Rasstrelli

Глава разведки Украины: Удары по России эффективнее санкций Глава украинской разведки Кирилл Буданов, выступая на форуме «выСтоим», заявил, что ущерб России от украинских атак по объектам нефтепереработки значительно превышает последствия всех санкций западных стран. По его словам, говорить о поражении 18–21% нефтеперерабатывающей отрасли РФ не совсем корректно. «Правильно говорить о нефтепереработке в категории бензина, где мы действительно нанесли более 20% потерь. Это очень болезненно для финансового состояния страны, ведь речь идет об одной пятой всего потенциала», — отметил Буданов. Он подчеркнул, что удары по бензиновому сектору влияют на социальную сферу, экономику и бюджетное планирование России. Однако, как заявил глава ГУР, на темп ведения войны между Украиной и РФ это существенно не влияет. «Военная техника в основном работает на дизельном топливе. Кроме того, Россия — страна, где, как показывает практика, люди могут обходиться минимальными бытовыми ресурсами, но армия будет получать все необходимое. Это нужно осознать и честно признать», — сказал он. Буданов также считает, что показатель в 20% поражений следует удерживать и при возможности увеличивать. По его словам, достижение уровня в 30% является «реалистичной задачей».

Каспий исчезает! Что делать? Экологи предупреждают: при нынешних темпах обмеления Каспийское море рискует превратиться в цепочку соленых озер и пустынных пространств и стать символом эпохи, когда человечество впервые всерьез столкнулось с утратой целого моря. Крупнейший в мире замкнутый водоем может исчезнуть в привычном виде уже в ближайшие десятилетия. По прогнозам ученых Института географии Национальной академии наук Азербайджана, Каспий не просто мелеет - под воздействием тектонических процессов и климатических изменений он необратимо меняет свою геоморфологическую структуру. В течение 30–40 лет море рискует расколоться на два изолированных водоема, что может вызвать для всех пяти прикаспийских стран цепную реакцию экологических, экономических и социальных последствий. Компьютерное моделирование показывает, что уже в середине нынешнего века Каспий в районах Дербентской и Ленкоранской впадин фактически разделится на северную и южную гидрологические системы, а между ними может образоваться обширная суша, разрывающая акваторию. Уровень воды способен снизиться на 9–18 метров, а береговая линия отступить на десятки километров. Под угрозой окажутся порты, нефтяная инфраструктура, рыболовные предприятия и прибрежные населенные пункты. В иранской части Каспия лагуны уже превратились либо в солончаки, либо в заболоченные зоны с резким изменением солености. Причалы, еще недавно принимавшие суда, сегодня стоят посреди высохших равнин. Словом, под угрозой исчезновения уникальная экосистема, включая популяции осетровых и каспийского тюленя. О факторах, убивающих Каспийское море, haqqin.az побеседовал с казахстанским экологическим активистом, основателем движения Save the Caspian Sea Вадимом Ни. - На азербайджанском побережье вода отошла на десятки метров. В бакинской бухте появились острова и заболоченные участки, а построенные у моря виллы превратились в виллы «с видом на море». Что происходит с Каспием? - Я недавно был в Баку, Актау и Атырау. Изменения видны невооруженным глазом. В Актау каменистое дно оголилось почти полностью. Похожая картина наблюдается в Иране и России, особенно в Дагестане. В Атырау обмелела дельта Урала, посередине русла появляются новые острова, что вынуждает каспийского тюленя менять ареал. Тех мест, которые раньше называли «островами тюленей», фактически уже нет, тюлени выбирают новые лежбища. В Актау возникли проблемы с питьевой водой: регион использует опресненную воду из Каспия, и падение уровня моря ощутимо бьет по водоснабжению. Отдельная тема - пляжная инфраструктура: море отступает, береговая линия смещается, туристическая привлекательность падает. Если говорить о глубине моря, то по сравнению с 1995 годом уровень в казахстанском секторе снизился больше чем на 2 метра. Наш северо-восточный участок и без того мелководен, а именно мелководье - ключевой экологический фактор: оно прогревается быстрее, поэтому служит зоной нереста рыб и местом обитания множества видов. К сожалению, многие нерестовые участки