Rasstrelli

Давид Степанян, латентный дашнак, опытный дезертир (лихо слинял с двух войн), свинорылое матёрое недоносище

Cогласен с автором. Андижанский плов Комментировать Слышали про андижанский плов? Если нет, то вам просто необходимо узнать о нем. Готовят это блюдо в Ферганской долине — удивительном крае Узбекистана. Здесь люди образуют особое братство. «Они из Долины», – с уважением говорят о них в стране. И никогда не спорьте с ферганцами о плове. Лучше сразу согласитесь, что местный — самый лучший. А если говорить точнее, то андижанский, который готовят жители небольшого городка, знаменитого своими кулинарными традициями. И если однажды попробовать такой плов, то все другие будут казаться недостаточно прекрасными. Даже в Ташкенте вам доведется услышать, что самый правильный шашлык делают андижанцы и что ходить обедать нужно в чайхану, где повар-андижанец, и что андижанские манты — лучшие на свете. К словам столичных жителей стоит прислушаться! Наберитесь терпения, верьте в свои силы и приготовьте андижанский плов по нашему рецепту. Времени и стараний на этой уйдет немало, но результат приведет всех в полный восторг! Сложность: сложно Калории: 973.54 ккал/порция Порций: 10 Готовка: 30 мин Доп. время: 3 ч 30 мин Б/Ж/У: 28.67 г/63.22 г/76.46 ИНГРЕДИЕНТЫ НА 10 ПОРЦИЙ рис сорта девзира – 1 кг мякоть баранины – 1 кг курдючный жир – 300 г репчатые луковицы среднего размера – 3 шт. морковь – 1 кг головки чеснока – 2–3 шт. рафинированное растительное масло – 100 мл бараньи кости – 200–300 г зира – 1,5 ч. л. молотая паприка – 2 ч. л. перец чили – 1 шт. соль – по вкусу

Кремль зря думает, что всё сойдёт с рук Российский бюрократизм, который включается избирательно и больше с целью защиты своих интересов, уже начинает дурно попахивать показушной формалистикой, которая в случае со сбитым самолётом азербайджанских авиалиний источает всё более нестерпимый и едкий «аромат». С момента крушения самолёта минуло почти полгода, а в государстве больших любителей канцелярщины продолжают сохранять надменный вид и величаво указывать на отсутствие результатов официального расследования. Российская сторона с завидным упорством продолжает затягивать дело, намеренно создавая бюрократические препоны, поскольку сильно заинтересована в блокировании расследования. Напомним, что та же тактика применялась и в случае с малайзийским «Боингом». Понятно, что все эти скверные отговорки низкого пошива вбрасываются под видом «логичного» крючкотворства ради одной цели — чтобы со временем всё было благополучно забыто. Пользуясь тем, что подготовка официального заключения по результатам расследования авиакатастрофы может занять не один год, за кирпичной стеной сочли уместным пустить в ход бюрократические увертки. Но в великодержавной стороне напрасно рассчитывают на такой сценарий, поскольку азербайджанское общество, известное своей полезной способностью терпеливо ждать, рассчитывает на ответ. Именно на ответ, а не на отмазку, либо жалкое подобие извинения с лукавым словоблудием. Баку не потерпит от российской стороны долгоиграющего уклончивого заявления с ядовитым послевкусием, когда извинения звучат двояко, неискренне и изворотливо. Государство и азербайджанская общественность требуют справедливого и своевременного наказания виновных в этой трагедии. Ждать отчёта смысла нет, поскольку всё очевидно, факт установлен, и других доказательств не требуется. Смягчить боль не получится, а снизить градус напряжённости в таком чувствительном вопросе можно только уместным и своевременным признанием вины. Сила — не в том, чтобы откреститься, а в умении признать свои ошибки и попросить прощения. Российскому командованию известны имена тех, кто отдал приказ, и его исполнителей. До сих пор от России не было предоставлено конкретных данных о следственном процессе. Имея на руках итоги предварительного расследования, виновная в крушении сторона не осуществила следственные действия в отношении ответственных за катастрофу лиц. Не была избрана мера пресечения, никто не был арестован. Из достоверных источников известно, что азербайджанская сторона ежемесячно обращается к российским правоохранительным органам по данному вопросу, но все запросы по сей день остаются без ответа. Общественности хорошо известны факты, когда в России не ждали никаких результатов расследования, а также по-хамски вмешивались в ход следствия, когда этого требовали личные интересы верхушки либо по ряду других причин. Существует множество примеров открытого пренебрежения внутренним законодательством. Кроме того, Россия — злостный нарушитель международного права, за что сегодня страдает в пору введения в отношении неё санкций и всякого рода ограничений. Поэтому эти попытки корчить из себя законопослушное государство, при этом не брезгуя вмешательством в дела других стран под видом помощи в проведении расследования, например, выглядят жалко и комично. Если Москва желает сохранить хоть каплю достоинства и удержать Азербайджан в стремительно сокращающемся списке дружественных государств, то ей следует изменить тактику и прекратить демонстрацию едва уловимых следов былого империализма с гнусным привкусом великодержавного шовинизма. Итак, Баку ждёт…

