеряли 9 лет, то и за ближайшие 10 ничего не сделаем: будем лишь залечивать раны. Это в лучшем случае. Просьба не уводить разговор в дургое русло и не заострять внимание на моей карьере спортсмена.