290

А ему от дам за рулём всегда одно нужно, чтобы хотя бы за буфера дали подержацца...)) З.Ы. Эльмар, так ты свою Мерседеську починил или как?))

Последний не Додж, а тюнингованный американскими азербайджанцами 2106

Вот пара ссылок http://www.drive.ru/citroen/news/2008/02/0...soedinenie.html где Пыжо уродец, а Митсу симпотичен, но не так солиден, а вот Ситроен на редкость получился в самый раз http://www.drive.ru/citroen/models/citroen_c-crosser/

Я кончено же не любить китайских авто и вообще за км их дух не перевариваю, но интересно скока в Баку стоит Great Wall Hover ??? Ибо ИМХО цена/качество/дизайн у этой модели рулят, при такой малой цене даже мне она показалась гораздо симпотинее того же дороговатого Прадо, Паджеро... (речь о новых авто)

Джаста не призываю покупать Ситроен, ибо самого от них воротит, но стоит признать, что для Ситроена джип C-Crosser получился очень даже симпотичный...

Вот тока не надо, не я тут первым начал... да и так как обдермил Rs6 ваш Брабус мне ещё далеко))

Да это всё ацкий иностранный баян, даже уже питерский коповский Порше уже стал баяном... А вот мусорская десятка в стритрейсерском стиле это весчЪ!, это всё равно, что в Баку ментам раздадут белые 2107 с поднятым передком!))

Да страстной борьбы не было, была пустая трата времени... лучше бы я потратил время на пошлые записи в профилях форумчанок, чем писать про железки... один аватар Джуст_Анхеля заслуживает гораздо больше чем все Брабусы вместе взятые))) А у меня давно есть эти фотки причём лучшего качества и с разных ракурсов)) Короче вот пару фоток Мерсов Ment Tuning:D

Я ещё давно прочёл её сравнительный тест Авторевю с Приорой..., лично в моих глазах она проиграла, как по техническим показателям, так и с точки зрения дизайна...И надо себе отдавать отчёт, что владельцы Ланосов, Сенсов в большинстве своём ездили на старых ТАЗах за 500-2000 баксов, т.е. это гнилая классика, либо 80-90-х годов вечно дребезжащие 2108-09 и после резкого перехода с авто стоимостью 2000 баксов на любую новую за 10.000 им и даже китайское фуфло кажецца костмасом... только до первого ДТП и ремонта... ради прикола глянул на пару тем http://lanos-club.ru/forum/index.php?showtopic=7129 & http://lanos-club.ru/forum/index.php?showtopic=6855 Нет, я понимаю что подобное бывает дажу и у Мерсов, Audi и VW... тока не надо писать, что Украинские Ланосы, ЗАЗ-Сенсы не ломаюцца.. всё лолмаецца, просто я к тому, что к примеру на тот же ВАЗ любой литературы дофига почти в каждом книжном магазине, да и с запчастями и ремонтом не будет проблем в любой точке СНГ... ИМХО если и покупать из иномарок, то брать именитые БМВ, Мерсы, Ауди..., а так менять шило на мыло не вижу смысла.. Нет, говоря что это авто длоя домозяек, которые ездят по магазинам и детей в школу возят, я имел ввиду прежде всего его дизайн/имидж... Да тут и думать нечего, достаточно даже взглянуть на морду 2110 http://i036.radikal.ru/0710/27/611b883b4961.jpg и Лоноса/Сенса... и я бы лучше на его месте купил такую нафаршированную 1-2 летнюю десятку за 6-7,5 кусоков, а осташиеся деньги отдал БМВспидозному для полного излечение паховой кости)) А касательно ТО и обслуживания вовремя, то владельцев ТАЗов совершенно иная, в мотор и бензобак льют что попало и где попало, машину вовремя не обслуживают, а запчасти покупают на авторынках поддельные и скажу более, что даже колёса зимой не меняют, а ездят на летних... Я тоже, просто я к тому, что владельцы ТАЗов любя сами всегда называют ТАЗ-гaвнo, но при этом добавлют, что ТАЗ полюбому рулит!)), и делают это ЛЮБЯ, но я не могу понять владельцев иностранных нимясонирыба авто, не понятного происхождения и непонятной сборки, которые прямо так с высока смотрят на остальные ТАЗы, при этом на полном серьёзе думая что их одноразовые Ланосы, Сенсы, Логаны престижнее тех же ТАЗов... если честно, это больше вызывает улыбку, ибо к примеру в России у кого нет БМВ и Мерсов и т.п. ездят на ТАЗах... начиная от бандитов и кончая ментами... даже директора малких фирм запросто приезжают к себе на фирму на 2110-12... ибо на Ланосо/Сенсе/Логане не серьёзно... тоже самое и с бандюганами, тебя воспримут всерьёз если ты подкатишь на тонирпованной 2110-12, но засмеют и пошлют подальше на Ланосе/Сенсе... ибо в переносном смыле это не машины... точно также как и Таврия хоть и похожа на 2108, но между ними огромная разница... З.Ы. Без обид к владельцам Таврий и Ланосо/Сенсов, просто пересаживаясь с одного дерьма на другое слишком не зазнавайтесь)) А автору темы лишь скажу одно, графики, цифры это одно, но многое также зависит от морального настроя/воприятия... если это не смущает, то возможно и al_kiev на Украине прав по-своему... а я безусловно в РФ по-своему... короче решай и думай сам, ибо полюбому и то и то дерьмо, и вся жизнь дерьмо))))))))))

