Audi

Давно уже опубликовано на www.avtomobil.info Об условной финансовой единице Настоящий Закон вступил в силу 1 января 2001 года.

18.09.2003 ПО МЕЖДУНАРОДНОМУ ЕВРАЗИЙСКОМУ ТРАНСПОРТНОМУ КОРИДОРУ ПЕРЕВЕЗЕНО 23,8 МИЛЛИОНА ТОНН ГРУЗОВ За 7 месяцев текущего года по азербайджанскому участку Международного Евразийского транспортного коридора перевезено 23,8 миллиона тонн грузов, что составляет 38,3 процента от общего объема перевезенных по стране грузов. Как сообщили в Государственном комитете по статистике, этот показатель превышает данные за аналогичный период прошлого года на 15,9 процента. 45,9 процента грузоперевозок осуществлено по железной дороге, 28,4- автомобильным и 25,7-морским транспортом. Статистические данные зафиксировали также рост дохода от грузоперевозок на 22,4 процента, что составило 525,4 миллиарда манатов. Доходы же от пассажирских перевозок возросли на 6,7 процента и составили 82,7 миллиарда манатов.

18.09.2003 К СВЕДЕНИЮ НАСЕЛЕНИЯ И ВОДИТЕЛЕЙ! В связи с открытием 18 сентября этого года после капитального ремонта участка Тбилисского проспекта от площади 20 Января до Баладжарского спуска Исполнительная власть города Баку и Главное управление государственной дорожной полиции доводят до сведения юридических и физических лиц, занятых перевозкой пассажиров, а также водителей общественных транспортных средств, что движение автобусов в столицу с автомобильного шоссе Баку-Губа будет осуществляться по следующим маршрутам: маршрут въезда - Тбилисский проспект - улица 20 Января - улица Асифа Магеррамова - улица Джавадхана - автовокзал; маршрут выезда - автовокзал - Тбилисский проспект - улица Джафарова - улица Асифа Магеррамова - улица Мир Джалала - Тбилисский проспект. Для грузовых автомобилей: маршрут въезда - с автомобильного шоссе Баку-Губа по пригородной кольцевой дороге - жилой массив Ени Ясамал и улица Микаила Мушвига - проспект Метбуат; маршрут выезда - по улицам, по которым разрешено движение грузовых автомобилей, - улица Мир Джалала - Тбилисский проспект. Просьба к водителям транспортных средств соблюдать эти правила, применяемые для удобства жителей города. Исполнительная власть города Баку Главное управление государственной дорожной полиции республики

Давно уже опубликовано на www.avtomobil.info Извлечения из "Кодекса об административных проступках" Азербайджанской Республики (штрафы за нарушения правил дорожного движения и безопасности) 11.07.2000 г. Вот в этом разделе на русском языке Вот в этом разделе на азербайджанском языке

18.09.2003 К СВЕДЕНИЮ НАСЕЛЕНИЯ И ВОДИТЕЛЕЙ! В связи с открытием 18 сентября этого года после капитального ремонта участка Тбилисского проспекта от площади 20 Января до Баладжарского спуска Исполнительная власть города Баку и Главное управление государственной дорожной полиции доводят до сведения юридических и физических лиц, занятых перевозкой пассажиров, а также водителей общественных транспортных средств, что движение автобусов в столицу с автомобильного шоссе Баку-Губа будет осуществляться по следующим маршрутам: маршрут въезда - Тбилисский проспект - улица 20 Января - улица Асифа Магеррамова - улица Джавадхана - автовокзал; маршрут выезда - автовокзал - Тбилисский проспект - улица Джафарова - улица Асифа Магеррамова - улица Мир Джалала - Тбилисский проспект. Для грузовых автомобилей: маршрут въезда - с автомобильного шоссе Баку-Губа по пригородной кольцевой дороге - жилой массив Ени Ясамал и улица Микаила Мушвига - проспект Метбуат; маршрут выезда - по улицам, по которым разрешено движение грузовых автомобилей, - улица Мир Джалала - Тбилисский проспект. Просьба к водителям транспортных средств соблюдать эти правила, применяемые для удобства жителей города. Исполнительная власть города Баку Главное управление государственной дорожной полиции республики

