Какой небольшой кроссовер посоветуете ?

[www...]

1 минуту назад, Da Vinci сказал:

В Бурсе много людей на 3008 ездят,красотка машина))

В Турции Пежо и Форд встречал чаще , видимо там они популярны .) 

[Gun-Smith]

Здесь Пежо не встречал..

[www...]

Только что, Gun-Smith сказал:

Здесь Пежо не встречал..

У вас видимо популярны ваши местные машины и японские и немного корейские и еще меньше немецкие Мерс и Бмв. 

[Skorpionn]

2 минуты назад, Da Vinci сказал:

В Бурсе много людей на 3008 ездят,красотка машина))

 

Французев не люблю, но 3008 более менее 

[Da Vinci]

Только что, Skorpionn сказал:

 

Французев не люблю, но 3008 более менее 

Классный))Сегодня если увижу,сфоткаю))

[Skorpionn]

Только что, Da Vinci сказал:

Классный))Сегодня если увижу,сфоткаю))

 

Хорошего отдыха)) 

[Gun-Smith]

2 minutes ago, wwb said:

У вас видимо популярны ваши местные машины и японские и немного корейские и еще меньше немецкие Мерс и Бмв. 

Японские в основном, немцев не очень жалуют ..

[www...]

Только что, Skorpionn сказал:

 

Французев не люблю, но 3008 более менее 

Но что есть , то есть , у французов дизайн и аутентичность на все 100+ , и духи и одежда и мебель и машины и сыры и конфеты , выделяются среди других  .

[Skorpionn]

Только что, wwb сказал:

Но что есть , то есть , у французов дизайн и аутентичность на все 100+ , и духи и одежда и мебель и машины и сыры и конфеты , выделяются среди других  .

 

Как раз таки авто выделяется не шиком и блеском, скорее, сдержанностью и экономичностью. 

[Da Vinci]

4 минуты назад, wwb сказал:

Но что есть , то есть , у французов дизайн и аутентичность на все 100+ , и духи и одежда и мебель и машины и сыры и конфеты , выделяются среди других  .

Cитроен это позор дизайна))

[www...]

12 минуты назад, Skorpionn сказал:

 

Как раз таки авто выделяется не шиком и блеском, скорее, сдержанностью и экономичностью. 

И это верно , токо я про дизайн писал , но вы правы , в плане сдержанно- экономные инжир первенства у японских и корейских машин .)) 

[www...]

11 минуту назад, Da Vinci сказал:

Cитроен это позор дизайна))

Есть у них кроссоверы нормальные , например С5 кросс и есть премиум класс DS называется  .

DS я бы купил , но дороговато , последнее время для себя решил что мне лично машина приемлема если небольшая и недорогая , тратить много денег и пространства на машину считаю излишним , но это ИМхо .

[Gun-Smith]

4 minutes ago, wwb said:

И это верно , токо я про дизайн писал , но вы правы , в плане сдержанно- экономные инжир первенства у японских и корейских машин .)) 

 Что за экономный инжир ? 

[www...]

27 минут назад, Gun-Smith сказал:

 Что за экономный инжир ? 

В плане сдержанности и экономности , пальма ( Инжир , Фундук , Зейтун ) первенства принадлежит японским и корейским машинам . Больше люблю Инжир  чем пальму .

[Skorpionn]

38 минут назад, wwb сказал:

И это верно , токо я про дизайн писал , но вы правы , в плане сдержанно- экономные инжир первенства у японских и корейских машин .)) 

 

Вот именно дизайн больше всего и не нравится)) 

[www...]

19 минут назад, Skorpionn сказал:

 

Вот именно дизайн больше всего и не нравится)) 

А какой дизайн машин вам нравится ?

[WOLF]

1 час назад, wwb сказал:

Пока видел такую тачку  только по ТВ и интернете , .да тоже думаю что машина стоящая и запросто прослужит лет 25-30 .  

Кстати, насчет 25 лет - в точку.

Здесь в деревнях есть семьи, у которых Джимни 1997 года, но в таком состоянии, как новый. Они его покупают, а затем ездят себе до самой старости. И никаких проблем с кузовом или механикой. Именно эта модель всегда выпускалась в самой Японии, другие модели сузуки выпускаются в разных странах. Цепной привод выдерживает по 350-400 тыс. км. А чтоб наездить столько, нужно много лет.

Европейцы не любят крупные авто, это связано с проблемами парковки. А такой малыш идеален и в городе, и на легком бездорожье. Но чаще берут те, кто живут в горных деревушках. 