https://www.youtube.com/shorts/GtMM_8FU_Ak

Захарова набросилась на Симоняна Это я как пресс-секретарша говорю. Официальный представитель МИД России Мария Захарова ответила председателю парламенту Армении Алену Симоняну. «Вызывает сожаление риторика, к которой вернулся Ален Симонян. Все эти нападки, оскорбления даже не вяжутся с образом спикера парламента», — сказала представитель МИД РФ на брифинге. «Обвинения Москвы в ведении «гибридной войны», озвученные спикером армянского парламента Аленом Симоняном, — это очередной виток какой-то агрессивной лексики, который вызывает просто недоумение», — добавила она. «О какой гибридной войне против руководства Армении может идти речь, если она будет здесь представлена на мероприятиях. РФ и Армения проводят контакты на высшем уровне регулярно и по линии МИД. Мы только и говорим о взаимодействии и сотрудничестве… Что-то там, мне кажется, с позицией упомянутого вами спикера армянского парламента не вяжется. Я себе не представляю ситуацию, при которой то, что он сказал с подачи чьей-то или сам, могло бы быть на самом деле. Ещё раз говорю, если бы какие-нибудь факты хотя бы кто-нибудь удосужился привести, но это уже невозможно. Это какая-то отработка западной брюссельской методички», — отметила Захарова.

Что об этом думают компании? Большинство не в восторге. Конечно, всем хочется, чтобы сотрудники были преданы, сосредоточены и работали с полной отдачей. Но с другой стороны — сами же работодатели часто провоцируют такие схемы! Внутри компаний все чаще встречается «тихий наем», когда одному человеку отдают задачи сразу двух ушедших коллег, добавляя к зарплате символическую прибавку, или предлагают неофициально взять еще один проект — «на время, пока не найдем кого-то». Рынок труда становится все более гибким, и вместе с тем — все более размытым, линия между «работой» и «подработкой» стирается. Кто-то осваивает фриланс, кто-то ведет свои проекты, кто-то продает консультации, кто-то пишет тексты или монтирует видео. И нередко это делают те же люди, которые днем участвуют в совещаниях больших компаний. Есть ли у этого последствия? Конечно. И для самих работников, и для их работодателей. Чем больше задач — тем выше риск ошибки, тем сложнее сохранять фокус, тем больше усталости и меньше сна. Выгорание становится не исключением, а почти что нормой. Люди жалуются на тревожность, проблемы со сном, снижение продуктивности — но продолжают браться за новое, просто потому, что иначе нельзя. С другой стороны, в этом все-таки есть своя логика. Традиционная модель карьеры — с одной работой на долгие годы, с понятной траекторией и стабильным доходом — больше не работает для всех. И это не всегда про бедность или выживание, иногда это про амбиции, про жажду разнообразия, про желание контролировать свою жизнь и строить ее по собственному плану. И что теперь — все должны работать на двух работах? Нет, но, похоже, нужно быть готовыми к тому, что множественная занятость станет привычным явлением. Как способ подстраховаться, развиваться, зарабатывать или просто чувствовать себя уверенно. Кто-то будет совмещать ради денег, кто-то — ради интереса, кто-то — потому что рынок так устроен. Вопрос в другом: как долго это можно выдерживать? И что с этим делать, когда усталость станет хронической? Ответов пока немного. Но очевидно одно: будущее занятости меняется. И чем раньше удастся это понять, тем проще будет в нем ориентироваться.

