«Баку не резиновый, но очень эластичный»

[=Zaman=]

Экономист назвал причины роста внутренней миграции

 

Строительный бум и густонаселенность, которые мы наблюдаем в течение трех десятилетий в Баку, связаны, конечно же, не только с архитектурными проектами, а, в первую очередь, являются последствиями и результатами той экономической ситуации, которая начала складываться в конце 80-х прошлого столетия.

Об этом в интервью Minval.az сказал экономист Эльшад Мамедов, отметивший, что проблема перенаселенности города носит глубинный социально-экономический характер, и что это происходило не только в Азербайджане.

– Все страны постсоветского пространства претерпевали подобный ужас. В результате мы стали свидетелями того, что центр деловой активности сосредоточился только в Баку, поток финансирования был направлен в нефтяной сектор экономики, а поток нефтедолларов был направлен на обустройство центра столицы. И эти дисбаланс и диспропорции привели к тому, что население и трудовые ресурсы начали стекаться в Баку – центр деловой активности. Перенаселенность Баку уже давно стала притчей во языцех. Всякий раз, когда поднимается данная тема, перед глазами мелькают многочисленные заторы на дорогах во время утренних и вечерних «часов пик», невероятная, изнурительная толчея на автобусных остановках, давка в автобусах и в метро – все это заставляет лишний раз задуматься о том, что фраза «Баку не резиновый» давно уже устарела и канула в Лету вместе с качественными образованием, медициной и пломбиром за 20 копеек.

 

– С каждым годом плотность населения столицы растет, и дело не только в рождаемости. Главная причина – социально-экономический фактор, который гонит жителей регионов в Баку: отсутствие работы, низкий уровень медицины и образования, плохая инфраструктура и проблемы в сфере сельского хозяйства. В расчете на приезжих из регионов в столице строятся многочисленные жилые комплексы. Кроме того, потребитель сегодня может легко приобрести автомобиль в кредит, и, соответственно, с каждым купленным автомобилем городские дороги загружаются еще больше.

Отмечу, что количество жителей Баку зависит не только от процента рождаемости. Одной из главных причин, согласно мнению экономистов, является внутренняя миграция. О непрерывном росте населения столицы красноречиво говорят вечные стройки, огромное количество машин на дорогах, постоянные проблемы с канализационным коллектором, который в свое время был рассчитан на определенное количество жителей Баку.

 

Инфраструктура трещит по швам, и тем не менее, не смотря на все вышеперечисленные сложности, в Баку продолжают приезжать жители регионов, чтобы пустить корни и обжиться. В конце 80-х и в начале 90-х годов мы все фактически стали свидетелями перехода от планового характера построения экономической политики к «базарной» экономике – абсолютно дикому формату построения рыночной экономики. Потому что при любом адекватном построении экономической политики необходимо планирование отраслей экономики, размещение производительных сил общества, трудовых ресурсов.

[=Zaman=]

Вполне естественно, что человек хочет кушать и жить достойно, а потому после массового закрытия в регионах промышленных предприятий, центров, связанных со сферой услуг, начался наплыв в столицу. Основная часть населения, приехавшего в Баку из регионов, была сосредоточена на торговле и сферах услуг. Проблема перенаселенности длиной в 30 долгих лет не стала менее актуальной и сегодня, мы по-прежнему пожинаем плоды той беспорядочной экономики, постоянно сталкиваясь с неудобствами.

 

Серьезные промахи были допущены, прежде всего, в сфере градостроительства в конце девяностых-начале нулевых. Этот беспредел целиком и полностью на совести бывшего руководства Исполнительной власти Баку, когда мы стали свидетелями абсолютно хаотичного строительства, когда архитектурный ансамбль, сложившийся в течение предыдущих десятилетий, был разрушен.

 

В результате оттока населения из регионов в столицу, наши районы потеряли не только производственный потенциал, но еще и человеческий потенциал, потенциал трудовых ресурсов, что привело к серьезному дисбалансу в экономическом развитии страны.

