nine

Прям как китайский небесный фонарик

Бя

Для этого есть функция "черный список", "заблокировать" неприятные звонки и всего то. Это помогает на первых шагах. Дальше всё как по маслу.

Возможно.

Всё норм. Нет, я про то, что все панцири вывели.

Obozrevatel, ну честно как то не верится, чтобы они вывели все панцири оттуда ... возможно то, что из Сирии пришло и с избытком подсчитали, и вывели, что есть более, чем достаточно. Он же наипреданнейший вассал на Кавказе.

Они же только недавно отдали ему панцири с1. Уже взяли?Как то не верится. Хм, он же по всему периметру и своих дворцов поррасставил , для охраны себя любимого.

Я буду разнимать, по мере возможности, постараюсь. Как никак вы все мои соотечественники)

Мнения у каждого иное, разное, но ребята, нам главное здесь, на форуме, не хватало еще и того, чтобы из за моральных уродов мы передрались)

Хотел так глянуть, времени терять не хотелось на поиски, никакой фантазии, креативности, один лишь предновогодний пропаганд.-ий маразм.

Ребята, кто нибудь верит в то, что именно российская, а не чеченская сторона, принесет свои извинения, если вся следственная комиссия установит причастность к авиакатастрофе шрапнели от ракеты?

Не забываем тогда упомянуть и про разорвавшийся баллон внутри салона самолета, не слова ведь командира борта. На чем и держалась эта версия в российских сми, держалась до тех пор пока не появились фото и видео с дырами на киле, да выжившие бортпроводник со стюардессой эту самую ложь и опровергли, что взрыва в салоне не было. Сейчас версии с птицами и с баллоном в росс. сми почти испарились. Пошла подготовка к заглаживанию. А так, конечно, спасибо за корректировку.

Ей Богу, бесчеловечно. Ай репортерша, она твоя же соотечественница, человек, а не железо бездушное, пережила такой ад, в конце концов девочка.

Репортерша из АзТв берет интервью у пострадавшей в авиатрагедии. Вы только послушайте, как она, репортерша, бестактно, около пострадавшей, в конце говорит, что "привезли еще четыре покойника ... и т.д.". Где их учили такту, что надо и не надо говорить около больных и т.п.. Выйди в коридор, там и говори про покойников, зачем травмировать и так будучи на нервном срыве пострадавшую девочку своей бестактностью. Лишь бы взять интервью и быть первыми?А ты лицо гос. канала.

Экс-президент AZAL о крушении азербайджанского самолета Бывший президент AZAL Адалят Алиев в комментарии азербайджанским СМИ заявил, что сбитие пассажирского самолета, а также отказ ближайших аэропортов в России предоставить разрешение на экстренную посадку являются не только бесчеловечным поступком, но и уголовным преступлением. «Это мое личное мнение. Конечно, будет проведено расследование, и выяснится, при каких обстоятельствах был сбит самолет, а также причины катастрофы. На основе предварительных данных видно, что самолет подвергся ракетной атаке в небе над Грозным. Те, кто сбил самолет, поняли, что поразили пассажирский лайнер, и чтобы замести следы, ни один из пяти ближайших к Грозному аэропортов не принял его», - заявил экс-президент AZAL. По словам экс-президента AZAL, «на основе предварительных данных видно, что самолет подвергся ракетной атаке в небе над Грозным...» Адалят Алиев напомнил, что ни аэропорт Грозного, ни аэропорты Махачкалы, Астрахани, Минеральных Вод и Ставрополя не приняли самолет: «Есть записи переговоров пилотов с диспетчером. Пилоты говорят, что потеряли управление, но диспетчер не дает разрешения на посадку. Это сделали намеренно, чтобы самолет упал в море, и следы были утеряны. Наши героические пилоты в течение часа управляли аварийным самолетом в самых сложных условиях, направив его через Каспийское море в Актау, Казахстан. Я считаю, что компания AZAL и Азербайджан должны обратиться в Международную организацию гражданской авиации и потребовать дать юридическую оценку этому бесчеловечному подходу со стороны российского авиационного управления». Адалят Алиев подчеркнул, что в настоящее время Грозный считается зоной боевых действий: «Россия должна была закрыть свое воздушное пространство для полетов. Направление пассажирского самолета в Грозный недопустимо. Полеты во все регионы России необходимо прекратить». «Азербайджан должен обратиться в Международную организацию гражданской авиации и потребовать дать юридическую оценку этому бесчеловечному подходу со стороны российского авиационного управления» Адалят Алиев также рассказал о причинах аварии самолета: «В результате пробоин, образовавшихся из-за поражения самолета, в салон начал поступать воздушный поток. Обычно воздух в салоне поддерживается на уровне наземного атмосферного давления, чтобы пассажирам было комфортно дышать. Однако из-за поступления воздуха через пробоины этот баланс был нарушен, и пассажиры начали плохо себя чувствовать, прибегнув к использованию кислородных масок. Пилотам пришлось управлять самолетом гидромеханическими методами, что чрезвычайно сложно и крайне тяжело». Бывший президент AZAL подчеркнул, что благодаря мастерству и героизму пилотов самолет удалось посадить, и все пассажиры не погибли: «Я знал капитана, а молодому пилоту в свое время преподавал. Они были профессиональными летчиками. В целом, азербайджанские пилоты умеют работать в сложных погодных условиях. Очень жаль, что эта трагедия произошла. Но те, кто виновен в трагедии, даже не считают нужным извиниться». ссылка

А каков радиус шрапнели от Панцирь с1, не знаете?Это какое тогда расстояние было между пассажирским самолетом и беспилотником, что шрапнель угодила ровно два раза в пассажирский самолет?(судя по словам бортпроводника слышали они попеременно два хлопка, мало того ему руку порезало как топором, он сам так и говорит).

