Paul-Zibert

...это как Стелз-истребитель невидимка американский.. Но намного древнее))) ещё в добиблейские времена был такой лЭтающий Армянин (не путать с Летающим Голландцем)....) Нет, Железный Ашот не истребитель а куда как круче. Всепогодный стратегический бомбардировщик с применением технологии малой заметности B-2. Аэродинамически-несовершенные обводы корпуса завихряют воздушный поток, играют числами Рейнольдса, как детскими кубиками. Ламинарность? Кто придумал эту больше никому не нужную подъмную силу? Есть же могучая тяга форсированных, тубовентиляторных двигателей. В кабине тепло и уютно. Шум двигателей слышен приглушенно и воспринимается как легкий среднечастотный свист. Приборная доска светится зеленоватыми глазками контрольной аппаратуры, желтыми кружками вариометров, голубоватыми дисками авиагоризонтов, разноцветными прямоугольниками навигационных дисплеев. Шуршит стальная мантия. Летит Железный Ашот. Негромко сработал шумоподавитель рации. Маркерный запросчик сработал. -344-2, вход в зону, работайте с подходом. Загудел в наушниках сочный баритон РП. -344-2, удаление 9, подходите к глиссаде. -Курс и скорость посадочные, конфигурация приведена в соответствие. Летит Железный Ашот.Пальцы пилота в влагофильтрующих, нанотехнологичных виндстопперах, подключали боевые системы: гирокурс, гировертикаль, баровысотометр. Загоняли стрелкииндикаторов в зеленый сектор. -344-2, вам разрешена посадка. Заход по схеме. Барометрическое на точке "торец" 335, ветер 4 боковой, точка росы...Летит Железный Ашот. Взревели сопла реактивных турбин. Со змеиным шипением пошли из гондол шасси. Машина мягко коснулась полосы и пробежав несколько метров, опустила носовое шасси. Взревели реверсы. -344-2, разрешаю руление на РД-3. Следуйте в стояночную зону. (С) полет Железного Ашота. :-))

Очень, очень интересует информация об этом человеке. Пишите, буду ждать. Спасибо за ваше неравнодушие! Здоровья и всяческих вам успехов!

Надир-Шах, не горячись, не кипятись. Это была только льшь шутка юмора. Мои границы охраняет никельский (от речки Титовки и на северо-запад до заставы на дороге к Киркенесу) и аллакуртинский погранотряды. (от финской границы и до самого Янискоски, речки Паз). Где находится Нагорный Карабах я даже не знаю. Говорят что где-то между Азербайджаном и Арменией. Хочешь я тебе фотку Мурманска пришлю? У нас тут снега много. Я на лыжах сегодня катался. Фотик брал с собой.

Нет, скорее так: "армян бояться, в Карабах не ходить" :-))

Попробуйте обратиться в МО РФ. Поднять архивы. Может еще жив кто-то из однополчан Михаила Ильича. Может кто-то может дать хоть крупицу информации об этом человеке. Известен ли бортовой или серийный номер машины? (шильдик на фюзеляже). Найти ИАП которому она принадлежала. Может сохранилась хоть часть информации в офицерском удостоверении? Самый эффективный способ - это направить запрос в архив МО РФ. Имеено касаемо самолета. ЯК-1Б с таким-то с/н. Когда будет известен номер части, действовать будет проще. С уважением. Медведев Павел.

Вечная память летчику-истребителю! Вечного ему неба...

Злые вы какие-то :-))

Где-то тут что-то не так. Во-первых: генераторные элементы РЛС ннаходятся под высоким напряжением. Десятки киловольт. А это требует особой, деионизированной воды. Лучше если это система "замкнутого круга". Во-вторых: РЛС не химзавод и не завод по перегонке нефти. Какая очистка? В-третьих: Угол излучения рефлектора РЛС имеет наклонную траекторию к горизонту. Градусов 10-11. В землю он попадать не должен. Это расход ВЧ энергии впустую. И последнее: если экосистеме Азербайджана больший вред наносит РЛС чем добыча нефти и газа, то такой разговор можно считать бессмысленным.

