РЛС, трубопровод...

[ВОSS]

Руководитель ГНКАР выразил отношение к прекращению действия договора о транзите азербайджанской нефти: "Это не явилось для нас неожиданностью. Решение носит чисто экономический характер. Мы относимся к нему с пониманием. Соглашение между двумя странами было подписано в 1996 году. Первая азербайджанская нефть была экспортирована по трубопроводу Баку-Новороссийск. Этот вопрос мы обсуждали с "Транснефтью" в течение нескольких лет. Они указывали на большие потери. Нами было отмечено, что при транспортировке 5 млн тонн нефти потерь не было, но при объеме в 2 млн тонн их не избежать". Как сообщает ANS PRESS, об этом в интервью журналистам заявил президент ГНКАР, комментируя распоряжение премьер-министра России Дмитрия Медведева.

"Мы обладаем достаточно широкими возможностями. Нефтепровод Баку – Тбилиси – Джейхан, железная дорога Баку – Супса, одним словом, возможности довольно большие. С другой стороны, он не представлял для нас особого экономического интереса. Мы не спорим с их аргументами, цены действительно поднялись. Расходы не покрываются, приходится сталкиваться с большими потерями. Мы всегда говорили о том, что межправительственное соглашение не позволяет нам компенсировать их потери. Здесь нет ничего неожиданного. Все произошло в порядке, предусмотренном двусторонним соглашением. Мы были уведомлены за 6 месяцев".

Отметим, что распоряжение было подписано 5 мая.

Отметим, что премьер-министр РФ Дмитрий Медведев подписал распоряжение о прекращении действия договора о транзите азербайджанской нефти. Согласно документу, российскому МИДу поручено уведомить об этом азербайджанскую сторону.

Договор о транзите азербайджанской нефти через территорию РФ был подписан в Москве 18 января 1996 года. По условиям соглашения, по нефтепроводу Баку-Новороссийск должно транспортироваться не менее 5 млн тонн сырья в год по тарифу 15,67 доллара за тонну.

Однако, как пояснил официальный представитель российской компании-исполнителя "Транснефть" Игорь Дёмин, в течение последних пяти лет Азербайджан условия этого межправительственного соглашения не исполнял – объёмы транзита были в 2,5 раза меньше, чем предусматривалось документом. Госнефтекомпания Азербайджана (ГНКАР) прокачивала по этому нефтепроводу: 2,2 млн тонн в 2010 году, по 2 млн тонн в 2011 и 2012 году, план на 2013 год предусматривал снижение прокачки до 1,6 млн тонн. ГНКАР это снижение объяснял тем, что большая часть нефти будет направляться на переработку. Соответственно, доходы от реальных объёмов транзита не покрывали затраты "Транснефти" на поддержание трубопроводной системы в должном технологическом состоянии.

До конца текущего года транспортировка азербайджанской нефти будет осуществляться по договору, заключённому на основе межправительственного соглашения.

 

[ВОSS]

Отмечу, что из за дестабильной обстановки в Дагестане, перекачка нефти несколько раз остановилась. Взрывали трубы у государства, которая дала гарантии о безопасности трубопровода. А в чеченской войне вообще остановили на год, за что не было выплачено компенссации.

 

Посмотрим 3-ий вариант каким будет

Изменено 16 мая, 2013 пользователем ВОSS

[leviathan]

Этот трубопровод был убыточный для России.

 

В своё время Россия предложила этот трубопровод, чтобы предотвратить реализацию проекта Баку-Тбилиси-Джейхан. Однако Азербайджан все-же смог осуществить проект БТД, а сейчас к проекту подключается Казахстан и, не исключено, что в дальнейшем и Туркмения.

Естественно, в таких условиях России нет смысла содержать убыточный трубопровод, и ситуация с РЛС тоже оказала немаловажное влияние на это решение.

 

А для нас это не совсем выгодно с точки зрения диверсификации маршрута транзита нефти и газа, что ставит нас в некоторую зависимость от Грузии и Турции, которые теперь могут закапризничать по поводу цены транзита через их территорию.