 

– Раз уж мы заговорили о серьезных нарушениях в градостроительстве, то хотелось бы указать на тенденцию, когда на месте 3-этажного дома строят 16-этажку без учета инфраструктуры и площади, выделенной под нее. То есть, если в двухэтажном доме ранее проживало 10 семей и двор, соответственно, был рассчитан на такое количество людей, и парковки – тоже, то к построенным на этих местах высотным новостройкам часто не прилагаются детские площадки, парковки, а дворы настолько тесные, что отдых в них, скорее, принесет разочарование.

 

– Чаще всего новостройки не имеют инфраструктурной поддержки и парковочных мест. Кроме того, они явно не соответствуют количеству человек, желающих приобрести квартиры в этом доме. Мы еще должны иметь в виду, что большинство этих зданий заселено наполовину. А вы представляете, что будет, если дом будет полностью заселен? Людям придется машины оставлять на проезжей части дорог, что создаст еще больше проблем. Демографическая обстановка такова, что прирост населения весьма существенный. Действующая городская инфраструктура в свое время не была рассчитана на такой колоссальный прирост. Я думаю, что все эти моменты и в дальнейшем приведут к проблемам.

 

Необходимо направить инвестиции в регионы, открывать новые рабочие места, промышленные предприятия, и тем самым добиться более рационального, равномерного и сбалансированного распределения трудовых ресурсов в стране. Это важный момент, и надо иметь в виду, что и экономическое, и социальное развитие, в первую очередь, связано с инвестициями. Если мы инвестируем лишь в столицу, то жизнь будет кипеть только в Баку. Нужно грамотно планировать, и освобождать Баку от той нагрузки, которую мы с вами наблюдаем уже много десятилетий.

– Как один из способов разгрузки Баку предлагался перенос некоторых министерств и вузов в другие города и регионы, который подразумевал создание необходимой для проживания инфраструктуры – студенческие городки, кафе, рестораны, гостиницы, торговые центры. Как Вы считаете, насколько рациональны такие предложения?  

– Вы упомянули министерства, и вовремя, так как в условиях рыночной экономики столь раздутые штаты министерств отнюдь не экономят бюджетные средства и не оправдывают своего существования. Если министерство – всего лишь регулирующий орган, непосредственно вопросом вливания инвестиций в развитие каких-то фермерских хозяйств не занимающийся, пусть тогда находится в Баку. Но когда раздувается штат, когда под каждое министерство в центре города чуть ли не новые, дополнительные площади выделяются для построения небоскребов, и когда все это требует соответствующих денежных вливаний для построения парковочных мест, подсобных помещений, безусловно, все это уже становится проблемой.

 

Что касается переноса учебных заведений из Баку в регионы или другие города страны, то надо понимать, что, безусловно, нам нужно стараться разгружать центр и направлять вузы за город. Но в этом случае возникнет другой вопрос: инфраструктурный, начиная от торговых центов и заканчивая сферой услуг. Вместе с тем должна быть создана такая обстановка, чтобы близкие и родители студентов могли быть в постоянном контакте с ними. У нас, к сожалению, все инвестиции были направлены в нефтяной сектор, в котором сосредоточено абсолютное меньшинство населения.

 

С одной стороны, они доступны, мы видим это по ежедневно увеличивающемуся транспортному потоку. С другой стороны, это очень тяжелый груз для заемщиков, так как значительная часть автомобилей берется в кредит, и население испытывает серьезные проблемы с выплатами. Я считаю, что это связано с недостатками в работе городского транспорта. Сегодня в качестве решения проблемы перекрывают трассы для проезда городского транспорта, открывают парковочные места, назначают какие-то совершенно баснословные тарифы на парковку, штрафы вообще не соответствуют реальности. Это нонсенс – соотношение между штрафами и доходами населения. Это очень серьезная проблема, и я считаю, что городские власти, а также руководители соответствующих министерств и ведомств должны ею всерьез заняться.

