A...

часто лучшая позиция не вмешиваться. мудрые мужчины так и делают когда его мама и жена ругаются..

я тоже купила бы себе что нибудь если хочу жертвам чего то там свои бы отправила. а выигранные именно потратила бы на себя кошелек ,какую нить дорогую заколку ,платочек какой то может ,короче что то такое на что жалко потратить денег ,но хочется ..

сморю всех волнует вопрос как я вышлю Атомной деньги она уже выигрывала недавно конкурс ,тоже 100 баксов и я ей уже высылала,не переживайте вы за нее так , все нормально ,все невозможное возможно )

Бинго! "Праведник" смотрела кстати ,Год Нисанов спонсировал ,я так поняла ..

Все вопросы теперь к Томе Они принадлежат ей )

Скорпи и Нелли отдельное И да здравствует наш форум ,самый классный,хороший и гуманный форум в мире ))))

Потом вас всех почитаю Я опять в кинотеатр .. Вчем спасибо за участие ) Везир ,вас тоже поздравляю ч тем что я не выиграла ,а я так старалась переложить ответственность на вас ,алынмады

Томка,поздравляю )) Ух и везучая ты ,заразка )) Лаци, везучие жены на улице не валяются ,держи ее крепче ))) Вчера мне написали в вотсап ,не было возможности зайти поздравить Семейно гуляли - кафешк,кино,магазины ,туда -сюда.. Мач мач ,гудж гудж )) --- У нас с тобой уже есть отработанная схема как перевести деньги . Как в прошлый раз? Вообщем в личке разберемся ) Еще раз поздравляю тебя и рада ,что выиграла ты )))

за 15 лет у вас ни разу не были ,полагаю

у меня вся зарплата белая ,не переживайте,смогу любую сумму подтвердить тем более такую БОЛЬШУЮ )))

чегооооо ? никуда я не развернута )))

как вы ходите и не путаетесь интересно ? и как люди танцуя могут руками в одну сторону ,ногами в другую.. все это дело привычки ... странно читать выводы тех кто никогда так не водил. мне наверное виднее .. я была в разных ситуациях ,были и заносы ,и легкие ДТП ,и аварии и паника.Что то не помню чтобы я путала что надо и когда нажимать.

это я узнала не из интернета ,еще до этого мне это сказал муж который знает об этом не понаслышке )

короче ,кому как удобно так и водить надо главное никому не мешать на дороге я не мешаю только мне мешают все )))

а может мне тоже это нужно ? ----- Бакылы перекрестился щас

взято из интернета. Был у меня давно один начальник в автосервисе. Зовут его "дядя Лёша". 54 года (на момент 2014 года), худой и лысый как Кащей; кофеман и курильщик. Имеет опыт наживания бабла в лихие 90-е, Отремонтировали мы на чем-то АКПП и поехали обкатывать данный автомобиль. Едем мы километров 60 в час по городу, никого не сбиваем. И вот - пустой пешеходный переход за 15 метров перед нами, как вдруг я замечаю с пассажирского сидения как на него, не сильно оценив обстановку вокруг, ступает какой-то пешехо… РЫВОК НА ТОРМОЖЕНИИ и скорость уже километров 20… С виду, как бы, ничего такого не произошло. Однако, торможение началось практически в тот момент как я увидел (среагировал) рискового пешика на "зебре". Обычно, сидящий рядом с водителем пассажир замечает опасные моменты вместе с водителем (даже если не ковыряется в носу, а пытается понять правильно ли работает АКПП). И уже привычно, обдумав как бы он поступил ("пора притормозить...") ощущает, что водитель тоже принял решение и начал приостанавливаться: все реагируют примерно одинаково. --------------------------------------------------------------------- В нашей же ситуации торможение началось практически сразу, как я среагировал. Могу сказать, что в этом случае степень легкого испуга, который ощущается на месте пассажира, можно смело умножить раза в три - то есть холод пробежал по спине без особых на то причин. То есть, я не ожидал мгновенного торможения и реально напрягся. Дословный разговор:— Хрена се, Лёха, у тебя реакция.Он (спокойно): — А я, езжу двумя ногами: одна всегда над тормозной педалью.— Как понять? В смысле? Всегда?— Да. Очень помогает. 28 лет без аварий как на первый мерседес с "автоматом" со вторых жигулей пересел. Тут я возвращаю дядю Лешу к исходной теме и он продолжает:— Короче, был у моих предков друг семьи — КГБ-шник. А я к ним тогда за чем-то заезжал. Погостили, попили чаю и уже ехать пора, а КГБ-шник меня просит до метро подбросить. Ну, едем. А тогда у меня это был уже первый Мерседес с "автоматом" и я, как обычно, правой ногой педалирую. Едем. Он смотрел-смотрел, потом говорит:— Тебе нужно как мы ездим: одна нога на "газе", другая на тормозе всегда. Реакция быстрее будет и в авариях меньше побываешь. Попробуй переучиться — не пожалеешь.Счастливого пути тебе, добрый путник!И упорхал.