Есть и другая категория людей: им просто скучно на одной работе. Недозагруженность, однотипные задачи, отсутствие развития — и вот уже вторая занятость становится глотком воздуха. Новые задачи, новые роли, свобода маневра. Вроде как и деньги, и развитие, и чувство нужности, хотя за этим может стоять и банальное нежелание оставаться один на один с собой. А как они вообще все это успевают? Не всегда успевают, иногда притворяются, что успевают. Современные технологии помогают: можно поставить на компьютере программу, которая будет делать вид, что мышка движется, даже если сотрудник ушел варить себе кофе на кухню. Кто-то даже собирает себе целые команды помощников, чтобы удерживать сразу несколько высокооплачиваемых ставок. В большинстве случаев — люди просто стараются, они встают пораньше, работают по вечерам, перекраивают личную жизнь под графики, календарь становится полем боя. И не у всех это вызывает радость. Выгорание — это не модное слово, это вполне ощутимое состояние, когда хочется спрятаться под одеяло и не открывать ноутбук никогда больше. Особенно тяжело тем, кто работает в компаниях, где строго следят за вовлеченностью. Там на экране может появиться сообщение: «Вы неактивны уже 3 минуты». А если вдруг узнают о второй работе — последствия могут быть непредсказуемыми, поэтому многие вынуждены скрывать свою дополнительную занятость, даже если в этом нет ничего незаконного.

Зачем это все? На первый взгляд может показаться, что дело только в деньгах. Но, по-честному, две работы не всегда означают удвоенный доход, иногда разница между заработком с одной и двумя работами едва заметна. Но тогда зачем? Один из самых частых ответов — тревога. Она не уходит с повышением квалификации или сменой работы, тревога цепляется за нестабильность, за страх потери, за воспоминания о прошлых увольнениях или внезапных кризисах. Кто-то берет вторую работу просто потому, что хочет «подстелить соломку», создать себе резервную опору, если основная исчезнет. А кто-то — чтобы оплатить учебу детям, закрыть кредит или просто дожить до конца месяца без минуса на карте.

Сверхзанятые: новая норма или путь к выгоранию? Кому точно не пригодится вторая работа Еще недавно иметь две работы было экзотично – окружающие могли подумать, что у вас проблемы с финансами. Но сегодня это становится новой нормой: все больше людей по всему миру берут несколько полных ставок. Они пишут отчеты, участвуют в зумах, отвечают клиентам и в промежутках переключаются на задачи из другого проекта, иногда — даже не вставая с рабочего места. Таких людей называют сверхзанятыми, их количество растет стремительно, и чаще всего это люди с высшим образованием. Как ни парадоксально, но чем образованнее человек, тем выше шансы, что он работает не в одном месте. В США, например, почти половина тех, кто трудится на двух и более ставках, имеют минимум бакалавриат.