Я смотрю тема перетекла в конструктивное русло))))))))))))))))))))))))) Вообще-то про саму машину никто/ничего не говорил, а речь шла об обвесе... сама тачка хоть и не культовая, но "от рождения" симпотичная, стремительная, спортивная..., но реально не могу понять нафих ставить не прямую, а уродливую облицовку радиатора, где вместо традиционных прямых/спортивных линий установили нечто скорее больше подходящее для массивных овощных Линкольнов... при "массивном" верхе бампера тонкая нижняя губа тоже смотрицца карикатурно, особенно она не сочитаецца с толстым порогом, хотя всё казалось бы должно быть в едином стиле..., т.е. губа должна гулять не сама по себе, а как бы "вытекать" из порога, или порог должен быть стилистическим продолжением пердней губы.., но на данной фотке ничего этого нет, просто набор тюнинга, где облицовка радиатора сама по себе, передний бампер сам по себе, пороги и диски тоже, "точечная" подсветка днища это вообще верх "колхоза", которое больше подходит стритрейсерским гнилым копейкам, у владельцев которых не хватило денег на сплошную диодную/неоновую подсветку из-за чего вставили несколько лампочек в порог... единственное, её спасает то, что она сама по себе симпотична...

Собственно то, что ты выложил мне почти нравицца, я лишь говорил о том, что то что ты выкладывал до этого, C и GL не в тему... Нет, о Хаманне это лучше к Лоббисту с Эльмаром... они молодые, а я пенсионер просто физически устал клавиатурить))) В том-то и дело, что в выложенных фотках нет ничего космического, а лишь модели мерсов новые, а Брабус как ему и положено пока ещё тюнингует по-старинке т.е. фирменный чёрный цвет, облицока радиатора, снятие заводских шильдиков, фирменные диски..., т.е. всё строго и со вкусом. З.Ы. Я конечно же все модели разбирать не буду, лишь отмечу на данном рисунке убогий серый цвет обвеса, левую облицовку радатора с дырочками и косячную точечную подсветку под днищем..., спорная форма дыры на бампере, которая шире облицовки радитора... да и саму губу бампера можно было сделать чуть интерснее и разместить доп. подсветку чуть иначе... рисунок дисков тоже можно было выбрать посолиднее и поспортивнее, т.к. если снять табличку при виде их даже Брабусом и не пахнет... короче продолжать можно бесконечно, но суть в том, что мало качественно покрасить в чёрный цвет и слепить красивый обвес, надо это всё проделать так, чтобы даже обыватель видел в этом не просто мерс в симпотичном обвесе, а чтобы он видел в этом ещё и ПОРОДу Брабуса... вот что должно отличать Брабус от любого иного аталье!

