Футуризм в автодизайне

[Ледокол]

Футуристичный дизайн автомобиля GM Le Sabre

 

Легендарный автомобильный дизайнер Харли Эрл всегда хотел превзойти своих соперников. В 1938 году его Buick Y-Job, который часто считают первым настоящим концепт-каром, задал тон автомобильному стилю того десятилетия. Во второй половине 40-х Y-Job показался Эрлу уже немного устаревшим.

Поэтому пришла пора создать что-то новенькое. А идей успешному дизайнеру было не занимать. Следующее десятилетие он начал с новым концептом GM Le Sabre. В этом автомобиле оказалось инновационным все: от стиля до конструкции и внедрения технологий.

 

 

 

С самого начала Le Sabre задумывался как личный транспорт самого Харли Эрла. А он склонен был придерживаться следующей философии (в целом, не безосновательной): если что-то понравилось ему, это «зайдет» и американской публике.

Вдохновленный дизайном истребителя

Под влиянием зарождения эры реактивных самолетов, а точнее истребителя North American Aviation F-86 Sabre, Эрл задумал чудо-автомобиль. Модель, которая сочетала бы в себе стиль и дизайн самолета с более традиционными для четырехколесного транспорта способностями.

Именно такой стала предыстория появления в 1951 году концепта GM Le Sabre. В общем, этот аппарат планировался с внешностью реактивной техники, но с классическим автомобильным функционалом. Ведь, как помните, его первичное назначение – личный транспорт для талантливого дизайнера.

Учитывая крайнюю продвинутость Эрла, новинку буквально напичкали самыми современными для той эпохи гаджетами. Глядя на дальнейшее развитие отрасли (особенно, на американском континенте), можно смело сказать, что такой подход прекрасно подстегнул других коллег-конкурентов. Каждый из них решил: а почему это я не додумался до идеи создания подобной футуристичной конструкции первым?

Эрл назначил Эдварда Э. Гловака руководить студией специального автомобильного дизайна, которая давала ему определенный контроль над созданием Le Sabre. Гловака можно напрямую отнести к созданию некоторых элементов стиля автомобиля, среди прочего:

✅ заостренные «пули» бампера
✅ овальная решетка радиатора, похожая на воздухозаборник
✅ кабина, напоминающая самолетную

Инженеру GM Чарли Чейну поручили создать двигатель V-8 и трансмиссию, ведь для такого исключительного концепт-кара обычный мотор не годился. Он должен был сочетать в себе целый букет задумок создателя: достаточную мощность и компактность (короткий, чтобы соответствовать длинному и низкому стилю, заданному дизайнером).

Выбором Чейна стал новый литой алюминиевый двигатель, который также устанавливался на родственный Le Sabre автомобиль Buick XP-300. Для работы под передними крыльями Le Sabre он получил довольно уникальную установку с двумя карбюраторами. Один служил для подачи бензина, обеспечивая мощность для устойчивого движения. Второй – добавлял в смесь метанол, для ее повышения во время резкого ускорения. Вот параметры силового агрегата:

✅ компоновка – V-8
✅ рабочий объем – 3,5 л
✅ мощность – 335 л. с

Для достижения таких высоких показателей (в моторе использовались полусферические головки блока цилиндров из литого алюминия) также имелся нагнетатель типа Рутса. Он обеспечивал наддув 12 800 кгс/кв. м. Сейчас, может, подобные данные и не очень впечатлили бы, но более семи десятилетий назад, конечно, это было довольно круто.

Необычная трансмиссия и другие элементы

Внизу машина оказалась столь же продвинутой. Из соображений эргономики Чейн переместил трансмиссию (первоначально Buick Dynaflow, позже – GM Hydra-Matic) в заднюю часть автомобиля, что также улучшило распределение веса.

 

 

 

Она подвешивалась с помощью поперечной листовой рессоры и амортизатора, а вот передняя подвеска имела довольно нетрадиционную конструкцию. Вместо винтовых пружин или торсионов в Le Sabre использовался поворотный стержень, встроенный в прочный резиновый цилиндр, заключенный в стальной корпус.

Резина выполняла роль пружины, а движение контролировалось с помощью обычных амортизаторов. Установка работала достаточно хорошо, пока материал внутри цилиндра не начал сохнуть и трескаться. Это побудило автора заменить диковинную конструкцию в Le Sabre на более традиционную торсионную переднюю подвеску.

Какими бы инновационными ни были скрытые детали автомобиля, именно внешний стиль Le Sabre очаровал публику автосалона. В передней его части наиболее заметными особенностями стали закругленное лобовое стекло (первое на модели от GM) и носовая часть, напоминающая фюзеляж самолета, увенчанная большой овальной решеткой. В этом дизайне не было видно фар, но при нажатии переключателя, решетка поворачивалась, открывая их.