[WOLF]

1 час назад, wwb сказал:

Это пежо , у меня была 5008 , чуть больше размером , там мотор совместный с бмв , тяга хорошая , резвая , комфортная подвеска ,  внутри и внешне дизайн по лучше чем у немецких и японских и многих других , но есть и минусы , мотор очень чувствителен к качеству бензина и масла , часто бывают глюки электр.датчиков , зубчики эл.стеклоподьемников из пластмассы , после 80 тысяч сыпятся как песок  и тому подобные проблемы и еще передний и боковой обзор у пежо  часто не такой хороший , но машина конфетка , как ювелирное украшение , слой краски и лака что надо , не то что киа и хундай .  

Совместный мотор THP? Цепной, 1.6 литра на 156 сил? 

Это был проблемный мотор, у него растягивалась цепь и после перескакивали звенья, что могло вылиться в поломку двигателя.

Да, чувствительность к горючему имеет место быть, но мой друг взял себе в то время пежо дизельный в Чечню, он там отлично отрабатывал, без всяких проблем. 

Если взять чисто функциональность и продуманность, то французы ребята с широкой фантазией, но с глупой реализацией.

Например, OBD-разъем посредине салона, скрытый снизу панели управления климатом.  Это все очень идиотские решения, как и усложнения на простом месте.

Если же взять дизельные моторы, то они у них одни из лучших в мире - это факт. Мощные, экономичные и очень тяговитые. 

Но фильтр твердых частиц, катализатор и т.д - это все душит автомобиль.

Началась эпоха электических авто, поэтому дальнейшего развития ДВС вскоре не будет. 

[www...]

1 час назад, Skorpionn сказал:

 

Как раз таки авто выделяется не шиком и блеском, скорее, сдержанностью и экономичностью. 

У вас в мыслях противоречие на противоречии , как торт украшенный баклажанами ))

 

37 минут назад, Skorpionn сказал:

 

Вот именно дизайн больше всего и не нравится)) 

Так дизайн вам важен или в первую очередь сдержанностью и экономностью .,,???)))).

 

Мне ваш разговор напомнил одного колбасника , он говорил что в колбасе важно качество , когда я с ним соглашался , он говорил что ты не прав вид важнее , когда я с ним и в этом соглашался , он говорил что и качество  и вид важны , когда я и с этим согласился , он сказал , ты ничего не знаешь , главное цена , если не по карману , то всё бессмысленно . 

Тогда я ему сказал  - тормози , мне нужно выйти  ))).

 

 

  

[www...]

10 минут назад, WOLF сказал:

Совместный мотор THP? Цепной, 1.6 литра на 156 сил? 

Это был проблемный мотор, у него растягивалась цепь и после перескакивали звенья, что могло вылиться в поломку двигателя.

Да, чувствительность к горючему имеет место быть, но мой друг взял себе в то время пежо дизельный в Чечню, он там отлично отрабатывал, без всяких проблем. 

Если взять чисто функциональность и продуманность, то французы ребята с широкой фантазией, но с глупой реализацией.

Например, OBD-разъем посредине салона, скрытый снизу панели управления климатом.  Это все очень идиотские решения, как и усложнения на простом месте.

Если же взять дизельные моторы, то они у них одни из лучших в мире - это факт. Мощные, экономичные и очень тяговитые. 

Но фильтр твердых частиц, катализатор и т.д - это все душит автомобиль.

Началась эпоха электических авто, поэтому дальнейшего развития ДВС вскоре не будет. 

У меня был 5008 с бензином , 1.6 турбо THP , мотор был мощный , тянул и на подьём , но была не цепь грм , а ремень из каучука и таймингом внизу .

В целом был доволен , но продал изза размеров и чтобы обновить впечатления , взять что то новое .

На счет дизельных моторов согласен - PSA - лидер , Рено тож не плох в дизелях .

Изменено 19 июня, 2022 пользователем wwb

[vezirr]

7 минут назад, WOLF сказал:

 

Началась эпоха электических авто, поэтому дальнейшего развития ДВС вскоре не будет. 

 

Думаю,что ДВС всегда будет актуален, а со временем эпоха электроавтомобилей канет в Лету.

[WOLF]

1 час назад, Skorpionn сказал:

 

Как раз таки авто выделяется не шиком и блеском, скорее, сдержанностью и экономичностью. 

