ВАЛЕНОК

Револьвер .500 Magnum – самооборона от медведей

Самый быстрый стрелок из револьвера Bob Munden

Рауф Агамирзоев: Азербайджан создает транспортную инфраструктуру - грузы подтянутся

Фантастическая короткометражка «Мальчик» | Озвучка DeeaFilm

По заданным ТТХ новая лодка должна была быть водоизмещением не менее 4 000 т, с воздухонезависимой энергетической установкой, возможностью нанесения ударов по наземным, надводным и подводным целям, а также пригодной для проведения операций с использованием автономных подводных аппаратов. С новыми средствами обнаружения и противодействия противнику, с повышенной подводной скрытностью и увеличенным подводным ходом. С таким набором требований в 2015 году был объявлен конкурс на проектирование и строительство новой ПЛ. В конкурсе приняли участие французская компания «Наваль груп», японская «Мицубиси/Кавасаки» и немецкая «Тиссен-Крупп марине системз», которые представили на рассмотрение австралийцам свои проекты и условия их выполнения. В 2016 году был проведен конкурс, который выиграла французская компания с проектом «Шортфин Барракуда» в неатомном исполнении. По сути это была французская ПЛА типа «Сюффрен» с ВНЭУ (парогазовая турбина замкнутого цикла) водоизмещением 4 700 тонн, системой боевого управления (СБУ) BYG-1 совместного производства с США. Предполагалось закупить 12 корпусов новой НАПЛ. При этом стоимость разработки и постройки всей серии оценивалась в 38 млрд долларов. ПЛА типа «Барракуда» курсом в базу Отдавать столь жирный кусок пирога французам американцы и англичане не собирались. Началась жесткая подковерная борьба финансово-промышленных групп, давление на руководство Австралии, которому в итоге пришлось отказаться от французского проекта в пользу США. Американцы предложили Канберре построить ПЛА типа «Вирджиния» в экспортном варианте. Правда, числом поменьше, всего лишь восемь, вместо 12 единиц. ПЛА типа Вирджиния в надводном положении Американцы также пообещали оснастить новые австралийские ПЛА крылатыми ракетами морского базирования (КРМБ) «Томахок» с обычной боевой частью. При этом США обязались передать австралийцам технологии постройки ПЛА с возможностью их сборки на новой верфи в Аделаиде. В рамках программы военных продаж ФМС (FMS – Foreign Military Sales) американцы также обязались поставить на австралийские верфи новое оборудования для строительства этих подводных лодок. После выполнения американцами своих обязательств предполагается, что австралийские ВМС станут таки седьмыми в списке обладателей подводных лодок с ядерной энергетической установкой. Но, как это обычно бывает, денег на столь масштабный проект у аборигенов не хватает. Поэтому для сокращения расходов рассматривается вариант лизинга будущих ПЛА вместо их закупки. Международный опыт лизинга ПЛА РФ – Индия показывает такую возможность. При этом новые экипажи перенимают опыт эксплуатации кораблей с ЯЭУ, навыки обращения с системами автоматики и телемеханики сложных энергетических систем, особенности выполнения режимов радиационной безопасности, ликвидации инцидентов со вспомогательным оборудованием ЯЭУ. Но без своей доли пирога английские партнеры тоже не захотели оставаться. Предполагается, что ЯЭУ для австралийских ПЛА будет поставлять компания «Роллс-Ройс». Эти ЯЭУ будут такими же, как на ПЛАРБ типа «Дредноут» британских ВМС. Но эксплуатация ядерной энергетической установки – дело новое и опасное. Потребуются дополнительные расходы на подготовку специалистов по обслуживанию ЯЭУ, обеспечению режима РБ на корабле и в пункте базирования. Соглашением сторон предусматривается до 2027 года обучение в США и Великобритании около 2 тыс. человек (по требуемым научным и инженерно-техническим специальностям). А до того, как Канберра обзаведется своими собственными ПЛА, начиная с 2027 года, на ротационной основе в ВМБ Стирлинг (г. Перт) предполагается размещение 4-х американских ПЛА типа «Вирджиния» и одной британской ПЛА типа «Эстьют». К этому же сроку планируется завершить дооборудование причальной и береговой инфраструктуры пункта базирования ПЛА. Стоящие сейчас на вооружении австралийских ВМС подводные лодки типа «Коллинз» планируется вывести из состава боеготовых к 2038–2039 году. Их должны заменить построенные (либо переданные после капитального ремонта) 3 ПЛА типа «Вирджиния». Рассматривается также возможность поставки дополнительно 2 лодок этого типа. Учитывая запросы командования австралийских ВМС, на территории Соединенного Королевства намечено развернуть строительство перспективных ПЛА типа «Аукус», технический облик которых пока не определен. Ожидается, что первый корпус будет построен на британской верфи компании «БАЭ системз» в г. Барроуин-Фернесс, а последующие – на мощностях австралийских предприятий в г. Аделаида. Всего же к 2060 году ВМС Австралии намерены иметь в своем составе 8 ПЛА нового типа. А находящиеся в лизинге и ранее построенные ПЛА по проекту «Вирджиния» будут выводиться из состава ВМС и передаваться владельцу для дальнейшей утилизации. Возникает закономерный вопрос: почему такое повышенное внимание в АУКУС уделяется перевооружению австралийского флота атомными подводными лодками? Мне кажется, все дело в том, что именно ПЛА, вооруженные КРБД, ПКР, тяжелыми торпедами, наилучшим образом способны справиться с задачей блокадных действий судоходной зоны Малаккского пролива. Не лишне будет напомнить, что именно недопущение (эмбарго) танкеров с нефтью, идущих в японские порты и явилось триггером начала масштабных боевых действий на Тихом океане. Япония не стала дожидаться экономического удушения и нанесла упреждающий удар по американскому флоту в Перл-Харборе. Началась большая война на Тихом океане. Может быть, янки, любители повторения удачных финтов, вспомнили историю и пытаются спровоцировать председателя Си по японскому варианту 80-летней давности. Впрочем, на это совсем скоро мы можем получить вполне конкретный ответ. Похоже, что с подачи американской администрации все к этому и идет.

Если вы сомневаетесь: нужны ли вам наши подводные лодки, тогда мы идем к вам Недавнее решение Вашингтона о направлении 6 авианосцев в зону АТР не является каким-то неожиданным ходом в его нарастающем противостоянии с КНР. По сути это – очередной шаг по усилению давления на главного противника США в борьбе за мировое лидерство. Штаты задались целью во что бы то ни стало подорвать экономическую мощь Китая, затормозить его динамичное развитие в области электроники, кибернетики, ядерных исследований, укрепления обороноспособности и т. п. Нагнетание напряженности, угроза нестабильности лучше всего способствуют бегству капиталов из Азиатско-Тихоокеанского региона. Тайваньский вопрос, рост ракетных амбиций КНДР, обострение территориальных споров между странами Океании (Восточный Тимор, Соломоновы о-ва, Папуа – Новая Гвинея и другие), активизация деятельности террористических организаций, возрастание напряженности в межгосударственных отношениях не могут не беспокоить деловые круги стран-инвесторов при рассмотрении перспектив своего бизнеса в АТР. Для усиления своего влияния в этом стратегически важном регионе планеты англосаксы во главе с США в 2021 году создали коалицию в составе: США – Великобритания – Австралия. Новый блок получил название АУКУС. Цель его ясна и понятна: создание военной структуры для борьбы с КНР и его растущим влиянием на страны АТР. Но американцы не были бы янки, если бы они боролись с противниками своими руками. Нет, это не в духе дяди Сэма. Ему подавай подручных, желательно из аборигенов, чтобы далеко не ходить за живой силой, а пользоваться, так сказать, местными ресурсами. Вот и теперь американцы, сколачивая против Китая коалицию, заботливо пригласили в нее австралийцев, благо те, являясь доминионом Британской короны, не особо-то и сопротивлялись. Учитывая, что Поднебесная очень зависима от экспортно-импортных операций, в основном осуществляемых морским путем, было бы логичным полагать, что именно в них и находится ахиллесова пята китайской экономики. На текущий момент главную угрозу для торговли КНР представляет транзит через Малаккский пролив. Судоходство по нему для Пекина может быть закрыто в любой момент в случае конфликта с Соединенными Штатами. Это прекрасно понимают и китайцы. Поэтому они невиданными ранее темпами строят свой военно-морской флот. Ускоренно завершается достройка на плаву третьего авианосца, для него создаются новые самолеты. Однако в подводном кораблестроении у китайцев по-прежнему ощущается серьезное отставание от потенциального противника. Этим и решили воспользоваться пентагоновские стратеги, зная, что Австралия давно планировала провести перевооружение своего подводного флота. Канберра даже провела конкурс на строительство новых ПЛ, который, как мы все хорошо помним, выиграла французская фирма. Но американские «партнеры» решили оказать союзническую помощь младшим братьям по англосаксонской коалиции и предложили свои услуги, от которых те не смогли отказаться. Причем это было сделано так, что правительство Австралии пошло на расторжение ранее заключенного с французами контракта даже в ущерб своей деловой репутации. Обращаясь к истории вопроса, следует отметить, что строительство многоцелевых подводных лодок нового поколения (проект SEA 1000) было определено расходами на оборону еще в 2016 году. При этом новые ПЛ должны были превосходить имеющиеся по всем основным ТТХ. Также в «Белой книге – 2016», планировалось модернизировать 6 подводных лодок типа «Коллинз», стоящих на вооружении австралийских ВМС. ПЛ типа «Коллинз» являются весьма неплохими боевыми кораблями. Это – океанская ПЛ, полное водоизмещение которой составляет 3 400 т, длина – 78 м, ширина – 8 м, глубина погружения достигает 300 м, максимальная подводная скорость – 21 уз., автономность – 50 суток, дальность плавания – 11 500 миль в надводном положении и 400 миль – экономходом в подводном. Подводная лодка типа «Коллинз» в море