Как девушкам ехалось в том автопробеге? Очень по-разному. В старой хронике можно посмотреть и то, как девушки весело катятся по Чувашии и то, как выталкивают машины из грязи в Казахстане, и как катятся по воде на берегу Аральского моря «…От Джусалы на Аральск (250 километров) мы шли почти целиком песками. Машины буксовали, приходилось их тащить на себе, Около Аральска ехали два километра по самому берегу моря - так, что левые колеса шли по воде, а правые - по мокрому песку, Другой дороги не было. Альбом «Женский автопробег имени Сталинской конституции», хранится в ГИМ, инвентарный номер И IX 4101/68 В песках и солончаках Казахстана, расстилавшихся перед нами на протяжении 3 с лишним тысяч километров, приходилось особенно много уделять внимания машинам, часто делать профилактические ремонты, промывать машины, очищать их от песка и т. п. Ремонт производился исключительно силами участниц пробега под руководством технической бригады. И только благодаря внимательному уходу за машинами, аккуратности и осторожности водительниц колонна за всю дорогу не имела ни одной аварии. В Сталинграде Госавтоинспекция осмотрела наши машины и дала хороший отзыв об их техническом состоянии…» Источник: «За рулем» №21, 1936 год, статья «Оправдаем доверие партии и правительства». Через полтора месяца, автопробег завершил свой маршрут и вернулся в Москву. 10 участниц – командор Анастасия Волкова, её заместительницы по политчасти, четырех лучших девушек-шоферов и двух механиков наградили орденами «Знак почета». Остальные получили в награду Почетные грамоты ЦИК. В декабре 1936 года в СССР приняли самую прогрессивную в мире сталинскую Конституцию, действовавшую вплоть до октября 1977 года. Девушки разъехались по своим рабочим местам и после торжественных встреч и рассказов вернулись к своим делам. Альбом «Женский автопробег имени Сталинской конституции», хранится в ГИМ, инвентарный номер И IX 4101/68 Командор автопробега Анастасия Волкова в дальнейшем закончила Промакадемию, была избрана в депутаты Московского Горсовета. В годы войны воевала в составе 54-й армии парторгом автобата. Если вы не в курсе – это та самая армия, которой довелось прорывать блокаду Ленинграда с внешней стороны кольца. Те самые, которым довелось пройти, например, через насыпь у Погостья. В общем, повидала многое. После войны Анастасия Петровна работала на руководящих должностях: от председателя колхоза до сотрудницы министерства Госконтроля. Но все это случится потом. В 1936 году гордые собой девушки рассказывали, что

Интересно, что в наше время троллейбусами часто как раз управляют женщины. А вот в первой половине тридцатых годов имелись большие сомнения, стоит ли девушке доверить управление троллейбусом, справится ли она. И это при том, что Сандракова к тому моменту уже работала в общественном транспорте водителем автобуса и успешно прошла медкомиссию и психотесты. В конце концов решили доверить «водить троллейбус под присмотром» и за год инициативная Варя, которая еще и кружок ликбеза вела, и в техникуме училась, стала бригадиром: Так писали о Варе Сандрыковой в «За рулем», в 1935 году, когда ее карандашный портрет даже попал на обложку популярного журнала. Принимали участие в этом автопробеги и другие активные девушки: имелись и спортсменки, и комсомолки, и красавицы, и готовые пойти на подвиги и тогда, и потом. Например, снимавшая автопробег кинооператор Мария Сухова в дальнейшем получила Сталинскую премию II степени посмертно. За то, что снимала белорусских партизан весной 1944 года и вместе с ними прорывалась из окружения во время операции «Весенний праздник», когда партизанским соединениям здорово досталось от немцев. Альбом «Женский автопробег имени Сталинской конституции», хранится в ГИМ, инвентарный номер И IX 4101/68