уже утеряны из-за снижения стока рек. - В чем, на ваш взгляд, главная причина исчезновения Каспия? - Прежде всего, в резком падении стока Волги, которая дает 80-85 процентов всей воды Каспия, и Урала, обеспечивающего оставшиеся 15–20 процентов. В последние годы сток Урала минимален. В 2023 году сток Волги составил лишь 28 кубических километров. То есть Каспий недополучил более 20 кубокилометров воды — это объем крупнейшего волжского водохранилища. Российские ученые фиксируют также падение количества осадков, питающих Волгу. - Другими словами, вода, которая должна быть общей для пяти стран, остается внутри России? - Именно так, она остается в многочисленных водохранилищах. Вторая проблема - глобальное потепление и смещение зон выпадения осадков к северу. В итоге мы недополучаем воду из Волги. - Есть ли соглашения, регулирующие сброс воды из этих рек в Каспий? - На Волге еще в советские годы было построено много водохранилищ. Это ставит Азербайджан, Казахстан, Туркменистан и Иран в уязвимое положение - Волга не трансграничная, а внутренняя река России, и только РФ может регулировать объем воды, направляемой на пополнение водохранилищ. - Можно ли повлиять на Россию, чтобы она сбросила больше воды? - На практике - только посредством многосторонних переговоров. Двусторонние форматы не работают: страна, расположенная ниже по течению, всегда находится в зависимости. Казахстан призывает обсуждать проблему на многосторонних площадках. Президент Касым-Жомарт Токаев предложил поднять эту тему в рамках Шанхайской организации сотрудничества. Китай, например, заинтересован в сохранении Каспия как транспортного коридора. Но пока этот вопрос в повестку ШОС не включен. Следующая важная площадка - конференция стран Тегеранской конвенции по защите морской среды Каспия. Правда, сама конвенция создавалась 20 лет назад, когда море, наоборот, прибывало. В документах конвенции факт обмеления фигурирует лишь в виде «колебаний уровня». ЮНЕП, выполняющий функции секретариата, сократил активность, и потому Казахстан вынужден искать другие форматы диалога. - Есть ли у всех пяти прикаспийских стран одинаковое понимание угрозы? - Россия не всегда занимает конструктивную позицию. Поэтому Казахстан изучает любые возможные площадки. В апреле 2026 года планируется региональный экологический саммит с участием Азербайджана, России, Туркменистана и Ирана. Это будет очередная попытка обсуждения вопросов обмеления Каспия. - Какое решение по Каспию вы считаете идеальным? - Договоренность о гарантированных, пусть даже минимальных, сбросах воды из водохранилищ для увеличения стока рек. Я не думаю, что Россия пойдет на значительное снижение объемов в водохранилищах, но можно договориться хотя бы о том, чтобы они заполнялись не до максимума, а до оптимального уровня. - Что это даст? - Позволит замедлить катастрофические темпы обмеления. Полного исчезновения Каспия до конца века я не ожидаю. Но северо-восточная часть может превратиться в болота и высохшие участки. В других зонах море может отступить на 50–100 километров. Уже сегодня есть места, где оно отошло на 25 километров. По самым жестким прогнозам, к 2100 году уровень моря может упасть на 18 метров, то есть минус 35–40 процентов площади. - Другими словами, почти половина моря может исчезнуть? - Да, в отдельных местах - вполне. Сейчас море уже опустилось почти на 2 метра. На казахстанском и российском мелководье вода ушла на сотни метров. - Во времена СССР тоже было сильное обмеление. Насколько нынешняя ситуация близка к той? - Нынешнее падение уже превзошло тот рекорд. В 1977 году уровень моря составлял по Балтийской системе минус 29 метров. В прошлом году он опустился ниже этого показателя. Советское обмеление было связано с массовым строительством водохранилищ. После их заполнения уровень стабилизировался и затем начал расти. Сейчас ситуация обратная: осадков меньше, сток Волги и Урала снижается. Ожидаем падение на 20–30 сантиметров в год. За десять лет - это минус два метра. - Насколько Каспий может отойти от берегов в ближайшие десять лет? — Это зависит от глубины конкретных участков. Где-то море отступит на 5 километров, где-то - на 25. Чрезмерный забор воды в России ударит и по ее же регионам: в Дагестане и Астраханской области ситуация уже стоит остро.

