Разбился самолет AZAL

[Sfinks-1]

35 минут назад, HHA71 сказал:

у него в кремлевской методичке написано спасать своих..

Это открытая площадка соц.сеть.Разговаривайте по ТФ будьте уверены никто"не влезет"в вашу приватную беседу. 

[Sfinks-1]

44 минуты назад, HHA71 сказал:

как он может выбрать если ему диспетчер что то запретил?

Диспечер может не рекомендовать посадку из-за погодных условий.Лайнер следующий по заранее согласованному курсу и маршрута обязана принять страна и порт назначения. 

Все остальные нюансы связанные с форс-мажор ситуацией четко расписаны в НПП-ГА. 

 

 

 

[Sfinks-1]

В 03.01.2025 в 21:45, Da Vinci сказал:

Вот кто тебе это сказал?

Ты с моста машину брось,где больше шансов выжить,в воде или если она о землю стукнется?

Если авто с пассажирами упадет с 10000 м в воду то разница огромная. 

[Чени*]

On 1/6/2025 at 3:48 PM, HHA71 said:

бред

 Даже не мечтайте. Все на контроле.

[Толстяк]

6 часов назад, Obozrevatel сказал:

Именно для таких случаев и учитывается.

21 случай управляемого планирования, при которых в 10 случаях вообще ни одного погибшего. 

Спасибо, что глянул статистику, мне было лень )))

Заметь, что из 21 случая управляемого планирования без погибших меньше половины. А при потере управления какие шансы? Правда еще есть момент, того, что пока неизвестно, когда управление было потеряно.

[HHA71]

3 часа назад, Sfinks-1 сказал:

Диспечер может не рекомендовать посадку из-за погодных условий.Лайнер следующий по заранее согласованному курсу и маршрута обязана принять страна и порт назначения. 

Все остальные нюансы связанные с форс-мажор ситуацией четко расписаны в НПП-ГА. 

 

 

 

так в том то и дело что не приняла

об этом то и речь

[HHA71]

2 часа назад, Чени* сказал:

 Даже не мечтайте. Все на контроле.

элементарно закрыв доступ к данным в своем аккаунте в банковском приложении

банки уже не видят ваши доходы и просят открыть доступ или говорят что не могут проверить.

внутри страны это так 

но другим банкам будут видны только данные свифт

[vezirr]

8 минут назад, HHA71 сказал:

так в том то и дело что не приняла

об этом то и речь

 

Если про Грозный,то самолет 2 раза пытались посадить ..

[Obozrevatel]

1 hour ago, Толстяк said:

Спасибо, что глянул статистику, мне было лень )))

Заметь, что из 21 случая управляемого планирования без погибших меньше половины. А при потере управления какие шансы? Правда еще есть момент, того, что пока неизвестно, когда управление было потеряно.

Это при отказе всех двигателей, вследствие попадания в них инородных предметов, таких, к примеру, как птицы. На счёт рулей высоты я пока не смотрел. Но там особой разницы нет.

[Obozrevatel]

2 hours ago, Толстяк said:

Спасибо, что глянул статистику, мне было лень )))

Заметь, что из 21 случая управляемого планирования без погибших меньше половины. А при потере управления какие шансы? Правда еще есть момент, того, что пока неизвестно, когда управление было потеряно.

Это при отказе всех двигателей, вследствие попадания в них инородных предметов, таких, к примеру, как птицы. На счёт рулей высоты я пока не смотрел. Но там особой разницы нет.

И 10 случаев, когда вообще никто не погиб. В других случаях было как в нашем случае. 

[Skorpionn]

8 часов назад, Obozrevatel сказал:

Именно для таких случаев и учитывается.

21 случай управляемого планирования, при которых в 10 случаях вообще ни одного погибшего. 

 

А сколько случаев неуправляемого успешного планирования? 

[Skorpionn]

2 часа назад, Толстяк сказал:

Спасибо, что глянул статистику, мне было лень )))

Заметь, что из 21 случая управляемого планирования без погибших меньше половины. А при потере управления какие шансы? Правда еще есть момент, того, что пока неизвестно, когда управление было потеряно.

 

Если не ошибаюсь, потеря управления было уже над Грозным из-за рэб, далее по данным флайтрадар, самолёт над морем точно не летел ровно и прямо 

[Da Vinci]

4 минуты назад, Skorpionn сказал:

 

Если не ошибаюсь, потеря управления было уже над Грозным из-за рэб, далее по данным флайтрадар, самолёт над морем точно не летел ровно и прямо 

Нет,полная потеря была уже над Актау

 

[Obozrevatel]

27 minutes ago, Skorpionn said:

 

А сколько случаев неуправляемого успешного планирования? 

Смотря что мы будем считать неуправляемым успешным планированием. Поражение объектов врага или что-то ещё. 

В обычной жизни, неуправляемое успешное планирование, это когда с дерева отрывается листок и ветер его несёт туда, куда хочет. Вот он и планирует. 

[Obozrevatel]

19 minutes ago, Da Vinci said:

Нет,полная потеря была уже над Актау

 

Да. Пока летели все жидкость в рулевой системе вытекла. Поэтому пытались менять высоту и направление за счёт работы моторов и перемещения пассажиров вперёд-назад. 

[HHA71]

1 час назад, vezirr сказал:

 

Если про Грозный,то самолет 2 раза пытались посадить ..