ЧАСТНЫЙ СЕКТОР ДИНАМИЧНО РАЗВИВАЕТСЯ И В ОБЛАСТИ ТРАНСПОРТА 17.09.2003 Азертадж 39,3 миллиона тонн или 55 процентов грузов, перевезенных в нашей стране транспортными средствами за восемь месяцев текущего года, приходятся на долю негосударственного сектора. Как сообщили нашему корреспонденту в Государственном комитете по статистике, общий объем грузов, перевезенных частным сектором, по сравнению с соответствующим периодом прошлого года возрос на 10,9 процента. А в государственном секторе объем перевозок возрос на 12,9 процента и достиг 32,2 миллиона тонн.

Мне понравилась. Я бы не отказался, но с затемненными стеклами...чтобы никто не догадался.

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА ВНЕСЕТ КОРРЕКТИВЫ В ТЭО ПРОЕКТА СТРОИТЕЛЬСТВА ДОРОГИ ГАЗАХ-"КРАСНЫЙ МОСТ" 10.09.2003 Финансирование проекта строительства автомагистрали Газах - "Красный мост" (граница с Грузией), протяженностью 38 км. может открыться в 2004 году, сообщили в Министерстве транспорта Азербайджана. Намерение предоставить на реализацию проекта льготный кредит выразил Всемирный банк. Объем требуемых средств под проект составляет порядка $12 млн. "Технико-экономическое обоснование проекта было разработано специалистами бывшей Госкомпании Azeravtoyol. В настоящее время Министерство транспорта рассматривает ТЭО на предмет внесения возможных изменений и дополнений", - сказали в Министерстве. Представитель транспортного ведомства не исключил, что частичное финансирование проекта может быть осуществлено за счет экономии ресурсов первого дорожного проекта Всемирного банка в Азербайджане - строительство автомагистрали Гянджа-Газах (94 км), на который выделен кредит в размере $40 млн. Представитель Azeravtoyol отметил, что для проведения детальных переговоров в октябре-ноябре в Баку ожидается визит специалистов Всемирного банка.

Глава I Глава II Глава III ОТКРЫТ АККРЕДИТИВ НА СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОДОРОГИ ГЯНДЖА-ШАМКИР 09.09.2003 Аккредитив на 20% стоимости строительства 21-километровой двухполосной автодороги Гянджа-Шамкир открыт в рамках проекта Всемирного банка "Магистральные автомобильные дороги Азербайджана", сообщили в Министерстве транспорта. Общая стоимость строительных работ на этом участке оценивается в $6,5 млн. Открытие аккредитива является одним из технических условий начала работы. Подрядчиком строительства выступает турецкая компания Turan Hazinadaroglu, параллельно завершающая строительство автомагистрали Алят-Газимагомед (44 км). В рамках строительства дороги Гянджа-Шамкир к середине сентября компания доставит в Азербайджан асфальтовый завод производственной мощностью 120 тонн/час, а вся работа рассчитана на 14 месяцев. Проект "Магистральные автомобильные дороги Азербайджана" предусматривает восстановление автомобильной дороги Гянджа-Газах протяженностью 94 км. Для выявления подрядчика участка Шамкир-Газах (73 км) объявлен международный тендер. Он проводится по четырем лотам, каждый из которых предусматривает реабилитацию 18-километровых сегментов дороги. Работы по проекту должны быть завершены за 18 месяцев.

К СВЕДЕНИЮ ГРАЖДАН! 09.09.2003 В связи с реконструкцией, обновлением осветительной системы и капитальным ремонтом дороги на участке Тбилисского проспекта от Дарнагюльского шоссе до площади 20 января и Баладжарского спуска с 10 по 18 сентября 2003 года движение автомобилей будет ограничено. Просим прощения у водителей и граждан за временное неудобство! Исполнительная власть города Баку

Иранская сторона выделила 40 млн. американских долларов для строительства скоростной трассы Баку-Астара. 09.09.2003 Об этом в интервью агентству IRNA сказал сопредседатель азербайджано-иранской совместной экономической комиссии Али Суфи. В Министерстве транспорта Азербайджана не исключили, что в строительстве трассы непосредственное участие примут иранские подрядчики. «В настоящее время стороны ведут консультации на предмет согласования сроков реализации проекта», - сообщил источник в министерстве.