Ukr@inet's, действительно возьми в кредит ЗАЗ-Сенс, Ланос 1,4 литра и будет тебе счастье)) За 2 года надо подтянуть лишь один хомут этому показателю даже дорогостоящие немецкие и японские авто позавидуют, которые регулярно)) al_kiev, не знаю что там гремит к примеру на 2110, но если ВАЗ это пародия на машину, то выше указанные украинско-корейские модели даже и машиной назвать нельзя)) ИМХО. По крайней мере на 2110 не стыдно даже так позабавцца и даже драговый корч не стыдно слепить http://youtube.com/watch?v=lscYre5RXFA Без обид, но ИМХО Сенс, Ланос и им подобные не пацанские тачки, а скорее для домохозяек, которые ездят по магазинам и детей в школу возят, которые после гарантийного срока тут же с большим трудом и значительной потерей в стоимости пытаюцца от них срочно избавицца..., а ТАЗ всегда в цене и его всегда можно продать по крайней мере на территории РФ и Баку, а как обстоят дела на Украине пытаюсь пока понять http://www.autoreview.ru/ua/archive/2007/1...rase_id=3160056 З.Ы. Ukr@inet's, короче никого не слушай, ибо каждый будет хвалить своё ведро... просто посмотри сколько денег на руках, приглядись к машине, которая душе люба и никого не слушая бери, ибо чего бы ты не взял полюбому потом будешь зажалеть))

Лоббисту походу на последнюю строчку даже и нечем ответить)))))))))))) З.Ы. Ребята, вы чего-то отклонились от темы... мы вообще-то о другом говорили, т.е. не о том хорошая или плохая машина Мерседес и не о том кто на них ездит, а о том, что сейчас тюнинг-ателье по финансовым соображениям готовы на G-класс даже спойлер от F-1 присобачить, главное, чтобы нравилось богатому клиенту, а о том что это будет убого смотрецца их с каждым днём всё меньше и меньше волнует... , точно также каки раньше на эстраду отбирали людей с голосом, а щас уже не важно, главное чтобы бабки платили... тоже самое и смашинами, раньше дерзко тюнинговали только те марки/модели, которым это действительно подходит как с эстетической стороны, так и по духу..., а сейчас у тех же именитых ателье наверное лишь 2-3 модели из десяти сделаны в тему, остальные всё больше и больше в погоне за деньгами напоминают спам/безвкусицу

Сефточка, вот тока не надо ля-ля)) тебя почитать, так Симмо пушистый, а 290-ый злой, а то что я многократно в комментах твоего профиля и тут в теме постоянно хвалил твою мушку это уже не в счёт да??? Давай только не будем путать паховую кость BMWspeed202 с тазобедренной)) 1. Это не я первым сравнил ВАЗ с Тойотой... я просто к тому ответил, что если и взялись сранивать динамичсекие показатели разных по классу машин, то турбированную Тойоту сравнивайте не со стоком, а тоже с турбированной версией ВАЗа... 2. Ссылкой на то видео я не внешний вид показывал, а если бы показывал внешний вид 2108-09, то я скорее бы выложил эту, чем ту убогую жёлтую))

Гораздо дешевшле было заменить лишь последнюю букву на Л -> ОРЁЛ ))

Походу кто-то на твою паховую кость глаз положил ааа)))