Сингапур приобрел у ФРГ специально для него разработанные четыре НАПЛ пр. 218SG. (W=2000/2200 т, L=70,0 м, d=6,3 м; V=10/15 уз, под ВНЭУ – до 5 уз; ВНЭУ = 2х120 кВт; под ВНУ – 28 сут.; Н погр. = 300 м; 8 НТА (6х533 мм, 2х650 мм) БЗ=24 ед.; экипаж – 28 чел.). Италия. В составе ВМС находится четыре НАПЛ немецкого проекта 212А. (W=1450/1840 т, L=56,3 м, d=6,8 м, Т=7,0 м; V=12/20 уз, под ВНЭУ – 6,0 уз; D плав. = 8000 М; 6 НТА х 533 мм, БЗ = 12 ед. (ПКР+торпеды); экипаж – 27 (5) чел., автономность – 30 сут.). Постройка лодок производилась на итальянской верфи Cantieri del Muggiano компании Fincantieri. Испания имеет четыре НАПЛ типа «Агоста» (1740 т), строятся 4 НАПЛ типа S-80 (2 426 т). С 2005 года в Испании началось строительство НАПЛ проекта S80A, разработанных на основе французских субмарин типа «Скорпена». (W=3200/3426 т; L=81,05 м, d=11,68 м, T=7,3 м; этанол AIP=3x1200 кВт, 1 ЭД N=3500 кВт; V=12/19 уз; D =5000 М; автономность = 30–55 сут., под AIP=28 сут.; Н=320/460 м; экипаж –32 (8) чел.; 6х533 НТА (торпеды, ПКР, КРБД). К тому же эти лодки с ВНЭУ типа MESMA будут вооружены американскими КРБД «Tомагавк» блок IV. Израиль приобрел шесть ПЛ типа 800 «Долфин». (W=1450/1840 т, L=56,3 м, d=6,8 м, Т=7,0 м; V=12/20 уз, под ВНЭУ – 6,0 уз; D плав. = 8000 М; 6 НТА х 533 мм, БЗ = 21 ед. (5 КР + 16 торпед); экипаж – 30 (8) чел., автономность – 50 сут.). Лодки построены на немецком судостроительном предприятии HDW (Howaldtswerke-Deutsche Werft). При этом три из них несут КРБД и вошли в состав сил сдерживания, предположительно, будут нести КРБД с ядерными боевыми частями. Последние две лодки будут оснащены НАПЛ на основе топливных элементов, что качественно повысит их возможности непрерывного нахождения под водой без всплытия на поверхность моря. Польша решила приобрести для своих ВМС НАПЛ шведского проекта А26, способных нести КРБД типа «Томагавк». Запрос на приобретение лодок рассмотрен в парламенте и получил одобрение польских парламентариев. Такова примерная картина с неатомными подводными лодками на сегодняшний день. Но картина на этом не кончается, т. к. это направление в подводном кораблестроении оказалось весьма востребованным, и общая потребность рынка до 2050 года оценивается примерно в 300–400 единиц. Пути развития и дальнейшего совершенствования НАПЛ На сегодняшний день наметились как минимум четыре пути дальнейшего совершенствования этого направления подводного кораблестроения. Во-первых, идет совершенствование возможностей главной воздухонезависимой энергетической установки корабля. Так, французские ВМС сделали гигантский шаг в создании и опытной эксплуатации ВНЭУ так называемого второго этапа. Установка FC2G AIP была разработана инженерами и конструкторами французской военно-морской промышленной группы Naval Group (NG). Они создали установку, которая путем риформинга дизельного топлива, непосредственно на борту ПЛ получает водород высокой степени очистки, тогда как немецкие подводники вынуждены возить запасы водорода на борту своих лодок. Водород – самое энергоемкое горючее, поэтому ВНЭУ на его основе эффективнее по энергоотдаче, чем все остальные установки. Но не только. ВНЭУ на основе ЭХГ работают в два раза тише двигателя Стирлинга, т. к. в них просто нет вращающихся частей машины. Еще одним преимуществом такой установки является то, что при риформинге дизельного топлива (для получения водорода) не нужно возить на борту дополнительные емкости для хранения гидридсодержащих растворов. Такая анаэробная двигательная установка компактнее и имеет меньшую тепловую следность. Все её компоненты и системы собраны в отдельный восьмиметровый модуль-отсек, а не разбросаны по всей ПЛ. Для водородной AIP менее критично влияние ударно-вибрационных нагрузок, что снижает возможность её самопроизвольного воспламенения, и это качественно отличает ее от ГЭУ на основе литийионных АБ. К тому же такая установка дешевле, чем установка на основе ЛИАБ. Но не только французы занимались совершенствованием ВНЭУ для НАПЛ. Так, для получения на борту ПЛ водорода высокой степени очистки испанские инженеры создали анаэробную установку по риформингу биоэтанола (BioEtOH). Агрегаты по получению высокоочищенного водорода они планируют устанавливать на своих ПЛ типа «S-80». Первая такая ВНЭУ планировалась к установке на ПЛ «Косме Гарсия» в марте 2021 года. Недостатком испанской установки является то, что, помимо криогенного кислорода, а также обычного дизельного топлива для корабельного дизеля и дизель-генераторов, нужно еще разместить на борту и емкости для биоэтанола, который имеет ряд недостатков в сравнении с дизельным топливом. Так, этанол (технический спирт) на 34 % менее энергоемок, чем дизельное топливо. Это при прочих равных условиях снижает мощность ДУ, дальность плавания ПЛ, увеличивает объемы хранения переменных грузов на борту ПЛ. К тому же этанол гигроскопичен, обладает повышенной коррозийной агрессивностью. А кругом – «вода и железо». Его нельзя использовать как аварийное топливо для работы дизеля. Поэтому специалисты отдают предпочтение водородным ВНЭУ на основе риформинга дизельного топлива. Дизельное топливо всегда в наличии. Для него не нужно выделять отдельные емкости. Оно всегда доступно в базе. Его легко можно получить в море от другого корабля или гражданского судна. Чего нельзя сказать про спирт, пусть даже и технический. Установка AIP второго этапа на НАПЛ естественно повлияет на улучшение ТТХ лодки. К примеру, освободившиеся объемы (как вариант) можно использовать для размещения баллонов со сжиженным кислородом, и тем самым увеличить время и дальность подводного плавания ПЛ. За прошедшее время японские, а также корейские ученые и конструкторы научились создавать «безопасные» ЛИАБ, которые вытеснили ДС с их НАПЛ нового поколения. Поэтому они пошли по пути создания полностью «электрических» подводных лодок, разместив на борту НАПЛ типа «Орю» и КSS-III высокоемкие литийионные аккумуляторные батареи (ЛИАБ). Но корейцы, в отличие от японцев, при этом не торопятся расставаться с ДС на своих новых НАПЛ второй серии. Они прагматично полагают, что наличие ДС существенно повысит возможность их новых субмарин непрерывно находиться под водой, при этом осуществляя подзарядку ЛИАБ. Известно, что ЛИАБ дороги и весьма высокотехнологичны. Они боятся механических повреждений, при которых бывают пожароопасными, тем не менее они легче, конформнее. Они минимум в 2–4 раза (по сравнению со свинцово-цинковыми кислотными АБ) имеют большую емкость запасенной электроэнергии. В этом их основное преимущество. И это, наверное, второе генеральное направление развития НАПЛ в XXI веке. Как видим, история, сделав круг, вернулась к идее полностью «электрической» ПЛ, как в свое время это сделали кораблестроители кригсмарине. Знаменитая серия ХХI электрических ПЛ Германии имела уникальные для своего времени характеристики. Но не только в этом видится прогресс в развитии неатомных субмарин. Самым существенным образом меняется вооружение этих подводных кораблей. И это – третье направление совершенствования НАПЛ. А превращение НАПЛ в узлы управления подводными дронами – четвертое направление совершенствования этого подкласса подводных кораблей. Помимо того, что Израиль, Китай, а следом за ними Япония, Южная Корея и Швеция размещают на борту своих НАПЛ ракетное оружие большой дальности (как КРБД, так и БРПЛ), итальянские подводники приступили к оснащению своих субмарин автономными необитаемыми подводными аппаратами (НПА) для решения целого комплекса боевых задач в акваториях прилегающих морей. Так, в феврале 2021 года ВМС Италии заключили с судостроительной компанией Fincanteri контракт на строительство двух НАПЛ по проекту 212 NFS. Лодка по сравнению с базовой моделью будет на 1,2 м длиннее (L=59 м), ее надводное водоизмещении возрастет до 1 600 т. Сообщается, что специально созданная для лодки новая аккумуляторная система на основе литий-железо-фосфатных элементов (ЛИАБ нового типа) успешно прошла испытания. Лодка будет вооружена КРБД типа «Глубокий удар». Увеличатся размеры ограждения выдвижных устройств, что позволит разместить вне прочного корпуса шесть из семи выдвижных устройств. Единственным «проникающим» останется командирский перископ. Значительно улучшится обитаемость внутри лодки, что должно повлиять на увеличение автономности плавания корабля. Повысится степень автоматизации всех процессов на основе новой АСБУ. Это позволит сократить экипаж до 29 человек. Но главное ее отличие от предшественниц заключается в том, что эта лодка задумана как узел подводной сети, способной управлять различными необитаемыми подводными аппаратами, получать от них информацию, применять бортовое оружие по целеуказанию от НПА. При этом отмечается, что взаимный обмен информацией между носителем и НПА будет осуществляться по защищенной линии звукоподводной связи, непосредственно с ГАК беспилотников, хотя ранее предполагалось это делать по оптоволоконной линии связи. Строиться обе лодки будут на верфи в Муджано (Специя). В январе 2022 года был запущен первый этап строительства. Была заложена первая НАПЛ из расчета ее готовности к 2026 году и передачи флоту после всех испытаний не позднее декабря 2027 года. Но позже прошла информация, что по контракту OCCAR было выделено 1,35 млрд евро на строительство учебного центра и двух НАПЛ со сроком сдачи первой единички в мае 2030 года, а второй – в июне 2031 года. При этом первые две лодки будут иметь дизель-электрическую установку с такой же AIP, как на НАПЛ проекта 212А. Но они будут иметь новую систему хранения и управления электроэнергией от ЛИАБ. На них пройдет проверку технология смены режимов движения в подводном положении, проверка элементов новой литий-железо-фосфатной аккумуляторной батареи. Полностью новая ВНЭУ будет поставлена, начиная с третьего корпуса НАПЛ. Таким образом, уже на сегодняшний день во флотах иностранных государств четко обозначились минимум четыре направления совершенствования НАПЛ: 1. Переход на полное подводное электродвижение (Япония, Республика Корея). 2. Совершенствование способов получения водорода высокой степени очистки непосредственно на борту НАПЛ путем риформинга дизельного топлива или биоэтанола (Франция, Испания, РФ, ФРГ). 3. Оснащение НАПЛ ракетным оружием большой дальности, способным нести СБП (Израиль, КНР, РК, РП). 4. Развертывание на основе НАПЛ подводной боевой сети на основе НПА, способных обнаруживать, передавать ЦУ на применение оружия НАПЛ, а при необходимости и самим атаковать неприятельские корабли (Италия, ФРГ).

