БУДЬТЕ ВЫ ПРОКЛЯТЫ, КРЕМЛЯДИ!

[=Zaman=]

 

[=Zaman=]

 

[=Zaman=]

15-летняя азербайджанская певица Каталина написала песню «Стальная птица» в память о погибших при крушении борта AZAL под Актау.

Юная певица выразила благодарность народу Казахстана за оказанную помощь и поддержку.

Казахстанцы с благодарностью восприняли новый трек.

Сама девочка не находилась на борту самолета, однако потеряла родителей в авиакатастрофе в 2014 году.

 

[=Zaman=]

 

[=Zaman=]

 

[=Zaman=]

 

[=Zaman=]

В Баку считают, что уверенность России в статусе крупной державы может пошатнуться

Председатель Центра анализа международных отношений Фарид Шафиев в интервью The New York Times, комментируя авиакатастрофу самолета AZAL, заявил, что “имперское высокомерие” России проявилось в попытках запутать обстоятельства трагедии.

“Они по-прежнему смотрят свысока на все эти бывшие советские страны”, — отметил Шафиев. По его словам, сдержанная реакция Москвы может объясняться её уверенностью в доминирующем положении в постсоветском пространстве. Однако, как отмечает NYT, Шафиев подчеркнул, что эта уверенность может быть ошибочной, указав на крах пророссийского режима в Сирии как пример того, насколько быстро могут измениться обстоятельства.

“На данный момент они могут чувствовать себя очень комфортно, считая себя по-прежнему крупной державой, но со временем это может измениться”,

— добавил Шафиев.

Источник: Minval LIVE

Turan Union

 

 

[=Zaman=]

 

[=Zaman=]

 

[=Zaman=]

 

Генеральный директор международной медиагруппы «Россия сегодня», член Общественной палаты Дмитрий Киселев назвал в беседе с РИА Новости нахамившего президенту Азербайджана Ильхаму Алиеву «политолога» Владимира Карасева сетевой падалью.

«Заявления «политолога» Владимира Карасева в адрес президента Азербайджана Ильхама Алиева носят шальной, намеренно хамский характер, никоим образом не представляют позицию Общественной палаты и заслуживают самого решительного осуждения», — сказал Киселев.

Удивление журналиста вызвал тот факт, что в контексте оскорблений от Карасева возникла Общественная палата.

 

«Владимир Карасев не является членом Общественной палаты и даже не числится в списке Координационного совета по интеграции новых субъектов России. То есть это обычная сетевая информационная падаль, которой хватает и в России, и в Азербайджане. Стоит ли ей питаться? Никого она здоровее не сделает», — пояснил гендиректор медиагруппы «Россия сегодня».

Киселев добавил, что по-хорошему нужно выразить соболезнования семьям всех погибших на рейсе AZAL J2-8243 Баку — Грозный, ожидать результатов справедливого расследования и наказания виновных.

 

«Очень надеюсь, что эта общая для нас трагедия не будет использована недоброжелателями против союзнических отношений России и Азербайджана, у которых, безусловно, должен быть запас прочности и для куда более суровых испытаний. Вместе мы — сила!» — заключил он.

По данным СМИ, ранее Карасев хамски высказался в адрес президента Азербайджана из-за его слов о крушении самолета Embraer 190 компании Azerbaijan Airlines вблизи Актау в конце декабря.

 

Самолет Embraer 190 авиакомпании Azerbaijan Airlines, летевший из Баку в Грозный, разбился утром 25 декабря недалеко от города Актау на западе Казахстана. На борту находились пять членов экипажа и 62 пассажира. Выжили 29 человек.

По предварительным данным, самолет потерпел крушение в результате физического и технического внешнего вмешательства в российском воздушном пространстве.

[=Zaman=]

https://www.youtube.com/watch?v=NhXs-fY1eJQ&ab_channel=AirCrashInvestigationИгорьЗырянов

[=Zaman=]

 

[=Zaman=]

Катастрофа самолета AZAL близ Актау: заглушая следы

События вокруг катастрофы самолёта AZAL близ Актау обрастают всё более абсурдными домыслами и откровенными искажениями фактов. Накануне мы уже опубликовали комментарий к расшифровке переговоров азербайджанских пилотов с диспетчерами Грозного, Ростова-на-Дону и Актау. Казалось бы, в нем четко, избегая эмоциональных подходов, мы все разложили по полочкам. Но, к сожалению, информационные атаки в российском медиа-пространстве на справедливую позицию азербайджанской стороны в последние дни лишь усилились.

Мы точно знаем, что столь агрессивная и интенсивная волна нападок и обвинений в социальных сетях и СМИ не возникла случайно. Это спланированная кампания. Вымышленные версии, подмена фактов домыслами, оскорбления и клевета преследуют единственную цель — исказить и замазать причину трагедии. Процесс этот координируется влиятельными госструктурами РФ, такими как, например, Федеральная служба безопасности. 

