184

Блин, все про этот Кетчуп говорят. Так заинтриговали, что нашёл в нете и прослушал. Я конечно люблю иногда послушать тупые песни, но что в ней такого? Ясно, что это не песня, но это и не тупость, а... короче, вещь в себе Ёз арамыздыр, джууд махныларына охшайыр 2 BambuK: лично я предпочитаю Эльшан Агшина, "Бу няди, аля?!"

Я за помощь какому-нибудь детдому.

:luv: Мне больше всего это понравилось. А по если теме, то действительно очень жаль. Бентли на базе Гольфа. Просто унижение.

Вопросы действительно дурные. 1. Линк 2. Эта коробка применялась на гоночных автомобилях класса прототипов. 3. Смыкание и размыкание не присутствует. При движении на первой передаче в коробке уже включена вторая. Она активизируется как только размыкаются диски одной половины сцепления и смыкаются диски другой половины. 4. То коробки от болидов Ф1. А это совсем другие. Кроме того, на тех акцент делается на переключение. Оно не требутет сцепления, а передачи переключаются подрулевыми лопастями. Левая лопасть переключает вниз, а правая вверх. Но общая схема мало отличается от классической схемы переключения передач. 5. Ламборджини и, естественно(???), Феррари? С каких это пор Ламбо стал идти параллельно с Феррари? Может ты думаешь, что они входят в один альянс? Феррари принадлежит Фиату, а Ламборджини Фольксвагену. И где тут сходство? Между прочим, Феррари не ставит на свои машины коробку-автомат. Устанавливаются только полуавтоматы, описание которых см. в пункте 4. 6. То Эволюция, да ещё и тюнинговая. Поставь на неё механику и она можно было бы достигать 100 км/ч и за 3 секунды. Другое дело, что не каждый водитель способен переключать скорости в таком режиме. Этот тот редкий случай, когда кашу маслом можно и испортить. Поэтому и ставят "автомат". 7. А почему не ссылаться? Обе марки принадлежат Фольксвагену и он использует спортивные достижения, и открытия в своей продукции. Как раз на это я и сошлюсь. И буду прав.

А новый год поди и не в курсе, что мы мы его тут отмечаем

Пасиб чтоб поддержал , а то они меня закидали вопросами . Кстати почему фотку не повесил ? Да не за что. Могли бы и сами знать. Фотки подходящей нет. Как только будет, так с разу и...

Внешность просто великолепная. На улице бросается в глаза, вызывает ажиотаж вокруг себя. Машина выпускается с 2000-го года, комплектуется 2-мя движками: 2-х литровым (141 л. с. ) от Неона и 2,4 литровым 16-ти клапанником мощностью 150 л. с. Предлагаются два вида коробки передач: 5-ти ступенчатая "механика" и 4-х ступенчатый "автомат". В Европу, по-моему, механическая коробка не поставляется. Сборка осуществляется в Мексике и в Австрии. В будущем (пока неопределённом) нам предстоит покупка семейной машины и PT Cruiser был одним из претендентов. К сожалению был. Перечитав множество статей, я обнаружил что машина хоть и красива внешне, но внутри она такая же, как и все американские модели. Расход топлива у 2-х литрового мотора составляет 12 литров. Коробка-автомат работает по никому неизвестному алгоритму, на нажатие педали газа реагирует абсолютно неадекватно. То не к месту втыкает высшую передачу, то низшуюю, причём самую неподходящую. Наблюдается недостаточная поворачиваемость и не самые удачные эксплуатационные характеристики. Например, неудобный бардачок, неудобный рычаг управления наружным и внутрисалонным светом и т. д. Мелочи, но всё равно неприятно. Ну а самое главное цена! Я сам вышел на сайт производителя и в специальном разделе попытался подсчитать стоимость автомобиля. Из четырёх уровней комплектации выбрал вторую (Touring Edition) из всех опций добавил только коробку-автомат (машина-то семейная нужна) и сигнализацию. В итоге стоимость зашкалила за 25 тыс. американских баксов! И это цена, рекомендованная заводом. Т. е. неизвестно ещё, что заломит диллер. За эти же деньги можно купить новый минивен японского производства, который больше подходит для семейного пользования, а качество сборки и надежность самого изделия намного выше.

Многие очень хотят, чтобы их Я было таким, каким его воспринимают окружающие. Моё мнеие - Я это то, что сидит внутри, которое пытаются подавить в себе и создать новое, по собственному образу.

Сайка, я тоже люблю перечитывать написанное. И я заметил, что мои посты как-будто написаны не мной. Как-будто их писал кто-то намного старше и взрослее. То ли наши собироны повлияли на качество моих постов (я перестал себя утруждать), то ли ваш покорный слуга деградировал. Грустно.

Что к парню пристали? Традиций народных не знаете?