Неатомная – не значит второсортная. Направления развития НАПЛ во флотах иностранных государств Шведская НАПЛ «Готланд» в море. – А у вас такая же, только без крыльев, есть? – Нет. – Будем искать! Длительное отсутствие информации о ходе строительства наших НАПЛ проекта 677Д «Лада» и о продвижении НАПЛ другого проекта 777А «Калина» заставляют моряков переживать за наших кораблестроителей. Это тем более актуально на фоне происходящих во флотах иностранных государств качественных изменений в строительстве подводных кораблей данного типа. Поэтому предлагаю посмотреть, а что же в этом направлении делается нашими «невероятными» партнерами и визави. Немного истории То, что неатомные подводные лодки в умелых руках являются грозным оружием, было доказано на практике в ходе боевой подготовки кораблей ВМС НАТО. Первый звоночек прозвучал, когда в 1999 году НАПЛ «Валрус» ВМС Нидерландов в ходе международных учений ITFEX-99 с близкого расстояния через перископ сфотографировала 9 кораблей охранения и АВМ CVN-71 «Теодор Рузвельт». При этом лодка осталась незамеченной. Тогда это посчитали досадной случайностью. В 2003 году шведские подводники подтвердили высокие боевые возможности НАПЛ, когда их стирлинг-дизель-электрическая ПЛ проекта А19 «Готланд» в ходе учений объединенных ВМС НАТО в Средиземном море выиграла подводное единоборство сначала у испанской ДПЛ, а потом последовательно – у французской АПЛ типа «Рубис», а затем и у американской АПЛ SSN-713 «Хьюстон» типа «Лос-Анджелес». А в 2005 году НАПЛ «Готланд» в ходе учений Joint Task Exercise 06-2 смогла незамеченной прорвать боевое охранение американского АВМ «Рональд Рейган» и произвести его условное торпедирование. Представленный шведами фотоотчет убедительно подтверждал полное фиаско системы ПЛО авианосного соединения. Это заставило янки всерьез заняться изучением боевых возможностей НАПЛ как подкласса подводных лодок. Американцы очень серьезно подошли к этому вопросу и на два года заключили контракт со шведской стороной на лизинг НАПЛ «Готланд» для её детального изучения в центре противолодочной борьбы (ПЛБ) ВМС США. Подводную лодку на транспортном корабле доставили в Сан-Диего, где она 6 раз в ходе учений подтверждала свои высокие тактические качества и технические характеристики, прорывая противолодочное охранение и условно уничтожая главные цели из состава АУГ Тихоокеанского флота США. В 2007 году срок аренды закончился, и шведы вернулись на Балтику. Но американцы продолжили учебу и тренировки своих противолодочных сил (ПЛС) по обнаружению и условному уничтожению НАПЛ вероятного «агрессора». Они стали на регулярной основе привлекать к учениям своих ПЛС подводные лодки ВМС стран Латинской Америки. Так, в учениях типа DESI сил ПЛБ Тихоокеанского флота США участвуют подводные лодки ВМС Чили. До 2001 года – использовали ДПЛ, построенные по немецкому проекту 209 (ДПЛ «Томсон» и «Симпсон»), а затем и ПЛ типа Скорпена «О’Хиггинс». В 2018 году ПЛ «О’Хиггинс» посетила порт Сан-Диего и в течение пяти месяцев участвовала в учениях сил ПЛБ 3-го американского флота. А с 2019 года служба ПЛБ 3-го флота создала специальную «эскадру» ПЛ-агрессоров (или AGGRON) для подготовки своих ПЛС к борьбе с малошумными ПЛ (НАПЛ) противника. Заняться изучением неатомных ПЛ американцев заставило наличие в составе ВМС НОАК неатомных ПЛ типа 039А с воздухонезависмой энергетической установкой, а также наличие в ВМФ РФ не менее опасных и малошумных ПЛ проекта 636 и планы по созданию еще более совершенных НАПЛ проекта 677 «Лада», разработки НАПЛ проекта 777А «Калина». К тому же флоты других государств, лишенные возможности строить атомные субмарины, очень живо стали интересоваться подводными лодками с воздухонезависимыми энергетическими установками (ВНЭУ или AIP). На рынке оружия появились предложения от производителей подводных кораблей с ВНЭУ, что резко расширило круг флотов, стремящихся иметь современные подводные силы – недорогие, компактные, обладающие высокими боевыми возможностями в своих операционных зонах. Подводные лодки с воздухонезависимыми энергетическими установками во флотах иностранных государств На сегодняшний день НАПЛ с ВНЭУ самостоятельно строят: ФГР, Франция, Швеция, Япония, КНР, РФ. А также НАПЛ с полным электродвижением ныне строятся для флотов Японии и Южной Кореи. Так, Япония с 2009 года строила НАПЛ типа СОРЮ, серия из 14 единиц. (W=2900/4200 т, L=84,0 м, d=9,1 м; V=12/20 уз, под ВНЭУ – 6,5 уз; D под РДП = 6200 М; 6 НТА х 533 мм, БЗ=30 ед.; экипаж – 65 чел., автономность – 45 сут.). Эти лодки сначала оснащались шведскими двигателями Стирлинга (ДС). Но очень скоро фирма «Митсубиши» сделала собственный ДС мощностью 600 кВт. Однако и это не смогло отвратить японцев от электрической схемы подводного движения их ПЛ. И уже с одиннадцатого корпуса (ПЛ «Орю») было решено делать ПЛ полностью электрическими на основе мощных литийионных аккумуляторных батарей (ЛИАБ). Южная Корея строит серию НАПЛ из 9 единиц лицензированных немецких НАПЛ проекта 214 с ВНЭУ на основе топливных элементов. Но с 2019 года также переключилась на строительство лодок собственной конструкции типа KSS-III на основе ЛИАБ. (W=3358/3750 т, L=83,5 м, d=9,6 м; Т= 7,6 м; V=12/20 уз; D на 8,0 уз = 10 000 М; 6 НТА х 533 мм для ПКР и ТО, 6 УПВ для КРБД или БРПЛ диаметром 900 мм; экипаж – 50 чел., автономность – 50 сут.). Индия строит серию НАПЛ из 6 ед. типа «Кальвари». По сути это лицензионная французская НАПЛ типа «Скорпена». При этом только на пятый и шестой корпус планируется установка AIP – паротурбинной установки замкнутого цикла MESMA. (W=1615/1775 т, L=67,5 м, d=6,2 м, Т=5,8 м; V=11/20 уз; D плав = 6500 М; 6 НТА х 533 мм, БЗ=18 ед. (ПКР, торпед, либо 30 мин); экипаж – 35 (8) чел., автономность – 50 сут.). Турция так же, как и Южная Корея, с 2015 года строит серию НАПЛ из 6 единиц по немецкому проекту 214. (W=1690/1860 т, L=65,0 м, d=6,3 м, Т=6,0 м; V=12/20 уз, под ВНЭУ – 6,0 уз; D плав. = 8000 М; 8 НТА х 533 мм, БЗ=12 ед. (ПКР + торпеды); экипаж – 27 (5) чел., автономность – 84 сут.). Греция для своих ВМС также закупила четыре НАПЛ проекта 214. Китай строит для себя и на экспорт НАПЛ типа 039С. (W=1700/2250 т, L=74,9 м, d=8,0 м Т=5,3 м; V=15/22 уз; Н=300 м; D под РДП = 8000 М; 6 НТА х 533 мм, БЗ=18 ед. (6 ПКР + 12 торпед); экипаж – 60 (10) чел., автономность – 60 сут.). Пакистан закупил у КНР восемь НАПЛ типа 039А. Он же идентифицируется как тип 041 класса «Юань» (Yuan-class Type-041). Пакистанское обозначение лодка получила S20. (W=1850/2500 т, L=77,6 м, d=8,4 м, Т=6,7 м; V=12/20 уз; D = 8000 М; 6 х 533 мм НТА, БЗ=18 ед.; экипаж – 60 чел., автономность – 60 сут.). Также Пакистан приобрел лицензию на строительство еще 4 ПЛ этого же проекта. Таиланд купил у Китая три НАПЛ типа S-26Т. (W=1850/2300 т; L=66,0 м, d=8,0 м, Т=8,2 м; V=10/18 уз, D плав. на 16 уз = 8000 М; Н = 240/300 м; 6 НТА х 533 мм, БЗ=18 ед.; экипаж – 38 чел., автономность – 60 сут.). Подводная лодка типа S-26T считается аналогом подводных лодок проекта 039B. Всего ВМС Таиланда планируют приобрести три лодки проекта S-26T, с заказом двух дополнительных, с вводом их в строй к 2026 году.