 

Яна Мадатова     

Данная статья подготовлена при финансовой поддержке Агентства развития медиа Азербайджанской Республики по направлению “Содействие социально-экономическому развитию регионов”.

[Гость]

  Вчера на бульваре была ужасающая картина. Много народа, как всегда, и что всем известно, много ворон. Это новшество, наряду с прекрасным и являющимся гордостью страны нашим бакинским бульваром, но и присутствие огромных стай ворон.

 Картина заключалась в том, что впереди меня шли две женщины, очень медленной походкой, и буквально между ними и у их ног, как ручные птички, скакали вороны.

Конец фильма.

[Гость]

Баку эластичный, но и его засрали не эстетичные люди, которые не понимают утреннего пения соловья или канарейки, и не обращают никакого внимания на карканье ворон.

Попробуйте выйти рано утром на прогулку, над городом летает воронье и громко распевает собственные песни.

А кто за городом следит? Уборщик дядя Хаттам, или сам Хоттабыч?

Изменено 16 сентября, 2023 пользователем Чени.

[Гость]

Почему одну из лучших традиционных русскоязычных школ в Баку номер 160 забрали у прекрасного директора, Фаины, вслед, по вшивой народной традиции, обругав всеми достоинствами, и отдали в руки иранке по происхождению?

Кто над этим так хорошо подумали? Неужели Микаил?

Изменено 16 сентября, 2023 пользователем Чени.

[Гость]

Еще, зарисовки современного Баку. Школьницы, покрытые платками.

Даже длинноволосые школьницы, в прошлом, у нас собирали красивые аккуратные заплетенные косички, по бокам или в одну косу, но под головой.

Обратила внимание на разгуливающих по Дяниз моллу школьниц, в школьной форме, покрытые некоторые из них. Обомлела, увидев под тонкими платками замысловатые прически. Собранные в высокие прически волосы, с украшениями под платком, они высвечивались.

В лицеях и если вы помните наши прошлые школы, попробовали бы девочки собрать высокие женские прически. Им бы розг надавали в прошлые века, а в 20 веке прогнали бы из школы.

К слову, в США я не увидела ни одной школьницы из парикмахерской. Потому что такие прически может собрать только парикмахер или ушлая маман. Хорошо готовят к получению образования и перспективе удачного замужества, все по мещанским традициям дикарства.

[Гость]

Баку эластичный, но хорошо бы, как в конце 19 века, сюда приехали бы лучшие умы и квалифицированные специалисты, чем тот шлак, которым заполнены наши школы, университеты, врачебные кабинеты, строительные ДСУ, училища /рабфак/ и другие социальные пласты.

[BAKILI]

Баку может расширяться и вобрать в себя весь Абшеронсикй полуостров и продолжить расти до Сумгаита. Проблем с местом нет.

А центр действительно нужно разгрузить. Например ввести как в Мадриде или Лондоне, въезд в центр чётных и нечётных номеров в определённые дни недели.

Когда вернусь в Баку, машина мне не понадобится, есть нормальный общественный транспорт.

Только для поездок в районы, там без авто не обойтись.

[Гость]

Just now, BAKILI said:

Баку может расширяться и вобрать в себя весь Абшеронсикй полуостров и продолжить расти до Сумгаита. Проблем с местом нет.

А центр действительно нужно разгрузить. Например ввести как в Мадриде или Лондоне, въезд в центр чётных и нечётных номеров в определённые дни недели.

Когда вернусь в Баку, машина мне не понадобится, есть нормальный общественный транспорт.

Только для поездок в районы, там без авто не обойтись.

 Едешь, да? Как раз я к этому времени наверное уеду, ты побыстрее приезжай. Я тебе здесь кайфы покажу, особенно на бульваре, остальное хеч.

[BAKILI]

2 минуты назад, Чени. сказал:

 Едешь, да? Как раз я к этому времени наверное уеду, ты побыстрее приезжай. Я тебе здесь кайфы покажу, особенно на бульваре, остальное хеч.

Это лет через 20.

Пока рано, жду пока разгрузят центр.

