EJIXAH

Криминал, если окажется, что он - несовершеннолетний или живет в Кабуле )))

Куда ты поехала?

Это по опыту или слухам? Можно бизнес так построить, что он будет очень прибыльный, но без вас самих быстро сядет в лужу, так как весь ноу-хау, связи и т.д. завязаны на вас.

Епитера ))

Он это не со зла. Просто, по невежеству, счёл, что так длинее.

Он не особо разборчив )) Павлинашвили сам процесс важен ))

Сосулька деяндя Павлиашвили яда дюшюр )

гялян-гедянин ганфетиди? )))

«этого никак быть не может…, потому что Аннушка уже купила подсолнечное масло, и не только купила, но даже и разлила. Так что заседание не состоится»

О аденоид дейил, адесененеоид-дир

Конечно. Чисто выплата кредита под 3% годовых. Если арендовать, то можно брать на 3 года по примерно 500-600 в месяц

EJIXAH, очень приятно )))

Нашел вот эту тему со стихами в потерянных темах и решил восстановить ) Талантливо ) Прошло 17 лет...

Это вообще за гранью добра и зла. Очень старые законы, которые сейчас бессмысленны. Если посмотреть сколько от таких высоких налогов страна "выигрывает", то будет мизер. Ну сколько за такую цену машин приобретут в год? 10 000? На каждой по 100к в среднем выиграть, получается 1 млрд $ на всю Турцию. Ну так сделай этот налог в среднем по 20000$ и продавай по 100 000/год таких машин и вот тебе уже 2 млрд$.

Это - обманчиво. Х5 может всего на 10-20 см шире и на метр длинее малогаборитного кроссовера. Это неудобство с лихвой покрывается лучше обзором, технологией, включая камеры вида сверху и сзади и радары и т.д. Я скажу, что после Х5, любая машина меньше и менее навороченная, наоборот, покажется сложнее в вождении.

Там обычно еще около 6000$ первой оплаты требуют при заказе. 800х72 = 57600+6000=63600. Сейчас проверил: эта цена теперь базовой Х5 4х4. До Ковида, базовая начиналась с 56000$. Я добавил опций до 70000, минус где-то 5000 промо, минус еще столько же дилерского навара вычли, плюс налог в 7%. Сейчас, с учетом того, что с производством и доставкой проблемы, скидки делают мало или никак. Даже очереди есть. Я своему другу устроил новенькую зэшку 4 буквально месяц назад и все равно добился, что дали около 4000$ скидки. В общем, да, по нынешним ценам, уже ближе к 900-1000$/месяц.

Yaxsi yol!

С бакинскими ценами не удивительно. Причем, бессмысленное налогообложение. Тут новенький БМВ Х5 с салона можно по $700/800 в месяц на 5-6 лет взять, достаточно иметь хорошую кредитную историю и показать, что есть доход из чего платить.

Вот вот... причем, дело не только в габаритах. Мощь движка (невсегда, если увеличение в массе сьедает), лучше компоненты, комфорт и т.д. К примеру, на Х5, если добавить третий ряд по опциям, то добавляется еще воздушная подвеска, что убирает обычную жесткость БМВ. Ну а в дальней дороге вообще класс. И 3-м детям места предостаточно, и упокавать все можно, и не устаешь. Я в Орландо их Хьюстона 1600+ км за 14 часов проехал.

Я любитель немок, но должен отметить, что когда в сервисе выдают Х3, к примеру, вместо Х5, ощущения от вождения уже не те. Мне уже даже Х5 малым кажется, иногда ) Пора на Х7 )) И то, потому что Х9 еще нет )

Линукс - не российская ) Это - международная опен-сорс на основе пиндосовской системы уникс )

Украинская - еще больше. Когда в Сирии, Ливии, Карабахе громили их оружие, русские эксперты в один голос утверждали, что оружие само по себе не воюет и во всем виноваты криворукие туземцы. Что, кстати, армян дико задевало и бесило. А вот с Украиной уже отвертеться не получается. Громят их технику в несметных количествах под их же контролем. А количество брака зашкаливает. Ну и украинцы не преминут возможностью показать, как криворуко все сделано. От помойки внутри БМП, до крышки от кока-колы на БПЛА Орлан...

Когда Пашинян плакался, что Искандеры - гамно и взрываются на 10% или на сколько там и не дают возможности бить по мирным городам Азербайджана, Россия готова была снести его и организовала бунт Генштаба Армении. Ведь, на кону были $10-20 млрд ежегодных продаж оружия. Пашиняна заставили взять свои слова обратно, но, оказывается, он все же был прав.

Момент падения ИЛ-76. Оператор - криворук, конечно.

Накрыты тентом - это первая фаза. Вторая - накрыты медным тазом ))) Проблема в том, что у разных запчастей разный срок километража и разная надежность. То есть, даже если 50% самолетов отвести под запчасти, портиться будут одни и те же и этого может хватить лишь на месяцы. Сервис ямщиков пора восстанавливать. А главой поставить Рогозина.