10 СЛУЧАЕВ ПЛАГИАТА. "ПЛАГИАТ ИЛИ СОВПАДЕНИЕ" (part 45)

20 лучших байопиков: их непременно стоит посмотреть Фото: The Weinstein Company Кадр из фильма «Основатель» Зачастую личность остается в истории их-за конкретного поступка, достижения или события. Однако не менее интересна биография выдающегося человека, помогающая представить, какой путь проделал герой (или антигерой). Редакция РБК Life подготовила список самых интересных байопиков, которые наверняка вдохновят вас на свершения. Как составлялся рейтинг Редакция отобрала биографические фильмы из рейтингов IMDb и «Кинопоиска». Фильмы сняты после 2000 года и посвящены судьбе реального человека. Картины расположены в порядке возрастания рейтинга на «Кинопоиске». 20. «Допинг» Год: 2015 Режиссер: Стивен Фрирз Актеры: Бен Фостер, Крис О'Дауд, Гийом Кане IMDb: 6,5 из 10 «Кинопоиск»: 6,2 из 10 Фильм рассказывает историю титулованного велогонщика планеты Лэнса Армстронга (Бен Фостер), одного из самых известных представителей этого вида спорта. В центре сюжета восхождение спортсмена к славе, громкие победы. Лэнс успел завоевать семь самых престижных титулов «Тур де Франс» с 1999 по 2005 год, однако несколько лет спустя за применение допинга его пожизненно дисквалифицировали и лишили всех наград. Фото: Anton Кадр из фильма «Допинг» 19. «Гарриет» 2019 Режиссер: Кейси Леммонс Актеры: Синтия Эриво, Лесли Одом-мл., Джо Элвин IMDb: 6,7 «Кинопоиск»: 6,2 Фильм экранизирует биографию аболиционистки, борца за права темнокожих Гарриет Табмен (Синтия Эриво). Хрупкая девушка родилась рабыней и длительное время жила в тяжелейших условиях, однако в конце концов ей удалось сбежать от жестокого хозяина. У нее была возможность обосноваться в одном из северных штатов в относительной безопасности, однако она решила вернуться и вызволить семью. После этого Гарриет неоднократно принимала участие в операциях по спасению темнокожих рабов с помощью сети подпольщиков, которая вошла в историю как Подземная железная дорога. Гарриет помогла примерно семи десяткам человек. Она не только вызволяла семьи из рабства, но и помогала им искать кров, устраиваться на работу. Когда в США южные штаты приняли Закон о беглых рабах, который предусматривал преследование темнокожего населения даже на территории свободных штатов, Гарриет помогла спасенным беглецам перебраться в безопасную Канаду. Фото: Dolby Atmos Кадр из фильма «Гарриет» 18. «Красавица для чудовища» 2017 Режиссер: Хайфа Аль-Мансур Актеры: Эль Фаннинг, Дуглас Бут, Бел Паули IMDb: 6,4 «Кинопоиск»: 6,6 В центре сюжета история создания известнейшего романа — «Франкенштейн, или Современный Прометей» (1818). Писательница Мэри Шелли (Эль Фаннинг) с детства была погружена в атмосферу относительной свободы, нетипичной для положения женщин в Великобритании периода XIX века: девушка родилась в семье философа Уильяма Годвина и активистки-феминистки Мэри Уолстонкрафт. Сразу после рождения мама писательницы умерла, и ее воспитывал любящий отец, давший ей замечательное образование. Позднее Мэри вышла замуж за поэта Перси Биши Шелли (Дуглас Бут). В их доме регулярно гостили лорд Байрон и Джон Полидори. В ее жизни было немало тяжелых испытаний, которые нашли отражение в бессмертном произведении. Фото: IFC Films Кадр из фильма «Красавица для чудовища» 17. «Колетт» 2018 Режиссер: Уош Уэстмоленд Актеры: Кира Найтли, Фиона Шоу, Доминик Уэст IMDb: 6,7 «Кинопоиск»: 6,9 Увлекательная история на этот раз французской писательницы Габриэль Колетт (Кира Найтли), которая с самого детства мечтала писать книги. Ее желание реализовалось странным образом: в юном возрасте она вышла замуж за популярного парижского автора Анри-Готье Виллара (Доминик Уэст), который заметил ее склонность к писательству и предложил Колетт сочинять романы. При этом он убедил юную супругу, что книги никогда не станут популярными, если читатели будут знать, что их написала женщина, поэтому долгие годы Виллар публиковал романы жены про ставшую невероятно популярной Клодин под своим именем. Колетт превратилась в литературную рабыню собственного мужа, но потом ее терпению пришел конец. Фото: Bold Films Кадр из фильма «Колетт» 16. «Убей своих любимых» 2013 Режиссер: Джон Крокидас Актеры: Дэниэл Рэдклифф, Дэйн ДеХаан, Бен Фостер, Джек Хьюстон IMDb: 6,4 «Кинопоиск»: 7 Фильм о зарождении и становлении поколения битников в Колумбийском университете Нью-Йорка в 1940-х. Аллен Гинзберг (Дэниел Рэдклифф), Люсьен Карр (Дэйн ДеХаан), Уильям Берроуз (Бен Фостер), Джек Керуак (Джек Хьюстон), в будущем знаменитые писатели своего времени, учатся вместе и в бесконечных вечеринках и пьянках пытаются нащупать собственный уникальный стиль, который станет голосом поколения. Безмятежные студенческие будни нарушает кровавое убийство, в котором оказываются замешаны друзья. Фото: Killer Films Кадр из фильма «Убей своих любимых» 15. «Жертвуя пешкой» 2014 Режиссер: Эдвард Цвик Актеры: Тоби Магуайр, Лив Шрайбер, Питер Сарсгаард, Эдвард Зиновьев IMDb: 7 «Кинопоиск»: 7 Фильм рассказывает историю одного из самых известных широкой публике шахматистов — Бобби Фишере (Тоби Магуайр). Американский юноша прославился эксцентричным поведением и бесконечными скандалами с шахматной федерацией, которые в итоге стали причиной его ухода из спорта. Но главное — в 1972 году он сыграл за звание чемпиона мира с Борисом Спасским, и эта партия до сих пор считается одной из самых ярких в истории шахмат. Фото: Gail Katz Productions Кадр из фильма «Жертвуя пешкой» 14. «Эйфель» 2021 Режиссер: Мартин Бурбулон Актеры: Ромен Дюрис, Эмма Маки, Пьер Деладоншам, Арман Буланжер IMDb: 6,2 «Кинопоиск»: 7,1 Гюстав Эйфель (Ромен Дюрис) построил множество великолепных сооружений: мосты, вокзалы и даже основание Статуи Свободы, которую Франция подарила США. Фильм рассказывает романтическую версию истории создания сооружения, которое увековечило имя его создателя, — Эйфелевой башни. Ее возвели к Всемирной выставке 1899 года, и она навсегда стала символом Парижа. Фото: Pathé Кадр из фильма «Эйфель» 13. «Человек на Луне» 2018 Режиссер: Дэмьен Шазелл Актеры: Райан Гослинг, Клэр Фой, Джейсон Кларк IMDb: 7,3 «Кинопоиск»: 7,1 Биография еще одного Армстронга — на этот раз Нила (Райан Гослинг), ставшего первым человеком в истории, коснувшимся поверхности Луны. Фильм Дэмьена Шазелла концентрируется на тех жертвах, которые пришлось принести астронавту, чтобы стать живой легендой, а также на тяжелых личных переживаниях, связанных с трагедией внутри семьи. Фото: Universal Pictures Кадр из фильма «Человек на Луне» 12. «Тетрис» 2023 Режиссер: Джон С. Бейрд Актеры: Тэрон Эджертон, Никита Ефремов, Софья Лебедева, Энтони Бойл IMDb: 7,4 «Кинопоиск»: 7,1 История распространения культовой игры Tetris, которую придумал советский программист Алексей Пажитнов (Никита Ефремов). На выставке в Лас-Вегасе совершенно случайно ее замечает американский предприниматель Хэнк Роджерс (Тэрон Эджертон), который понимает, что перед ним хит, способный покорить планету. Бизнесмен начинает разрабатывать план, который позволит ему получить права на игру и распространить ее по всему миру. И первый этап этого плана — отправиться в Советский Союз во время холодной войны. Никита Ефремов в Голливуде. Каким получился фильм «Тетрис» Фото: AI-Film Кадр из фильма «Тетрис» 11. «Власть» 2018 Режиссер: Адам Маккей Актеры: Кристиан Бэйл, Эми Адамс, Стив Карелл, Сэм Рокуэлл IMDb: 7,2 «Кинопоиск»: 7,2 Динамичная биография одиозного Дика Чейни (Кристиан Бэйл) по версии Адама Маккея («Игра на понижение»). Имея