https://www.facebook.com/share/p/19Mk2s8PjV/
https://theins.ru/news/282670?fbclid=IwY2xjawLRAx5leHRuA2FlbQIxMABicmlkETFjVkM1b0pmcEU3UnNHaFVMAR7sYlUneyy6cqWFNCd_AoN4dzz5X_87LIhLZff1q-dykQ8x9ee8x1DA6uWHVQ_aem_fLEULkJBuavTjsvblzXvDw
СМИ Азербайджана опубликовали слитую объяснительную российского капитана об ударе по самолету AZAL. Он подтвердил, что писал такой документ
The Insider
1 июля 2025 21:31
Азербайджанские СМИ опубликовали объяснительную российского капитана Дмитрия Паладичука, который рассказал, как получил приказ вести огонь по самолету AZAL в декабре 2024 года во время налета дронов на Грозный и, в свою очередь, передал этот приказ оператору. В объяснительной не упоминается непосредственно самолет, там сказано, что станция обнаружения выявила «потенциальную цель», которую было не видно из-за тумана, она была взята на МРЛС, о чем капитан Паладичук доложил на войсковой командный пункт 51-й дивизии и передал высоту, а также скорость объекта. По телефону капитан получил команду цель уничтожить, после чего отдал команду оператору стрелять. Первая ракета в цель не попала, Паладичук дал команду стрелять повторно.
Полный текст объяснительной:
Объяснительная подлинная, а командование знало, что летит не дрон
Дмитрий Паладичук действительно служил в различных частях ПВО, включая 14-ю армию ВВС и ПВО в Новосибирске. Также The Insider выяснил, что объяснительная, вероятнее всего, подлинная. В распоряжении редакции есть запись его сегодняшнего телефонного разговора, в котором Паладичук подтвердил, что писал объяснительную «командующему армии» «после стрельбы по самолету», так как «потребовали», и подтвердил особенности своего почерка, например, характерное написание буквы «ё». Кроме того, голос Паладичука идентичен голосу на видео, опубликованном азербайджанскими СМИ — в ролике показано как отдавался приказ о стрельбе.
Вероятнее всего, документ был передан Россией Азербайджану в рамках расследования инцидента — в самой объяснительной нет сенсаций: о том, что самолет разбился из-за работы ПВО, было известно и ранее. Однако впервые публикуется имя военного, получившего приказ уничтожить цель и отдавшего приказ о двух ударах. В объяснительной есть лишь одна странная деталь — скорость «цели». Судя по цифрам, которые капитан Паладичук передал командованию, это не мог быть дрон — с такой скоростью (120 м/с = 432 км/ч) и на такой высоте (8 км) дроны не летают. Таким образом у военных были все данные, чтобы понять, что это некий самолет.
Объяснительная могла быть слита в СМИ на фоне разгорающегося конфликта России и Азербайджана после того, как 27 июня в Екатеринбурге силовики задержали свыше 50 уроженцев Азербайджана, оперативные действия были связаны с уголовным делом об убийствах, совершенных в период с 2001 по 2010 годах. Далее Баку остановил все российские мероприятия в стране и обвинил РФ в насилии и убийствах азербайджанцев «по признаку этнической принадлежности». После череды задержаний российских граждан МИД РФ заявил Баку протест и обвинил в демонтаже двусторонних отношений. Азербайджан заявил встречный протест.
Катастрофа E-190 под Актау
Вечером 25 декабря 2024 года пассажирский самолёт Embraer 190AR, выполнявший рейс J2-8243 авиакомпании AZAL из Баку в Грозный, потерпел крушение в районе города Актау в Казахстане. На борту находились 67 человек — 62 пассажира и 5 членов экипажа. В результате катастрофы погибло 38 человек, 29 выжили.
Причиной катастрофы стал удар зенитной ракеты, выпущенной, предположительно, из российского зенитного комплекса «Панцирь-С1». После начала массовой атаки дронов на юг России, ПВО были приведены в повышенную готовность. В обломках были обнаружены следы пробоин, характерных для поражения боевыми элементами зенитной ракеты, а экипаж успел сообщить об «внешнем ударе».
Перед катастрофой у самолёта наблюдались перебои в работе навигационных систем: пропадал сигнал GPS и ADS-B. Самолёт отклонился от курса, кружил, снижался и затем резко потерял высоту. Экипаж пытался совершить экстренную посадку в районе Актау, однако не смог посадить самолёт благополучно.