Вот только все эти машины кроме одного пикапа, присоединившегося к пробегу в Горьком, к началу поездки прошли через капитальный ремонт, как упоминалось выше. То есть, машины были, что называется, с историей. Более того, один из «ГАЗов»-«Фордов» ранее принимал участие в каракумском пробеге 1933 года. Только в том пробеге он был новеньким, только что с завода. А теперь уже слегка поизносился до такой степени, что пришлось делать капремонт. Ремонтная бригада автопробега. Альбом «Женский автопробег имени Сталинской конституции», хранится в ГИМ, инвентарный номер И IX 4101/68 Главной особенностью маршрута считалось то, что его проложили через пустыню Кара-Кум. Но в 1936 году и без пустыни приключений хватало. Например, все участницы вспоминали, что в Чувашии они ехали по хорошим дорогам. В Интернете можно найти документальный фильм «Запечатленное время. Первый женский автопробег в СССР» об этом автопробеге, в который вошли эпизоды из хроники, снимавшейся во время путешествия. Так вот по Чувашии машины катились по грунтовой дороге в клубах пыли. Да, девушкам повезло, погода была хорошая, поэтому им досталась только пыль без грязи. В открытых фаэтонах очень «удобно». Недаром у водителей тогда очки считались обязательным аксессуаром. А уж по казахстанским степям дороги вообще правильнее назвать направлениями, девушки чуть ли не по голой степи катились. И это при том, что участниц пробега нагрузили еще и задачей испытать новые шины и вести календарь их использования – как и что с шинами происходит, насколько часто их приходится подкачивать и на сколько атмосфер накачаны шины. В общем, дополнительной нагрузки девушкам хватало. Альбом «Женский автопробег имени Сталинской конституции», хранится в ГИМ, инвентарный номер И IX 4101/68 Важный момент – в автопробеге принимали участие достаточно опытные специалистки. Самую опытную – 32-летнюю Анастасию Волкову назначили командором автопробега. К этому времени она работала шофером грузового автомобиля уже пять лет. За плечами девушки, ставшей к тому моменту шофером первого класса, было участие в строительстве Магнитогорска и несколько лет работы на автобазе ГлавСевМорпути. Альбом «Женский автопробег имени Сталинской конституции», хранится в ГИМ, инвентарный номер И IX 4101/68 Очень интересной участницей автопробега была Варя Сандракова. Ей довелось стать первой в СССР женщиной, которой доверили управлять троллейбусом. Есть мнение, что Варя также и первая в мире водительница троллейбусов, но это требует дополнительной перепроверки.

Большое приключение для 45 советских девушек Каких только рекордов не ставили и каких только показательных шоу не устраивали в годы первых пятилеток. Такое ощущение, что Политбюро спокойно не сиделось, если в стране не организовали какого-нибудь нового пробега, перелета, прыжка или стахановской смены. Перед стартом автопробега. Альбом «Женский автопробег имени Сталинской конституции», хранится в ГИМ, инвентарный номер И IX 4101/68 Так и представляется: сидят Сталин и пять его ближайших соратников, обдумали текущие дела, а потом обсуждают: а какие у нас еще подвиги не совершали советские женщины?! Ну вот, например, в автопробегах не участвовали. И правда! Давайте устроим автопробег, чтобы вот прямо одни только женщины и за рулем ехали, и машины сами чинили, и из грязи их вытаскивали. А чтобы не скучно было, дадим им не новые машины, а после капитального ремонта. Заодно и проверим, могут ли советские слесари делать «капиталку» советским «Фордам». Или только обещают?! Альбом «Женский автопробег имени Сталинской конституции», хранится в ГИМ, инвентарный номер И IX 4101/68 Тем более, что весной-летом1936 года, когда появилась идея организовать чисто женский автопробег, как раз велось обсуждение новой Конституции, все дружно ее одобряли и приветствовали. Вот девушки и отправились агитировать за новую Конституцию. Как будто без их агитации ее бы не приняли Командование автопробега. В центре - Анастасия Волкова. Альбом «Женский автопробег имени Сталинской конституции», хранится в ГИМ, инвентарный номер И IX 4101/68 Конечно, первый женский автопробег был в первую очередь не рекордным, а агитационным мероприятием. Но тогда любое подобное событие не сильно отличалось от рекордного. Потому что представьте себе: 45 девушек в возрасте от 20 до 45 лет, на 15 машинах – 10 фаэтонах ГАЗ-А и 5 пикапах ГАЗ-4 отправились в поездку на 10 тысяч километров по кольцевому маршруту Москва — Ярославль — Иваново — Горький — Казань — Уфа — Челябинск — Петропавловск — Атбасар — Карсак-пай — Джусады — Иргиз — Сталинград — Ростов-на-Дону — Днепропетровск — Киев — Минск — Москва.