Это случилось года три назад, если помните. Из двух машин, ехавших по встерчному направлению, была открыта стрельба друг в друга. Позже выяснилось, что в обеих машинах находились сыновья высоко__поставленных людей.

На одном из сайтов Азнета прочитал о готовящемся меропритяии по любительскому автосоревнованию. Среди всего прочего намечаются гонки на 1/4 мили. А стритрейсинг... Просто выходи на улицу и гоняй. В Баку это всегда было и пока что этому не видно конца.

Ланнер, это шпионские фото новой пятёрки? Я бы выбрал Mitsubishi Lancer Evolution VI. Давно вышла модель VII, но мне нравится именно VI.

Поздравляю с этой знаменательной датой!

Ай джамаат, какое оружие? Баилда онсузда йер йохду ятмага. АРАБ, Аллах ёлянляриня ряхмят элясин, амма бу зяманянин кишиляри о зяманянин кишиляриндян яман фярглянир. Сыртыглыг баш алыб гедир, налаигляр долуб джямийятимизя. Чохсуна хеч шалварда ярашмыр, галды ки, силах.

А мне вчера пришёл отказ в авторизации в ICQ. Без указания причины. Ну не хочет человек колоться, вот и избегает общения с форумцами. АРК, зарафата салмысанаааа!

Думаю, что я вхожу в это число 10-17 юзеров, поэтому передай ему от меня привет. Только не верю я в эту затею с овцами. Или Бамбук над нами подшучивает или АРК над Бамбуком. А может это СП такое. "Зарафат" Биргя Мюэсисэси.

Аллах оруджунузу гябул элясин! Тябрик эдирям!

Товарищи, 160 л. с. - это мощьность дизельного движка. А для дизеля это не так уж и мало, потому что его изюминка - куртящий момент. Казанова, что-то ты со свинцом перегнул. Свинцовое дно - эт дополнительная тонна массы, а Н1 машина и так весит 2 тонны. А на счёт семейного - согласен.

Новая коробка-автомат DSG ранее применялся только на гоночных автомобилях. Он состоит из двух половинок с четными и нечетными передачами, каждая из которых получает крутящий момент от двигателя через свою часть сцепления. При движении, например, на первой передаче в коробке уже включена вторая, которая активизируется путем размыкания дисков одной половины сцепления и, соответственно, смыкания дисков второй половины. Это позволяет сохранять непрерывной передачу крутящего момента на колеса, что заметно улучшает динамику автомобиля. 241-сильный VW Golf R32 с «автоматом» DSG разгоняется до 100 км/ч за 6,4 секунды, а машина с механической коробкой — только за 6,6 секунды. Но больше впечатляет другое: у автомобиля с коробкой передач DSG меньше и средний расход топлива! Так, Golf R32 c «автоматом» тратит на 100 км пути 10,2 литра бензина, тогда как его версия, оснащенная механической коробкой передач, — 11,5 литров. Максимальная скорость машин одинаковая — 247 км/ч. Возможно, впервые в истории автомобиль с автоматич. коробкой по своим разгонным характеристикам и экономичности превосходит аналогичный автомобиль с механической.

Валнтин, я часто бываю соглсен с тем, что ты говоришь, но тут пройти мимо я просто не могу. Действительно, машина получилась какая-то легкомысленная. И дикости той в ней уже нет.

One set of medicine for diabetics costs about $15. It's expensive in my opinion.

Да, не жалуют эмигрантов на Родине. Особенно те, кто ещё не получил подзатыльник "сверху", а также те, кто тоже хочет смотать удочки, но по каким-то причинам не могут. Находясь тут, многие учаться отличать хорошее от плохого и хотят, чтобы и на их Родине было хорошо. Хорошо не со слов остроумов и "патриотов", а действительно хорошо. Действительно, кечяк эсас мятлябя. Просто сказать, что я "за" - это ничего не сказать. Вот только как деньги переправлять будем? У Western Union слишком высокий процент на отправку перевода. Открытие счёта в Азербайджане невозможно, потому что надо зарегить предприятие, а сделать это и тем более назвать его Фондом помощи - дело неблагодарное. Слишком частые визиты "заинтересованных" лиц будут мешать работе. Предлагаю обсудить методы переправки средств.

Хотите бейте меня, хотите нет, но обычно я мест в маршрутках не уступаю. Действую по теории "я ждал эту маршрутку полчаса, чтобы ехать сидя. Вот и вы подождите" Уступаю место только в больших автобусах, где можно нормально стоять, а не согнуться, упёршись кому-то в лицо своей зад... ымм... пятой точкой опоры. Совет для парней: в маршрутках старайтесь попасть на переднее сидение, чтобы не быть свидетелем того кошмара, что делается в салоне. В данной ситуации я бы уступил место беременной, потому что эти старухи специальнос садятся в переполненные маршрутки, зная, что им уступят место. И защикавших пассажиров успокоил бы (респект АНТИ).

Мда... Всё так... Грустно... И правдиво...