Что пишут на форумах и в статьях о практическом применении (для чего) такой скорости? допустим из точки а в точку б для отраженния нападения-7 Мах почему нет? потом естественно сбросить скорость 1-2 Маха для боя. НО! наши проигрывают пока( и давно) по радарам. тот же Раптор спосбен засеч наш миг или СУшку километров за 300-350, в то время как наши его (без использования наземных локаторов километров за 20-30. то есть он выпустит ракет 5-6 с сопровождением цели, прежде чем наши его засекут. но думаю ракеты воздух-воздух на такие расстояния пока не летают, и во вторых мне кажется наши тоже разработали неплохие радары, просто молчат не высовываясь. Про 7 Мах можно говорить долго. Эти машины должны быть БПЛА. Существующие РЛС АФАР не намного уступают штатовским станциям. Только ОЛС видит ВЦ до 40-45 км. Радар в реежиме ДВБ 150-200 км. Фактическая дальность даже несколько выше. С помощью этой системы производится госопознавание воздушных целей на госпринадлежность. РЛС борта-запросчика излучает телеметрический код на запрос госпринадлежности. Борт-ответчик излучает сигнал, в соответсвии со специальным алгоритмом действующих ключевых документов аппаратуры госопознавания. Если сигнал "валидный", ВЦ индицируется как "своя". Паксолеты, вспомогачи и прочие летучие баржи радиоответчиков не несут, поэтому могуть быть идентифицированы как "чужой". Итак: на СУ-33 (27) и.т.п. машинах, две системы прицеливания: радиолокационная станция и оптко-локационная система. ОЛС 40-45. Мощность магнетрона РЛС в импульсе - 500 кВт.

Да нет, нисколько. То что эта РЛС еще в составе МО РФ, это исключительно от заботы Азербайджана о обороноспособности России. manafozavr, для вас 7 миллионов уже не деньги?

<br /><br /><br />Да нет Вардан, я вижу что ты непредвзято глядишь на вещи. К сожалению СССР уже никогда не вернуть. Спокойной ночи, я ухожу с форума до завтра. Завтра служить целые сутк

Как тебе сказать...(ничего что я на ты?) Россия большая страна, но на статус как ты г воришь "супер" тянет едва ли. СССР - да.

Если вас лизнули в зад не спешите радоваться...возможно что это смазка) ********Это личный опыт?

Вардан, вы о чем? Каких держав? Меня потряс этот топик. В заговке явно провокационной темы факт, подтверждения которому нет. Есть написанное русским по белому опр овержение. Однако тема получает развитие именно в провокационном ключе. Вот просто интересно, почему?

А это уже точно установленный факт? Если РФ лишится этой РЛС, Азербайджан лишится денег за ее аренду. Да и ГРЛС жаль. Уникальная она. Раздербаните ее на металл и все. :-(

Да принцип РЛС с АФАР разработан давно. Кэфф.усиления этой антенны очень высок. Фаза сигналов складывется в фазе. Правильно, УРО с Lполета 300 км пока не существует. AIM-120 30-35 км. AIM 9C 20-25. Сопровождение ракет с ПАРГСН возможно если вы держите маркер ДВБ (дальнего воздушного боя) на машине противника. Думаю что по вам будут стрелять в ответ. Делаете "кадушку" и... срываете луч рлс с цели. Перпективнейший виток получило УРО с ИКГСН. Головка самонаведения ракеты, видит ИК излучение от сопел Лавалля и отслеживает их перемещение в пространстве. Выброс машиной ЛТЦ не дает уверенной засветки фотоэлемента ИК ракеты. То есть вычислительный комплекс ракеты настроен от сбоев теплокотрастными помехами. Насчет семимахового ВС: такая машина имеет относительно слабый смысл. Для выхода на эшелон и разгона такой машины, потребуется очень много топлива. Сопротивление среды - есть квадрат скорости. Например "люльковский" АЛ...Ф потребляет в режиме МГ 320 Кг/ч. "номинал" 800 Кг/ч. А в режиме "форсир." 2400 Кг/ч. И это 2-2,28М. По поводу малой заметности Раптора и F-35: я слышал что эти машины имеют заявленную ЭПР 0,0035м в диапазоне 6см. На других (выше) частотах, наступает резонанс металлических частей. На ниже, виден полностью. Стратосферник с люковым способом пуска УРО. Его главный козырь - скорость. Атака на меньше чем М-0,9 бессмы ленна. При V=1,4 в стратосфере, раптор откроет люки и потеряет управляемость. К тому-же такой способ имеет ограничения по углу пуска (догонный или встречные курсы ВЦ). Маневренность машины получилась мягко говоря слабой. Спасают хищника лишь очень мощные силовые установки.

Прямо сейчас не летаю. И даже не обслуживаю. Сегодня я пью за здравие нашего товарища. Приходится летать. Благо хоть керосин есть в достаточном количестве.С обслугой проблем особенных нет. Машин бы правда новых побольше, да пару-тройку выходов в Атлантику на "кузе" по плану КШУ АВВМА.

Пишу с КПК, прошу не корить за QRM.