президентские амбиции, Чейни так и не смог занять желанную должность, однако стал вице-президентом при Джордже Буше-младшем и долго оставался серым кардиналом с огромной властью. Именно во время его вице-президентского срока произошел теракт 9/11, а также вторжение в Ирак. У фильма хитрое название с двойным смыслом: оригинальное Vice означает и сокращение от вице-президента, и «зло». Фото: Annapurna Pictures Кадр из фильма «Власть» 10. «Красивый мальчик» 2018 Режиссер: Феликс ван Гронинген Актеры: Стив Карелл, Тимоти Шаламе, Мора Тирни IMDb: 7,3 «Кинопоиск»: 7,3 Тяжелая история журналиста и писателя Дэвида Шеффа (Стив Карелл), который обнаружил, что его любимый сын, «красивый мальчик» в детстве и юности, пристрастился к наркотикам. Отец безуспешно пытается помочь Нику (Тимоти Шаламе) справиться с зависимостью, однако снова и снова юноша срывается. Фильм получил название «Красивый мальчик» не потому, что в нем снялся Тимоти Шаламе, а в честь одноименного романа Дэвида Шеффа. Особое внимание в книге журналист уделил тому, что Ник стал жертвой пристрастия к синтетическим наркотикам, особо губительно влияющие на нейроны головного мозга, восстановить которые невозможно. Именно это и вызывает скорую зависимость, которую крайне тяжело преодолеть. Фото: Amazon Studios Кадр из фильма «Красивый мальчик» 9. «Тоня против всех» 2017 Режиссер: Крэйг Гиллеспи Актеры: Марго Робби, Себастиан Стэн, Эллисон Дженни, Джулианна Николсон IMDb: 7,5 «Кинопоиск»: 7,3 История успеха и падения американской фигуристки Тони Хардинг (Марго Робби). Девушка выросла в неблагополучной среде и с раннего детства понимала, что ее единственный шанс добиться успеха в жизни и вырваться из мрачного окружения — талант в фигурном катании. Тоня стала первой американкой, которая выполнила тройной аксель на соревнованиях, благодаря чему рассчитывала попасть на Олимпийские игры 1994 года. Однако ее мечтам не суждено было сбыться. Фото: AI-Film Кадр из фильма «Тоня против всех» 8. «Темные времена» 2017 Режиссер: Джо Райт Актеры: Гари Олдман, Кристин Скотт Томас, Бен Мендельсон, Лили Джеймс IMDb: 7,4 «Кинопоиск»: 7,4 Фильм фиксирует и переносит на экран период Второй мировой войны в долгой жизни Уинстона Черчилля (Гари Олдман). Черчиллю пришлось принимать череду судьбоносных решений: он отдал приказ об эвакуации британской армии из Дюнкерка, а также отказался вести переговоры с Гитлером и Муссолини, несмотря на авианалеты и тяжелые бои на море. Именно моменты принятия этих решений сыграл Гари Олдман, получивший за игру долгожданный актерский «Оскар». Фото: Focus Features Кадр из фильма «Темные времена» 7. «Основатель» 2016 Режиссер: Джон Ли Хэнкок Актеры: Майкл Китон, Ник Офферман, Б. Дж. Новак, Лора Дерн IMDb: 7,2 «Кинопоиск»: 7,6 Биография Рэя Крока (Майкл Китон), благодаря которому практически в каждой стране мира есть ресторан быстрого обслуживания «Макдоналдс». Крок начинал как коммивояжер и большую часть жизни провел в разъездах, постоянно питаясь в местных ресторанчиках с сомнительной едой и обслуживанием. Именно благодаря этому, а также природному бизнес-чутью Крок стал основателем крупнейшей в мире сети ресторанных франшиз, где основной успеха стало быстрое обслуживание и строго выверенная рецептура еды. Фото: The Weinstein Company Кадр из фильма «Основатель» 6. «Игра в имитацию» 2014 Режиссер: Мортен Тильдум Актеры: Бенедикт Камбербэтч, Кира Найтли, Мэттью Гуд IMDb: 8 «Кинопоиск»: 7,6 Еще одна военная драма про великого британца и его вклад в победу союзников во Второй мировой. Талантливый математик Алан Тьюринг (Бенедикт Камбербэтч) вместе с командой работает над устройством, которое будет способно расшифровывать коды «Энигмы» — легендарной нацистской машины для шифрования сообщений. Несмотря на огромный вклад в успех этого проекта, судьба Тьюринга сложилась трагически из-за сложного характера и скандальной личной жизни. Фото: Black Bear Pictures Кадр из фильма «Игра в имитацию» 5. «Джейн Остин» 2006 Режиссер: Джулиан Джаррольд Актеры: Энн Хэтэуэй, Джеймс МакЭвой IMDb: 7 «Кинопоиск»: 7,8 Романтическая история становления британской писательницы Джейн Остин (Энн Хэтэуэй), в оригинале фильм называется «Становясь Джейн». В юности девушка влюбилась в амбициозного, но небогатого молодого человека (Джеймс МакЭвой), с которым мечтала связать судьбу. Фильм показывает, как сложилась судьба пары влюбленных и что стало источниками вдохновения для Остин при написании книг. Еще при жизни ее романы стали классикой британской литературы и позволили писательнице вести независимую жизнь. Фото: HanWay Films Кадр из фильма «Джейн Остин» 4. «Жизнь в розовом цвете» 2007 Режиссер: Оливье Даан Актеры: Марион Котийяр, Сильви Тестю, Паскаль Греггори IMDb: 7,6 «Кинопоиск»: 7,9 Биография непревзойденной французской исполнительницы Эдит Пиаф, за воплощение образа которой Марион Котияйр получила «Оскар». Жизнь певицы длительное время проходила в обстоятельствах крайней нужды, но даже слава и популярность не приблизили ее к счастью. Этот трагизм Пиаф воплотила в песнях, которые вы наверняка слышали: в честь одной из них — La Vie en rose — и назвали фильм. Фото: Légende Films Кадр из фильма «Жизнь в розовом цвете» 3. «Волк с Уолл-стрит» 2013 Режиссер: Мартин Скорсезе Актеры: Леонардо Ди Каприо, Джона Хилл, Марго Робби IMDb: 8,2 «Кинопоиск»: 8 Экранизация мемуаров Джордана Белфорта и еще одно сотрудничество Леонардо ди Каприо, воплотившего рассказчика на экране, и Мартина Скорсезе, поставившего фильм. В период бурной брокерской карьеры медиа прозвали Белфорта «волком с Уолл-стрит» за бесчестные методы работы и циничное отношение к сотрудникам собственной фирмы. Фильм показывает историю его успеха и неминуемого падения, к которому привели сомнительные махинации, мошенничество и наркотики. Фото: Red Granite Pictures Кадр из фильма «Волк с Уолл-стрит» 2. «Ван Гог. С любовью, Винсент» 2017 Режиссеры: Дорота Кобела, Хью Уэлшман Актеры: Дуглас Бут, Джош Бердетт, Холли Эрл IMDb: 7,8 «Кинопоиск»: 8,2 Биография художника-импрессиониста Винсента Ван Гога. Мастер начал карьеру относительно поздно, и оборвалась она трагически рано, однако Ван Гог смог оставить после себя след в виде огромного количества ярких самобытных полотен. При жизни он не достиг успеха. Но благодаря содействию любимого младшего брата Тео и его жены сегодня мы знаем Ван Гога как ярчайшего и уникального творца. Фильм также можно считать единственным в своем роде. Команда из 125 художников для съемок создала более 62 тыс. реальных изображений. Они рисовали сцены маслом на досках, используя фрагменты оригинальных картин Ван Гога и копируя его стиль. Фото: BreakThru Productions Кадр из фильма «Ван Гог. С любовью, Винсент» 1. «В погоне за счастьем» 2006 Режиссер: Габриэле Муччино Актеры: Уилл Смит, Джейден Смит IMDb: 8 «Кинопоиск»: 8,3 Один из самых вдохновляющих фильмов, которые только можно себе представить, показывает историю миллионера Криса Гарднера (Уилл Смит) и его самый тяжелый период в жизни. В какой-то момент мужчина остается без заработка, его бросает жена, и Крис вместе с маленьким сыном (Джейден Смит) оказывается на улице. Стремясь сделать для любимого ребенка все возможное, главный герой сутками пытается безуспешно заработать, также он устраивается на неоплачиваемую стажировку. Согласно ее условиям, после окончания срока фирма возьмет на постоянную работу только одного из двух десятков стажеров. Для Криса это единственная надежда на лучшую жизнь. Фото: Columbia Pictures Кадр из фильма «В погоне за счастьем»