Ну почему же, я хоть и фанат БМВ, но стоит произнать, что среди Мерсов были и есть очень даже симпотичные модели... вопрос в другом, точнее в том, что тюнинг-ателье из-за неразборичвости новых молодых хозяев-покупателей вынужденно стали перегибать палку, если раньше тот же Брабус тюнинговал Мерсы мощно по ходовой, но в строгом стиле, т.е. минимум пластика/обвеса, а акцент в основном делал на стильные диски, фирменный чёрный цвет с черной облицовкой радиатора и отделку салона, то теперь они всё чаще делают что-то в этом хулиганском стиле http://tuning-mag.ru/Index/articles/razdel...ent/index.shtml только они позабылись, что Мерс скорее "солидная/директорская" тачка, а не "пацанско-хулиганская" БМВ от Хаманна, которую хозяин как фантик может кидать из ряда в ряд... ОК, допустим Мерс/Брабус решил чуть откусить "спортивную" нишу у конкурентов, но пускай хотя бы вешают эти кричащие/дерзкие обвесы только на те модели, которым это действительно идёт..., т.е. для стремительной МЛ этот стить допустим, а для дайдайской ГЛ уже нет.. вот собственно о чём шла речь, то же самое и с Цешкой, если её уже на заводе вырубили дровосеки, то не нужно усугублять положение и не надо обвешиванием нелепого рубленного пластика пытацца слепить из Мерса БМВ.. полюбому не выйдет, а машину ещё больше изуродуют. З.Ы. Я не знаю сколько лет Apollo440 , но только понял одно, что у нынешней молодёжи скорее вкус именно как у него и таких с каждым днём всё больше и больше, и именнно из-за их спроса Брабус ломает устоявшиеся десятилетиями правила и за деньги готов оттюнинговать любую модель, даже если ей это не идёт, главное чтобы клиенты были довольны... , а люди моего поколения не будут извращацца, а скорее купят М3/М5 от Хаманна, а у Брабуса купят солидно тюнингованнй G, M, E, CLS, S - классы... Короче как я теперь понял проблема даже не в Брабусе, а 2-х поколениях, традиционном и молодым... , а молодым не возможно что-либо объяснить, т.к. они рождены в иное время и живут по иным понятиям/ощущениям...

Снимок есть? (с)

Я-я, икийюзики)), с шильдиком в твою честь только перед скинами/ментами только и ездить)) Азера ацтой, ТАЗ рулит!))

Пришёл Apollo440 и пустил весь диалог коту под "хвост")) Если честно даже не знаю как коротко ответить, но постараюсь предельно по существу... Да я отлично знаю, что МЛ и ГЛ разные классы, я скорее не разные модели сравнивал, а был не согласен с предвзятым/восторженным описанием в первом посте и повторю ещё раз, что с точки зрения "спортивности" да и просто внешнего вида МЛ подходит к данному описанию гораздо больше, чем "овощной" ГЛ, т.е. Брабусу не нужно пытацца из Боярского лепить балерину Волочкову)) Я вообще-то о том же и не призывал обвес с МЛ стаивть на ГЛ... я говорил как раз о том, что Брабусу не нужно "лохматить бабушку", т.е. не нужно удачное решение примерять на модель другого класса... Так я это и умел ввиду, что данные модели от рождения не пригодны к такому стилю стайлинга, ибо изначально они рождены топорами "дровосеков", а перед дизайнерами Брабуса начальство поставивло задачу и они просто были вынуждены продолжить стиль "дровосека", что отчётливо видно на фото http://brabus.ru/images/news/big/28_3.jpg наичная от спойлера, линии стыка заднего бампера и кончая колхозным расширением задних арок... пол арки осталось на крыле а половина на двери... да это не вина Брабуса, изначально модель рождена такой и они сделали всё от них зависящее... просто я к тому, что у них есть та же Цешка но в более удачном сдержанном тюнинге http://brabus.ru/cclass204.htm и его я как раз не критикую. Тут я тоже с тобой соглашусь, только надо было написать ОГРОМНУЮ РОЛЬ тоже большими буквами..)) А мораль как раз в другом, а в том что современные тюнинговые ателье деградировали... они беруцца оттюниновать всё и вся, главное чтобы бабки платили... и это относицца абсолютно ко всем именитым ателье, которые раньше тюнинговали со вкусом и на "глубокий" тюнинг брали только те модели, которые реально можно оттюнинговать, которые изначально имеют некую харизму/фишку/изюминку..., а сейчас как у Брабуса, так и у Хаманна есть просто ряд "фирменных" приёмов, которыми они готовы затюниновать практически любую модель и любого производителя... а спрос на их шильдики есть, т.к. пипл хавает (с), хотя из столь обширного предложения внешнего тюнинг-пакета Брабуса на самом деле заслуживает лишь несколько моделей, о чём я и писал выше... и именно они заслуживают уважения и по ним нужно пускать слюни, а не по этим двум "выкидышам дровосеков"... вот почему сравнивали Брабус и Брабус.

Не очень понятно в чём именно ужас, но я бы на месте Симмо ответно выбирал Севдочку)) З.Ы. Кcтати, а сколько составил бюджет всего проекта, т.е. стоимость самого авто + доработки???