=Zaman=

США, Израиль или Турция: посмотрим, кто сделает это первым/ Байрактар объявил о первом полете ударного дрона TB3 ============= BAYKAR Yönetim Kurulu Başkanı Selçuk Bayraktar, Bayraktar TB3 SİHA’nın ilk uçuş zamanını açıkladı. Bayraktar TB3, TEKNOFEST’in ardından ilk uçuşunu yapacak. TEKNOFEST Yönetim Kurulu ve T3 Vakfı Mütevelli Heyeti Başkanı Selçuk Bayraktar, dünyada kısa pistli gemilere konuşlu ilk SİHA olması planlanan Bayraktar TB3’ün ilk uçuşuna hazırlandığını belirterek, “Gemiye inip kalkmakta ilk olacak. Türkiye, Amerika Birleşik Devletleri ve İsrail, bakalım ilk kim yapacak?” dedi. Dokuz Eylül Üniversitesince Sabancı Kültür Sarayı’nda düzenlenen programda farklı yaş gruplarından öğrencilerle bir araya gelen Bayraktar, milli teknoloji hamlesi konusunda yapılan çalışmaları anlattı. TB3, TEKNOFEST’ten sonra ilk uçuşunu yapacak Kızılelma insansız savaş uçağının önemine işaret eden Bayraktar, şunları söyledi: “Dünyadaki birkaç örneğinden birisi. Biz şu anda bunu geliştirme çalışmalarına devam ediyoruz. İnşallah 2024’te ülkemizin kullanımına sunulacak hale gelecek. Dünyadan büyük talep var. Bayraktar TB2, 32 ülkeye ihraç edildi bugüne kadar. Baykar’ın bütün gelirlerinin 20 senede yüzde 82’sinden fazlasının ihracattan oluşmasını sağladı. Öz kaynaklarımızla 1 kuruş hibe, destek almadan gerçekleştirdik. Kızılelma’da ihracattan elde ettiğimiz kaynaklarla gerçekleştiriyoruz. İnsansız hava aracı olarak 20 senede 4 tane hava aracı yaptık. Yani farklı alanlara dağılmadık. Bir alana odaklanarak dünyanın en iyisini yapmayı hedefledik. Başarının önemli unsurlarından bir tanesi de bu arkadaşlar. Öyle çok ‘her şeyi yaparım’ derseniz aşağı yukarı her şeyi vasat yaparsınız.” Bayraktar, Azerbaycan’da SİHA’ların çok başarılı olduğuna dikkati çekerek, “Türk orduları dünyada ilk defa SİHA’larımızla kazanılan zafere imzasını atmış oldu. Bayraktar TB2’nin hava savunma silahlarını ve aynı zamanda tankları imha etmesi sayesinde oldu. İşte Kızılelma ve AKINCI bundan çok daha gelişmiş mühimmatları, çok daha farklı, faydalı yükler dediğimiz sistemleri taşıyabilecek. Türkiye kocaman akıllı bir mühimmat ailesine sahip. Bunların hepsi 20 senelik, bir anlamda işte savunma sanayinin ‘bağımsız ve hür olacağım’ diyen millileşme düzeni sayesinde gerçekleşti.” diye konuştu. TB3’ün dünyada kısa pistli gemilere konuşlu ilk SİHA olacağını vurgulayan Bayraktar, sözlerini şöyle tamamladı: “Biz bu projeyi duyurduğumuzda bizden 1 sene kadar sonra Amerika Birleşik Devletleri’nden insansız hava araçları yapan bir firma ve ondan 1 sene sonra da İsrail’den devlet firması ‘Biz de bu anlamda çalışma yapıyoruz, ilk biz yapacağız’ diye dünyaya duyurdular. Bayraktar TB3 şu anda Çorlu’da Hemen TEKNOFEST’ten sonra ilk uçuşunu yapacağız. Gemiye inip kalkmakta ilk olacak. Türkiye, Amerika Birleşik Devletleri ve İsrail, bakalım ilk kim yapacak?” TEKNOFEST Marşı’nın söylendiği programda DEÜ Elektronik Malzemeler Üretim ve Uygulama Merkezi’ndeki İnce Film Laboratuvarı’na Selçuk Bayraktar ismi verildi.

Посол Франции в Нигере Сильвен Итте в среду покинул эту страну. Как сообщает радиостанция RFI, президент Эммануэль Макрон анонсировал в минувшее воскресенье отъезд из Нигера французского дипломата, который вместе с несколькими своими сотрудниками был заблокирован в посольстве после военного переворота в конце июля. По данным RFI, посол вылетел из Ниамея в столицу Чада Нджамену, откуда продолжит путь в Париж. Радиостанция отмечает, что уход Итте знаменует окончание противостояния в течение нескольких недель между Парижем и захватившими власть в Нигере путчистами. Режим мятежников в конце августа объявил французского посла персоной нон грата. С тех пор глава дипломатической миссии и шесть членов его команды, не выходя, жили в посольстве, находившемся под пристальным наблюдением нигерских военных.

На фоне событий в Карабахе и начала процесса реинтеграции большинство наблюдателей задается вопросами о том, что будет с российскими миротворцами и будет ли продлен срок их пребывания в Карабахском экономическом районе? Отвечая на данный вопрос, пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков заявил, что «вопрос дальнейшего нахождения российских миротворцев в Карабахе пока не решен». «Пока вряд ли это кто-то может сказать. Потому что они сейчас там фактически находятся на территории Азербайджана», – ответил Песков. Однако ответ Пескова ни о чем не говорит, кроме как о том, что миротворцы находятся на территории Азербайджана. Комментируя Minval.az будущее миротворцев, экс-министр иностранных дел Азербайджана Тофиг Зульфугаров смоделировал следующую ситуацию: террористические силы обезврежены в этой зоне, армянские вооруженные формирования выведены из Азербайджана, значит, оставаться на территории Азербайджана российским миротворцам дальше нет смысла. «Более того, если обратить внимание на заявление президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана, то можно услышать, как он открыто говорит, что миротворцы останутся в регионе до 2025 года. Следовательно, российская миротворческая операция тоже уйдет. Однако к этому вопросу мы подойдем позже», – добавил он. Другой вопрос – это то, что на фоне всего происходящего обостряются отношения между Баку и Вашингтоном. Эксперт отмечает, что обиженные на Россию армяне будут требовать вывода российской военной базы из Гюмри и, очевидно, добьются этого, а эти процессы уже начались. «Более того, президент США Джо Байден встретился с главами стран Центральной Азии. До этого с ними по специальному формату встречался глава Китая Си Цзиньпин. Возможна ли любая деятельность Запада в Центральной Азии без Азербайджана? Нет! А теперь скажите мне, что делает Азербайджан такого, что противоречит интересам Запада?», – задался вопросом Зульфугаров. Касаясь зангезурского коридора и возможных процессов вокруг Зангезура, дипломат сказал, что сейчас должны начаться переговоры по определению границ. «Официальных границ нет, поэтому мы будем вести переговоры с Арменией и США. Другие страны признают результаты этих переговоров. Армения сама дезавуировала свои границы, и принцип Алма-Атинской декларации не работает по их вине», – отметил Зульфугаров. Дипломат добавил, что Ереван сам внес поправки в свои границы в 1991 году, заявив, что Карабах присоединен Армении. «Значит, сама Армения размазала свои границы, значит, нужны переговоры о новой границе. Поэтому все, что сейчас говорится о территориальной целостности Армении, подлежит еще и определению. Я тоже поддерживаю территориальную целостность Армении, и вы поддерживаете, только ее надо будет определить во время переговоров», – резюмировал он.

