Башмак

Муж возвращается из командировки. Открывает дверь, и к нему на шею бросается полураздетая жена и кричит: - Бежим отсюда, скорее! Только что сообщили, что где-то в нашем доме заложено взрывное устройство. - Секундочку, дорогая. Я только посмотрю, нет ли его в нашем шкафу!

Приезжает муж из командировки, и в полной уверенности в том, что жена ему изменяла, врывается в комнату, и кричит: - Дура - я все знаю! Жена, сидя на диване и решая кроссворд, отвечает: - Нда? Ну какая самая высокая гора в мире?

Жена пишет мужу смс: - Дорогой, ты у меня лучше всех! Муж пишет в ответ: - Бухаешь или сравниваешь?

Один мужик за кружкой пива рассказывает другому: — Возвращаюсь я из командировки внезапно. И сразу к шкафу — пусто, под кровать — пусто, в холодильник — пусто... — А жена что говорит? — Да нет у меня жены. Квартиру обокрали.

Муж возвращается с командировки, заходит в спальню - жена с каким-то мужиком. Муж: -Это еще кто? Жена:- Дорогой, не поверишь, покемона поймала

Вернулся Порфирий Кондратьев домой из командировки и налюбоваться не может: бойлер установлен, краны починены, ножи заточены, проводка исправлена, жена беременна... Всё чин чинарём!

Сколько ни приводила жена домой любовников, сколько ни прятала их в шкаф и под кровать, а муж из командировки так и не вернулся...

Ночью неожиданно вернулся муж из командировки, увидел, что жена спит одна, удивился и уехал обратно в командировку.

Муж вернулся из командировки, и жена устроила ему сцену верности.

Муж вернулся из командировки. Жена: "Ну как... ? " Муж: "Дорогая, ты у меня лучше всех... ! А ты как? " Жена: "Не один ты так думаешь... ! "

Alfa Romeo Giulia и Stelvio одновременно пережили рестайлинг Седан и кроссовер получили новые матричные фары и цифровую приборную панель Седан Alfa Romeo Giulia дебютировал летом 2015 года, соплатформенный кроссовер Stelvio – осенью 2016. На протяжении жизненного цикла моделей производитель уже вносил в них отдельные изменения, но до полномасштабной модернизации дело дошло только теперь. Программы обновлений обоих автомобилей оказались практически идентичны. В ходе рестайлинга они обзавелись новой головной оптикой в духе свежего кроссовера Tonale: матричные светодиодные фары с тремя С-образными элементами в каждой включены уже в базовое оснащение. Также слегка изменились передние решетки: и центральная, и нижние в бампере. Седан теперь имеет задние фонари с прозрачными рассеивателями, а вседорожник – с затемненными. Главная обновка в салоне – 12,3-дюймовые цифровые приборы, опять-таки – как у Tonale. Панель имеет три варианта отображения информации: современные Evolved и Relaxed, а также «классический» Heritage, мимикрирующий под приборы Alfa Romeo шестидесятых-семидесятых годов прошлого века. Информационно-развлекательный комплекс получил последнюю версию программного обеспечения с возможностью обновления «по воздуху», но экран остался прежний, на 8,8 дюйма. Гамма двигателей принципиально не изменилась и включает бензиновые и дизельные турбомоторы мощностью от 160 до 280 л.с., сочетающийся с восьмиступенчатым автоматом, задним либо полным приводом (более мощные «заряженные» модификации Quadrifoglio пока не обновились). Еще одно заимствование у Tonale – упрощенная (для удобства покупателей, само собой) номенклатура комплектаций: модели будут доступны в исполнениях Super, Sprint, Ti и Veloce. Последнее можно будет заказать в спецверсии Competizione с кузовом серого оттенка Moon Light, 21-дюймовыми колесными дисками, красными тормозными суппортами, особым декором салона и акустикой Harman/Kardon. Продажи стартуют в феврале 2023 года.

Bugatti собрала 400-й Chiron из 500 запланированных Юбилейной стала «длиннохвостая» модификация Super Sport с форсированным двигателем и темно-зеленым кузовом Bugatti отметила прохождение важного рубежа: в Мольсеме построили 400-й экземпляр гиперкара Chiron из 500 запланированных. У команды из 20 мастеров ушло около двух месяцев, чтобы собрать примерно 1,8 тысячи отдельных компонентов в единое целое. Юбилейным стал Chiron Super Sport – модификация, ориентированная на максимально быстрое движение по прямой. С ее кузова удалено все лишнее для снижения сопротивления воздуху, лицевая часть и диффузор переработаны для перераспределения воздушных потоков, корма удлинена на 25 см, а восьмилитровый двигатель W16 форсирован с 1500 до 1600 л.с. – как у Bugatti Centodieci. «Суперспорт» способен разогнаться до 440 км/ч – против 420 км/ч, доступных базовому Chiron. Серия Chiron Super Sport ограничена всего девятью экземплярами – по 3,2 миллиона евро за штуку. Фактически, это дополнительный тираж чемпионского Super Sport 300+, все 30 единиц которого уже поставлены покупателям. Заказчик 400-го «Широна» выбрал кузов из «голого» карбона в темно-зеленом оттенке, крышку двигателя цвета Nocturne, акценты Fierce на некоторых деталях экстерьера и колесные диски Super Sport Magnesium. Салон отделан черной и зеленой кожей со вставками из углеродного волокна. Дополняет картину опциональная крыша Sky View. Оцените уникальные Bugatti, которые раскрашивали по 5 неОставшиеся 100 экземпляров Chiron, которые еще только предстоит произвести, давно проданы. Также компания нашла покупателей на 40 трековых прототипов Bolide и 99 родстеров W16 Mistral, постройкой которых будет занята в ближайшие пару лет. Фактически, сейчас попросту нельзя заказать новый Bugatti – зато можно приобрести подержанный с сертификатом от производителя.