Памирская культура Памирский мальчик, Ишкашим Памирская культура – уникальная смесь из древних зороастрийских верований и исмаилизма (шиитская ветвь в Исламе), которая сформировалась больше тысячи лет назад и сохранилась до наших дней в условиях изолированности высокогорного региона. Благодаря археологическим исследованиям стало известно, что когда-то элементы памирской культуры были распространены в нескольких горных районах Центральной Азии, но сегодня ее можно увидеть лишь отправившись в путешествие по Памирскому тракту. История памирской культуры началась более двух тысяч лет назад, когда в эти края пришли индоиранские народы, и принесли с собой зороастрийскую культуру. Суровые условия жизни в горах наложили свой след на традиции, ритуалы, а природа Памира повлияла на визуальные символы, образы, орнаменты. В VIII веке Центральную Азию захватывает Арабский халифат, который проводит повсеместную исламизацию. Но в отличие от других регионов, на Памире местные жители принимают веру шиитской ветви Ислама, и принимают ее добровольно, без какого-либо сопротивления - исмаилизм был принесен проповедниками, а не армией. К тому же догмы исмаилизма не вызывали отторжения у последователей зороастризма. У исмаилитов есть свой духовный лидер, который носит титул «ага-хан» - и сегодня на Памире почитается 49-й имам Карим Ага-хан IV. Он в свою очередь оказывает социальную помощь единоверцам, строит учебные заведения на Памире. Языки Памира Важная и многогранная часть Памирской культуры – памирские языки. Это целая система языков, которые делятся на северо-памирские и южно-памирские языки, имеют разделение на различные диалекты, и распространены в Таджикистане, Афганистане и даже Китае. Некоторые из них признаны мертвыми, а некоторые рискуют стать таковыми. Чтобы сохранить их, создается письменность, и где-то используется латиница, где-то кириллица, а какие-то языки вовсе пытаются записывать на арабском алфавите. Северо-памирские языки включают: Бартангский – вымирающий язык, на котором еще говорят в долине реки Бартанг. Ванджский – мертвый язык. Был в обиходе до конца XIX века в долине реки Ванч. Дарвазский – мертвый язык. Был в обиходе до XV века, и о его существовании известно лишь благодаря особой топонимике и некоторым летописям. Рушанский – язык, распространенный на обоих берегах реки Пяндж, на таджикской и афганской сторонах. Для него создали письменность, но носители языка ею практически не пользуются, и есть риск его исчезновения, так как говорящих на рушанском не более 10 тысяч человек. Сарыкольский – вымирающий язык, который еще можно услышать в Мургабе, но большая часть его носителей живет в Ташкургане (Китай). Хуфский – язык из селения Хуф. Этот язык считается одним из диалектов рушанского языка. Шунганский – один из крупнейших памирских языков, на котором говорят более 100 тысяч человек, его преподают в школах, и он, наравне с таджикским, является лингва франка в горном Бадахшане. Язгулямский – язык, распространенный в долине реки Язгулям в западном Памире. Не имеет устоявшейся письменности, но попытки создать ее не прекращаются уже более ста лет. Южно-памирские языки включают: Ваханский – один из крупнейших памирских языков, который распространен в Таджикистане, Афганистане, Пакистане и встречается даже в Китае. Известно несколько книг, выпущенных на ваханском языке, а число носителей составляет примерно 75 тысяч человек. Ишкашимский – исчезающий язык, на котором говорят не более 800 человек из нескольких селений в районе города Ишкашим. Йидга – исчезающий язык, на котором говорит одноименная народность в Пакистане. Мунджанский – исчезающий язык, на котором говорят жители долины реки Мунджан в Афганистане. Некоторые лингвисты считают, что он является единым языком с «йидга». Сангличский – исчезающий язык, является диалектом Ишкашимского. На нем говорит не боле 1500 человек, и преимущественно на приграничной территории в Афганистане.