05.09.2003 Строится семипролетный мост На реке Гарачай, протекающей через село Меликли Габалинского района, строится семипролетный мост длиной в 126 метров. Строительство ведет коллектив Акционерного Общества открытого типа “Гянджа керпю-тикинти номер 2”. До 15 октября мост будет сдан в эксплуатацию жителям района.

АЗЕРБАЙДЖАН СОГЛАСИТСЯ НА ПРЕДЛАГАЕМЫЕ RENAULT УСЛОВИЯ, ЕСЛИ КОМПАНИЯ ВОЗЬМЕТСЯ ЗА РЕАЛИЗАЦИЮ МАШИН 29.08.2003 Министерство экономического развития Азербайджана выступило с предложением к французской компании Renault изучить местный рынок автомобилей и установить цену на свою продукцию, сообщили в правительстве страны. Предполагалось, что на Гянджинском заводе будут производиться грузовые машины грузоподъемностью до 11 тонн, длиной 8,5 м., шириной 2,3 м. и высотой 3 м. Renault считает, что их цена должна быть порядка $57 тыс., однако, по оценкам азербайджанских экспертов, один такой автомобиль будет стоить около $67 тыс. "Мы сомневаемся в том, что такая дорогая продукция будет пользоваться повышенным спросом на азербайджанском рынке. В стране пока нет соответствующего рынка", - сказали в правительстве. Французская сторона потребовала государственных гарантий для выделения кредита в размере $8,5 млн. из требуемых для реализации проекта $10 млн. Оставшуюся часть должна выделить азербайджанская сторона, что не устраивает Азербайджан. Правительство страны также не устраивают проценты, которые устанавливает Renault на свой кредит, размер которого не разглашается. "Азербайджан может согласиться на предлагаемые Renault условия по кредиту и стоимости произведенных на Гянджинском заводе автомобилей в случае, если компания возьмет на себя реализацию машин", - сказали в правительстве.

ДОРОГА МАСАЛЛЫ-ЯРДЫМЛЫ РЕКОНСТРУИРУЕТСЯ 28.08.2003 После долгих лет капитально ремонтируется дорога Масаллы-Ярдымлы, часто подвергающаяся обвалам, разрушениям селевыми потоками. Труженики Ярдымлинского дорожно-эксплуатационного участка номер 44 в части магистрали, охватывающей участок с 12-го по 46-й километр, провели работы по выравниванию, утрамбовке, а также покрыли новым асфальтовым покрытием несколько километров дороги. Расположенные вдоль дороги мосты, знаки, регулирующие движение также приводятся в соответствие с современными требованиями.

