WOLF

Совершенно верно. Скажем так: во время эксплуатации авто, загрязнение окружающей среды равно нулю. А при производстве и утилизации батарей - они загрязняют гораздо сильней. И батарея, которая стоит колоссальных денег. Например, на ниссан leaf она стоит 5500 долларов с учетом сдачи старой батареи. Это будет самая слабая батарея. Если же хотите помощней, то уже надо платить 10 тыс. долларов. Это с учетом того, что сам автомобиль стоит чуть дороже 20 тыс. Замена же батареи - это необходимость, лишь вопрос времени. У теслы цена замена колеблется от 13 - 20 тыс. долларов.

Какой кайф в 30 км и лежачими полицейскими, которые в городе через каждые 200 метров? Если не притормозить, то передняя губа авто просто окажется на земле. Такое тоже бывало, когда люди не замечали. А автобан 130км максимум. В Германии - да, там отрываешься по-полной, как положено! Берешь крайнюю левую полосу и выжимай хоть 350км.

Полностью разделяю вашу мысль. Авто в наши дни должно оправдывать нужды. Когда я вижу кого-то, ездящего на последнем феррари на ограничении 30 км(в Европе такие места повсюду), то становится грустно. Если еще отметим, что максимальная скорость повсюду, кроме Германии, 130 км, то я не понимаю, как можно так ездить. Эта малышка создана, чтоб получать удовольствие от драйва, а не плестись на скорости 30 км. Чаще старые водят такие авто. Ультимативно-спортивные. А

Тойота и хонда - это прошлый век. Да, великолепного качества авто, за что их и любят. Но они очень скучные снаружи и изнутри. Вместо дерева, кожи и алюминия - таблица Менделеева во всей красе. То же самое касается корейского автопрома. Немцы и французы, конечно же, используют качественные материалы отделки. Я был в лексусе знакомого, там внутри словно все из лего слепили. Честно говоря, старые мерседесы гораздо интересней внутри, чем вот такие вот архаичные японцы. Но вот к качеству слов нет, они регулярно занимают верхние строчки в рейтинге надежности: тойота, лексус, хонда, мазда. Из немцев самый качественный - порше, он регулярно в топе. В остальном немцы созданы лишь на время гарантии. А после уже как звезды сойдутся. Я говорю о современных.

А давайте разовьем эту тема. Я назову вам несколько минусов электрических авто. 1) Малая автономность 2) Серьезные проблемы с утилизацией батарей. 3) Батарея является расходником, цена ее достигает 35% стоимости авто. 4) Долгое время зарядки и отсутствие быстрых станций зарядки повсеместно. В случае же использования бытовой сети, время зарядки длится несколько часов. Если мы подсчитаем, то никакого профита в использовании электрических авто нет. Все лишь сводится к тому, что такой автомобиль не загрязняет. Вместе с тем, отходы батарей загрязняют гораздо больше. А это - очевидный факт.

Странно, потому что этот мотор здесь с цепью был. Возможно, они что-то изменили после фиаско с ее растяжением.

Самый импульсивный выбор авто всегда у женщины - цвет такой красивый!!!!!!!! Этого для них достаточно.

О чем вы говорите? Французские авто выделяются красивым дизайном. Если сравнить последние модели французов и немцев, то от последних из глаз кровь идет. Беременный бегемот, а не авто. А французы изящные и красивые. Что касается мощности, то есть и те, которые дадут прикурить многим немцам. Например, Renault имеет колоссальный опыт выступлений в Ф1. И участие они приняли не просто так, а для опыта, часть которого они хотели внедрить в гражданские авто при помощи подразделения Renault Sport или RS. Итогом стал один из самых лучших авто в своей категории, а также побил всех на трассе Нюрбургринга. wwb прав - у французов свой шарм, изящность и красота. Это касается многого, где эта страна является законодательницей: косметика, одежда, архитектура. С этим даже поспорить никто не сумеет.

Совместный мотор THP? Цепной, 1.6 литра на 156 сил? Это был проблемный мотор, у него растягивалась цепь и после перескакивали звенья, что могло вылиться в поломку двигателя. Да, чувствительность к горючему имеет место быть, но мой друг взял себе в то время пежо дизельный в Чечню, он там отлично отрабатывал, без всяких проблем. Если взять чисто функциональность и продуманность, то французы ребята с широкой фантазией, но с глупой реализацией. Например, OBD-разъем посредине салона, скрытый снизу панели управления климатом. Это все очень идиотские решения, как и усложнения на простом месте. Если же взять дизельные моторы, то они у них одни из лучших в мире - это факт. Мощные, экономичные и очень тяговитые. Но фильтр твердых частиц, катализатор и т.д - это все душит автомобиль. Началась эпоха электических авто, поэтому дальнейшего развития ДВС вскоре не будет.

Кстати, насчет 25 лет - в точку. Здесь в деревнях есть семьи, у которых Джимни 1997 года, но в таком состоянии, как новый. Они его покупают, а затем ездят себе до самой старости. И никаких проблем с кузовом или механикой. Именно эта модель всегда выпускалась в самой Японии, другие модели сузуки выпускаются в разных странах. Цепной привод выдерживает по 350-400 тыс. км. А чтоб наездить столько, нужно много лет. Европейцы не любят крупные авто, это связано с проблемами парковки. А такой малыш идеален и в городе, и на легком бездорожье. Но чаще берут те, кто живут в горных деревушках.

Если же мы говорим о компактном кроссовере, то мне нравится эта модель. Хорошее авто! Ни один японец и близко не стоит по комфорту, дизайну, а также качеству лако-красочного покрытия. Но это не внедорожник, а именно отличный GT для длительных поездок. Дизайн, как по мне, гораздо лучше многих других производителей.

Она самая! У вас продается? Если нужна японская Niva, то это только легендарный Jimny. Проходимость на высоте, отличный дизайн, а также все необходимое для комфорта. Эту тачку разбирали, она качественно собрана, а ресурс двигателя 500 тыс. и больше.

Ширина кузова почти 2 метра. Я его видел у нас, поэтому сказал. При этом мужик такие шины поставил, они на полметра по сторонам торчали. Очень серьезная резина была.

У нас эту тачку очень любят все, потому что это настоящий рамный внедорожник, а не кроссовер. После подготовки эта тачка в проходимости способна бросить вызов серьезным соперникам. Видео полно на youtube. У вас продается она? Я смотрел одного пацана, он снимал видео, как берет тачку в кредит. Я офигел, до чего у вас это просто!!!! Вообще красота! И цены какие привлекательные! То, что у нас стоит 40 тыс. У вас 27.

Ты когда в Баку в последний раз был? Там же с таким монстром не проехать, бро. Слишком много авто, поэтому управлять таким динозавром будет совсем непросто.

Я в свое время хотел такую купить. Так и не приобрел, потому что за ней была очередь до 2023 года. Тачка просто огонь!

Конечно же, я в естественное происхождение болезни верю точно так, как в коронавирус(не верю). Все это дерьмо идет из лабораторий.

Сегодня у нас было 40 градусов и я просто окосел от жары! Предпочитаю легкий холод, а не жару. Как там у вас в Баку?

Меня еще не забанили.

В дизайне все же японцы отстают от европейцев. Не получается у них красиво нарисовать авто, все время какие-то ассоциации с покемоном. За исключением Мазда - они просто красотки!!!

Алия, которая скоропостижно скончалась в результате авиакатастрофы в 2001 году. Если кто помнит, она сыграла в фильме "Роме должен умереть". Очень нравился ее голос, потрясающая хореография, пластичность и артистичность в целом. R.I.P (1979-2001)