Тем не менее, последний капитальный ремонт субмарины «Скорпион» обошелся в такие же деньги, как проводимый незадолго до этого ремонт всех атомных подводных лодок Соединенных Штатов вместе взятых. Поэтому командование ВМС США и пересмотрело сроки ремонта субмарины в сторону их максимального сокращения. В Пентагоне также сочли, что необходимость оперативно реагировать на вызовы со стороны СССР более важна, чем требования к безопасности подводной лодки и ее экипажа. Ко времени выхода субмарины «Скорпион» в последнее плавание, ее экипаж состоял из 99 моряков. Поисково-спасательная операция, начатая ВМС США в тот же день, не дала желаемых результатов. Субмарина так и не вернулась на базу и не подавала о себе никаких вестей. Стало ясно, что «Скорпион» затонул где-то в бескрайних просторах Атлантики. Командование ВМС США рассчитывало, что если лодка затонула на относительно небольшой глубине, то экипаж может быть жив и, значит, есть надежда на его спасение. Если субмарина, затонула бы на большой глубине, то возможность спасения моряков исключалась. Поэтому корабли ВМС США приступили к обследованию неглубокого атлантического шельфа, а затем и вершин подводных гор, тянущихся на многие километры. Недалеко от американского побережья, в районе штата Вирджиния, была обнаружена затонувшая подводная лодка, но оказалось, что это судно находится на дне еще со времен Второй мировой войны. 5 июня 1968 года командование ВМС США официально объявило подводную лодку «Скорпион» «предположительно погибшей», а еще через 25 дней, 30 июня субмарина была исключена из Реестра военных судов США. К этому времени подавляющее большинство американских кораблей, участвовавших в поисках субмарины, были отозваны на свои базы. Поиски «Скорпиона» продолжили лишь суда «Боудич» и «Мизар». Последнее судно тянуло за собой специальную конструкцию, напоминавшую гигантские сани и передвигавшуюся на расстоянии 4-9 метров от дна океана. Конструкция была оборудована коаксиальным кабелем, магнитометром, фотокамерой, гидролокатором, импульсными лампами. С помощью механизма командование рассчитывало обнаружить лодку, которая могла находиться где-то на дне. 30 октября 1968 года с борта корабля «Мизар» в штаб Военно-морских сил США поступила радиограмма. Командир корабля сообщал, что в 740 километрах к юго-западу от Азорских островов на глубине более 3 тысяч метров обнаружены предметы, опознанные специалистами как части корпуса субмарины USS «Скорпион». Таким образом, лодка находилась в 278 км от тех координат, которые были указаны в последней радиограмме с субмарины. 10 ноября 1968 года командование ВМС США опубликовало официальное сообщение, в котором подчеркивало, что подводная лодка «Скорпион» была обнаружена в результате крупнейшей в истории американского флота поисковой операции. Перечислялись задействованные в поиске субмарины силы – 6 тысяч военных и гражданских специалистов, 400 судов и самолетов. Одновременно отмечалось, что поднять субмарину на поверхность не удастся. Тем не менее, следственная комиссия, которой руководил вице-адмирал Б. Остин, продолжала расследование точных подробностей произошедшей трагедии. В процессе расследования удалось не только найти, но и сфотографировать обломки, оставшиеся от подводной лодки. Интересно, что рубка «Скорпиона», не имевшая повреждений, лежала на боку в тридцати метрах от носа лодки. Расследовавшие обстоятельства происшествия специалисты выдвинули четыре основные версии катастрофы. Во-первых, подводная лодка могла потерпеть крушение в результате неисправности аппаратуры управления. Не исключалась вероятность того, что механизм управления горизонтальными рулями мог остаться в положении погружения. Экипаж не успел что-либо предпринять, прежде чем субмарина погрузилась на критическую глубину. Во-вторых, во время плавания могла выйти из строя одна из труб. Такое уже имело место в истории катастрофы субмарины «Трешер», произошедшей в 1963 году – за пять лет до гибели «Скорпиона». Специалисты, проводившие расследование, выяснили, что несмотря на произведенный капитальный ремонт, на «Скорпионе» так и не произвели переделки системы аварийного продувания цистерн главного балласта, не установили аварийный радиомаяк. В-третьих, следственная комиссия рассматривала и версию неисправности торпедного вооружения. Одна из торпед могла взорваться внутри самой субмарины. Но эта версия считалась весьма неубедительной. В-четвертых, не исключался и человеческий фактор, хотя следственная комиссия в эту причину также не верила. Ведь экипаж субмарины был укомплектован высокопрофессиональными моряками, которые постоянно проходили психологические и медицинские проверки, давно служили в ВМС США и были превосходными специалистами своего дела. Возможность поражения «Скорпиона» торпедой другой подводной лодки, которая бы принадлежала какому-либо государству, также была исключена следственной комиссией. Поэтому в завершении расследования гибели «Скорпиона» был сделан вывод, что подводная лодка превысила предельную глубину погружения. Это, по мнению следственной комиссии, и привело к ее гибели. Командование ВМС США подчеркнуло, что трагедия «Скорпиона» стала настоящей загадкой, разгадать которую в полной мере следственная комиссия так и не смогла. Прошло более полувека, но гибель американского «Скорпиона» по-прежнему остается одной из самых загадочных страниц в истории подводного флота ВМС США. В 2007 году, накануне сорокалетия катастрофы, американский журналист Эд Оффли опубликовал книгу «Конец «Скорпиона». В ней он выдвигает версию о том, что субмарина была уничтожена советской подводной лодкой. Мол, руководство СССР считало США причастными к гибели советской субмарины К-129 в марте 1968 года и в отместку приняло решение уничтожить американскую подводную лодку «Скорпион». Однако и американские, и российские ветераны-подводники буквально в один голос заявили, что подобная версия – лишь измышления автора книги, не имеющие ничего общего с реальностью. Точная причина гибели подводной лодки «Скорпион» неизвестна до сих пор и любые спекуляции на эту тему выглядят очень неубедительно.