Это традиционный греческий вид спорта. Он был включён в программу Олимпийских игр на 65-й Олимпиаде, которая состоялась в 520 году до нашей эры. Как и во всех остальных соревнованиях древнегреческих Олимпийских игр (кроме скачек), спортсмены участвовали в состязаниях обнажёнными, держа в руках щит. Обычно соревнованиями гоплитов завершались Олимпийские игры. Соревнования трубачей Этот вид спорта известен как соревнования трубачей и герольдов. Однако есть предположение, что это не совсем точный перевод, так как у нас почти нет достоверных источников информации об этом виде спорта. Скорее всего, речь идёт о музыкантах и поэтах. Соревнования появились довольно поздно, в IV веке до нашей эры, уже на закате классической Греции. У нас нет точного представления о программе соревнований, но в целом они логично вписываются в идеологию античных игр. Также можно вспомнить соревнования скальдов у викингов. В этих соревнованиях поэты соревновались в прозе и нередко оскорбляли друг друга. Сбивание белок с дерева Пожалуй, самый необычный вид спорта в нашем списке — это сбивание белки с дерева. Состязание зародилось в Америке и берёт своё начало из стремления не портить беличьи шкурки. Ведь смысл соревнования заключается в том, чтобы сбить белку выстрелом из ружья, не повредив при этом шкурку! Как такое возможно? Опытные охотники стреляли в кору дерева под белкой, и когда она срывалась с дерева, то чаще всего оглушалась. Таким образом, шкура белки оставалась невредимой.

Голуби стали использоваться в качестве декоративного элемента — их выпускали в небо как символ мира. Однако и здесь иногда случались провалы. Например, в Сеуле в 1988 году выпустили 200 птиц, и часть из них приземлилась на чашу с ещё не зажжённым огнём. О том, что произошло дальше, думаю, что все догадались. Перетягивание каната Конечно я понимаю, что эта спортивная дисциплина никуда не исчезла, но если мы копнём в глубь веков, то увидим, что сейчас перетягивание каната переживает не лучшие свои времена. Когда-то перетягивание каната считалось серьёзным видом спорта и даже входило в Олимпийскую программу. Соревнования по этому виду спорта проводились на Олимпийских играх с 1900 по 1920 год. Вначале соревновались клубы, а не сборные. Чемпионами становились даже полицейская команда и смешанная сборная из двух стран. Перетягивание каната было одной из самых популярных дисциплин на Олимпийских играх. Поэтому причиной исключения этого вида спорта не мог быть недостаток интереса к нему. Наоборот, интерес только рос, и с каждым годом участников становилось всё больше. Однако лёгкая атлетика отказалась от перетягивания каната. Международная ассоциация легкоатлетических федераций (IAAF), которая только зарождалась в те годы, посчитала, что эта дисциплина не соответствует её стандартам. Сейчас существует Федерация по перетягиванию каната, и ведутся серьёзные дискуссии о возвращении этого вида спорта в Олимпийские игры. А во Вьетнаме, Камбодже, Корее и на Филиппинах перетягивание каната является официальным объектом всемирного культурного нематериального наследия как неотъемлемая часть народных гуляний. Бег в полном вооружении или бег гоплитов В первоначальном виде это были соревнования в шлемах, поножах и со щитами. Позднее оставили только щит.