Освоив в достаточной степени навык торможения левой ногой (как на механике, так и на автомате), со временем возникла естественная необходимость водить "двумя ногами". Для меня это стало особенно актуальным при "езде в сопровождении", а также при выполнении "неотложного оперативного задания в условиях дефицита времени" в городе по пробкам. В этом способе, на мой взгляд, больше преимуществ, чем недостатков. Плюсы: — уменьшение остановочного пути за счет сокращения времени, необходимого для переноса правой ноги с педали газа на педаль тормоза; — практически мгновенное увеличение или уменьшение скорости движения. Что особенно актуально тогда, когда нужно поддерживать постоянную дистанцию до впереди идущего автомобиля или просто не пускать хамов с обочины в свой ряд при рваном темпе движения потока; — торможение в повороте "под тягой" (чтобы "заправить машину в поворот"); — подтормаживание излишне буксующих колес при движении с отключенной противобуксовочной системой; — прогрев шин ведущей оси или проще говоря выполнение "отжига" (bournout); — "загрузка передка" для обеспечения точности при перестроении или "переставке" на высокой скорости; — гашение колебаний кузова ("раскачки") при проезде неровностей; — противодействие отрыву колес на переломе дороги в конце подъема; — правильный проезд "лежачих полицейских" или ям за счет неразрывности фаз загрузки-разгрузки оси/осей… Минусы: — дискомфорт для пассажиров, особенно при начале освоения навыка; — возможные ошибки при педалировании (особенно при параллельном использовании другого авто с МКПП); — на некоторых автомобилях в зависимости от настроек АКПП при "прижимании тормоза" мозги осаждают двигатель, сводя на нет все преимущество перед традиционным вождением одной ногой. Данный навык после освоения можно использовать и для управлении автомобиля с МКПП, при движении на дуге, при переставках и для противодействия отрыву колес или раскачки. Ну и в конце концов… картингом управляют только так!

плюсы 2 ноги на 2 педали: Инструктора автошкол и "матёрые автомобилисты" постоянно аргументируют против этого варианта управления авто тем, что так можешь нажать 2 педали одновременно. Однако нажать 2 педали одновременно можно только поначалу, на стадии обучения. Ведь ходим мы переставляя ноги не одновременно, поэтому и привыкнуть нажимая одну педаль отпускать другую тоже несложно. -Развитие чувствительности левой ноги. Нередки ситуации когда едешь бампер в бампер (особенно в мегаполисах) и зазор минимальным держишь в силу определённых причин (хамы-обочинники, движение "миниколонной" чтобы не потеряться...) и тут танцы с одной ногой как раз могут стать причиной мелкого ДТП - не успеешь, либо кто-то вклинится и ты его не заметишь, либо случайно догонишь впередиедущую машину. Также возможен вариант, что нужно куда-то посмотреть (всмотреться) и контроль над ситуацией остаётся только за счёт бокового зрения. Заметив малейшую помеху левая нога нажмёт тормоз почти сразу, за то время пока вы возвращаете концентрацию обратно на дорогу, а притормаживая Вы будете иметь больший запас для манёвров. -Баланс автомобиля - то самое, что позволяет постоянно вести автомобиль без лишних рывков сохраняя максимальный контакт колёс автомобиля. Позволяет плавно перемещать вес автомобиля при совершении манёвров. Это и комфорт пассажиров и ценного груза в багажнике и также контроль над автомобилем. Ведь не секрет, что чем плавнее ведёшь автомобиль, тем он меньше подвержен "случайной" потере управления. -Постоянная тренировка усилия на нажатие педали тормоза левой ногой (в принципе продолжение первой причины) позволит легко адаптироваться к торможению левой ногой во время гоночных соревнований, где даже на механике приходится топтать педали разными ногами (есть много причин почему тормозят разными ногами на гоночном треке, об этом можно позже будет пообщаться). Как никак, а скилл закрепляется и там где нужно будет на ходу догрузить перед лёгким усилием Вы не клюнете носом и не потеряете машину на треке. Страх о поломке АКПП - почему вы не боитесь тогда, что в режиме D стоите в пробке и коробка борется с тормозами уже, ведь едва отпустив тормоз машина уже поедет? АКПП спокойно переваривает небольшие отрицательные нагрузки с колёс. Если так, то пробуксовка в грязях - это та же работа тормозных усилий на колёсах от грязи/грунта/снега против АКПП. Постоянно работая 2 ногами на 2х педалях можно настолько к этому привыкнуть, что даже не будешь замечать, когда нога на площадке стоит и отдыхает, а когда уже занесена над тормозом. Всё будет происходить интуитивно. Нужна лишь практика. А то что левая нога уставать будет - а разве правая нога от педали газа не устаёт, находясь в промежуточных состояниях? Она просто привыкла, так и левая привыкнет. ------ Я не говорю, что 2 ноги 2 педали - лучший способ вождения, я лишь говорю, что это один из способов лучше контролировать ситуацию. Как и во всех остальных делах в нашем мире, наилучшее решение - это умение комбинировать разные способы и методы. А те, кто говорят, что это неправильно - увы люди узкого взгляда на жизнь, не принимающие вообще ничего нового, кроме того, что они знают. С ними сложно спорить и вероятно, что ничего не докажете

у меня двери не стеклянные ) где они видят мои ноги ...

я более 15 лет за рулем если не больше.. училась на механике , друзей машины водила механику ,но моя первая машина была автомат и далее всегда исключительно автомат..

я когда это прочла сразу вы пришли мне в голову думаю Бакылы сразу скажет "АГА ,а я говорил ! "

пуаааааааххххх ,всех охранников президентов ,кгбшников,фсбшников обучают и переучивают водить двумя ногами,это же что то значит .. бунлар да мяни бяйянмир .. хеч лазым да дейиль,отурмуйун

Несколько раз прочла прежде чем дошло что ты имела в виду ))) Согласна ,что все должно быть с двух сторон Бир элдэн сяс чыхмаз.. ( Нелли ,даже не думай поправлять))))

Что то в последнее время я перестала читать новых.. Только и делаю что перечитываю все что уже читала .. И чем понравилось бы мне ? Прочту ,если не забуду...

Покажи )))