Союз европейских футбольных ассоциаций (УЕФА) принял решение относительно матча квалификации чемпионата мира-2026 между Украиной и Исландией. Одним из этих нарушений был баннер, где Россию назвали террористическим государством. За выход болельщиков на поле организация наложила штраф в размере 10 тысяч евро, еще 9 тысяч добавила за использование пиротехники. Самое большое наказание — 15 тысяч евро — Украина получила за баннер с надписью «Russia is a terrorist state» (Россия — террористическое государство).

Грузин? Значит, неблагодарный(с) кавказская поговорка Грузия играет против мира: Тбилиси проверяет предел терпения Баку. Максуд Салимов В последние месяцы в отношениях между Баку и Тбилиси наметился тревожный сдвиг, и он стал результатом не отдельных бюрократических сбоев, а последовательности решений, за которыми угадывается изменение политической логики Грузии. Как уже отмечал Minval Politika, ситуация на грузинской границе остаётся напряжённой: азербайджанские водители сталкиваются с систематическими задержками, продолжающимися с сентября. Некоторые фуры месяцами не могут пройти таможню, а официальные власти соседней страны не демонстрируют ни политической воли, ни управленческой способности для решения проблемы. Показательно, что вместо эффективности мы видим лишь ритуальные заверения. Тем неожиданнее выглядит новый шаг Тбилиси, последовавший на фоне обсуждений региональной транспортной архитектуры. Неделю назад, 28 ноября, в Габале состоялась 12-я встреча совместных комиссий по делимитации границы между Азербайджаном и Арменией под председательством заместителей премьер-министров — Шахина Мустафаева и Мгера Григоряна. Помимо технических вопросов, стороны обсуждали и возможности экономического взаимодействия. Как рассказали источники Minval Politika, одним из таких вопросов стала перспектива экспорта азербайджанской нефти и нефтепродуктов в Армению — проект, способный принести Баку и Еревану экономические дивиденды и укрепить пространство мирного развития в регионе. Однако отсутствие прямого железнодорожного сообщения между двумя странами делает транзит через Грузию единственным маршрутом. Именно поэтому Азербайджан запросил у Тбилиси тариф на участок Гардабани – Садахло. Ответ Грузии стал своего рода индикатором — не только коммерческой позиции, но и политического мышления. Грузинская сторона, по нашим данным, представила тариф в размере 92 долларов США за тонну на участке протяжённостью 111 км, что составляет 0,82 доллара за тонну на километр! На первый взгляд это может показаться обычным тарифом, но сравнение показывает обратное. Для сопоставления: по территории Азербайджана аналогичные грузы перевозятся на расстояние 680 км — от станции Ялама до станции Бёюк-Кясик — по тарифу 17 долларов США, то есть 0,02 доллара за тонну на километр. Это в 40 раз ниже, чем предложенная грузинская ставка. Разница в сорок раз — показатель не рынка, а намерения. Более того, внутри самой Грузии подобные грузы направляются в порты Батуми, Поти и Кулеви по ставке 17 долларов на расстоянии 360–396 километров — то есть 0,04–0,05 доллара за километр. Иначе говоря, когда транзит выгоден Тбилиси, тариф в двадцать раз ниже, чем тот, что предложен для маршрута в Армению. Экономическая логика здесь уступает место политическому сигналу. Такое поведение неизбежно вызывает недоумение. Грузия — страна, которая в критические периоды современной истории опиралась на поддержку Азербайджана, — сегодня демонстрирует модель поведения, противоречащую собственным долгосрочным интересам. Не только потому, что подрывает доверие ключевого партнёра, но и потому, что действующая логистическая монополия Грузии уже не является безальтернативной. Проекты региональной связности развиваются, и попытки удержаться в старой