Obozrevatel

Именно для таких случаев и учитывается. 21 случай управляемого планирования, при которых в 10 случаях вообще ни одного погибшего.

Потому что в мозгах навязанные кем-то шаблоны, как шоры на глазах лошадей, которые не позволяют думать и заглядывать дальше общепринятого и дозволенного.

21 случай управляемого планирования на воду, при котором в 10 случаях ни одного погибшего человека.

Ну, так я вас на допрос не вызывал и не начинал с вами диалог. Это вы, почему-то влезли в мой разговор с Толстяком, вместо того, чтобы просто написать свое очень ценное для нас мнение на самой теме. Так что, это ваш косяк.

На самом деле, если самолёт не может планировать на воду, то есть, падает как топор, то действительно мало шансов выжить всем. Я так понимаю, просьбы экипажа пассажирам, передвигаться когда нужно, вперёд или назад, связаны именно с неисправностью рулевого управления высотой. Может, не все слушали командира экипажа. Может, кто-то в панике вообще никуда не двигался. В такой ситуации действительно трудно добиться чёткого планирования на воду, как это было на реке Гудзон, в Нью-Йорке и не только там. Как я предполагаю, командир мог отказаться от приводнения именно по этой причине. Но падение на твёрдую поверхность тоже не обошлось без жертв.

Будем считать, что на первую часть вопроса вы ответили, хотя и там, в российском нпп-га(нашего не нашёл) не пилот может выбирать куда ему садиться, на впп или на воду, если самолёт в исправном состоянии. На второй, более интересный вопрос ответа нет.

Где эту инструкцию можно прочитать и как это коррелируется с вашим предыдущим вопросом и моим ответом на него?

Ты смотри! Не нравятся им наши дороги! Совсем оборзели!

При открытых сухопутных границах зачем им летать? Ездили бы себе по шоссе.

При исправном самолёте перед пилотами не стоит такой выбор. Просто направляют самолёт на полосу по команде диспетчера.

Широко известная в узких кругах.

Зурналист её знает, значит, известная.

Точно again?

Наши спортсмены-бойцы, в основном не существуют сами по себе, а ходят под конкретными министрами-силовиками. Вот и делаем выводы.

..., сколько и в какой валюте.

Ещё больше месяца время есть.

Не хотят. Так будет правильнее.

У меня на работе есть человек, который никак не может найти донора на пересадку печени. Несколько раз находил, но не сложилось. Знаешь почему? Потому что сразу же появлялись вымогатели в погонах. Недавно он решился полететь в Турцию, чтобы там пересадить печень и не иметь головную боль с нашими правоохранителями, но не успел, так как у него опять открылось кровотечение. Сейчас лежит тут в больнице и наши работники постоянно сдают для него кровь. Я е знаю, почему отказался(?) Азер, но всё может быть.

На этот раз ошиблись. Поэтому его нет на 365.

Должны.

Если на нашей территории, то был бы назначен следователь по делу. Озадачены судмедэксперты и патологоанатомы. Но на нашей территории никто не рискнёт, все знают каковы могут быть последствия и никто им не поможет. За пределами нашей территории могут быть варианты... На счёт погранслужбы, не знаю.

В москве остался Макдональдс?

Первое не исключает второго.

Это было не извинение, а форменное издевательство. За что и поплатился. Теперь путю носом по столу водят все, кому не лень. Гопник с подворотни, что от него ещё ожидать. И да, я согласен с тем, что сбитие было согласовано на более высоком уровне, чем экипаж панциря. Знали чей самолёт сбивают. Другое дело, против кого из своих людей это было направлено. Просто они забыли, что Азербайджан, не Россия и синдрома младшего брата у нас нет с тех пор, как последнего "миротворца" отправили домой.

По какой причине, абсолютно ясно. Погибли граждане нашей страны, а не пришельцы с Марса. А путя, как и вся российская тусовка, решили, что они могут творить что угодно и это как всегда сойдёт им с рук. Обломались. А на счёт того, что Алиев, союзник Путина, это обычное заблуждение, в которое очень сильно хотелось поверить многим и не только в России. Шаблоны, навязанные многолетней пропагандой, имеют свойство разрываться.