Сегодня гонки на велотандемах запретили. Но этот вид спорта остаётся в программе Паралимпийских игр. В этих соревнованиях пилот сидит впереди, а спортсмен с нарушениями зрения — сзади. Гонки колесниц Не стоит забывать и о совсем древних видах спорта. Например, гонки на колесницах были очень популярны в Древней Греции и Риме. Эти гонки были очень опасными как для лошадей, так и для возниц, которые часто получали серьёзные травмы или даже погибали во время состязаний. Несмотря на это, опасность только привлекала большое количество зрителей, которые с удовольствием наблюдали за этими зрелищными соревнованиями. В отличие от других видов спорта в древности, женщинам также разрешалось присутствовать на гонках на колесницах в качестве зрителей. А в Древней Греции они даже входили в олимпийскую программу. Было два типа гонок в зависимости от количества лошадей в повозке. Стрельба по голубям Начало XX века было богато на необычные виды спорта. Стрельба по голубям тоже была официально включена в программу Олимпийских игр. Согласно правилам соревнований, стрелок должен был произвести не более двух выстрелов по одной птице с расстояния 25 метров. Если стрелок промахивался дважды, он выбывал из соревнований. За день соревнований участники могли перестрелять более 400 голубей. Из-за экономии времени птиц не убирали после каждого выстрела. К вечеру огневой рубеж был завален трупами птиц, пухом и обильно залит кровью. После этого, по требованию зоозащитников, стрельба по голубям была исключена из дисциплин Олимпийских игр в 1902 году.

Такого спорта нам не надо: стрельба по белкам, прыжки с коня и другие исчезнувшие виды соревнований Прыжки с высоты на коне в воду В начале XX века в США было популярно такое направление спорта, как ныряние с коня. Однажды создатель этого вида спорта упал с моста в реку вместе с лошадью. К счастью, он смог выбраться на берег и решил, что это не плохой сюжет для проведения зрелищных соревнований. Высота трамплина иногда достигала целых 18 метров (!). Этот вид спорта так и не стал массовым из-за особенностей, которые делали его опасным для здоровья как людей, так и животных. Поэтому он превратился в шоу. Несмотря на популярность у публики, прыжки в воду с лошади были связаны с высокими рисками для здоровья. В итоге этот вид развлечений запретили. Деятельность зоозащитных активистов привела к тому, что конные прыжки в воду были запрещены в 1970-х годах. Однако в 1990-х годах была попытка возобновить этот вид спорта. Но благодаря протестам его снова запретили. Велогонки на тандеме Сложно представить, насколько нелепо это выглядело со стороны, но с 1908 по 1972 год гонки на велотандемах даже были частью олимпийской программы. Этот вид спорта, как и прыжки в воду с трамплина на коне, был очень зрелищным. Однако на тандеме невозможно развить такую же скорость, как на обычном трековом велосипеде. Из-за этого риск получить травму выше. К тому же, велотрек находится под уклоном, что тоже может привести к несчастному случаю.

Пашинян пытается вернуть доверие Москвы Пашинян останется в Москве еще на один день после участия в параде Победы 9 мая с целью «за кулисами решить внешнеполитические вопросы, в частности, вернуть доверие Москвы и Кремля», пишет армянская газета «Жоховурд». На запрос издания по поводу вышеуказанного аппарат армянского премьера ответил, что предоставляет своевременную и надлежащую информацию относительно всех визитов Пашиняна. На фоне этих сообщений директор первого департамента стран СНГ МИД России Микаэл Агасандян заявил, что ЕС «не сможет компенсировать неизбежные потери для экономики Армении» в случае выхода республики из ЕАЭС. В прошлом году глава правительства Армении не участвовал в параде, объяснив это тем, что в 2023 году присутствовал на мероприятиях 9 мая в Москве, и не считает, что каждый год надо участвовать. Он председательствовал на юбилейном саммите ЕАЭС 8 мая 2024 года и после покинул РФ.