архитектуре силовым давлением лишь ускоряют её эрозию. Сегодня Грузия фактически выступает против формирования устойчивой региональной архитектуры мира и взаимовыгодных экономических связей. В момент, когда Южный Кавказ получает уникальный шанс перейти от логики конфликта к логике развития, поведение Тбилиси выглядит как попытка затормозить этот переход. Иначе подобную политику назвать трудно: она не только подрывает общую динамику регионального урегулирования, но и демонстрирует нежелание участвовать в создании пространства совместного процветания. Тбилиси должен осознавать: политика необоснованных барьеров неизбежно порождает ответные решения. Страна, в экономику которой Баку стабильно инвестировал и которую поддерживал на протяжении десятилетий, не может позволить себе роскошь игнорировать интересы Азербайджана. Ответственность — ключевой критерий зрелости государств, и сейчас Грузия проходит тест на эту зрелость. И тем более показательна историческая память отношений между нашими странами. В период наивысшего напряжения между Грузией и Россией Баку не стал использовать уязвимость Тбилиси как инструмент давления и не устанавливал для него завышенные тарифы, хотя Грузия находилась тогда в глубоком кризисе и, казалось бы, была готова согласиться на любые условия. Азербайджан выбрал иной путь — путь партнёра, а не выгодоприобретателя. Именно поэтому сегодня возникает закономерный вопрос: как Тбилиси ответит на сложившуюся ситуацию? Ограничится ли он молчанием и продолжит действовать исподтишка, или же найдёт в себе политическую зрелость, чтобы открыто признать проблему и двигаться в сторону сотрудничества, а не конфронтации?

ЕС включается в TRIPP: Грузия теряет монополию, а Зангезур — в центре внимания Ильгар Велизаде, обозреватель В последние месяцы в Евросоюзе заметно усилилась дискуссия о возможном подключении Брюсселя к реализации проекта TRIPP — так называемого «Маршрута Трампа», являющегося частью Зангезурского коридора и элементом более широкой системы трансрегиональной взаимосвязанности. Европейский интерес к проекту не сводится к 42-километровому армянскому участку. Он рассматривается как часть новой стратегии связности в рамках инициативы Global Gateway, направленной на создание устойчивых и политически безопасных логистических, энергетических и цифровых маршрутов, укрепляющих автономность поставок ЕС и уменьшающих зависимость от уязвимых направлений. В этой логике TRIPP начинает восприниматься Брюсселем как важное звено будущей макрорегиональной архитектуры восток–запад. Еврокомиссар Марта Кос подчёркивает, что ЕС стремится вписывать любые действия в сфере логистики в рамки более масштабных транспортных схем — от Каспия до Европы, включая сопряжение с коридорами Турции, Азербайджана и связью с Центральной Азией. Global Gateway предполагает синхронное развитие инфраструктуры по всей оси маршрута, что исключает точечные решения и требует комплексного планирования. Поэтому ЕС ведёт параллельные консультации с Анкарой и Баку, рассматривая TRIPP как часть единого транзитного пространства. Дополнительным фактором интереса стала деградация отношений ЕС с Грузией — страной, через которую проходит основной транзит между Европой, Южным Кавказом и Центральной Азией. Политические трения, задержки грузовиков, избирательные проверки и рост непредсказуемости грузинского маршрута ухудшают его репутацию и увеличивают стоимость логистики. Это стимулирует Брюссель искать альтернативы, снижая зависимость от грузинского транзита. В таких условиях TRIPP рассматривается как маршрут, способный перераспределить потоки, уменьшить риски и обеспечить более стабильный коридор на направлении Восток–Запад. Важным новым элементом европейской политики стало объявление еврокомиссаром по вопросам