Армяне в спешке покидают Карабах, колонны машин стоят в километровых пробках на лачинской дороге в ожидании переезда через ППП «Лачин». Интересно, что все опрашиваемые выезжающие, как один, говорят о том, что покидают Карабах добровольно, что никто их не гонит, просто они понимают, что это азербайджанская земля. Однако армянская пропаганда твердит об этнических чистках, якобы проводимых азербайджанской стороной. Однако никто из них не скажет, что выезд армян из Карабахского экономического района в условиях хаоса, созданного местной военной хунтой, процесс вполне ожидаемый, и, скорее всего, часть этих армян вернется в Карабах. «Да, по сведениям армянских СМИ версии, цифра доходит до 20 тысяч, Государственная пограничная служба Азербайджана тоже ведет статистику, но не распространяет информацию о том, сколько человек покинуло Карабах. Но мы должны понимать, что ни один чиновник Азербайджана не принимал решения о выселении армян из Карабаха. Наоборот, на уровне президента и других высокопоставленных чиновников делаются заявления о том, что армяне могут остаться жить в Карабахе, но при условии, что примут гражданство Азербайджана и реинтегрируются согласно внутреннему законодательству Азербайджана», – сказал Minval.az политолог Фархад Мамедов, комментируя информацию о массовом выезде армян из Карабаха. Аналитик считает, что данная ситуация не должна создать проблем с международными структурами, но будут проблемы на информационно-пропагандистском поле. «Я также уверен, что определенное количество армян останется в Карабахе, возможно и то, что часть вернется обратно. Поэтому турбулентность в информационном пространстве будет наблюдаться, однако в правовой сфере обвинить Азербайджан в нарушении норм международного права практически невозможно», – отметил политолог. Мамедов добавил, что точка в карабахском вопросе была поставлена еще в 2020 году, но правительство Армении, в некоторой степени позиция России, Франции и США, все они создавали условия для того, чтобы армянская сторона использовала эту позицию в своих интересах и поддерживала квазиструктуру на территории Азербайджана. «Нам пришлось в ответ на террористические акты провести локальные антитеррористические мероприятия. Я думаю, что теперь у перечисленных сил и у правительства Армении будет точное понимание того, что вопрос закрыт. К сожалению, руководство Армении поняло это поздно, спустя три года, что стоило жизней сотен людей. А ответственность за человеческие потери и со стороны армян, и со стороны азербайджанцев полностью лежит на руководстве Армении, на тех людях, которые управляли этими процессами», – подчеркнул он. По его словам, Армения при обсуждении мирного договора выдвигала известные всем условия о самоопределении армян Карабаха. «Азербайджан в одностороннем порядке убрал это препятствие. В этом отношении Азербайджан заинтересован в ускорении подписания мирного договора. Открытие зангезурского коридора является составной частью этого мирного договора. Это часть открытия всех коммуникаций в регионе», – добавил он. Мамедов заявил, что президенты Азербайджана и Турции подписали меморандум о намерениях по строительству железной дороги из Нахчывана в Карс. «Это открытый месседж Армении о том, что это последний ее шанс. Армения должна дать согласие, чтобы железная дорога прошла по ее территории, иначе, как заявил Реджеп Тайип Эрдоган, дорога будет проложена вдоль реки Араз, по территории Ирана. Таким образом, этот протокол о намерениях трансформируется в реальный проект. Данный протокол о намерениях – очень важный документ, сигнализирующий Армении о том, что если Азербайджан и Турция приступят к строительству железной дороги из Нахчывана в Карс, то это будет означать, что Армения не сможет участвовать в этом проекте, даже если она поменяет свое отношение к зангезурскому коридору. Армения останется за бортом этого транспортного регионального проекта», – подчеркнул он. Другой вопрос, что в настоящее время очень много разговоров о возможном конфликте за Зангезур и зангезурский коридор. «Что касается конфликта за Зангезур, то я его не ожидаю. Азербайджан ясно дал понять, что в случае отказа в подписании мирного договора и открытия коммуникации мы проложим коммуникации через Иран, и закроем тему мирного договора на нынешних условиях. Я думаю, что, если Армения откажется подписывать мирное соглашение на нынешних условиях, Азербайджан не пойдет войной на нее, но скорректирует условия следующего мирного договора с Арменией», – подчеркнул аналитик. По его мнению, Азербайджан обратится в международные суды и усилит давление на Армению через международно-правовые институты. «Потому что Армения, по сути, признала факт оккупации азербайджанских территорий. Азербайджан никогда не начинал конфликт первым, история показывает, что на такие провокации всегда шла Армения», – резюмировал он.

В Ханкенди отправляется очередная партия гуманитарного груза из Азербайджана: 40 тонн муки, гигиенические принадлежности, постельное белье. Автомобиль «Скорой помощи» доставит медицинские принадлежности для пострадавших при взрыве на автозаправке в Ханкенди. Напомним: первая партия противоожоговых препаратов была отправлена ещё накануне. Затем в Ханкенди отправились грузовики SOCAR с топливом. Это не просто гуманитарные грузы. Именно так выглядят первые шаги реинтеграции по-азербайджански. Что особенно актуально сегодня, когда взрыв на автозаправке заставил задуматься о многом. Здесь, пожалуй, нужно отвлечься от «горячий хроники» Ханкенди и обратиться к политическим новостям из Баку. Точнее, к обнародованному накануне заявлению Администрации президента Азербайджана, где изложена «дорожная карта» реинтеграции. И где большое внимание уделено конкретным гуманитарным шагам. В частности, Азербайджан предлагает создать службу мобильного продовольственного обеспечения – старая «коммерческая» система снабжения продовольствием уже не работает, новая – ещё не появилась, а люди хотят есть. Ещё до того, как «новостью номер один» стал взрыв на автозаправке, Азербайджан предложил организовать полевой госпиталь недалеко от Ханкенди или в направлении Ходжалы. Причём работать там будут медики и азербайджанского, и армянского происхождения. И сегодня, когда после взрыва на заправке армянские пользователи соцсетей жалуются и возмущаются, что в больницах Ханкенди остро не хватает персонала, что врачи и медсестры рванули в сторону Лачина, побросав своих пациентов, становится понятно, насколько остро необходимо то, что предлагает Азербайджан. Баку решает гуманитарные проблемы, существующие в Карабахе, здесь и сейчас, в расчёте на результат, а не на красивое позирование на фоне грузовиков. Точно так же в рекордные сроки был решен вопрос с доставкой на вертолётах в Ханкенди медицинских бригад из Армении. Просто потому, что получившие ожоги люди не могут ждать. И не важно, азербайджанцы они по происхождению или армяне. Боль национальности не имеет. А еще эта работа позволит создать те самые человеческие связи, научиться видеть друг в друге не врагов, а соседей, сослуживцев. Смотреть не через прицел. Словом, сделать на практике то, о чем десятки лет говорили в регионе активисты «народной дипломатии», которой, кстати говоря, тоже уделено место в предложенной Азербайджаном «дорожной карте». Напомним, что в Баку предлагают наладить диалог гражданского общества, организовать поездки гражданских активистов из Карабаха в Баку и другие регионы Азербайджана. А теперь уже мяч на ханкендинской половине поля. И очень многое теперь зависит от реакции наших визави. Потому как, будем реалистами, крайне важно, чтобы в армянской среде не отказывались от этих гуманитарных связей и контактов, не отталкивали протянутую руку. К сожалению, позитивных примеров в истории конфликта немного, зато негативных – хоть отбавляй. Достаточно вспомнить, сколько времени под аккомпанемент воплей о «голоде» сепаратисты отказывались пропустить в Ханкенди фуры с мукой – то ли потому, что они ехали по агдамской дороге, то ли потому, что мука азербайджанская. И самое главное, теперь принимать решения надо быстро. Об этом сегодня в регионе не очень любят говорить вслух, но всё это вполне могло стартовать уже в ноябре-декабре 2020 года. И все могло быть решено без локальных антитеррористических мероприятий. Но вместо того, чтобы полностью вывести из Карабаха ВС Армении, начать переговоры о реинтеграции, наконец, каждому решить для себя, намерен ли он оставаться в Карабахе и жить здесь под властью и по законам Азербайджана или предпочтёт перебираться в Армению, Россию, Францию, США, почти три года, после подписания Трёхстороннего заявления, ханкендинская верхушка потратила на бесплодные попытки реанимировать «миацум», и посмотрим правде в глаза – на подготовку новых провокаций. Игры в фортификацию, радиопомехи для гражданских самолётов, наконец, минный террор — всё это мало похоже на готовность пройти свой путь к миру. За все это пришлось платить дорогую цену. Но, к сожалению, не тем, кто принимал решение продолжать играть в «миацум». И хотелось бы надеяться, что нынешний шанс на реинтеграцию в Ханкенди не упустят.