О чем вы говорите?  Французские авто выделяются красивым дизайном. Если сравнить последние модели французов и немцев, то от последних из глаз кровь идет. Беременный бегемот, а не авто. 

А французы изящные и красивые. Что касается мощности, то есть и те, которые дадут прикурить многим немцам. 

Например, Renault имеет колоссальный опыт выступлений в Ф1. И участие они приняли не просто так, а для опыта, часть которого они хотели внедрить в гражданские авто при помощи подразделения Renault Sport или RS. 

Итогом стал один из самых лучших авто в своей категории,  а также побил всех на трассе Нюрбургринга. 

wwb прав - у французов свой шарм, изящность и красота.

Это касается многого, где эта страна является законодательницей: косметика, одежда, архитектура.

С этим даже поспорить никто не сумеет. 

 

[WOLF]

9 минут назад, wwb сказал:

У вас в мыслях противоречие на противоречии , как торт украшенный баклажанами ))

 

Так дизайн вам важен или в первую очередь сдержанностью и экономностью .,,???)))).

 

Мне ваш разговор напомнил одного колбасника , он говорил что в колбасе важно качество , когда я с ним соглашался , он говорил что ты не прав вид важнее , когда я с ним и в этом соглашался , он говорил что и качество  и вид важны , когда я и с этим согласился , он сказал , ты ничего не знаешь , главное цена , если не по карману , то всё бессмысленно . 

Тогда я ему сказал  - тормози , мне нужно выйти  ))).

Самый импульсивный выбор авто всегда у женщины 

- цвет такой красивый!!!!!!!!

 

Этого для них достаточно. 

[Da Vinci]

@Skorpionn

[WOLF]

10 минут назад, wwb сказал:

У меня был 5008 с бензином , 1.6 турбо THP , мотор был мощный , тянул и на подьём , но была не цепь грм , а ремень из каучука и таймингом внизу .

В целом был доволен , но продал изза размеров и чтобы обновить впечатления , взять что то новое .

На счет дизельных моторов согласен - PSA - лидер , Рено тож не плох в дизелях .

Странно, потому что этот мотор здесь с цепью был.

Возможно, они что-то изменили после фиаско с ее растяжением.

 

[www...]

4 минуты назад, WOLF сказал:

О чем вы говорите?  Французские авто выделяются красивым дизайном. Если сравнить последние модели французов и немцев, то от последних из глаз кровь идет. Беременный бегемот, а не авто. 

А французы изящные и красивые. Что касается мощности, то есть и те, которые дадут прикурить многим немцам. 

Например, Renault имеет колоссальный опыт выступлений в Ф1. И участие они приняли не просто так, а для опыта, часть которого они хотели внедрить в гражданские авто при помощи подразделения Renault Sport или RS. 

Итогом стал один из самых лучших авто в своей категории,  а также побил всех на трассе Нюрбургринга. 

wwb прав - у французов свой шарм, изящность и красота.

Это касается многого, где эта страна является законодательницей: косметика, одежда, архитектура.

С этим даже поспорить никто не сумеет. 

 

Садился внутрь пежо 308 GT , 508 Gt  и фольк .Пассат , Хонда аккорд , Тойота Камри , Мазда 6 , Ауди 4 . 

Французские внутри красивее и приборная панель и всё остальное .

[www...]

Только что, WOLF сказал:

Странно, потому что этот мотор здесь с цепью был.

Возможно, они что-то изменили после фиаско с ее растяжением.

 

Год был 2016

[WOLF]

9 минут назад, vezirr сказал:

 

Думаю,что ДВС всегда будет актуален, а со временем эпоха электроавтомобилей канет в Лету.

А давайте разовьем эту тема.

Я назову вам несколько минусов электрических авто.

 

1) Малая автономность

2) Серьезные проблемы с утилизацией батарей.

3) Батарея является расходником, цена ее достигает 35% стоимости авто. 

4) Долгое время зарядки и отсутствие быстрых станций зарядки повсеместно. В случае же использования бытовой сети, время зарядки длится несколько часов.

 

Если мы подсчитаем, то никакого профита в использовании электрических авто нет. Все лишь сводится к тому, что такой автомобиль не загрязняет. Вместе с тем, отходы батарей загрязняют гораздо больше. А это - очевидный факт. 

[WOLF]

7 минут назад, wwb сказал:

Садился внутрь пежо 308 GT , 508 Gt  и фольк .Пассат , Хонда аккорд , Тойота Камри , Мазда 6 , Ауди 4 . 