ВОДИТЕЛИ ЗАБЫВАЮТ, ЧТО ИХ ДОМА ЖДУТ СЕМЬИ Число дорожно-транспортных происшествий за последние годы увеличилось 28.08.2003 "Зеркало" Л.БАЙРАМОВА Самый аварийный день недели - пятница, самое аварийное время - с восьми до девяти вечера. К такому выводу пришли специалисты дорожной полиции после детального анализа всех автомобильных катастроф. Как выяснилось, именно в этот день большинство автовладельцев стараются побыстрее вырваться из многолюдного города в пригород: на дачи, в зоны отдыха и просто на природу. Эта поспешность и приводит к несчастным случаям, так как, по мнению инспекторов, одним из самых опасных и распространенных нарушений считается превышение скоростного режима, что является основной причиной дорожно-транспортных происшествий. Инспектора вспоминают советские времена, когда на бортах машин писали предупреждения: "Водитель! Тебя дома ждут дети!", "Не уверен - не обгоняй" или "Алкоголь - враг водителя", и говорят, что не мешало бы вернуться к подобной профилактической практике. Безусловно, в их словах есть здравый смысл и об этом красноречиво свидетельствуют оперативные сводки: большинство аварий происходит по причине превышения скорости; из-за нарушений правил маневрирования; аварии также связаны с нарушением правил обгона; по причине нетрезвого состояния водителей. Согласно статье 263 Уголовного кодекса АР "Нарушение лицом, управляющим автомобилем либо другим механическим транспортным средством, правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности причинение менее тяжкого или тяжкого вреда здоровью потерпевшего, - наказывается ограничением свободы на срок до трех лет, либо лишением свободы на срок до трех лет с лишением права управлять транспортным средством на тот же срок. То же деяние, повлекшее по неосторожности смерть потерпевшего, - наказывается лишением свободы на срок от двух до шести лет с лишением права управлять транспортным средством, на срок до трех лет". В случае же если во время аварии погибли двое или более человек, - "наказывается лишением свободы на срок от пяти до десяти лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до пяти лет". В целом, по Азербайджану количество жертв автодорожных аварий исчисляется сотнями. За 2002 год произошло 2196 аварий, в результате которых погибло 642 человека, а 2486 получили ранения различной степени. За первые же шесть месяцев 2003 года, в результате 890 аварий, погибло 270 человек, ранено 994. Несмотря на усилия работников дорожной полиции, число ДТП за последние годы не сократилось, а даже увеличилось, и причин тому несколько. Автомобилей на дорогах Азербайджана с каждым днем становится все больше, а квалификация водителей в массе своей остается низкой. Ко всему прочему, несмотря на все потуги, и дорожные строители не успевают за таким темпом роста автопарка. Это означает, что хороших дорог на всех не хватит, а значит, машины по-прежнему будут "толкаться" и биться. Еще одним немаловажным фактором при ДТП и их тяжести считается факт критического уровня изношенности парка автотранспортных средств. По некоторым сведениям, на сегодняшний день более 50% используемых автомобилей исчерпали свой моторесурс, а по части автобусных парков - почти 30% иномарок, большая часть которых эксплуатируется более 10 лет. Да и новые автомобили российского производства оставляют желать лучшего. Кто-то из полицейских мрачно пошутил: "Такими темпами мы за 20 лет весь народ похороним". Начальник отдела Главного управления дорожной полиции Арастун Меджидов глубоко убежден в том, что каждый, кто решил сесть за руль, должен подходить к этому со всей ответственностью. По его словам, большое число аварий происходит именно из-за отсутствия этого элементарного и обязательного внутреннего качества водителя. И с подобным чаще всего приходится сталкиваться среди молодых. Ведь у виновников ДТП и погибших на дорогах молодежь составила примерно 40%...