В Эстонии переименовывают Калининград в Кенигсберг Комиссия по иностранным делам Эстонии рекомендует вместо российского Калининграда использовать историческое название Кенигсберг. Об этом сообщает РБК-Украина со ссылкой на парламент Эстонии. Комиссия Рийгикогу (парламент — ред.) по иностранным делам предложила языковой комиссии Общества родного языка рассмотреть возможность использования названия Кенигсберг вместо Калининграда на эстонском языке. По словам председателя комитета по иностранным делам Марко Михкельсона, комитет пришел к выводу, что от использования Калининграда советских времен в эстонском языке следует отказаться, и вместо него следует использовать историческое название Кенигсберг. Члены комитета на заседании отметили, что для города Кингиссепа в России было бы целесообразно использовать более раннее название Ямбург или Яама. Комиссия по иностранным делам обсудила вопрос названия в связи с постановлением Рийгикогу «Предложение Правительства республики по принятию исторического, эстонского названия Кенигсберга», внесенным фракцией Эстонской консервативной народной партии, которое комиссия продолжит обсуждение в октябре. Целью законопроекта является предложить правительству переименовать Калининград обратно в Кенигсберг и осуществить все действия, вытекающие из изменения названия. В мае Польша сменила официальное название российского города Калининград на Крулевец. Такое решение приняла Комиссия по стандартизации географических наименований, рекомендовав в дальнейшем в польских документах российский Калининград называть именно так. Почти сразу в Литве было предложено также отказаться от использования советских названий российского города Калининград и одноименной с ним Калининградской области. Затем сообщалось, что в Латвии будут использовать историческое название российского Калининграда — Караляучи или немецкую версию — Кенигсберг. Такие рекомендации предоставила экспертная языковая комиссия страны.

«Геноцид 2.0» — многие армяне рады такому исходу из Карабаха Армянские «историографы» в свете последних событий, произошедших в Карабахском регионе, потирают руки от радости. На первый взгляд, это нонсенс. Как же армяне могут радоваться «геноциду армян 2.0», которые совершают «кровожадные» азербайджанцы в отношении «мирных, кротких» соплеменников? Все очень просто. Это очередной исторический шанс исписать ворох бумаг, выпустить тысячными тиражами книги о новейшей истории, в которых главное почетное место будет отведено «геноциду 2.0». На сей раз в исполнении азербайджанцев. И эти «достоверные факты», изложенные в книгах, принесут им немалый доход. Есть чему порадоваться. Армянские сказочники XXI века прекрасно понимают, что миф о «геноциде армян» 1915 года в Османской империи порядком устарел, покрылся плесенью. А мифы нужно подпитывать. И чем больше будет лжи, тем скорее в нее поверят не только свидетели событий, но и будущие поколения. 20 сентября 2023 года войдет в историю Азербайджана как дата окончательного и бесповоротного краха проекта «миацум». Во время 44-дневной войны по бредовой армянской идее был нанесен сокрушительный удар, но «миацумская змея» хоть и дышала на ладан, однако в виде сепаратистского огрызка продолжала подавать признаки жизни. Даже прыскала ядом. И этот яд погубил ее же саму. Хунта была повержена, был поднят белый флаг. Как говорится, финита ля комедия. Азербайджан, оставаясь приверженным основам толерантности и гуманности, понимая, что простые карабахские армяне были заложниками кучки негодяев, вновь выступил с предложением о реинтеграции в азербайджанское общество. После контртеррористической операции официальный Баку обеспечил и обеспечивает карабахских армян гуманитарной помощью, продовольствием, топливом, решает вопросы коммунального характера. Одним словом, создаются необходимые условия для нормальной жизнедеятельности. Тем не менее, исход армян из Карабаха продолжается. И здесь начинается самое интересное. Отражение действительности, реалий в азербайджанском, то есть, объективном зеркале и кривом зеркале армянской пропаганды и антиазербайджанской истерии за рубежом. Сюжеты на телевидении, кадры в интернете, соцсетях, на которых запечатлены беседы с покидающими Карабах армянами, убедительно доказывают, что азербайджанскую землю покидают добровольно. Никто их не насилует, не убивает, не четвертует. И даже на кол не сажают. Хотите жить в Азербайджане, пожалуйста, примите гражданство и живите, сколько вам Всевышний отмерил жизненный срок. Об этом было сказано не раз, как президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым, так и другими официальными лицами. Для наглядности приведем краткий отрывок из интервью помощника президента Хикмета Гаджиева немецкому изданию DW. Хикмет Гаджиенв также добавил, что «антитеррористические мероприятия не были нацелены против гражданского населения и инфраструктуры». Эта же реальность через призму оголтелой армянской пропаганды, как было отмечено выше, разительно отличается. Хайские горлопаны прилагают все усилия, чтобы в глазах собственного народа, но, в первую очередь, мирового сообщества, демонизировать Азербайджан. Армянские пропагандисты изрыгают такую ложь, что даже сам Йозеф Геббельс по сравнению с ними честнейший человек. В арсенале лживой агитации соседей нет ничего нового: этнические чистка, убийства, изнасилования, депортация и так далее. Естественно, главная фишка – «геноцид». Эта старая новая сказка преследует сразу три цели. Во-первых, очернить Азербайджан, и представить наше государство как варварскую страну, действующую в отношении армян в духе средневековых методов. Во-вторых, на этой волне вытрясти как можно больше финансов из различных западных фондов, политиков, благотворителей ради спасения жизней «нищих и обездоленных» карабахских армян, столкнувшихся не только с ударами судьбы, но и пинками азербайджанцев. И, в третьих, весь этот вой рассчитан на перспективу. Своего рода бомба замедленного действия, которую при необходимости должны будут взорвать будущие поколения. А что касается кадров, на которых некоторые армяне признаются в любви к азербайджанцам (один даже сказал, что армяне – это не нация), ностальгируют по азербайджанцам и так далее, то лично я в эти россказни не верю. И слезы умиления на глазах не выступили. В конце 80-ых годов прошлого года мы уже наступили на «дружеские грабли» армян, после чего рана не заживала более 30 лет. Предавший раз, предаст и дважды. Это золотое правило. Однако, как известно, в любом правиле есть место исключению. И дружба с нашими «миролюбивыми» соседями возможна лишь при одном условии: если они устроят «сквозняк» в собственных головах, чтобы выветрить фашистскую идеологию. Но на это потребуются годы, десятилетия, а может — и века. «Миацумская змея» хоть и издохла, но успела отложить «яйца» в умах армян… Автор: Фед Бакинский