 

[Ледокол]

 

 

В задней части Le Sabre двойное хвостовое оперение возвышалось над крышкой палубы. Тематика реактивного самолета здесь ярко подчеркивалась огромным центральным задним фонарем, призванным напоминать образ горящей форсажной камеры.

Хвостовые плавники оказались чем-то большим, чем просто дизайнерский штрих. Их тоже заимствовали из конструкции самолетов, каждый имел прорезиненный топливный пузырь: один для хранения бензина, а второй – для метанола.

В кузове использованы литые магниевые, в сочетании со стальными, панели (на коробчатой раме из того же материала) и алюминиевым сотовым полом. Весь капот и крышка багажника изготовлены из литого магния. Учитывая внушительные размеры панелей, к каждой из них добавили ребра, для придания прочности и жесткости. Двери и обшивки передних крыльев выполнены из такого же материала, в некоторых местах он имеет толщину до 6,4 мм.

 

 

 

Как и подобало столь амбициозному автомобилю, складной верх приводился в движение отдельным приводом, который поднимал или опускал его с помощью электродвигателей. Консоль между сиденьями также содержала датчик влажности, и при обнаружении дождя верхняя часть автоматически поднималась на место, а за ней и окна. Говорят, что Le Sabre всегда привлекал толпу, когда погода становилась плохой, и зрители восхищались этой футуристической технологией.

Если бы на Le Sabre спустило колесо, вполне вероятно, что зрители не меньше впечатлились четырьмя гидравлическими домкратами, позволяющими водителю выбрать любой угол для облегчения замены шины. Явное сходство с кабиной реактивного самолета было преднамеренным, поскольку концепция автомобиля должна сохранять такой же передовой стиль, как и у истребителя.

Влияние на другие модели

Сиденье водителя получило электрорегулировку, а все посадочные места в салоне пользовались подогревом. Под приборной панелью ручка круиз-контроля позволяла выбирать желаемые обороты с помощью вращающегося диска. Обычный спидометр не подходил, поэтому установлен цифровой датчик, а для учета различных условий освещения его яркость можно было регулировать с помощью реостата.

 

 

 

Le Sabre так и не вышел в серийное производство, но он предвещал появление многочисленных тенденций в автомобильном дизайне. Хвостовые плавники вскоре стали модными в Детройте, а низкая поясная линия и скрытый откидной верх появились сразу на нескольких моделях кабриолетов 1953 года:

✅ полукастомном Oldsmobile 98 Fiesta
✅ Cadillac Eldorado
✅ Buick Skylark

Эрл продолжал водить машину самостоятельно в течение нескольких лет после ее выставочного тура (по другим данным – вплоть до выхода на пенсию в 1958 году). За это время талантливый инженер проехал на концепте почти 72,5 тыс. км. Сегодня необычный автомобиль является частью коллекции GM Heritage Center.

[Ледокол]

 

Наверняка, многим интересно, какие футуристические автомобили могут вскоре появиться на дороге. Сегодня, пожалуй, наступил настоящий золотой век для передовых автомобилей, которые вскоре научатся ездить без помощи людей благодаря камерам, датчикам и искусственному интеллекту. Итак, какие модели разрабатываются в настоящее время.

10. Toyota Concept-i

 

 

 

Корпорация Toyota хочет, чтобы в мире самоходных автомобилей поездки на транспорте все еще оставались увлекательными. Для этого она и сконструировала свою модель Concept-i. У новой машины все еще сохранится рулевое колесо, но оно будет больше похоже на контроллер для видеоигр, чем на обычное колесо. В то же самое время модель будет оснащена системой AI (искусственный интеллект), которая и станет главным достоинством этого концепт-кара. Умная система сможет заменить водителя или всегда подстрахует его, если тот на что-то отвлечется и допустит ошибку в управлении. Для взаимодействия с водителем у AI есть специальный экран, на котором вас будет ждать анимационный аватар, готовый помочь вам в общении с компьютером Toyota Concept-i.

 

 

9.Honda NeuV

 

 

Honda NeuV – это миникар, оснащенный искусственным интеллектом, который способен распознавать эмоции водителя и на их основании предлагать ему соответствующую помощь или рекомендации. Вся панель приборов представлена в виде длинного сенсорного экрана. Кроме того в машине предусмотрен платежный терминал, так что вы сможете совершать покупки прямо в пути.