ПРАВИТЕЛЬСТВО ИЩЕТ ВАРИАНТЫ ДЛЯ ГЯНДЖИНСКОГО АВТОМОБИЛЬНОГО ЗАВОДА, или Надежды на французов гаснут с каждым днем 27.08.2003 "Зеркало" Ф.ФАТУЛЛА После приобретения Азербайджаном независимости разговоров о запуске в Гяндже автомобильного завода было предостаточно. С кем только азербайджанские власти не вели переговоры: с немцами, корейцами, иранцами, турками. Однако ни один из проектов не был реализован. Отметим, что жители самой Гянджи, где все еще планируется выпуск или сборка автомобилей, особо чутко реагируют на сообщение о срыве переговоров с претендентами по налаживанию производства. Дело в том, что в зависимости от того, заработает или нет автомобильный завод, жители второго города страны решают практически гамлетовский на сегодняшний день вопрос:"Выезжать на заработки в Россию или нет?" Как мы отмечали ранее, последнее предложение о налаживании сборки автомобилей на Гянджинском заводе (от французской компании Renault) обсуждалось в ходе работы совместной межправительственной азербайджано-французской комиссии. По данным агентства "Шарг", Азербайджан может согласиться на предлагаемые Renault условия по кредиту и стоимости произведенных на Гянджинском автозаводе автомобилей в случае, если она возьмет на себя их реализацию. Министерство экономического развития АР предлагает компании самой изучить местный рынок и установить цену на автомобили. Французы же требуют государственных гарантий для выделения 8,5 млн. долларов из требуемых 10 млн., что не устраивает Азербайджан. Оставшуюся часть должна выделить азербайджанская сторона. Ее также не устраивают проценты, которые устанавливает Renault на свой кредит. Его размер не оглашается, однако известно, что одним из учредителей компании является Европейский банк реконструкции и развития, имеющий свои условия возвращения кредита, в результате чего происходит еще большее его удорожание. Предполагалось, что на Гянджинском заводе будут производиться грузовые машины грузоподъемностью до 11 тонн. Renault считает, что их цена должна быть порядка 57 тыс. долларов, однако, по оценкам местных экспертов, один такой автомобиль будет стоить около 67 тыс. долларов. Понятно, что такая дорогая продукция не будет пользоваться спросом на азербайджанском рынке. На то, что переговоры с французами все более заходят в тупик, указывает информация, согласно которой азербайджанское правительство находится в поисках других претендентов на роль компаньона в эксплуатации Гянджинского автомобильного завода. Так, агентство "Тренд" со ссылкой на дипломатические источники сообщило, что ориентировочно в ноябре текущего года в Баку прибудет делегация Российской Федерации, целью визита которой является проведение переговоров о возможности налаживания совместной сборки малолитражных автомобилей. Планируется, что производство будет организовано на Гянджинском заводе. В ходе переговоров стороны обсудят реальные предложения. Напомним, что с 2002 года на площади завода имени Б.Сардарова в Баку действует совместное предприятие Azmotors по производству автомобилей КамАЗ. Скорее всего, переговоры с российскими автопроизводителями будут идти о налаживании сборки малолитражных автомобилей "Газель". Отметим, что при рассмотрении внутригородского пассажирского и грузового транспорта в глаза бросается именно данная модель автомобилей, которая на сегодня доминирует в Азербайджане. Разумеется, налаживание сборки этих малолитражек на Гянджинском автобильном заводе позволит наладить и более качественное сервисное обслуживание транспортных средств. Не стоит забывать также то, что "благодаря" отсутствию должного контроля со стороны властей над приобретением автотранспортных средств, по наличию на столичных линиях малолитражных автобусов различных марок можно изучать мировую географию производителей автомобилей. С учетом столь разных моделей транспортных средств, естественно, невозможно наладить качественное их обслуживание, что, в свою очередь, становится причиной необходимости замены автомобильного парка. А это уже приводит к необходимости ежегодного приобретения новых автотранспортных средств на сумму в десятки миллионов долларов. Накладно получается... Впрочем, с учетом горького опыта прошлых лет по организации производства на Гянджинском автомобильном заводе, мы не питаем больших иллюзий по поводу того, что в вопросе налаживания производства автомобилей в Азербайджане будет поставлена точка.

Вообще-то редкие запчасти из Баку в Тбилиси тащат. В связи с общей границей с Турцией, в Тбилиси завозят наиболее ходовые запчасти из Станбула. С Европой там работают слабее.

ПРИНИМАЮТСЯ СЕРЬЕЗНЫЕ МЕРЫ ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ 23.08.2003 / ИА Avtomobil.Info/ Как сказал нашему корреспонденту начальник Управления государственной дорожной полиции Министерства внутренних дел, генерал-майор Рамиз Зейналов, принимаются серьезные меры с целью пресечения роста числа происходящих на территории нашей республики дорожно-транспортных происшествий. Так, в соответствии с поручением министра внутренних дел, генерал-полковника Рамиля Усубова в столице и других регионах нашей страны начато осуществление особого контроля на участках интенсивного движения транспортных средств, и эта работа будет проводиться периодически.