Зангезурский коридор пройдет по территории Ирана? Эрдоган предупредил Армению

Зангезурский коридор: новая точка напряжения в регионе

«Американский десант» в Ереване и жалобы Пашиняна на Баку Отвечать придется перед всеми и за все Премьер-министр Армении Никол Пашинян сейчас отчаянно борется за сохранение власти. Пока его спасает лишь то, что ненависть армянского общества к орущим в центре Еревана реваншистам и карабахскому клану намного сильнее, чем шок от очередного военно-политического фиаско, в результате которого медным тазом и навсегда накрылся вопрос «миацума». Его просто больше нет. Азербайджан окончательно восстановил свой суверенитет и территориальную целостность, а правительству Пашиняна теперь нужно думать, как власть сохранить и попутно разместить куда-то тех карабахских армян, которые едут в Ереван, Гюмри и иные города РА. Едут, мягко говоря, грубо отзываясь о Николе Воваевиче и всей его команде. И их настрой не может не пугать Пашиняна. Инстинкт самосохранения у него все же присутствует. Наверняка он поведал о своих опасениях в ходе встречи с американской делегацией во главе с руководителем Агентства США по международному развитию (USAID) Самантой Пауэр. В составе делегации была также и.о. помощника государственного секретаря США Йюри Ким. Обе эти дамы, напомню, уже успели отметиться рядом антиазербайджанских заявлений. А Саманта Пауэр и вовсе является автором нашумевшей в Штатах книги «Проблема ада: Америка в век геноцида», в которой раскритиковала американское правительство за неспособность признания «армянского геноцида». Понимая эту ее слабость и зацикленность на слове, так ласкающем слух мирового армянства, Никол Пашинян и поведал Пауэр свою версию происходящего ныне в Карабахском экономическом регионе Азербайджана. Что, замечу, само по себе аморально и недопустимо. Ибо Никол Воваевич вроде как заявлял не раз о признании территориальной целостности Азербайджана, включая Карабахский экономический регион. Так как теперь воспринимать его нынешние заявления? Опять он «сам себя высек»? Да, так и получается. Для Пашиняна, который сначала кричал, что «Карабах - это Армения и точка», а потом признал, что Карабах - это Азербайджан, не составляет ровным счетом никакого труда совершать морально-нравственные пируэты, дезавуируя самого себя. Но все же, каждый раз наблюдая за «финтами ушами» этого ярко выраженного популиста, удивляешься тому, как он потом спокойно спать ложится, самого себя не презирая. «Вы знаете, что, к сожалению, на данный момент продолжается процесс этнической чистки армян Карабаха, он происходит прямо сейчас, и это очень трагический факт», - произнес он ровно с таким же видом, с каким великий комбинатор поведал архивариусу Коробейникову о «смерти» своей «мамы» Елены Станиславовны Боур. Солгали оба - Остап Бендер и премьер-министр РА. Разница лишь в том, что Бендер - это литературный персонаж, тогда как Пашинян вполне себе жив, здоров, в меру упитан. И лжет он, не моргнув глазом. Его ложь легко опровергается потоком сообщений, видео и фотодоказательств того, что карабахские армяне выезжают в Армению на своих личных автомобилях или на автобусах. Баку передал карабахским армянам десятки тонн продовольствия, топлива, медикаментов. Какая-то странная «этническая чистка» получается, не правда ли?! В ходе нее не было смертей. Наоборот, многие из армян рассказывали азербайджанским журналистам, что не ожидали такого деликатного к себе отношения со стороны наших пограничников. Были и те, которые сообщали о том, что планируют вернуться в Ханкенди спустя некоторое время. Причем, были и говорившие по-азербайджански и тепло вспоминавшие своих азербайджанских же начальников или коллег по работе. При этом, есть уже и обратившиеся за получением азербайджанского гражданства.То есть, медленно , но верно идет процесс реинтеграции армян Карабахского экономического региона в азербайджанское правовое поле. Это первый и важный шаг на пути к миру. И на этом фоне Пашинян снова делает провокационное заявление. Понятное дело, что Пашинян говорит все это, в том числе, в расчете на солидную финансовую помощь со стороны США. В этой связи интересным выглядит признание Пауэр о том, что с 1992 года США выделили Армении аж 33 миллиарда долларов. То есть, почти полтора миллиарда долларов в год! Вот так щедро США, претендующие на роль третейского судьи в любых конфликтах, финансово одаривали государство-оккупант. Сейчас, в режиме реального времени, Пашинян заманивает США на Южный Кавказ. Бесплатный сыр, как известно, бывает только в мышеловке. И американцы вполне могут попросить у армян согласия на размещение своей военной базы. Уверен, что в Тегеране такие варианты уже просчитывают. Но Пашинян, кажется, так объят страхом за свое сегодняшнее настоящее, что о будущем уже не помышляет. А жаль. Потому что завтра всегда наступает. И отвечать придется перед всеми и за все - от слов до действий.

АНКА-фейкометчица/ Евреи чувствуют фальшь Снова отметилась АНКА. Нет, я не о пулеметчице из фильма про Чапаева, и даже не о героине анекдотов о нем же, о Василии Ивановиче. Это совсем другая АНКА, я об Армянском Национальном Комитете Америки, который является главной диаспорской организацией армян в США. Главный представитель армянского народа в США. Впрочем, не буду спорить насчет того, кто у них там в США главный по армянам, но вот по наглости и цинизму АНКА явно занимает первое место. АНКА заламывает руки, врет насчет какого-то «геноцида» армян в Карабахе, и совершенно не стесняясь, не просто проводит параллели с Холокостом, а называет Холокостом освобождение Азербайджана от сепаратистов. Кстати, до нашей победы АНКА ратовала за признание какой-то там «независимости» какого-то там «арцаха». Теперь молчит. По причине исчезновения объекта, который призывала признать. Ну, бывает. А что касается неуместных и циничных параллелей с Холокостом, так Фонд «Наследие Израиля» (Israel Heritage Foundation) в своем заявлении подчеркнул, что «отвергает необоснованное использование слова «Холокост» официальными лицами армянского правительства при обсуждении ситуации в Карабахском регионе и твёрдо заявляет, что любые сравнения с Холокостом являются неправомерными и неоправданными». Официальный сайт Раввинского центра Европы осуждает армянских лидеров за использование риторики Холокоста в кампании против Азербайджана, а влиятельный сайт Chabadinfo, являющийся одной из главных интернет-платформ самого влиятельного движения иудаизма в США - Хабад, назвал обвинения в адрес официального Баку в «геноциде» армян в азербайджанском Карабахе «клеветнической кампанией». Ведущие раввины из таких стран, как Франция, Германия, Испания, Италия и Великобритания, а также главный раввин Болгарии Иосиф Саламон подписали обращение в числе почти ста европейских духовных авторитетов, выступивших против методов армянской пропаганды и проведения лживых параллелей между восстановлением территориальной целостности, являющейся неотъемлемым правом любого государства и Холокостом. В общем, раввины люди серьезные, и им не нравится демонизация Азербайджана. У нас в США тоже есть друзья, и, думаю, той «Анке» все-таки доходчиво объяснят, что не стоит поминать невинноубиенных в своих грязных пропагандистских целях. Причем, в самое ближайшее время. У меня есть хороший друг. Нет, он не раввин, он простой азербайджанский еврей, сейчас живет в Ашдоде, но регулярно приезжает в Азербайджан, который является его Родиной. Его страной, в точно такой же степени, как и моей, как и представителя любого другого этноса, проживающего в Азербайджане. Как-то раз на его страницу в одной из социальных сетей понабежала толпа крикливых соседушек (ну, что та АНКА), и давай ему обвинения предъявлять, мало того, что обвинения, так еще и в нецензурной форме: ты и такой, ты и сякой, а стоишь на стороне Азербайджана, потому что Азербайджан тебе платит. Рома Шуминов человек эмоциональный, к хамам нетерпимый, и то, что он ответил им для завязки дискуссии – того я вам не скажу, потому что редактор не пропустит. А потом... потом Рома написал следующее: знаете, вы правы, всем евреям в Азербайджане платили, лично мне, например, платили на протяжении более чем 25 лет. Платили человечностью, дружбой, обращением на равных и уважением. Разве это не плата? Это самая высокая плата и Азербайджан продолжает щедро платить. Градус истерики соседушек пошел на спад, но Рома, опять-таки, как человек эмоциональный и не привыкший оставлять хамство без должного наказания, написал еще кое-что, чего я тут приводить не стану, по причине, указанной выше. Но именно это мне, как тоже человеку эмоциональному, понравилось больше всего. Потому и дружим: общность интересов, своеобразное чувство юмора, ну и взаимная комплементарность этносов.

Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган после визита в Нахчыван и встречи с президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым ответил на вопросы представителей прессы в самолете. Об этом сообщает Turkiye Gazetesi. Глава государства, напомнив, что Иран выступает против Зангезурского коридора, который обеспечит сухопутную связь между Турцией и Азербайджаном, на вопрос журналистов, какой процесс последует после локальной карабахской операции, ответил следующим образом: «Установление прямых связей с Нахчываном и другими регионами Азербайджана посредством наземных и железнодорожных линий укрепит наши отношения. Благодаря этой прочной связи мы во много раз быстрее преодолеем это расстояние, чем сейчас. По этой причине мы сделаем все возможное, чтобы как можно скорее открыть этот коридор. Реализация этого коридора, который очень важен для Турции и Азербайджана, является стратегическим вопросом и должна быть завершена. Когда этот коридор будет открыт, автомобиль или поезд, выходящий из Баку, сможет прибыть прямо в Карс. Турецко-азербайджанское братство станет намного сильнее. Приятно видеть позитивные сигналы со стороны Ирана по этому вопросу»

Что ожидает Армению, если Пашинян не откроет Зангезурский коридор

Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган заявил, что если Армения воспрепятствует открытию Зангезурского коридора, то коридор может пройти через Иран. Об этом сообщил президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган турецким журналистам на борту самолета, возвращаясь из Азербайджана. Он отметил, что Иран в настоящее время позитивно относится к этому вопросу: «С другой стороны, наш визит (в Нахчыван) является еще раз напоминанием о турецко-азербайджанском братстве, заявлении всему миру «одна нация, два государства». Как мы заявили об этом с трибуны ООН, и заявили об этом в родном крае Азербайджана – Шуше, мы продемонстрировали это везде и словом, и делом».