расширения Мартой Кос о том, что ЕС обсуждает создание специальной четырёхсторонней группы с участием Азербайджана, Турции, Армении и Европы для лучшей организации транспортной связности. По её словам, TRIPP — лишь одна составляющая будущей системы, и его необходимо соединить с западными и восточными направлениями транзита. Кос подчеркнула, что первые дискуссии по этому поводу прошли на министерской встрече в Люксембурге в октябре, затем были продолжены на форуме в Ташкенте, и в ближайшее время ЕС рассчитывает выйти на конкретные решения. Она отметила, что установление мира между Азербайджаном и Арменией создаёт уникальные условия для развёртывания европейских инициатив в регионе. Кос также сообщила о запуске специальной платформы, объединяющей правительства, частный сектор и международные финансовые институты, поскольку реализация инфраструктурных проектов требует привлечения крупных частных инвестиций. Речь идёт прежде всего о диверсификации южного маршрута Транскаспийского коридора, где бизнес готов активно работать, но ожидает создания необходимых условий и инфраструктуры. Следует отметить, что после августа 2025 года взаимодействие ЕС с Азербайджаном и Арменией по вопросам региональной связности стало более структурированным. Ключевым моментом стал визит Марты Кос 17–20 сентября в Баку и Ереван, формально посвящённый региональному сотрудничеству после мирных договорённостей, но фактически акцентированный на транзитных инициативах. Предвестником этих процессов стала поездка специального представителя ЕС Магдалены Гроно в конце августа — не только в Баку и Ереван, но и в Нахчыван. Визит в автономную республику выглядел как инспекция района предполагаемого прохождения Зангезурского коридора, что свидетельствовало об изучении ЕС политических, инфраструктурных и безопасность-связанных параметров будущих маршрутов. Брюссель учитывает и политическое измерение: TRIPP — соглашение между Арменией и США, а вовлечение ЕС требует координации с Вашингтоном. В этом контексте Марта Кос запросила у Армении список инфраструктурных приоритетов для включения в общую карту коммуникаций. Параллельно ЕС активизировал диалог с Турцией и Азербайджаном, стремясь увязать Global Gateway с их инициативами и избежать конкуренции инфраструктурных концепций. Следующим важным эпизодом стал визит главы делегации ЕС в Армении Василиса Марагоса в Сюникскую область (Западный Зангезур) 17 октября, где впервые прозвучало официальное заявление о готовности Евросоюза рассматривать TRIPP как направление возможной поддержки. Марагос увязал проект с задачами региональной интеграции, экономического восстановления и снижением напряжённости. Это стало первой публичной декларацией европейского подхода непосредственно на месте будущего коридора. Таким образом, TRIPP всё чаще начинает рассматриваться Брюсселем как ключевой компонент своей восточной стратегии, в которой Южный Кавказ превращается из периферии в связующее звено между Чёрным морем, Центральной Азией и европейским рынком. На этом фоне потребность ЕС в надёжных и предсказуемых маршрутах становится одним из ключевых мотивов интереса к TRIPP, превращая Зангезурский участок в элемент новой конфигурации транзитного пространства, где пересекаются интересы Турции, Азербайджана, Армении, США и самого Евросоюза.

Президент Молдовы Майя Санду подписала решение о закрытии «Русского дома» в Кишинёве. Соглашение между Молдовой и Россией о создании и функционировании культурных центров, действовавшее с 1998 года, было денонсировано. Ранее министр культуры Молдовы Кристиан Жардан заявил, что после начала войны между Россией и Украиной «Русский дом» стал использоваться как инструмент гибридного влияния на страну.

В Чехии рай для мигрантов.

Если не индийское, значит качественное.)