[Гость]

Just now, BAKILI said:

Это лет через 20.

Пока рано, жду пока разгрузят центр.

 Таки я уже прабабушкой стану, скорее всего в Израиле. Там и встретимся, дай Бог.

[=Zaman=]

Город для людей, а не для машин: Баку формирует новую урбанистическую реальность

Современный Баку переживает масштабную урбанистическую революцию, в центре которой - принципиально новый подход к формированию городской среды. Столица Азербайджана уверенно отказывается от устаревшей концепции «город для автомобилей» в пользу создания безопасных, инклюзивных и ориентированных на человека общественных пространств.

Именно эта стратегия сегодня последовательно воплощается в конкретных градостроительных решениях на государственном уровне - согласно поручениям Президента Ильхама Алиева, в Баку продолжается создание пешеходных зон и коридоров.

Эта планомерная работа, уже подарившая бакинцам обновленный сад Хагани, свободную от личного транспорта площадь у станции метро «28 Мая» и уютную пешеходную зону на улице Ислама Сафарли, наглядно доказывает: мегаполис не только может, но и должен быть комфортным для каждого пешехода. Сегодня эти реализованные проекты и новые амбициозные инициативы по расширению пространств без автомобилей звучат в унисон с ключевой повесткой Всемирного урбанистического форума (WUF13), прошедшего в Баку. Объединение части исторических улиц города в единую пешеходную сеть отражает главную идею форума — необходимость создания устойчивой, доступной и экологичной среды в современных мегаполисах.

Горожане и туристы недавно уже смогли оценить первые ощутимые результаты этой работы: улица Ислама Сафарли, оптимально соединяющая две крупные пешеходные зоны столицы – площадь Фонтанов и Зимний парк, – стала пешеходной.

Успех этого проекта показал, что город готов к еще более масштабным преобразованиям. Эту практику, полностью соответствующую принципам современного градостроительства и получившую положительные отзывы общественности, планируется продолжить на территориях, прилегающих к улице Ислама Сафарли.

Как сообщили в Агентстве наземного транспорта Азербайджана, профильные ведомства уже утвердили дорожную карту для целого ряда центральных кварталов. После детальных обсуждений Координационный совет по транспорту утвердил проект о превращении улиц Алимардан-бека Топчубашева, Льва Толстого, Юсифа Мамедалиева, Расула Рзы и Хагани в пешеходные зоны.

 

Приятная новость заключается в том, что долго ждать перемен не придется - реализация основанного на мировом опыте проекта касательно этих территорий, очень привлекательных как для местных жителей, так и для гостей, начнется в ближайшие дни.

Необходимость столь радикальных изменений назрела давно, ведь эти улицы, где расположены исторические здания XIX–XX веков, в настоящее время находятся буквально в центре плотных транспортных потоков, что не позволяет горожанам и туристам в полной мере знакомиться с расположенными здесь уникальными памятниками архитектуры. Из-за узких тротуаров и большого пешеходного потока на указанных улицах территория практически полностью используется участниками движения, предпочитающими передвигаться без автомобилей.

Учитывая все это, планируется полностью сделать эти популярные среди жителей и гостей города зоны пешеходными пространствами. Главный плюс такого шага — создание единой, непрерывной прогулочной экосистемы.

В результате реализации проекта общая протяженность пешеходных улиц, расположенных за пределами Ичеришехер, в центре Баку, значительно увеличится, обеспечив дальнейшее развитие и расширение пешеходной инфраструктуры центральной части города. Кроме того, будут сформированы два независимых пешеходных маршрута, простирающихся от сада Хагани и площади Фонтанов до Зимнего и Центрального парков.

При этом авторы проекта позаботились и о том, чтобы новый баланс не ущемлял интересы городской логистики и автовладельцев: парковочные места на улицах, которые превратятся в пешеходные, не только перенесут на пересекающиеся улицы с сохранением доступности, но и будут организованы дополнительные места. Вместе с тем будут созданы условия для въезда на эти улицы транспортных средств оперативных и коммунальных служб.