В период оккупации азербайджанских территорий было уничтожено более 1000 исторических памятников, более 60 мечетей. Об этом заявил министр культуры Адиль Керимли на 12-й Конференции министров культуры исламского мира на тему «На пути к обновлению культурной деятельности в исламском мире“ в столице Катара Дохе. Он отметил, что, несмотря на окончание конфликта, остатки армянских воинских формирований представляли угрозу безопасности и миру на азербайджанских территориях. Так, с ноября 2020 года в результате взрывов мин, установленных армянскими военными формированиями на территориях Азербайджана, погибли более 300 азербайджанцев, большинство из которых – гражданские лица, в том числе журналисты. Поэтому Азербайджан на прошлой неделе принял решение начать локальные антитеррористические мероприятия, и в течение 24 часов добился разоружения незаконных вооруженных формирований, начался процесс реинтеграции армянских жителей Карабахского региона Азербайджана. Правительство Азербайджана оказывает необходимую гуманитарную помощь местным жителям и принимает все необходимые меры для обеспечения безопасного и мирного процесса реинтеграции.

Министр экономики Микаил Джаббаров провел встречу в формате видеоконференции с министром экономического развития Венгрии Мартоном Надем. На встрече отмечено динамичное развитие азербайджано-венгерских торгово-экономических связей и рост торгового оборота, подчеркнута значимая роль тесных связей между предпринимателями в укреплении сотрудничества. Существуют большие возможности для укрепления сотрудничества в таких сферах как энергетика, транспорт, информационные технологии, сельское хозяйство, фармацевтика, промышленность, в том числе пищевая промышленность. Министр отметил, что завод по производству и заполнению алюминиевых питьевых банок, строящийся в Свободной экономической зоне Алят в соответствии с подписанным инвестиционным договором между ОАО «Азербайджанская инвестиционная компания» и венгерской компанией Hell Energy, является успешным примером эффективного делового сотрудничества. На встрече предоставлена информация о деловой среде и созданных в Азербайджане условиях для частных и зарубежных компаний. Венгерские компании приглашены к активному партнерству. Мартон Надь подчеркнул значимость сотрудничестве с Азербайджаном с точки зрения обеспечения энергетической безопасности и поделился видением направлений дальнейшего укрепления экономического партнерства. Стороны обсудили направления развития экономического сотрудничества между Азербайджаном и Венгрией, поощрение торговых связей и инвестиций, а также возможности реализации совместных проектов.

Мифы о Зангезурском коридоре .....усилиями отдельных экспертов в мировых и русскоязычных СМИ сегодня создается атмосфера того, что Зангезурский коридор существовать не может, поскольку он якобы не выгоден целому ряду игроков. Если говорить о самой возможности открытия Зангезурского коридора, то стоит прямо процитировать 9-ый пункт Трехстороннего заявления от 9-10 ноября. "Разблокируются все экономические и транспортные связи в регионе. Республика Армения обеспечивает транспортное сообщение между западными районами Азербайджанской Республики и Нахичеванской Автономной Республикой", говорится в документе. Называть это коридором или не называть, но как-то соединить дорогами две части Азербайджана Армения обязалась, исходя из документа. Безопасность пути должны обеспечить силы ФСБ России. О невыгодности Зангезурского коридора постоянного говорят антиазербайджанские силы. К примеру, на днях политолог Эрнест Варданян в интервью армянским СМИ дал понять, что "экстерриториальный" Зангезурский коридор лишает Армению суверенитета, отрезает Иран от Армении и мешает Западу душить Россию санкциями. Поэтому проект не выгоден Армении, Ирану и Западу. Начнем с России. Г-н Варданян признал, что Москве коридор выгоден. Ведь по нему могут пойти российские энергоносители в Турцию (дальше в ЕС), а в обратную сторону – параллельный импорт. И эксперта тут беспокоит, что Россия сможет обойти санкции. По Турции и Азербайджану с тезисом о выгодности проекта споров и не может быть. И критики, и сторонники коридора понимают, что две страны получают дополнительные экономические возможности: АР соединяет Зангилан с Нахчываном, Турция обретает кратчайший маршрут из Баку в Стамбул. Тезисы о потерях Армении и Ирана спорны. При поверхностном взгляде может показаться, что на территории Армении возникает некий экстерриториальный путь вне контроля Еревана. На деле это не так. Азербайджан и Турция не будут контролировать Зангезурский коридор, поскольку в соответствии с документами его охрана доверена России. Кроме того, почему на территории Армении не может существовать коридор, если такой же коридор (Лачинский) есть на территории Азербайджана? В-третьих, выгоды Армении от налаживания транспортных путей неоспоримы, ведь экономическое будущее республики под большим вопросом при сохранении блокады с двух сторон. Теперь к Ирану. Соединение Турции и Азербайджана через транспортный путь преподносится Эрнестом Варданяном как отрезание ИРИ от Армении, что не совсем объективно. Ведь дорога не предполагает размещение азербайджанских таможенников, полиции и военных. Что мешает установить путепроводы, мосты или тоннели, пересекающие Зангезурскую железную дорогу или даже присоединяющие к ней иранскую инфраструктуру? А поскольку Россия и Иран - стратегические партнеры, Тегеран должен доверять российским ФСБ, охраняющим коридор. Угрозы, которые озвучивают в ИРИ надуманны - если бы они были реальностью, для их претворения в жизнь крошечный участок ирано-армянской границы в 30 км попросту не нужен. В заключение – о Западе. Только ради эмбарго против России вряд ли ЕС и США пойдут против Турции, Азербайджана и рядя европейских стран (Греция, Италия, Болгария), заинтересованных в соединении Китая и Южной Европы. Параллельный импорт и так будет идти, есть множество других путей – например, по Черному морю. Что касается нефти и газа, то Россия их напрямую поставляет Турции по трубопроводам "Голубой поток" и "Турецкий поток", а также танкерами. Эрдоган и Путин уже договорились о превращении Турции в газовый хаб для России. Зависимость Запада от Анкары и Баку, особенно в период украинского кризиса, нарастает. Турция нужна как посредник для прекращения конфликта на Украине и спонсор зерновой сделки, а Азербайджан рассматривается как один из альтернативных поставщиков газа и нефти. Последний момент, к слову, не идет вразрез с российскими интересами – Азербайджан закупает у России топливо, чтобы больше экспортировать свои углеводороды в Европу.

Эрдоган призвал народ Турции избавиться от "позорной конституции" Турция должна избавиться от принятой после переворота конституции, поскольку народ страны заслуживает современного либерального основного закона, который соответствует духу эпохи. Турции необходимо избавиться от "позора конституции", которая была принята после военного переворота, заявил сегодня президент страны Реджеп Тайип Эрдоган. "Отныне Турция должна избавиться от позора конституции, принятой после военного переворота. Мой народ заслуживает гражданской, либеральной конституции, соответствующей условиям эпохи" Новый основной закон страны должен стать залогом ее успешного дальнейшего развития, а принять активное участие в его разработке должны все политические силы. Эрдоган уже не раз отмечал, что нынешняя конституция Турции, которая была принята в 1982 году, не соответствует требованиям современности, несмотря на ряд внесенных в документ поправок.