Как погибла американская субмарина «Скорпион» 15 февраля 1968 года американская подводная лодка «Скорпион», завершившая ремонт на базе в Норфолке, взяла курс на Средиземное море. Командовал подводной лодкой новый командир – коммандер Френсис Слеттерн. В мае 1968 года лодка, благополучно прибыв в Средиземное море, действовала в составе 6-го Флота ВМС США, после чего направилась в Соединенные Штаты – на «родную» базу в Норфолке. Однако во время возвращения на базу в Норфолк командир подводной лодки коммандер Слеттерн получил от командования секретную радиограмму. «Скорпиону» предписывалось изменить курс и выдвинуться в сторону Азорских островов. Необходимость в изменении курса была вызвана новым заданием – подлодке поручалось наблюдение за действиями соединения советских кораблей, находившихся в Атлантике. «Скорпион» приказ командования выполнил, после чего продолжил следование в сторону базы в Норфолке. 20 мая 1968 года радисты «Скорпиона» начали пытаться выйти на связь с военно-морской базой в Роте в Испании. Но эти попытки оказались безуспешными. С этого момента связь с подводной лодкой прервалась. Прибытие «Скорпиона» на военно-морскую базу в Норфолке ожидалось 27 мая 1968 года в 13:00. Естественно, что по старой американской морской традиции с утра в доке базы собрались родственники моряков, находившихся в плавании. Хотя военно-морская база на протяжении шести дней не получала никаких сообщений с подводной лодки, никто из командования не придавал этому факту особого значения. Такое поведение было довольно типичным для субмарин в годы Холодной войны. Однако когда подводная лодка к назначенному времени не прибыла в Норфолк, командование забеспокоилось. В 19:00 было объявлено о том, что подводная лодка опаздывает с прибытием на базу. Такое заявление было сделано исключительно из тех соображений, чтобы успокоить родственников моряков. На самом деле, шестичасовое опоздание подводной лодки, которая давно не выходила на связь с базой, внушало очень серьезные опасения за ее судьбу. Район предполагаемого курса субмарины к этому времени исследовали 35 кораблей и 35 самолетов. Они ловили радиосигналы и отраженные сигналы гидролокаторов, патрулировали полосы шириной в 50 миль по обе стороны от возможного курса следования субмарины. Конечно, уже появились предположения, что лодка могла затонуть в результате каких-то неисправностей. Но командование ВМС США надеялось, что она затонула на участке с небольшой глубиной. Экипаж располагал запасами продовольствия, воды и очищающего воздуха, позволявшими продержаться в течение 70 дней. Но прежде чем рассказать о дальнейшем развитии событий, немного отвлечемся и осветим историю появления субмарины «Скорпион». Она была заложена 20 августа 1958 года в Гротоне компанией General Dynamics Electric Boat. 19 декабря 1959 года подводная лодка была спущена на воду, а 29 июля 1960 года под командованием коммандера Нормана Бессака вышла в свое первое плавание. «Скорпионом» подводную лодку назвали в честь одноименной субмарины USS «Скорпион» (SS-278), которая таинственно исчезла в 1944 году во время Второй мировой войны. Предположительно лодка подорвалась на мине. Строительство нового «Скорпиона» спонсировала Элизабет Моррисон – дочь командира USS «Скорпион» (SS-278). Но решение назвать субмарину в честь пропавшей в годы войны подводной лодки оказалось роковым – новый «Скорпион» фактически повторил судьбу своего предшественника и исчез в водах Атлантики. После спуска на воду субмарина «Скорпион» была включена в состав 6-й эскадры, базировавшейся в Нью-Лондоне (штат Коннектикут). С 1960 года лодка стала регулярно участвовать в военно-морских учениях в Европе. Она несколько раз пересекала Атлантический океан, действовала в составе 6-го Флота ВМС США и в составе объединенных военно-морских сил НАТО. В начале осени 1961 года «Скорпион» перевели на новую военно-морскую базу в Норфолке (штат Вирджиния). С этого времени субмарина стала принимать участие как в военных маневрах подводного флота ВМС США, так и в патрулировании прибрежной части Атлантического океана и вод Пуэрто-Рико. На протяжении 1963-1964 гг. подлодка находилась на капитальном ремонте в Чарльстоне, а затем возобновила патрульную службу в Атлантике и Средиземном море. В 1966 году «Скорпион» участвовал в сверхсекретной операции – субмарина должна была войти в Черное море и заснять ракетные пуски Черноморского флота ВМФ СССР. Во время выполнения этого задания «Скорпион» был обнаружен советским флотом. Субмарине пришлось спасаться бегством, но операция по отступлению была проведена успешно и лодка благополучно вернулась на базу. В мае 1967 года лодку, которой к этому времени было уже восемь лет, направили на капитальный ремонт. Его необходимость была вызвана многочисленными недостатками, позволявшими членам экипажа презрительно называть свое судно «металлоломом». Уже потом, после пропажи субмарины, в публикациях американской прессы сообщалось о том, что накануне ремонта лодка находилась в весьма плачевном состоянии. Например, в районе гребного вала просачивалась морская вода, балластная система позволяла погружаться лишь на 91 метр, а не на 213 метров, как планировалось изначально. В октябре 1967 года субмарина прибыла на базу в Норфолк. Ремонтно-технические работы проводились, несмотря на все погрешности в конструкции лодки, в сжатые сроки. Если обычно сроки ремонта субмарин составляли от девяти до тридцати шести месяцев, то «Скорпион» ремонтировали с октября 1967 года по февраль 1968 года. Разумеется, полностью устранить все недостатки субмарины за столь короткий срок не представлялось возможным.

Армянский плагиат Азерб музыка чал,чал,чал. Armenian plagiarism

Блю-блю-блю Канари / История песни из детства

Средний коридор жизненно важен для мировой экономики. Как сообщает Report, об этом посол Турции в Азербайджане Джахит Багчи заявил на международной панели "Новый период в глобальных системах, силовые войны и Южный Кавказ". "Транскаспийский международный транспортный маршрут имеет жизненно важное значение для мировой экономики. Мы уверены, что мир, который установится в регионе, создаст основу для больших проектов. Верим, что Зангезурский коридор будет способствовать развитию региональных отношений", - сказал дипломат.

На сегодняшний день в промышленных зонах Азербайджана произведено продукции на сумму 12,1 млрд манатов, из которых 3,9 млрд манатов (почти 32,2%) отправлено на экспорт. Как сообщает Oxu.Az, об этом сказал председатель правления Агентства по развитию экономических зон (İZİA) при Министерстве экономики Азербайджана Сеймур Адыгезалов в ходе пресс-конференции, посвященной итогам деятельности за 2023 год. Он отметил, что в 2023 году резидентами промзон реализовано продукции на 3,3 млрд манатов, из которых 989 млн манатов отправлено на экспорт. "По сравнению с 2022 годом продажи выросли на 12,5%. За этот период удельный вес промышленных зон в производстве продукции ненефтяной промышленности в Азербайджане составил 18,6%, а в ее экспорте - 23,6%. Продукция, произведенная в промышленных зонах, экспортировалась более чем в 65 стран мира (Канада, США, ОАЭ, Китай, Индия, Израиль, Испания, Италия, Австрия, Англия, Бразилия и другие страны)", - отметил он.

Россия и Иран поспорили из-за Астары Между Россией и Ираном возник спор по поводу реализации проекта строительства железной дороги Решт - Астара. Иранские источники сообщают, что в настоящее время стороны обсуждают «препятствия» на пути реализации проекта стоимостью 1,6 миллиарда долларов. О каких именно препятствиях идет речь, не уточняется. Железнодорожный проект Решт - Астара призван соединить иранские и азербайджанские железные дороги и является важной частью международного транспортного коридора Север-Юг, имеющего большое стратегическое значение для России. Строительство железной дороги Решт - Астара затянулось на годы из-за «денежного вопроса» Во время визита делегации РФ в Тегеран в марте прошлого года российская сторона взяла на себя финансовое бремя проекта. В мае прошлого года стороны подписали соответствующее соглашение: российские источники сообщили, что в ближайшее время к нему может присоединиться Азербайджан. Но этого так и не произошло. Строительство железной дороги Решт - Астара затянулось на годы из-за «денежного вопроса»: после того как российская сторона согласилась профинансировать проект, казалось, что реализация одной из важных веток транспортного коридора Север - Юг является лишь вопросом времени. Эксперты говорили, что на строительство 162-километровой железнодорожной линии уйдет несколько лет. Тем не менее пока проект остается только на бумаге. Соединение иранских железных дорог с азербайджанскими железными дорогами по маршруту Решт - Астара позволит перевозить грузы из стран Персидского залива по железной дороге из Ирана в Азербайджан, а оттуда в Россию. Москва, находящаяся под санкциями в результате агрессии против Украины, получает возможность диверсифицировать свои торговые пути. Маршрут позволяет России получить прямой доступ к Персидскому заливу и Индии. Мехди Сафари в Москве «устраняет препятствия» По сообщению агентства IRNA, Мехди Сафари, заместитель министра иностранных дел Ирана, встретился с российскими официальными лицами в Москве, чтобы обсудить пути устранения препятствий на пути строительства 162-километровой линии. Во время пребывания в российской столице на саммите БРИКС он встретился с заместителем министра транспорта Дмитрием Зверевым и помощником президента Игорем Левитиным. Отметим, что с 1 января председательство в БРИКС перешло к России. 31 января высокопоставленные дипломаты стран-членов начали трехдневные консультации в Москве. Саудовская Аравия, новый член организации, неожиданно бойкотировала данную встречу.

Советско-российский плагиат

Атомный подводный крейсер «Князь Пожарский» вывели из эллинга в Северодвинске. Об этом передает Caliber.Az со ссылкой на Минобороны России. «В Северодвинске, на «Севмаше» (входит в ОСК) состоялась торжественная церемония вывода из эллинга атомного подводного крейсера «Князь Пожарский» проекта «Борей-А», — говорится в публикации. Уточняется, что мероприятие проведено под руководством главнокомандующего ВМФ России адмирала Николая Евменова. Вывод из эллинга знаменует собой завершение стапельного этапа строительства атомохода. «Князь Пожарский» — четвертый серийный корабль модернизированного проекта.