 

Российские медиа не брезгуют даже угрожать Азербайджану, обещая выслать трудовых мигрантов из страны, выставляя себя в ещё более нелепом свете. Но и это ещё не все. Некоторые изощренные умы и вовсе дописались до того, что, мол, «на тщательную подготовку преднамеренно опасной ситуации с азербайджанским самолетом AZAL спецслужбы США и Украины потратили более полугода». Якобы в день катастрофы со стороны Каспия в локации работал корректировщик — самолет-разведчик НАТО. «Всё было чётко выверено и рассчитано, чтобы в ходе атаки украинских БПЛА ВС РФ сбили самолет «Панцирем», установленным в Висаитовском районе после недавней атаки ВСУ по зданию спецподразделения «Ахмат», - пишут они.

Они переходят грань дозволенного, оскорбляя Азербайджан, его президента и народ. Тут важно важно отметить, что в условиях войны с Украиной любое мнение, не совпадающее с официальной позицией России, моментально подвергается жёсткой и всеобщей обструкции. Это ещё раз доказывает: оскорбления в адрес Азербайджана не звучат без санкции тех, кто стоит у рычагов власти. Мы прекрасно понимаем, что, будь иначе, такие нападки давно бы жёстко пресекли.

Создается впечатление, что Россия целенаправленно отталкивает от себя даже те редкие государства, которые демонстрируют по отноошению к ней уважительное отношение. Москва при этом не обращает внимания на то, что по сути она уже не первый год находится в международной изоляции. Да, после трагедии с самолётом AZAL президент Азербайджана Ильхам Алиев открыто и справедливо заявил о необходимости извинений, тщательного расследования авиакатастрофы, наказания виновных и выплаты компенсаций пострадавшим. И он имел на это полное право. Более того, требовать справедливости — это не только наше право, но и наша обязанность перед памятью погибших и их семьями.

 

Но что мы видим в ответ? Оскорбления, клевету и отчаянные попытки замылить суть. Однако на каждый подобный выпад мы будем отвечать фактами, не опускаясь до уровня спущенных на нас марионеток. Вместо пустых заявлений и оскорблений лучше ответьте на главный вопрос: почему среди обломков самолёта обнаружены фрагменты ракеты системы ПВО «Панцирь»? Молчание в этом случае выглядит как признание, а оскорбления — как проявление слабости и косвенное признание вины.

Впрочем, вернемся к слитой в сеть расшифровке переговоров экипажа с диспетчерами. Но ориентироваться будем не только на нее - на руках у азербайджанской стороны есть и иные факты. На данный момент уже доподлинно известно, что при подлете к аэропорту Грозного у борта AZAL отсутствовали сразу оба сигнала GPS. Экипаж неоднократно отмечал в радиоэфире проблемы с навигацией и сообщал об этом диспетчеру в Грозном. Это не может считаться «случайностью», тем более что потеря GPS привела к необходимости ориентироваться исключительно по наземным радиомаякам и радарам. В таких условиях самолёт дважды не смог безопасно приземлиться в Грозном. Капитан воздушного судна принял решение вернуться в Баку, сочтя слишком рискованным идти на посадку в создавшейся ситуации.

Перед планируемой посадкой в городе Грозном пилоты получили сообщение от Автоматической Системы Информации Терминала (ATIS), в котором сообщалось о миграции птиц в зоне посадки.

Справка: ATIS — это автоматическая служба терминальной информации, которая предоставляет предварительно записанные голосовые сообщения для экипажей воздушных судов. Эти сообщения регулярно обновляются и содержат актуальные данные о метеоусловиях, состоянии взлетно-посадочных полос, ограничениях, активности птиц и другой важной информации, необходимой для безопасного взлета и посадки.

 

После начала ухода на запасной аэродром (в данном случае — обратный маршрут в Баку) был зафиксирован звук удара внешнего происхождения и резкое срабатывание системной сигнализации. 

В стенограмме фиксируются серьезные проблемы в коммуникации с вышкой Грозного, особенно в моменты после внешнего воздействия. Это проявляется как в технических неполадках (плохое качество сигнала), так и в задержках и перебоях в связи, а также в отсутствии содержательных ответов на поставленные вопросы. 

Но главное, что известно: осколки системы противовоздушной обороны «Панцирь» были обнаружены не только в фюзеляже самолета, но и в теле одного из выживших пассажиров.

Призыв к ответственности

Азербайджан всегда являлся сторонником соблюдения этических норм в двусторонних отношениях. Поэтому грязная пропаганда совкового пошиба и дешёвые шоу со стороны России не могут быть адекватно восприняты. Азербайджанская общественность ожидает от Москвы объективного расследования, наказания виновных и компенсации пострадавшим. Ложь о трагедии, в которой погибли люди, — это низость, не поддающаяся никаким оправданиям.

[=Zaman=]

Переговоры пилотов AZAL и диспетчеров: кто слил стенограмму в BAZA? 

( смотреть первые 11 минут)

 

[=Zaman=]

 

[=Zaman=]

 

[=Zaman=]

 

[=Zaman=]

 

 

БУДЬТЕ ВЫ ПРОКЛЯТЫ, КРЕМЛЯДИ!

[=Zaman=]