Зангезурский коридор – что это такое и зачем он нужен? Зангезурский коридор – главный проект на Южном Кавказе после окончания Второй Карабахской войны, заложенный еще в Трехстороннем заявлении о прекращении огня 9.11.2020. Здесь мы расскажем, что такое Зангезурский коридор, в чем его стратегическое значение, как в нем участвуют Азербайджан, Армения и Иран и покажем, где находится Зангезурский коридор на карте. Зангезурский коридор – что это такое простыми словами? Зангезурский коридор – это международный маршрут, который в ближайшем будущем соединит Россию и Турцию бесперебойным наземным сообщением. Он состоит из двух веток – железной дороги и автотрассы. Основная часть пути пройдет через Азербайджан, а небольшой 40-километровый участок будет построен либо в Армении, либо в Иране. Зангезурский коридор на карте В Зангезурском коридоре будут задействованы уже существующие трассы E119 от российско-азербайджанской границы через Баку до поселка Алят, E002 от города Саатлы до города Горадиз и соединяющие их дороги. От Горадиза трасса E002 будет продлена на запад до точки, где сходятся границы Азербайджана с Арменией и Ираном, откуда по армянской или иранской территории доберется до границы с Нахичеванской Автономной Республикой, а по ее земле выйдет к границе Турции, состыковавшись с трассой E99. Схема будущего Зангезурского коридора Стратегическое значение Зангезурского коридора Для России Зангезурский коридор станет новым наземным выходом в Армению и Турцию. Сейчас российским машинами приходится ездить в эти страны через Грузию, по нестабильному горному серпантину Военно-Грузинской дороги, который регулярно закрывается из-за непогоды. Железнодорожная связь, опять же, только через Грузию, причем в объезд через Азербайджан: сначала до Баку, а оттуда по международному маршруту "Баку-Тбилиси-Карс". Зангезурский коридор обеспечит круглогодичный всепогодный доступ российского автотранспорта к Армении и Турции и позволит сократить железнодорожное сообщение с республиками приблизительно на 200 км. И наоборот – Армения и Турция смогут возить пассажиров и грузы более стабильным и более коротким путем в Россию. Кроме того, Армения откроет железнодорожное сообщение с Ираном через Нахичевань. Азербайджан обретет не только долгожданное наземное сообщение с Нахичеванской Автономной Республикой, но и еще один выход к Турции с экономией платы за транзит (40 км по Армении или Ирану против 250 км по Грузии). Вместе с ним этот выход получат все страны, транспортирующие грузы из Азии в Европу через каспийские порты Азербайджана, то есть в первую очередь Китай. Строительство дороги Горадиз-Джебраил-Зангилан-Агбенд В итоге Зангезурский коридор станет второй (после "Баку-Тбилиси-Карс") транспортной артерией глобальных грузоперевозок в направлении "Восток-Запад" через Южный Кавказ. Прямые выгоды от его запуска получат Россия, Азербайджан, Армения, Иран и Турция, а также любые внерегиональные игроки, которым потребуется быстро и надежно доставить товары с восточного берега Каспия в Евросоюз и в обратном направлении. Запуск проекта по окончании Второй Карабахской войны Рамочная версия Зангезурского транспортного коридора была согласована президентом России Владимиром Путиным, президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым и премьер-министром Армении Николом Пашиняном 9 ноября 2020 года во время переговоров об окончании Второй Карабахской войны. В подписанном в тот день Трехстороннем заявлении о прекращении огня в пункте 9 сказано: "Разблокируются все экономические и транспортные связи в регионе. Армения гарантирует безопасность транспортного сообщения между западными районами Азербайджана и Нахичеванской Автономной Республикой с целью организации беспрепятственного движения граждан, транспортных средств и грузов в обоих направлениях. Контроль за транспортным сообщением осуществляют органы Пограничной службы ФСБ России. По согласованию Сторон будет обеспечено строительство новых транспортных коммуникаций, связывающих Нахичеванскую Автономную Республику с западными районами Азербайджана". 11 января 2021 года, на первой послевоенной трехсторонней встрече Путина, Алиева и Пашиняна, было подписано второе заявление, полностью посвященной реализации этого пункта: создана Рабочая группа под руководством вице-премьеров трех правительств; в качестве приоритета определено восстановление железнодорожного и автомобильного сообщения в регионе; Рабочей группе поручено составить перечень и график работ по ремонту существующих и строительству новых объектов инфраструктуры для организации безопасных международных перевозок, "осуществляемых через Азербайджанскую Республику и Республику Армения" наравне с трафиком этих двух стран. Трехсторонние переговоры 11 января 2021 года, Москва Таким образом, если в рамочной версии речь шла только о наземной связи между Азербайджаном и его эксклавом Нахичеванью, то в январе стороны договорились об использовании дороги в качестве международного маршрута для грузового и пассажирского сообщения. Перспективы были озвучены Ильхамом Алиевым в беседе с Владимиром Путиным: Россия сможет соединить свои транспортные пути с турецкими через Азербайджан и Армению, а Армения, кроме дорог в Россию через Азербайджан, получит еще и железнодорожный выход на Иран. Первые работы по строительству международного маршрута начались 14 февраля 2021 года, когда Ильхам Алиев совершил визит на освобожденные территории и заложил фундамент 100-километровой железной дороги Горадиз-Агбенд. Алиев также ввел в обиход современное название маршрута "Зангезурский коридор" в честь территорий, на которых будет построена новая инфраструктура – Восточного Зангезура (Азербайджан) и Западного Зангезура (Армения). Дороги в Азербайджане Азербайджану для запуска проекта необходимо построить на освобожденных территориях железную дорогу и автотрассу от Горадиза до граничащего с Ираном и Арменией села Агбенд. Автотрасса Горадиз-Джебраил-Зангилан-Агбенд составляет 123,6 км и строится по международным стандартам автомобильных дорог первой технической категории. Она состоит из двух участков: первый (77,5 км) имеет 6 полос, второй (46,1 км) – 4 полосы. В дорогу входят 3 тоннеля общей длиной 6 км и 27 км. Строительство ж/д линии Горадиз-Агбенд Железная дорога Горадиз-Агбенд несколько короче – ее длина 110,4 км. Она следует по маршруту старой советской дороги, разрушенной в годы Карабахской войны, и требует строительства 3 тоннелей и 41 моста, включая самый длинный в Азербайджане ж/д-мост через реку Хакари (418 м). На ней будет построено восемь железнодорожных станций. Армянский участок Армении требуется построить в Сюникской области короткий 40-километровый участок железной дороги и автотрассы между двумя азербайджанскими границами – границей с Зангиланским районом на востоке области и границей с Нахичеванской Автономной Республикой на западе. Однако власти Армении до сих пор не утвердили проект своего участка Зангезурского коридора и не начинали никаких предварительных работ. Известно только о принципиальном согласии Еревана на открытие железнодорожного сообщения. Согласия на автотрассу власти Армении не дают и настаивают, чтобы контроль за транспортным сообщением осуществляли не российские пограничники, как сказано в Трехстороннем заявлении от 9 ноября 2020 года, а армянские силовики. Электричка Ереван-Гюмри Наиболее вероятным вариантом армянского участка железнодорожного пути является реконструкция отрезка той же старой советской дороги, которую на своих территориях отстраивает заново Азербайджан. Этот отрезок идет вдоль реки Араз и проходит через граничащий с Ираном город Мегри. Рассматривается сценарий строительства армянского железнодорожного участка силами РЖД, однако и здесь все еще нет какой-либо ясности. Иранская альтернатива 11 марта 2022 года, во время визита в Баку иранского министра дорог и градостроительства Ростама Гасеми был подписан меморандум между правительствами Азербайджана и Ирана по созданию новых коммуникационных связей. Суть документа сводится к строительству двух железнодорожных и двух автомобильных мостов через реку Араз: из Агбенда в иранскую провинцию Восточный Азербайджан и из этой провинции в Ордубадский район Нахичеванской Автономной Республики. По существу, речь идет о полной альтернативе участия Армении в проекте Зангезурского коридора, только дороги пройдут не по левому, а по правому, иранскому берегу реки Араз. Протяженность иранского варианта составит почти те же 40 км, что и армянский вариант, а реализовать его проще: у Ирана вдоль Араза проложена 12-я автотрасса, следовательно, кроме мостов понадобится построить только небольшую железную дорогу. Вид на Иран через реку Араз Ввиду нарастания политического кризиса в отношениях Ирана с Азербайджаном ни мосты через Араз, ни железная дорога в Восточном Азербайджане в настоящее время не строятся, альтернативный иранский маршрут Зангезурского коридора де-факто поставлен на паузу. Когда откроют Зангезурский коридор? Госагентство автомобильных дорог Азербайджана сообщает, что автотрасса Горадиз-Джебраил-Зангилан-Агбенд будет сдана в эксплуатацию до конца 2024 года, на 1 марта 2023 года она была готова на 73%. По данным "Азербайджанских железных дорог", готовность железной дороги Горадиз-Агбенд близка к 50%, а полностью ее построят к лету 2024 года. Таким образом, самой ранней датой начала российско-турецкого транспортного сообщения по новому маршруту является начало 2025 года. При этом проблемы с армянским и альтернативным иранским участками могут отодвинуть запуск Зангезурского коридора еще дальше. При устранении политических препятствий автомобильную ветку быстрее всего получится запустить через Иран, поскольку для этого нужно построить только два моста. Железную дорогу, в свою очередь, эффективнее проложить через Армению, где достаточно реконструировать старые пути. При российском участии 40-километровые участки в Армении или Иране могут быть построены в течение года, а значит, успешные переговоры о взаимовыгодных условиях позволят открыть Зангезурский коридор вскоре после завершения строительства на территории Азербайджана.