Пистолет-пулемет Heckler & Koch MP5 В рейтинге найдётся место сразу двум представителям немецкой компании Heckler & Koch. Конструкторы из небольшого городка Оберндорф-на-Неккаре создали два образца стрелкового оружия, которые широко разошлись по всему миру. Так, созданный в начале 1960-х годов пистолет-пулемет MP5 под патрон 9×19 мм Парабеллум состоял на вооружении более чем 50 государств и широко использовался странами НАТО. Данную модель использовали даже американские спецназовцы из подразделения «Морские котики». Оружие получилось по-немецки надёжным и прочным. MP5 не теряет актуальности, многие полицейские и военные спецподразделения по-прежнему вооружаются именно данным пистолетом-пулеметом. При этом внешне оружие представляет собой адаптацию штурмовой винтовки G3, которая уменьшилась в размерах и получила пистолетный патрон. Общая форма и конфигурация G3 и MP5 максимально близки, вплоть до регулируемых прицельных приспособлений. Одна из ранних версий пистолета-пулемета MP5A3, фото: wikimedia.org Модель пистолета-пулемета MP5A4 с пластиковым прикладом и возможностью стрельбы «с отсечкой» по три патрона обладает общей длиной 680 мм, длина ствола составляет 225 мм. Вес пистолета-пулемета без патронов 2,66 кг. Массовые модели со складным прикладом обладают максимальной длиной до 550 мм. Прицельная дальность стрельбы пистолетов-пулеметов MP5 составляет 200 метров. Модели комплектуются в основном двумя магазинами: на 30 и на 40 патронов. Специалисты выделяют хорошую дульную энергию пистолетов-пулеметов и их низкую отдачу в сравнении со стрелковым оружием со свободным затвором. За счёт стрельбы с закрытого затвора на MP5 реализована высокая точность одиночного огня. Пистолет-пулемет Heckler & Koch MP7 Второй очень популярной и успешной моделью немецкой оружейной компании стал пистолет-пулемет MP7. Небольшой компактный пистолет-пулемет, созданный в начале 2000-х годов, можно в некотором роде назвать ответом на израильские «Узи», только более совершенным и спроектированным на самом современном уровне. Модель в настоящее время активно завоёвывает рынок. При этом эксплуатанты находятся не только в Европе. Так, пистолеты-пулеметы MP7 находятся на вооружении спецподразделений Южной Кореи и Японии. Любопытно также, что именно данная модель состоит на вооружении Швейцарской гвардии Ватикана. Несмотря на небольшие размеры, пистолет-пулемет MP7 по кучности стрельбы превосходит многих конкурентов тех же габаритов. Длина пистолета-пулемета со сложенным прикладом составляет 415 мм, с разложенным – 638 мм. Длина ствола – 180 мм без пламегасителя. Вес оружия также очень мал – всего 1,8 кг без магазина с патронами. Для стрелков доступны два основных типа магазинов: на 20 и 40 патронов, отличающиеся массой (0,1 кг и 0,2 кг соответственно). Пистолет-пулемет MP7A1, фото: wikimedia.org Отличительной особенностью модели является патрон 4,6х30 мм. Автоматическое оружие специально разрабатывалось под этот новый боеприпас. Достоинствами данного патрона специалисты называют низкую отдачу при стрельбе, хорошую настильность траектории, высокую точность стрельбы. При этом останавливающее действие такого боеприпаса предсказуемо невелико. Как и «Узи», немецкий пистолет-пулемет скомпонован так, что магазин вставляется в пистолетную рукоятку. Складной телескопический приклад и дополнительная передняя складная рукоятка обеспечивают удобство эксплуатации оружия. Пистолет-пулемет «Витязь» Закрывает рейтинг отечественный пистолет-пулемет «Витязь». Стрелковое оружие из Ижевска непрерывно совершенствуется и представлено в разных вариантах исполнения. Своё название модель получила по названию спецподразделения «Витязь», для которого пистолет-пулемет и создавался. В настоящее время данное оружие, спроектированное на «Ижмаше» в начале 2000-х годов, находится на вооружении Росгвардии, полиции, ФСБ, ФСИН и других российских силовых структур. Как и MP5, российский пистолет-пулемет был создан на основе своих старших братьев. Так, «Витязь» в исп. 10 базировался на укороченной версии автомата Калашникова АКС-74У. А вот модель «Витязь» в исп. 20, известная также как «Витязь-СН» (ПП 19-01), базировалась на более совершенном автомате АК-105. Сообщается, что модели унифицированы минимум на 70 процентов. Пистолет-пулемет «Витязь-СН», кадр: kalashnikov.media Вес модели «Витязь-СН» составляет 2,9 кг без патронов. Длина оружия со сложенным прикладом – 475 мм, с разложенным – 698 мм. Длина ствола – 237 мм. В качестве боеприпаса в российском пистолете-пулемете используется распространённый во всём мире 9х19 мм патрон Парабеллум. Реализованный в пистолете-пулемете ПП 19-01 принцип стрельбы с закрытого затвора обеспечивает высокую кучность попаданий. Обладая стандартной для подобного оружия прицельной дальностью стрельбы в 200 метров, российский пистолет-пулемет имеет ударно-спусковой механизм, который позволяет вести автоматическую и одиночную стрельбу. «Витязь» комплектуется коробчатыми магазинами на 30 патронов. Техническая скорострельность модели составляет до 800 выстрелов в минуту.

Лучшие пистолеты-пулеметы спецназа Боец с пистолетом-пулеметом FN P90, фото: fnherstal.com Первые пистолеты-пулеметы появились в ходе Первой мировой войны, для тех лет это был настоящий прорыв. К тому моменту все участники войны уже успели оценить важность пулеметного огня и самих пулеметов, которые наглядно доказывали свою эффективность на полях сражений. Появление индивидуального стрелкового оружия, которое могло вести автоматический огонь пистолетными патронами, было следующим этапом развития. Теперь любой боец получал в свои руки автоматическое оружие, сохраняя при этом высокую мобильность и возможность маневра огнём. Если учесть, что большинство пулеметов тех лет были станковыми или лафетными и могли весить до 60 кг, это был очевидный прогресс. В годы Второй мировой войны пистолеты-пулеметы уже были массово распространены в армиях воюющих стран, это был настоящий бенефис подобного оружия. После войны интерес армий мира сместился в сторону автоматов (штурмовых винтовок), которые стали основным индивидуальным оружием солдата. Но и пистолеты-пулеметы никуда не исчезли. Данное оружие сегодня широко используется подразделениями спецназначения во всём мире, особенно полицейским спецназом. Бельгийский пистолет-пулемет FN P90 Пистолет-пулемет FN P90 выделяется своим футуристическим дизайном. Эта бельгийская модель автоматического оружия знакома многим, даже тем гражданам, кто не особо увлекается стрелковым оружием. Всё дело в очень запоминающемся внешнем виде. Бельгийская компания FN Herstal выпустила модель, которую трудно спутать с другими образцами на рынке, одновременно обеспечив оружию отличный набор характеристик. Конструкторы из Бельгии вложились в дизайн и не прогадали. Модель, выполненная по схеме булл-пап, пользуется спросом по всему миру и состоит на вооружении десятков стран. Обращение к схеме булл-пап позволило разработчикам сократить общие габариты оружия, не в ущерб стволу и огневым характеристикам. При общей длине FN P90 в 505 мм длина ствола составляет 264 мм. Это очень достойный показатель. Пистолет-пулемет FN P90, фото: fnherstal.com В качестве основного патрона в FN P90 используется боеприпас калибра 5,7х28 мм. Бельгийские образцы выполнены именно под этот патрон. Оружие помимо компактных размеров отличается и небольшим весом. Без патронов модель весит примерно 2,6 кг. Эффективная дальность стрельбы пистолета-пулемета FN P90 составляет 200 метров. Скорострельность от 850 до 1100 выстрелов в минуту в зависимости от модели. Отличительной особенностью бельгийского пистолета-пулемета является необычный магазин, рассчитанный на 50 патронов. Магазин является уникальным, патент на него в США был оформлен в марте 1990 года. Коробчатый магазин располагается поверх ствольной коробки оружия, при этом патроны в нём расположены горизонтально, перпендикулярно стволу пистолета-пулемета. Перед подачей в патронник они разворачиваются на 90 градусов. Магазин выполняется из прозрачного пластика, что позволяет стрелку всегда видеть, сколько патронов остаётся в его распоряжении. Пистолеты-пулеметы «Узи» Рассказывая о пистолетах-пулеметах, трудно было бы обойти вниманием израильскую модель «Узи». Это по-настоящему культовый и хорошо узнаваемый образец стрелкового оружия, который стал героем многочисленных фильмов, оставив большой след в массовой культуре. В этом нет ничего странного, если учесть, что различные модификации «Узи» состояли на вооружении армий, полицейских спецподразделений и силовых структур более чем 95 стран мира. Пистолет-пулемет, созданный конструктором Узиэлем Галем, был назван в его честь и массово производится со второй половины 1950-х годов. В Израиле оружие выпускает крупный оружейный концерн Israel Military Industries. Это один из немногих образцов израильского оружия, который широко разошёлся по всему миру, приняв участие во многих войнах и конфликтах второй половины XX века. В XXI веке оружие по-прежнему актуально. Пистолет-пулемет Узи израильской армии, фото: wikimedia.org Пистолет-пулемет получился компактным. Современные модели Mini-UZI и Micro-Uzi по-настоящему миниатюрны. Так, модель Mini-UZI обладает общей длиной 360 мм со сложенным прикладом, а Micro-Uzi и вовсе 250 мм, по этому показателю пистолет-пулемет максимально близок к автоматическим пистолетам. Одновременно с общей длиной уменьшался и ствол. Для модели Micro-Uzi длина ствола составляет всего 134 мм. Вес моделей также соответствующий: 2,75 кг и 1,95 кг соответственно. Конечно, израильские пистолеты-пулеметы не могут похвастаться хорошей точностью или эффективной дальностью стрельбы. Но в замкнутых пространствах, плотной застройке или на небольшой дистанции они очень эффективны, за что их часто и используют полицейские подразделения по всему миру. Используемый патрон – нестареющая классика 9х19 мм Парабеллум. Ещё одним важным достоинством пистолетов-пулеметов «Узи» специалисты называют способ перезарядки оружия, когда «рука находит руку». Рукоятка UZI одновременно служит и горловиной для коробчатых магазинов, она очень удобна в использовании, особенно в темноте. При этом стрелкам доступно большое разнообразие магазинов на 20, 32, 40, 50 или 62 патрона.

ПЛАГИАТ О КОТОРОМ ТЫ НЕ ДОГАДЫВАЛСЯ: КАК ЗАПАД ВОРУЕТ ПЕСНИ У РУССКИХ!

Добрый вечер.)) Вот неплохой фильмец, не без глубокого смысла. «Баллада Бастера Скраггса» 6 разных историй https://28jan.zeflix.online/films/ballada-bastera-skraggsa/ https://baskino.film/films/vesterny/19083-ballada-bastera-skraggsa.html