Григорий прав. Только зависит большей част ю от плотности. Получить высокую скорость в тропопаузе сложнее, требуется большая тяга ТРДДФ. Воздух разреженней. По поводу перегрузок: РУС так уж установлен, что силы на преодоление aY не требуется. Охлаждать фюзеляж не нужно, спирт присутствует только в АФУ АФАР и СПО самолета. Механизацию расходить, фонарь пролить спитртом. Его "массандрой" зовут любовно. Ну и пьют конечно. Клапан в районе антенны АРД открутьшь, бежит п озрачная, душистая влага :-)

Во первых для тебя нечисть я не Любоффнег а ГОСПОДИН Любоффнег.Во вторых Беленко не предатель.В третих ты что ослеп тема про то как РОССИЯ ПОДАРИЛА ВООРУЖЕНИЕ АГРЕССОРУ,впрочем это и не мудрено..с голодранцами одяцца тока им подобные...типа никарагуа венесуелла и прочие маргиналы,клоуны мировой арены Мой безнадежно отягощенный гипоксией мозга друг, если ты думаешь что твоя хамская харя может безнаказанно сыпать кучи г...на, то ты ни разу не прав, господин ср...ный. Беленко предатель и сволочь, получившая свое. И закрой по этой теме свой рот а то зубы невзначай выпадут. Все сказано.*********Caesar5: М=7 это 7 Мах. Разогнать машину до такой скорости то не вопрос, вопрос в другом. Корпус планёра будет греться до +300 или более того от трения о воздух. Скользящие соединения и нахлестные швы так долго не протянут. Да и выполнении любой эволюции на таком режиме, пилот не выдержит перегрузок. Каксаемо терминологии: АФАР-авиационная фазированная антенная решетка. Радилокация саолета. Вектор приема управляется электромагнитным смещением поля КНД. Летный состав ВВС РФ всегда показывал высокую боевую выучку. По "лайтингу": есть информация, что США продали Японии дюжину экземпляров этого аппарата. Инет хромой, ссылка через билайновский мопед грузиццо 10 минут... :-)

Про плазму я ничего не знаю. Мне это кажется чем-то из раздела фантастики. Хотя мы живем во время стремительных превращений сказок в быль. А что за генератор плазмы, каково назначение этого гаджета? Мы тут видите ли сидим на Севере и ничего не знаем... Холодно уже неделю. -25-30. Полярная ночь уже кончилась, но день длится часа 4 - 4,5 не больше. Что за плазмотрон? Расскажите.

Последний пост адресовался "любоффнегу". МиГ-25. Двумаховый стратосферный перехватчик. Видел их только на фото. Печальную известность машина приобрела благодаря предателю Беленко. Фюзеляж машины обработан антикоррозионкой. Летают еще античные ящеры которым по 30 лет. А "раптор" вот что-то не обработали таким составом.

Аналогичная просьба навстречу: не засоряйте ветку околополитической флудерастией, имеющей весьма сомнительные претензии на истину. Вам очевидно прямо не терпится получить дешевую сенсацию?

Лоббист, в Северном Ледовитом океане, нет АВВМА США по банальной причине: нужна ледокольная проводка кораблей. Откуда вы извлекли столь замечательную новость? В мурманской области СУ-27 базируются только в пос. Килп-Явр. В их ЗБП ледовитый океан не входит. МиГи есть на Высоком. Но это тоже очень далеко. 100 км. южнее Мурманска. "раптор" не встречался в условиях РВБ с нашими машинами. Про МиГ-29 С, А, М (2) СМТ - машины предназначенные для тактического поиска и уничтожения ВЦ. Работы по ЗП путем АБСП. СУ-27 П С - истребитель завоевания превосходства в воздухе. Вооружен УРО с АРГСН (ПАРГСН) ТГСН, ИКГСН. Может работать по МПЦ НАРами или АБСП. Как видим, при внешней кажущейся схожести, перед этими машинами стоят разные цели. СУ-33. Палубный истребитель завоевания превосходства в воздухе. В сущности тот-же СУ-27, только оборудован складывающимся крылом, складывающимся стабилизатором, посадочным гаком-зацепом аэрофинишера. Двигатели форсажные, двухкамерные АЛ-31ф. Первые палубные истребители имели индекс СУ-27К - корабельный. Авионика машины имеет различия. На консоли ИЛС установлен глиссадный индикатор системы "Луна".. Впрочем, это лишнее. "хищник" интересная машина, но со стальным корпусом получилось как-то нехорошо. Он...ржавеет. АБСУ машины сыровата. Особенно меня умиляет барабанный принцип расположения УРО.

В 2006 году, над тайваньским заливом, китайский СУ-27 сбил F-22. Китайский летчик видимо не знал что "рэптор" малозаметен. По ОЛС он отлично заметен. Да и тепловую ИК кавитацию пока никто не отменял. Рэптор имеет множество недостатков. Похоже больше чем достоинств. Сравнивать МКИ с F-15 минут не совсем правильно. Игл двумаховый перехватчик, скорее сравним с МИГ-25П(Д). Авионика и РТВ примерно одинаковые.