8.Chevrolet FNR

Новая модель Chevrolet FNR выглядит совсем как машина из научно-фантастического фильма, и позволяет заглянуть в будущее наших дорог. Конечно, подобно другим футуристическим машинам, Chevrolet FNR оснащена системой автономного управления, и водитель сможет при желании просто расслабиться и не принимать участия в управлении своим транспортом. Вдобавок у этого авто лазерные фары и ламбо-двери.

7. Mitsubishi MMR25

 

Футуристический концепт «Mitsubishi MMR25».

У Mitsubishi MMR25 не будет стекол. То, что происходит снаружи, будет видно на панорамных экранах с помощью камер и датчиков. Авто будет иметь девять двигателей в каждом колесе и будет чрезвычайно энергоэффективным (1600 км на одном заряде батареи).

 

[Ледокол]

6. Mercedes Benz BIOME

 

Футуристический концепт «Mercedes Benz BIOME».

Эту модель ждут, как манну небесную, люди, которые хотят зеленый, экологически чистый автомобиль. Кузов и интерьер авто полностью сделаны из генетически модифицированных семян. Более того, BIOME также работает на растительном соке. Поскольку автомобиль изготовлен из органического вещества, после окончания срока эксплуатации он будет полностью утилизирован.

5. Toyota FV2

 

Футуристический концепт «Toyota FV2».

Toyota FV2, в которой нет тормозов, рулевого колеса и педали газа, выглядит как какое-то транспортное средство из фильма «Трон». Эта машина будет самостоятельно распознавать мимику лица и читать «язык тела», чтобы поворачивать, ускоряться или тормозить. Она также будет оснащена экраном дополненной реальности.

4. Chevrolet EN-V

 

Футуристический концепт «Chevrolet EN-V».

Chevrolet EN-V выглядит так, будто инженеры спроектировали автомобиль по виду и подобию божьей коровки. В этом авто понятие компактности выведено на совершенно новый уровень. EN-V также будет иметь камеры и датчики, способные «общаться» с другими автомобилями.

3. Toyota Nori

Модель названная в честь морских водорослей, выглядит как жук с колесами. Разработав эту модель для решения проблем современных автомобилей, Toyota хотела сделать ее как можно более зеленой. Машина оснащена солнечными технологиями и умеет собирать солнечную энергию, а также хранить ее в батарее.

2. EDAG Light Cocoon

Для любителей оригинальной подсветки есть отличная новость! Знакомьтесь с новой спортивной машиной EDAG Light Cocoon, главной отличительной чертой которой стал уникальный внешний корпус этого авто. Машина хорошо заметна на ночной дороге, очень легкая и оборудована продвинутой системой реагирования на любые погодные условия.

1. AeroMobil 3.0

AeroMobil 3.0 - еще одна футуристическая комбинация самолета и автомобиля с выдвижными крыльями и пропеллером сзади. Сиденье водителя также выглядит как кокпит пилота. Это настоящее универсальное транспортное средство, на котором до пункта назначения можно добраться как по воздуху, так и по суше.

[Веро]

привет Ледокол

 

11 час назад, Ледокол сказал:

Mercedes Benz BIOME

 

Футуристический концепт «Mercedes Benz BIOME».

мне лишь эта понравилaсь

[Ледокол]

[Ледокол]

Автомобиль сначала появился в виде концепции «каким бы мог быть гоночный болид Infiniti середины прошлого века», а затем руководство марки дало дизайнерам добро на воплощение идеи в реальный прототип.

[Rasstrelli]

Aehra показала свой футуристичный электромобиль за 17 млн рублей

Первоначально называвшийся Aehra SUV, Impeto ожидается на рынке в 2026 году с ориентировочной ценой около 157 000 фунтов стерлингов или почти 17 млн рублей.SpeedMe

Полноширокий дисплей на приборной панели был заменен более традиционным вертикально ориентированным сенсорным экраном с отображением режимов вождения и состояния автомобиля.SpeedMe

Несмотря на большую батарею, зарядка должна быть одной из самых быстрых в мире электромобилей благодаря архитектуре на 925В, что позволит восполнить батарею с 10% до 80% за 15 минут.SpeedMe

Кроссовер построен на монококовом кузове с использованием углеродного волокна, что, по заявлению Aehra, обеспечит «исключительную маневренность и удовольствие от вождения».SpeedMe

[Ледокол]

Bisiluro Italcorsa (Tarf II) '1951

[Ледокол]

BMW Isetta 300 '1955–62

[Ледокол]

Buick Streamliner '1949

[Ледокол]

Dodge Pickup ''Deora'' '1965

[Ледокол]

Peugeot 402 Darl'mat Special Sport Roadster '1937–38