Как известно, в Москве под сопредседательством заместителей премьер-министров трех стран состоялось 12-е заседание трехсторонней рабочей группы в целях реализации договоренностей, достигнутых на встрече глав государств Азербайджана, России и Армении, состоявшейся в Москве 25 мая. Сообщается, что встреча прошла в конструктивной обстановке. Достигнут прогресс в соглашении между Арменией и Азербайджаном о методах организации снятия блокады транспортных коммуникаций. Вице-премьер России Алексей Оверчук заявил, что важным шагом является достижение общей договоренности о реализации конкретных шагов по восстановлению и организации железнодорожного сообщения по маршруту Араздеян-Джульфа-Ордубад-Мехри-Горадиз. Он отметил, что у Армении будет доступ через Нахчыван, Зангезур и Азербайджан в Россию, страны Европы и Иран. Следует отметить, что открытие экономических и транспортных коммуникаций на Южном Кавказе было одним из основных требований, выдвинутых Азербайджаном к Армении в послевоенный период. Сейчас Армения уже предпринимает соответствующие шаги по его реализации. При этом Азербайджан стремительно строит железную дорогу Горадиз-Агбанд. Эта линия будет введена в эксплуатацию в следующем году и является важной составляющей Зангезурского коридора. Зангезурский коридор имеет большое значение для безопасности цепочки поставок, помимо установления мира на Южном Кавказе. В этой связи заместитель министра цифрового развития и транспорта Азербайджана Самир Мамедов констатирует, что реализуемые региональные коммуникационные проекты между Восточно-Зангезурским экономическим районом и Нахчываном через Зангезурский коридор, полное использование существующего потенциала территорий, освобожденных от оккупации, являются стимулом для устойчивого развития, продвигая эру мира и сотрудничества на Южном Кавказе. И Азербайджан создает широкие возможности для этого. Замминистра сообщил, что ведутся работы в направлении реконструкции разрушенной транспортной инфраструктуры, строительства новых автомобильных и железных дорог на освобожденных территориях: «На этих территориях подготовлен Региональный транспортный генплан и проведены важные работы. Среди проектов, реализуемых по генеральному плану, большое значение имеет железная дорога Горадиз-Агбанд. Указанный проект планируется завершить к концу 2024 года». Посол Азербайджана в Турции Рашад Мамедов отмечает, что проект Зангезурского коридора также важен для того, чтобы Армения чувствовала себя в безопасности. «С открытием коридора расстояние между Турцией и Азербайджаном составит 38 километров. Зангезурский коридор обеспечит связь между востоком и западом Турции». По словам дипломата, Зангезурский коридор важен для развития и будущего Армении: «За последние 30 лет Армения была за бортом многих проектов. Эти проекты прошли через Грузию, а не через Армению, и достигли Турции, Черного и Средиземного морей. Если Армения будет исключена из этого проекта, у нее не будет другого проекта для реализации». Российский портал «Вестник Кавказа» пишет, что коридор крайне важен для Кремля: «Для России Зангезурский коридор станет новым сухопутным путем в Армению и Турцию. Сегодня российским автомобилям приходится ехать в эти страны через территорию Грузии, по неустойчивой горной дороге, которая регулярно закрывается из-за непогоды. Железнодорожное сообщение тоже проходит только через Грузию, а через Азербайджан в обход: сначала в Баку, а оттуда по международному маршруту Баку-Тбилиси-Карс. Зангезурский коридор обеспечит круглогодичный доступ российского автотранспорта в Армению и Турцию при любых погодных условиях и сократит железнодорожное сообщение с республиками примерно на 200 км. И наоборот – Армения и Турция смогут перевозить пассажиров и грузы в Россию более стабильным и коротким путем. Кроме того, Армения откроет железнодорожное сообщение с Ираном через Нахчыван. Азербайджан получит не только долгожданное сухопутное сообщение с Нахчыванской АР, но и еще один выход в Турцию за счет экономии транзитных сборов (40 км по территории Армении или Ирана, 250 км по территории Грузии). Вместе с этим этот доступ получат все страны, транспортирующие товары из Азии в Европу через каспийские порты Азербайджана, то есть прежде всего Китай. В результате Зангезурский коридор станет второй (после Баку-Тбилиси-Карс) транспортной артерией глобальных грузоперевозок в направлении Восток-Запад через Южный Кавказ. Непосредственную выгоду от его запуска получат Россия, Азербайджан, Армения, Иран и Турция, а также любые нерегиональные игроки, которым необходимо быстро и надежно доставлять грузы с восточного побережья Каспийского моря в Евросоюз и обратно».

В Ираке считают важным совместный с Турцией проект «дороги развития» Проект был объявлен в ходе саммита «Большой двадцатки», который прошел в городе Нью-Дели в Индии 9-10 сентября Предприниматели и официальные лица Ирака считают проект «дороги развития», который сможет соединить Персидский залив с Европой через Турцию, многообещающей возможностью, который не только отвечает интересам всех сторон и способствует экономическому развитию. Проект был объявлен в ходе саммита «Большой двадцатки», который прошел в городе Нью-Дели в Индии 9-10 сентября с участием президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана. Ирак стремится сократить маршрут между Азией и Европой через Турцию и стать транзитным центром благодаря порту Фав, который станет первым отправным пунктом. Проект, получивший название «Иракский Шелковый путь», направлен на ускорение и повышение эффективности торговли за счет создания конкурирующего маршрута к Суэцкому каналу. Порт Фав станет крупнейшим на Ближнем Востоке, его строительство завершится в 2025 году. Строительство железных и автомобильных дорог протяженностью 1200 километров до турецкой границы обойдется в 17 миллиардов долларов. Ранее проект планировалось назвать «Сухой канал», однако в ходе визита премьер-министра Ирака Мохаммеда Шиа аль-Судани в Турцию в марте был переименован на «дорогу развития».