STRAJ писал: Моему другу нужна подтрубка для БМВ 324.(1987-год) Дизель.,Без гидроусил.Без АБС. МОжно найти?.. Номер запчасти 11531287551 ============================ STRAJ! Конечно можно. Эту деталь надо заказывать из Германии. В Баку ее не найти. Марка - BMW Модель - E30 4 DOORS Двигатель - 324d Период выпуска - 04/1985- 11/1990 Engine code - ECE, L, A

РЕКОНСТРУКЦИЯ АВТОДОРОГИ ЕВЛАХ-ГЯНДЖА НАЧНЕТСЯ В БУДУЩЕМ ГОДУ 21.08.2003 Заместитель председателя Саудовского фонда развития Юсиф бин Ибрагим аль-Бассам в беседе с нашим корреспондентом во время последнего визита в Баку сообщил, что реконструкция автодороги Евлах-Гянджа будет проводится с начала будущего года. Данный проект стоимостью около 52,7 миллиона долларов США будут финансировать Исламский банк развития и Саудовский фонд развития. Банку и фонду представлены документы по техническому обоснованию проекта. В сентябре-октябре этого года группа экспертов, представляющая обе структуры, прибудет в Азербайджан. Заместитель председателя фонда выразил уверенность в том, что работы по оценке в скором времени завершатся, и в ближайшее время будет подписано соглашение о финансировании проекта.

19.08.2003 Бакинские НПЗ "Азнефтьяг" и "Азнефтьянаджаг" за январь-июль 2003 года увеличили по сравнению с аналогичным периодом 2002 года производство автомобильного и химпромбензина на 26,8 и 12,1% соответственно. Также наблюдается рост в выпуске смазочных масел на 11,3% и нефтебитума - на 57,7%. Как сообщили в Госкомстате Азербайджана, за отчетный период относительно января-июля 2002 года снизилось производство топливного мазута на 15,8%, дизельного топлива - на 3,6%, и нефтекокса - на 95,6%. В июле больше всего оба завода произвели топливного мазута - 172,4 тыс. тонн, На втором месте находится дизельное топливо, на третьем - автомобильный бензин (58,1 тыс. тонн).

НАЧАЛО ОБЯЗАТЕЛЬНОГО СТРАХОВАНИЯ ПАССАЖИРОВ ЗАВИСИТ ОТ КАБИНЕТА МИНИСТРОВ АЗЕРБАЙДЖАНА 16.08.2003 Реализация вступившего в силу 15 августа закона "Об обязательном страховании пассажиров" начнется после выполнения ряда технических условий, заявил начальник Главного управления страхового надзора Министерства финансов Азербайджана Пюнхан Абдуллаев. Закон был принят парламентом Азербайджана 17 июня 2003 года, а подписан президентом 4 августа. "Оказывать услуги обязательного страхования пассажиров смогут только компании, получившие специальное разрешение (не лицензию) в Министерстве финансов. Предоставление разрешений начнется только после утверждения Кабинетом министров формы договора об обязательном страховании пассажиров. Его проект будет представлен в Кабинет министров на будущей неделе", - сказал П.Абдуллаев. По указу президента причины страхового случая у пассажиров и предоставление справок о степени инвалидности поручено Министерству здравоохранения. МВД поручено предоставление свидетельств о нахождении страхователя в транспортном средстве в момент несчастного случая при отсутствии у него билета или его корешка. Общий контроль над исполнением закона поручено министерствам финансов и транспорта. Согласно закону, страховой тариф для пассажиров воздушного транспорта равен 0,1% стоимости билета, железнодорожного, морского и автомобильного транспорта - 1,5% стоимости билета. Страховое возмещение составляет 10 млн. манатов в случае смерти пассажира, 80% при получении I группы инвалидности, 60% - II группы, 40% - III группы - 40%. При получении тяжелого увечья страховое возмещение составит 20%, а легкого увечья - 5%. Сумма страхования должна быть выплачена в течение 10 дней после предоставления страхователем страховых документов. Страхователь или его наследники имеют право на получение страховой суммы в течение 3 лет с момента страхового случая. "Закон не окажет серьезного влияния на общие поступления страховых компаний, так как премии по этому виду не превысят 3 млрд. манатов в год. Установленные рамки достаточны для страхования пассажиров. В случае недостаточности установленных тарифов в будущем они могут быть пересмотрены. На воздушном и железнодорожном транспорте в прошлом году страховых случаев с пассажирами не было. На водном транспорте погибло 8 пассажиров, а в автомобильных авариях - 630 человек, но мы не знаем, сколько из них являлись пассажирами", - сказал П.Абдуллаев. Закон рассчитан на страхование пассажиров внутри страны. В своих оценках Министерство финансов исходит из факта ежегодной продажи Госконцерном AZAL 600 тыс. билетов и продажи билетов иными транспортными предприятиями.