Французские внутри красивее и приборная панель и всё остальное .

Тойота и хонда - это прошлый век. Да, великолепного качества авто, за что их и любят. Но они очень скучные снаружи и изнутри.

Вместо дерева, кожи и алюминия - таблица Менделеева во всей красе. То же самое касается корейского автопрома.

Немцы и французы, конечно же, используют качественные материалы отделки. Я был в лексусе знакомого, там внутри словно все из лего слепили. 

Честно говоря, старые мерседесы гораздо интересней внутри, чем вот такие вот архаичные японцы.

Но вот к качеству слов нет, они регулярно занимают верхние строчки в рейтинге надежности: тойота, лексус, хонда, мазда.

Из немцев самый качественный - порше, он регулярно в топе.

 

В остальном немцы созданы лишь на время гарантии. А после уже как звезды сойдутся. Я говорю о современных. 

 

[EJIXAH]

14 hours ago, gasiga said:

Нахчыванские брови))

 

Нахчыванлыларын гёзюндян узаг. А то будет полная мазда ))

[WOLF]

1 час назад, wwb сказал:

Есть у них кроссоверы нормальные , например С5 кросс и есть премиум класс DS называется  .

DS я бы купил , но дороговато , последнее время для себя решил что мне лично машина приемлема если небольшая и недорогая , тратить много денег и пространства на машину считаю излишним , но это ИМхо .

Полностью разделяю вашу мысль.

Авто в наши дни должно оправдывать нужды.

Когда я вижу кого-то, ездящего на последнем феррари на ограничении 30 км(в Европе такие места повсюду), то становится грустно. Если еще отметим, что максимальная скорость повсюду, кроме Германии, 130 км, то я не понимаю, как можно так ездить. Эта малышка создана, чтоб получать удовольствие от драйва, а не плестись на скорости 30 км.

Чаще старые водят такие авто. Ультимативно-спортивные.

А

[EJIXAH]

Ну и цены в Баку... Я новый Х5 собирал фулюн-фулю с третьим рядом, воздушной подвеской, спец-сиденья, Харман-Кардон, встроенные двд сзади, авто-пилот с регулированием дистанции, парковочные прибамбасы и уйма чего еще и все это обошлось менее 70000$ после хорошей скидки.

[EJIXAH]

6 minutes ago, WOLF said:

Полностью разделяю вашу мысль.

Авто в наши дни должно оправдывать нужды.

Когда я вижу кого-то, ездящего на последнем феррари на ограничении 30 км(в Европе такие места повсюду), то становится грустно. Если еще отметим, что максимальная скорость повсюду, кроме Германии, 130 км, то я не понимаю, как можно так ездить. Эта малышка создана, чтоб получать удовольствие от драйва, а не плестись на скорости 30 км.

Чаще старые водят такие авто. Ультимативно-спортивные.

А

 

Не скажи... Спортивки весь кайф показывают или на максимуме, или на минимальной скорости )

[WOLF]

Только что, EJIXAH сказал:

 

Не скажи... Спортивки весь кайф показывают или на максимуме, или на минимальной скорости )

Какой кайф в 30 км и лежачими полицейскими, которые в городе через каждые 200 метров?

Если не притормозить, то передняя губа авто просто окажется на земле. Такое тоже бывало, когда люди не замечали.

А автобан 130км максимум.

В Германии - да, там отрываешься по-полной, как положено! 

Берешь крайнюю левую полосу и выжимай хоть 350км.

[www...]

58 минут назад, WOLF сказал:

А давайте разовьем эту тема.

Я назову вам несколько минусов электрических авто.

 

1) Малая автономность

2) Серьезные проблемы с утилизацией батарей.

3) Батарея является расходником, цена ее достигает 35% стоимости авто. 

4) Долгое время зарядки и отсутствие быстрых станций зарядки повсеместно. В случае же использования бытовой сети, время зарядки длится несколько часов.

 

Если мы подсчитаем, то никакого профита в использовании электрических авто нет. Все лишь сводится к тому, что такой автомобиль не загрязняет. Вместе с тем, отходы батарей загрязняют гораздо больше. А это - очевидный факт. 

+ Чтобы произвести эту батарею , метал , пластик и т.п. снова нужно сжигать невозобновляемые энергоресурсы , от того что этот мазут , газ , уголь , атом , коптят не в городе , а между городом и селом , нагрузка на экологию не уменьшается ,

единственный плюс электроавто , они мало шумят и быстрее разгоняется при равных пропорциях .