не только Грозный

[HHA71]

1 час назад, Da Vinci сказал:

Нет,полная потеря была уже над Актау

 

от грозного после попадания

[Da Vinci]

9 минут назад, HHA71 сказал:

от грозного после попадания

Да,хорошо 

[Толстяк]

2 часа назад, Obozrevatel сказал:

Это при отказе всех двигателей, вследствие попадания в них инородных предметов, таких, к примеру, как птицы. На счёт рулей высоты я пока не смотрел. Но там особой разницы нет.

И 10 случаев, когда вообще никто не погиб. В других случаях было как в нашем случае. 

Судя по информации как раз таки отказали рули высоты и использовали двигатели. Вот было ли это над морем или уже при подлете к Актау, нет информации, ну или я ее не видел. 

Я не понимаю как в море может быть как в нашем случае. Если самолет развалился на части, то затонет. Да и при наличии пробоин скорее всего тоже. 

[Толстяк]

2 часа назад, Skorpionn сказал:

 

Если не ошибаюсь, потеря управления было уже над Грозным из-за рэб, далее по данным флайтрадар, самолёт над морем точно не летел ровно и прямо 

Над Грозным глушили навигацию, остальное все работало. 

[Толстяк]

1 час назад, Obozrevatel сказал:

Да. Пока летели все жидкость в рулевой системе вытекла. Поэтому пытались менять высоту и направление за счёт работы моторов и перемещения пассажиров вперёд-назад. 

Да, но интересно когда вытекла вся жидкость.

[Obozrevatel]

23 minutes ago, Толстяк said:

Судя по информации как раз таки отказали рули высоты и использовали двигатели. Вот было ли это над морем или уже при подлете к Актау, нет информации, ну или я ее не видел. 

Я не понимаю как в море может быть как в нашем случае. Если самолет развалился на части, то затонет. Да и при наличии пробоин скорее всего тоже. 

Ты давно не летал? Забыл предполётный инструктаж? Для чего показывают как одевать и надувать спасательные жилеты?

[Толстяк]

7 минут назад, Obozrevatel сказал:

Ты давно не летал? Забыл предполётный инструктаж? Для чего показывают как одевать и надувать спасательные жилеты?

Насколько я помню, они предусмотрены для использования после посадки на воду и выхода их аварийных выходов, спуск. А если самолет развалился на 2 части, не думаю, что люди успеют надеть спас жилеты. А если и успеют, то как им выбираться. 

А так, да, давно не летал 

Изменено пользователем Толстяк

[Obozrevatel]

30 minutes ago, Толстяк said:

Над Грозным глушили навигацию, остальное все работало. 

И расстреляли. 

[Da Vinci]

4 минуты назад, Толстяк сказал:

Насколько я помню, они предусмотрены для использования после посадки на воду и выхода их аварийных выходов, спуск. А если самолет развалился на 2 части, не думаю, что люди успеют надеть спас жилеты. А если и успеют, то как им выбираться. 

А так, да, давно не летал 

А кто сказал,что самолет должен развалится на 2 части при приводнении ?

[Da Vinci]

13 минуты назад, Obozrevatel сказал:

Ты давно не летал? Забыл предполётный инструктаж? Для чего показывают как одевать и надувать спасательные жилеты?

Да,всем пофигу что говорят и показывают стюардессы,да им и самим по фигу

[Толстяк]

8 минут назад, Obozrevatel сказал:

И расстреляли. 

Это да, имел в виду, что над Грозным не работала только навигация. Даже после обстрела все работало, пока жидкость не вытекла и еще там что то перестало работать.

[Толстяк]

5 минут назад, Da Vinci сказал:

А кто сказал,что самолет должен развалится на 2 части при приводнении ?

Самолет никому ничего не должен. Мы говорили про наш случай, при котором, самолет при падении развалился на 2 части. При таком случае на воде, что будет.

[Obozrevatel]

24 minutes ago, Толстяк said:

Насколько я помню, они предусмотрены для использования после посадки на воду и выхода их аварийных выходов, спуск. А если самолет развалился на 2 части, не думаю, что люди успеют надеть спас жилеты. А если и успеют, то как им выбираться. 

А так, да, давно не летал 

Одевают не после падения, а до. А вот дёргают за бирку уже после того, как выбрались из самолёта. В нашем случае, баки были почти пустыми и самолёт, если бы не развалился при ударе о поверхность воды, то продержался бы около получаса на поверхности воды. 

 

https://caliber.az/post/poyavilos-video-vyzhivshej-v-krushenii-samoleta-azal-v-kazahstane 

 

На счёт полётов не расстраивайся. Может, командировка какая в Нью-Йорк будет, недалеко от какой-нибудь Пейпр Мун.  

Изменено пользователем Obozrevatel

[Хамаль]

Лётчиками все стали, однако...

[Da Vinci]

48 минут назад, Толстяк сказал:

Самолет никому ничего не должен. Мы говорили про наш случай, при котором, самолет при падении развалился на 2 части. При таком случае на воде, что будет.

Он от взрыва развалился.В воде бы не развалился))

[Da Vinci]

35 минут назад, Хамаль сказал:

Лётчиками все стали, однако...

Служили,знаем))

[Sfinks-1]

4 часа назад, Skorpionn сказал:

 

А сколько случаев неуправляемого успешного планирования? 

Данных нет,видимо все попытки посадить лайнер равны нулю. 

[Da Vinci]

16 минут назад, Sfinks-1 сказал:

Данных нет,видимо все попытки посадить лайнер равны нулю. 

Для вас может да,для нормального человека это возможно 

[Obozrevatel]

2 hours ago, Da Vinci said:

А кто сказал, что самолет должен развалится на 2 части при приводнении ?

По инструкции, как минимум, на 10. При приземлении, только на 2.