Вся активность

Прикольная тема, есть много интересных мыслей) 3 го напишу, с компа сяду, че то не вывожу, много дел, падаю без сил. "Я-сама" это идеальный расклад для альфонса. они таких и ищут. все взаимно, альфонсы дарят одной рукой счастье и самоутверждение, другой забирают ресурс.

А где ты газеты нашел?)

Я лет в 6 поняла цену женской дружбе. дружила с девчатами,женщинами, ссорились, но не мстили, просто расходились. Как то и по новой могли начать дружить, но в основном расстояния играли роль, не в 1 городе.

К себе, наверное, более жестче относишься, к людям лояльнее, в этом есть двойной стандарт. Надо быть честным с собой. а что другие делают, пусть делают, и сами себя судят.

Там продают не то, что мне нужно) Я хочу точно знать, что вырастит)

С кулаками...

Посмотрел Последний самурай,ну какой же отличный фильм

Ferrari и BMW переходят на дешевый алюминий вместо дорогой меди Мировые автопроизводители Ferrari и BMW активно внедряют новые модели с облегченной и более дешевой алюминиевой проводкой. Это решение ускоряет масштабный отход автомобильной индустрии от использования меди, которая оставалась доминирующим материалом в электрических сетях в течение двух веков, передает delo.ua со ссылкой на reuters.com. Такие шаги известных европейских брендов повторяют ранее введенные решения компании Tesla и китайских производителей электромобилей. По оценкам аналитиков инвестиционного банка JPMorgan, эта тенденция уже в 2026 году повлияет примерно на 2% мирового спроса на медь, а к 2030 году этот показатель может возрасти до 6%. Главными причинами миграции на другой металл являются рекордно высокие цены на медь, ее дефицит на рынке из-за высокого спроса со стороны сектора зеленой энергетики и дата-центров, а также технических преимуществ: Уменьшение веса: в комментарии Reuters представитель Ferrari Дарио Эспозито отметил, что компания начала использовать алюминий для силовых кабелей в гибридном спорткаре 296, а также в своем первом электромобиле Luce. Это позволило снизить общий вес проводки на 20%. Облегчение авто критически важно для электрокаров, ведь это непосредственно увеличивает запас хода на одном заряде. Экономическая выгода: сейчас тонна алюминия стоит около 3 100 долларов, что примерно в четыре раза дешевле меди. Производители начинают активный переход, когда стоимость меди превышает цену алюминия в 3,5 раза, тогда как сейчас этот разрыв еще больше. Опыт BMW и Stellantis: немецкая BMW начала экспериментировать с алюминиевыми проводниками еще в 2011 году в моделях 1-й серии, а сейчас массово использует их в кабельных системах высокого и низкого напряжения в своей новейшей технологии eDrive. По данным источников, к аналогичному шагу прибег и гигант Stellantis. Китайские производители электромобилей, такие как AVATR, XPeng и Xiaomi также массово переходят на новый материал. Этому способствует государственная политика Китая, направленная на замену металлов, а также жесткая ценовая война на внутреннем рынке, где компании вынуждены максимально снижать себестоимость производства. В то же время, полный переход осложняется тем, что алюминий является менее эффективным проводником, чем медь, поэтому для передачи одинакового количества тока требуется больший объем металла. Кроме того, его производство чрезвычайно энергоемко и создает больше выбросов парниковых газов. Несмотря на это, около 85% распределительных шин, которые соединяют аккумуляторы электромобилей с системами, все еще изготавливаются из меди.

Ну и отлично, не зря отдали такой счёт)))

В жизни я сделал где-то 3-5 очень важных, я бы сказал смертельно важных решений и одно из них отойти от этой дороги. Именно поэтому я сначала поступил в МГУ, а потом попал в Баку. Сколько же идиотов опьянены этой "романтикой".

Да)) Отлично посидели))

Хоть вкусно было?

От всей души желаю им всех благ.

Спасибо, наверное ничем.

Администратор одного из прибрежных объектов Ибрагим Новрузов отметил, что если в предыдущие годы в июне пляжи были переполнены, то в этом сезоне они, можно сказать, пустуют. По его словам, предприниматели рассчитывают получить основную часть дохода именно в течение трех летних месяцев. Однако, несмотря на то, что уже прошла треть сезона, ожидаемой прибыли они пока не получили. И.Новрузов также сообщил, что годовая стоимость аренды пляжных объектов в зависимости от их расположения и потенциального потока клиентов составляет от 60 000 до 80 000 манатов. Если нынешние погодные условия сохранятся, многие из этих объектов могут завершить сезон с убытками. @vezirr @Толстяк нам поэтому чай за 70 манат подали)))

Не знаю как вас, но меня в последнее время тревожит состояние @Anis… Я её просто не узнаю.... Вот как сегодня...... забежала на форум на пару минуточек, задала два главных вопроса современности, которые, судя по всему, волнуют её сейчас больше всего..... Это как стонали зайчики в театре и ходят ли по пляжу азербайджанские мужчины в треугольных плавках?..... И самое тревожное, она ведь даже не дождалась ответов на свои судьбоносные вопросы и снова исчезла… Оставила нас один на один с загадками, всё-таки стонали ли зайчики по-настоящему и какой дресс-код у азербайджанских пляжей — треугольник или шорты? Анис, так нельзя..... Нельзя бросать форум в такой момент неопределённости!.... Не знаю, с чем связано такое неожиданное изменение интересов..... То ли бывший коллега окончательно вымотал нервы, то ли загадочный белорус всё никак не появляется, то ли любимый мужчина на прогулках опять устраивает приключения… (да-да, тот самый ее хвостатый кавалер ).... Анис, возвращайся на форум почаще, а то мы, уже начинаем переживать...... К нам подкрался страх, что следующим интересом может стать исследование, какого цвета должны быть вьетнамки у бакинских пляжников, чтобы идеально сочетаться с морем.... и какой ширины должна быть соломенная шляпа, чтобы защищать не только от солнца, но и от соседских вглядов.....