15.08.2003 ИА Avtomobil.info Сегодня в местной печати опубликован ЗАКОН АЗЕРБАЙДЖАНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ "Об обязательном страховании пассажиров" от 17 июня 2003 г. и УКАЗ ПРЕЗИДЕНТА АЗЕРБАЙДЖАНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ О применении Закона Азербайджанской Республики “Об обязательном страховании пассажиров” от 4 августа 2003 г. Настоящий Указ вступает в силу со дня опубликования. Полностью можно ознакомиться здесь

НА СТРОИТЕЛЬСТВЕ ЕВРАЗИЙСКОГО ТРАНСПОРТНОГО КОРИДОРА ИДЕТ ИНТЕНСИВНАЯ РАБОТА 14.08.2003 На проходящем через территорию Азербайджана участке транспортного коридора Европа-Кавказ-Азия (ТРАСЕКА) - Шелкового пути - продолжаются интенсивные работы. Как сказал заведующий отделом зарубежных связей и инвестиций департамента “Наглийят сервис” Министерства транспорта Назим Гасымов, дальновидная политика Президента Гейдара Алиева по восстановлению исторического Шелкового пути успешно реализуется. Реконструкция 46-километрового автомобильного шоссе Алят-Газымамед будет завершена к концу года. А капитальный ремонт шоссе Баку-Алят завершится в будущем году. На 21-м километре участка Гянджа-Шамкир 94-километрового шоссе Гянджа-Газах продолжаются земляные работы, укладка асфальта, строительство моста. Планируется восстановить и сдать эту дорогу в эксплуатацию в 2005 году. На других пунктах проходящего через территорию Азербайджана 503-километрового участка Шелкового пути ведутся работы по проектированию и документированию.

От 16500 до 44000 манатов Во столько может обойтись водителям месяц "чистого воздуха" в Баку "Эхо" 12.08.2003 Э.КУЛИЕВ Как уже сообщало "Эхо", Министерство экологии и природных ресурсов совместно с Государственной дорожной полицией (ГДП), объявили месяц "чистого воздуха" в период с 10 августа по 10 сентября 2003 года. Так, в беседе с "Эхо" начальник пресс-службы Минэкологии Али Саидов сообщил, что в рамках этого месяца планируется проводить семинары на тему "Экологическая безопасность автомобилей в крупных автохозяйствах". По его словам, большинство планируемых мероприятий носят агитационно-пропагандистский характер. "...Некоторые автомобилисты делают для себя какие-то выводы только после применения к ним административных наказаний. Сотрудники нашего ведомства постоянно предупреждают водителей, чтобы они должным образом относились к техническому состоянию автомобилей. Однако водители по тем или иным причинам не посещают автосервисы. А ведь от исправности карбюратора в машине зависит чистота воздуха нашего города. От неисправности карбюратора выброс выхлопных газов в атмосферу увеличивается, чем наносится урон не только окружающей среде, но и сказывается на здоровье граждан", - считает сотрудник (ГДП), капитан полиции Кямран Алиев. По его словам, в период "чистого воздуха" сотрудники полиции совместно с представителями Минэкологии будут проводить рейды по выявлению автомобилей, выброс выхлопных газов которых превышает допустимую норму. Подобные проверки будут проводиться на установленных при въезде в Баку постах Минэкологии. Кроме того, будут установлены стационарные посты, сотрудники которых будут оснащены газоанализатором и дымомерами. "Сегодня мы часто становимся свидетелями того, как "густо дымят" грузовые автомобили. Бывают и такие случаи: на первый взгляд выброс газа не заметен, но при проверке соответствующим оборудованием обнаруживается, что норма превышена в несколько раз". По словам К.Алиева, водителей, автомобили которых не соответствуют установленным техническим нормам, будут штрафовываться на сумму от 16500 до 44000 манатов. "Водители также будут на время отстранены от вождения".