Зангезурский коридор: роль и значимость О значимости нового маршрута рассказала «Анадолу» эксперт по международным связям Айшегюль Кетенджи Проект Зангезурского коридора, который призван соединить Нахчыванскую Автономную Республику с восточными районами Азербайджана, может внести весомый вклад не только в развитие Южного Кавказа, но и способствовать укреплению торговых, логистических и политических связей в Тюркском мире. Данным выводом с агентством «Анадолу» поделилась эксперт по международным связям Айшегюль Кетенджи. Она напомнила, что Вторая Карабахская война 2020 года привела к полному изменению баланса сил в регионе, открыв путь для долгосрочного мира и процветания на Южном Кавказе. Трёхстороннее заявление, позволившее прекратить войну между Азербайджаном и Арменией, предполагало также полный вывод армянских сил с оккупированных территорий Азербайджана и восстановление транспортного сообщения в регионе. «Восстановление транспортных связей, а также создание новых - долгий и непростой процесс. Вместе с тем, реализация Зангезурского коридора позволит создать новый маршрут через Каспий, что позволит наладить наиболее быстрые поставки грузов между Турцией и странами Центральной Азии», - отметила эксперт. Кетенджи указала, что инициатива Зангезурского коридора затронет интересы многих стран, в том числе, Ирана, Армении, Азербайджана, России и Турции. Иран, позиционирующий себя в качестве региональной державы, опасается роста влияния и «привлекательности» Азербайджана, в том числе для азербайджанцев, проживающих в Исламской Республике. В Тегеране полагают, что Зангезурский коридор может также «прервать» связи Ирана с Арменией и препятствовать выходу ИРИ в Черное море. В данной связи иранская сторона рассматривает идею Зангезурского коридора в качестве шага на пути перекраивания границ и геостратегического ущерба. Преграды на пути к Черному морю и РФ, воспринимаются Тегераном в качестве фактора снижения влияния на Кавказе и утраты роли транзитной страны в рамках проекта «Один пояс, один путь». Помимо подобных аргументов Ирана, основной причиной опасений по поводу Зангезурского коридора является стран перед активизацией Азербайджана и Турции в регионе. Азербайджан и Турция продемонстрировали свои силы в регионе во время Второй Карабахской войны. Наряду с вышеуказанными факторами, ИРИ беспокоит также усиление Турции и Азербайджана, что может изменить расклад сил в регионе в ущерб Тегерану. Стоит отметить также, что согласно пункту девятому трехстороннего заявления от 10 ноября 2020 года, безопасность Зангезурского коридора будет обеспечивать Россия, что является еще одним козырем в пользу Москвы. Резюмируя вышесказанное стоит отметить, что вопрос Зенгезурского коридора остается на повестке стран региона. Эта транспортная артерия может стать восходящей звездой Тюркского мира, однако для раскрытия его потенциала необходимо развивать многостороннее сотрудничество и обеспечить его «долгосрочным фундаментом». [Др. Айшегюль Кетенджи, эксперт по международным отношениям] * Позиция автора может не отражать редакционную политику агентства «Анадолу»

«Геополитические опасения экспертов выглядят сильнее, - отметил глава МИД Турции. - Торговые маршруты рассчитаны не только на торговлю, они возникают в результате геополитической конкуренции». Фидан также сообщил, что ведет по поручению президента Эрдогана интенсивные переговоры с Ираком, Катаром и Объединенными Арабскими Эмиратами о разработке альтернативного торгового маршрута через Турцию, по которому грузы из Азии будут доставляться в иракский порт Беюк-Фав, оттуда, минуя десять регионов страны, направятся в Турцию и далее — в Европу. По словам Фидана, чтобы этот коридор заработал, необходимо проложить через территорию Ирака высокоскоростную железнодорожную линию протяженностью 1 200 километров. Он также добавил, что правительство Ирака готово взять на себя этот проект, и в случае достижения политических договоренностей работы по предусмотренному Турцией альтернативному коридору могут быть завершены к 2050 году. Турция нашла путь через Ирак. А кто будет платить? Однако Financial Times со ссылкой на экспертов пишет, что реализация «иракского» коридора сопряжена с серьезными финансовыми рисками и угрозами безопасности. Как известно, нынешняя экономическая ситуация в Турции не позволяет инвестировать в этот коридор миллиарды долларов. Что же касается Ирака, то в этой стране наличествуют серьезные проблемы с безопасностью и инфраструктурой, которые, скорее всего, отпугнут потенциальных инвесторов. Тем не менее, напоминает британское издание, Турция является страной, «устанавливающей стратегическую связь между Западом и Востоком». Помимо этого, Анкара старается поддерживать прочные отношения как с США и Евросоюзом, так и с Россией и Китаем. То есть проводит политику, которая периодически вызывает напряженность между Турцией и Западом. В этой связи следует напомнить, что военная интервенция России против Украины привела к радикальному изменению международных торговых путей и появлению новых транспортных маршрутов. На этом геополитическом фоне многократно возросла стратегическая значимость Азербайджана. Не случайно ряд международных грузовых компаний отказались от российского маршрута и перенаправили грузопотоки через Срединный коридор, проходящий через Азербайджан. Азербайджан по-прежнему занимает значимое место в Срединном коридоре В то же время Россия, стремящаяся наладить транспортное сообщение со странами Персидского залива и портами Индии, развивает международный торговый коридор «Север-Юг», одна из веток которого также проходит через Азербайджан. В рамках этих усилий Москва согласилась инвестировать несколько миллиардов долларов в строительство железной дороги Решт – Астара, которая соединит иранские железные дороги с Азербайджаном. Параллельно Россия развивает ветку через Каспийское море в обход Азербайджана. За последние два года грузоперевозки по морю между Россией и Ираном многократно возросли. Помимо всего прочего, Россия получает по Каспию иранское оружие. И, наконец, в последнее время темой обсуждений стал проект еще одной ветки транспортного коридора «Север-Юг» в обход Азербайджана (Индия-Иран-Армения-Грузия), который эксперты оценивают как малореальный из-за отсутствия инвесторов.

Эрдоган выдвинул свой проект. Против коридора США В эти дни, наряду с темой Зангезурского коридора, международные СМИ пишут о новом торговом транспортном маршруте, соединяющим рынки Индии и Европы, предложенном на состоявшемся в Нью-Дели саммите G20. Этот маршрут, получивший название «Коридор Индия-Ближний Восток», проложен в обход Турции и предполагает транспортировку товаров в Европу через страны Ближнего Востока. Таким образом, если идея нового транспортного коридора будет реализована, то грузы из Азии в Европу будут доставляться не через Ирак и Турцию, а через Объединенные Арабские Эмираты, Саудовскую Аравию, Иорданию и Израиль. Турцию оставили за новым коридором Считается, что идея этого коридора, которую поддерживают США, направлена на ограничение влияния Китая в регионе. По данным Financial Times, президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган, естественно, выступающий против нового транспортного коридора, поручил главе МИД Хакану Фидану искать альтернативные пути. Анкара пытается сохранить свою традиционную роль в транспортировке товаров из Азии в Европу. В частности, Хакан Фидан заявил газете о серьезных сомнениях, которые вызывают у экспертного сообщества логика и эффективность проекта «Торговый коридор Индия-Ближний Восток». Хакан Фидан в поисках альтернативного пути

В Гугл картах появилась интересная информация о том, что в декабре 2023 года откроется участок трассы соединяющий Сюник и Нахиджеван. Открытие этого участка может быть интересно только для реализации проекта "Зангезурский коридор". Гугл формируют свои карты на основании данных национальных картографических институтов. В Армении подобные институты давно расформированы, Россия явно не могла передать информацию Гугл, если бы информацию передавал Азербайджан, то Армении вообще бы не было, значит единственный вариант это получение информации от национального интститута картографии США, как бы он там не назывался. Данная информация доказывает то, что именно Запад стоит за всем происходящим в регионе и именно Запад стоит за организацией будущего конфликта целью которого является реализация проекта "Зангезурский коридор" и расчленение Армении.». Однако, на самом деле Западу как раз конфликт на Южном Кавказе сегодня не нужен . Организовывают конфликт, а точнее намерены разжечь «большую войну» армянские националисты, не желающие отказываться от претензий на чужие территории, выводить незаконные сепаратистские вооруженные формирования из азербайджанского Карабаха, заключать мирный договор с Азербайджаном и разблокировать коммуникации. В том числе тот же Зангезурский коридор, который армянская сторона обязалась давно открыть в соответствие с Трехсторонним мирным соглашением от ноября 2020 г. Что же касается Запада, то он смотрит на реалии. Эти реалии и отражаются на Гугл-картах. Зангезурский коридор нужен мировой экономике, как Востоку, так и Западу. И он объективно должен открыться. Чем быстрее, тем лучше для всех. В том числе и для Армении и армянского народа, который таким образом выйдет из губительной для него изоляции, к которой привела агрессивная политика по отношению к соседям. Что же касается Ирана, то он как был международным изгоем, так и остается. Большинство других мировых игроков делают все, чтобы минимизировать его участие в международных проектах. То, что на саммите «большой двадцатки» одной из основных тем был коридор между Индией и ЕС в обход Ирана тому подтверждение. Иран по-прежнему против Зангезурского коридора, но это вряд ли сильно затормозит его открытие при заинтересованности в этом коридоре со стороны стран Запада. Григол Гиоргадзе