Разрыв ракет рядом (шрапнель). Не так?

Я вообще в а**е, это сколько они ракет выпустили по нашему самолету, два или три удара (разрыв ракет рядом и шрапнель): Шокирующие подробности крушения самолета AZAL в Актау от выжившего бортпроводника Выживший бортпроводник самолета Embraer E-190 компании ЗАО «Азербайджанские Авиалинии» (AZAL), следовавшего 25 декабря из Баку в Грозный и потерпевшего крушение вблизи казахстанского города Актау, Зульфугар Асадов поделился с APA TV деталями произошедшей авиакатастрофы. Он поведал, что во время рейса в Грозный внештатная ситуация на борту самолета возникла еще до момента аварийной посадки. «Мы вылетели в Грозный в 8:00 утра. При заходе на посадку мы увидели, что аэропорт окутал очень густой туман. Капитан начал снижение, но из-за плохой видимости был вынужден уйти на второй круг, надеясь, что туман рассеется. Однако и вторая, и третья попытки посадки не увенчались успехом», - сообщил З.Асадов. В итоге, по его словам, пилот принял решение направиться к ближайшему аэропорту. «Но в этот момент снаружи самолета донесся странный звук. Я сразу вышел в салон вместе с коллегой Айдан Рагимли. Мы увидели, что среди пассажиров началась паника...», - добавил бортпроводник. Тем не менее, по словам Асадова, ситуацию удалось взять под контроль: «Мы успокаивали пассажиров, говоря, что нет причин для беспокойства, мол, все в порядке, займите свои места, пристегните ремни. В этот момент в результате удара, который произошел с внешней стороны самолета, я получил порез руки. Я взял полотенце и перевязал руку, затянул потуже. Айдан мне помогла. Мы продолжили полет. Я сказал, чтобы Айдан села на свое место, а я занял свое. После этого командир экипажа решил изменить место посадки с водной поверхности на сушу. Он был вынужден пойти на экстренную посадку, так как была нарушена работа двигателя самолета. А идти на жесткую посадку на воду чревато трагедией, самолет просто бы разорвало на части, потому как, насколько я знаю, вода на такой скорости тверже бетона. Он изменил свое решение, и мы полетели в сторону суши. Мы и пассажиры действовали согласно инструкции». Зульфугар Асадов прокомментировал и информацию ряда российских СМИ о том, что во время полета взорвался баллон: «Это неправда. Если бы что-то случилось с кислородным баллоном, то самолет разорвало бы на части. Информация о том, что на борт пронесли газовый баллон тоже не соответствует действительности. При проходе на посадку всех пассажиров проверяют, пронести что-либо невозможно. Эта трагическая ситуация возникла в результате внешнего воздействия на самолет». Если не считать время прилета из Баку в Грозный, то, по его словам, в полете борт провел примерно около часа. Пилоты пытались удержать самолет, не теряя высоту, чтобы потом была возможность совершить посадку. «На мой взгляд, земли коснулось сначала переднее шасси самолета. Если бы самолет полностью коснулся полосы, то есть и переднее и задние шасси одновременно, то, возможно, никто не остался бы в живых. Когда земли коснулось переднее шасси, самолет разорвало на две части, передняя кабина воздушного судна отлетела. Я был в сознании несмотря на то, что истекал кровью, но было очень сложно дышать. Мы с бортпроводницей Айдан Рагимли лежали около двери, я попытался ее открыть, после проникновения воздуха в оставшуюся часть салона, стало легче. Мы стали помогать пассажирам и вместе с ними выбираться из самолета. На выходе наш ждала спасательная бригада. Я позвал их, потому что у меня было серьезное ранение руки, не оставалось сил. Я попросил их помочь вызволить из самолета выживших пассажиров. Спасибо им за оказанную помощь!», - сказал бортпроводник. Асадов отметил, что не надеялся выжить после падения самолета: «Когда мы упали на землю, я думал, что мы уже мертвы. Потому что была сильная тряска. Словно все тело трясло. Я не надеялся выжить. Слава Аллаху, я выжил. Жаль, что членам нашего экипажа и другим пассажирам так не повезло. Мы выжили благодаря героизму нашего командира экипажа и второго пилота». По его словам, пилоты прилагали неимоверные усилия для того, чтобы посадить самолет. Однако произошло столкновение с землей, и передняя часть самолета отделилась. Отвечая на вопрос о том, сталкивался ли он ранее с аварийными ситуациями, Асадов сказал, что на его практике было происшествие, когда при посадке взорвалось колесо самолета, и тогда всем удалось выжить благодаря героизму и профессионализму пилотов. ссылка

Сначала придумали птиц с кислородным баллоном, чтобы вот эта версия утаила, раскомкала и потопила истину, правду. Но провидение! и отвага нашего экипажа, наших ребят, всё таки оставило несокрушимое доказательство, с продырявленным килем и стабилизаторов самолета, и видео пассажира с разодранного двигателя самолета. Всё тайное становится явным.

Заметьте, этот самый глава Росавиации, не уточняет, какие другие аэропорты предлагались нашему капитану самолёта.

Аминь. Может и это услышим.

О, ну конечно, а раньше нельзя было да?! Обязательно должна была произойти трагедия с простыми людьми, чтобы только сейчас показать как они проявляют заботу?! Будет ли жесткий спрос, что пускали перелёты в ту зону. Поживем, может и это увидим, услышим.

Аджикенд сплошь и рядом был забит сеткой пионерлагерей. Тоже мне, шяхяр ушагы.

Gül kimi Gəncə şəhəri rayona çöndərdi @A... Cırnadır eeee ...