Maserati сделала розовый кроссовер для Барби за 330 000 долларов Примечательно, что за основу взяли самую хардкорную версию Grecale – 530-сильную Trofeo Maserati и американский производитель игрушек Mattel представили продукт коллаборации – кроссовер Grecale в стилистике знаменитой куклы Барби. И это не просто шоу-кар: партнеры готовят два экземпляра на продажу. Первый, выставленный в универмаге Neiman Marcus, получил ярко-розовое покрытие кузова с «эффектом радуги» и кислотно-желтыми акцентами на радиаторной решетке, капоте, нижних частях бамперов, боковых воздуховодах и фирменном трезубце по центру черных многоспицевых колесных дисков. На передние крылья нанесено имя Barbie, а на задние стойки – ее логотип. В салоне розовыми сделаны вставки на дверных панелях и центральной консоли, а также контрастная прострочка. На подголовниках кресел красуется эмблема. Технически это стандартный Maserati Grecale Trofeo – самая мощная среди топливных модификаций вседорожника. Под капотом находится трехлитровый V6 на 530 л.с. и 620 Нм с функцией отключения половины цилиндров. Он сочетается с восьмиступенчатым автоматом полным приводом. В числе других особенностей Trofeo – блокировка заднего дифференциала с электронным управлением вместо механического самоблока и пневмоподвеска в стандартной комплектации. Кроссовер развивает 100 км/ч за 3,8 секунды и может разогнаться до 285 км/ч. В Штатах такой стоит от 103 995 долларов, но за Barbie-версию просят втрое больше – 330 тысяч. При этом 10% от суммы передадут проекту Barbie Dream Gap, который сотрудничает с благотворительными организациями, цель которых – обеспечить девочкам равные с мальчиками возможности.

Toyota GR Supra GT4 доработали по просьбам гонщиков Купе стало еще более драйверским – и неизбежно подорожало Полгода назад Toyota доработала гражданскую «Супру», добавив ей долгожданную шестиступенчатую механику. Теперь же пришло время обновить гоночную машину для частных команд, выступающих в категории GT4. Оригинал появился три года назад, и к настоящему времени успел одержать свыше 50 побед в 11 национальных и международных чемпионатах, где выступало более 50 машин. Получив обратную связь от пилотов, инженеры подразделения Toyota Gazoo Racing учли ее, выкатили GR Supra GT4 Evo. Купе получило доработанное шасси с новыми регулируемыми амортизаторами KW, перенастроенные стабилизатор поперечной устойчивости и антиблокировочную систему, новые тормоза Brembo с шестипоршневыми суппортами и 390-миллиметровыми дисками спереди и четырехпоршневыми суппортами и 355-миллиметровыми дисками сзади. Производитель обещает улучшенную управляемость. Трехлитровый шестицилиндровый двигатель стал мощнее, но не уточняется – насколько. Также была оптимизирована кривая крутящего момента. Ездовой дебют Toyota GR Supra GT4 Evo состоится в январе следующего года в рамках «24 часов Дейтоны». Цена доработанной гоночной машины уже известна: она выросла со 175 до 186 тысяч евро.

Citroën и Polestar примирились после почти трехлетнего спора об эмблемах Citroën отозвал судебные иски против шведско-китайской Polestar, которую обвинял в копировании элементов эмблемы. Как известно, эмблемой Citroën с 1919 года является двойной шеврон, а эмблемой Polestar с 2018 года — четырехконечная звезда. У шведско-китайского бренда эмблема также состоит из шевронов, но размещены они иначе. Еще в 2020 году Citroën усмотрел в этом нарушение собственных прав и через суд добился запрета на использование фирменного изображения Polestar на территории Франции. Таким образом французский рынок оказался закрытым для шведско-китайских электромобилей. Citroën безуспешно пытался убедить суд в Брюсселе распространить запрет на китайско-шведские шевроны на всю Европу. Polestar, со своей стороны, подала в суд на своего французского конкурента, обвинив его в копировании дизайна дисков некоторых версий своих моделей на нескольких европейских рынках. Война шевронов могла бы продолжаться и дальше, однако участники спора неожиданно пришли к мирному соглашению. По информации Le Monde это произошло летом этого года. «Жалобы отозваны. Дело закрыто», — заявил представитель Citroën. Никаких подробностей о содержании этого джентльменского соглашения не сообщалось. Теперь Polestar снова сможет продавать автомобили во Франции, а Citroën спокойно продолжит деятельность в Европе. Источник: Le Monde