Башмак

Maserati сделала розовый кроссовер для Барби за 330 000 долларов Примечательно, что за основу взяли самую хардкорную версию Grecale – 530-сильную Trofeo Maserati и американский производитель игрушек Mattel представили продукт коллаборации – кроссовер Grecale в стилистике знаменитой куклы Барби. И это не просто шоу-кар: партнеры готовят два экземпляра на продажу. Первый, выставленный в универмаге Neiman Marcus, получил ярко-розовое покрытие кузова с «эффектом радуги» и кислотно-желтыми акцентами на радиаторной решетке, капоте, нижних частях бамперов, боковых воздуховодах и фирменном трезубце по центру черных многоспицевых колесных дисков. На передние крылья нанесено имя Barbie, а на задние стойки – ее логотип. В салоне розовыми сделаны вставки на дверных панелях и центральной консоли, а также контрастная прострочка. На подголовниках кресел красуется эмблема. Технически это стандартный Maserati Grecale Trofeo – самая мощная среди топливных модификаций вседорожника. Под капотом находится трехлитровый V6 на 530 л.с. и 620 Нм с функцией отключения половины цилиндров. Он сочетается с восьмиступенчатым автоматом полным приводом. В числе других особенностей Trofeo – блокировка заднего дифференциала с электронным управлением вместо механического самоблока и пневмоподвеска в стандартной комплектации. Кроссовер развивает 100 км/ч за 3,8 секунды и может разогнаться до 285 км/ч. В Штатах такой стоит от 103 995 долларов, но за Barbie-версию просят втрое больше – 330 тысяч. При этом 10% от суммы передадут проекту Barbie Dream Gap, который сотрудничает с благотворительными организациями, цель которых – обеспечить девочкам равные с мальчиками возможности.

Toyota GR Supra GT4 доработали по просьбам гонщиков Купе стало еще более драйверским – и неизбежно подорожало Полгода назад Toyota доработала гражданскую «Супру», добавив ей долгожданную шестиступенчатую механику. Теперь же пришло время обновить гоночную машину для частных команд, выступающих в категории GT4. Оригинал появился три года назад, и к настоящему времени успел одержать свыше 50 побед в 11 национальных и международных чемпионатах, где выступало более 50 машин. Получив обратную связь от пилотов, инженеры подразделения Toyota Gazoo Racing учли ее, выкатили GR Supra GT4 Evo. Купе получило доработанное шасси с новыми регулируемыми амортизаторами KW, перенастроенные стабилизатор поперечной устойчивости и антиблокировочную систему, новые тормоза Brembo с шестипоршневыми суппортами и 390-миллиметровыми дисками спереди и четырехпоршневыми суппортами и 355-миллиметровыми дисками сзади. Производитель обещает улучшенную управляемость. Трехлитровый шестицилиндровый двигатель стал мощнее, но не уточняется – насколько. Также была оптимизирована кривая крутящего момента. Ездовой дебют Toyota GR Supra GT4 Evo состоится в январе следующего года в рамках «24 часов Дейтоны». Цена доработанной гоночной машины уже известна: она выросла со 175 до 186 тысяч евро.

Citroën и Polestar примирились после почти трехлетнего спора об эмблемах Citroën отозвал судебные иски против шведско-китайской Polestar, которую обвинял в копировании элементов эмблемы. Как известно, эмблемой Citroën с 1919 года является двойной шеврон, а эмблемой Polestar с 2018 года — четырехконечная звезда. У шведско-китайского бренда эмблема также состоит из шевронов, но размещены они иначе. Еще в 2020 году Citroën усмотрел в этом нарушение собственных прав и через суд добился запрета на использование фирменного изображения Polestar на территории Франции. Таким образом французский рынок оказался закрытым для шведско-китайских электромобилей. Citroën безуспешно пытался убедить суд в Брюсселе распространить запрет на китайско-шведские шевроны на всю Европу. Polestar, со своей стороны, подала в суд на своего французского конкурента, обвинив его в копировании дизайна дисков некоторых версий своих моделей на нескольких европейских рынках. Война шевронов могла бы продолжаться и дальше, однако участники спора неожиданно пришли к мирному соглашению. По информации Le Monde это произошло летом этого года. «Жалобы отозваны. Дело закрыто», — заявил представитель Citroën. Никаких подробностей о содержании этого джентльменского соглашения не сообщалось. Теперь Polestar снова сможет продавать автомобили во Франции, а Citroën спокойно продолжит деятельность в Европе. Источник: Le Monde

Претенденты отбирались на базе данных аналитических агентств J.D. Power и Consumer Reports. На пятом месте среди самых надежных — Honda Accord. Четвертая — Subaru Outback. На третьем месте — Toyota Camry. Вторая строчка у соплатформенного Lexus ES. А лидером рейтинга назван Mazda MX-5. Почти во всех рейтингах он получает пять баллов из пяти, а в 2022 году «двухдверка» стала шестой из десяти самых прочных автомобилей на рынке США. Американские эксперты отмечают, что эти авто занимают верхние строчки различных авторитетных рейтингов и практически не подпадали под сервисные акции.

Почему у некоторых автомобилей два VIN-кода? Когда это законно, а когда — нет VIN-код – это уникальный номер автомобиля, состоящий из 17 символов, по которому можно идентифицировать транспортное средство. Узнаем, почему у некоторых автомобилей таких идентификаторов несколько. VIN-код содержит в себе данные о производителе, в нем также заключены некоторые характеристики автомобиля. Номер составляется согласно определенным стандартам, но наносят его на разные места в машине, также уникальный код можно найти в свидетельстве о регистрации машины. Часто код набивается на специальную табличку или шильдик, он располагается: На рулевой колонке. На передней части двигателя. С внутренней стороны левой колесной арки. На теплоизоляционной перегородке. На радиаторе. Около пассажирского ветрового щитка. На раме возле двери. Производители нередко размещают код таким образом, чтобы он не попадался на глаза, а был скрыт. Но этим как раз и пользуются злоумышленники, которые размещают на машине другой код, который был бы легко заметен, в надежде на то, что покупатель не затруднит себя поиском настоящего номера. Именно поэтому при покупке автомобиля следует обязательно сверять VIN-код, размещенный на авто с уникальным номером, вписанным в техпаспорт. Обе метки должны быть идентичны. Возле самой таблички не должно быть никаких вмятин, царапин, указывающих на то, что ее меняли, этот участок должен быть ровным. Стоит отметить, что зарубежные автомобили, которые собирали на территории РФ, имеют разные VIN-номера, один код машина получает при сборке на конвейере – от завода-изготовителя, другой присваивается основным брендом, это центральный VIN, который будет зафиксирован в каталоге запасных частей. Подобный вариант вполне законен, оба номера отмечаются в паспорте машины, один из них – в графе «Особые отметки». В других случаях при наличии разных идентификаторов у автовладельцах возникнут проблемы при первой же встрече с сотрудником ГИБДД, кроме того, перерегистрировать автомобиль с разными регистрационными данными невозможно. Стражи порядка расценят подобную ситуацию, как подделку, уничтожение, изменение, сокрытие уникального кода транспортного средства.

Toyota заплатит 150 миллионов долларов за глобальный отзыв Фирма Toyota достигла мировых соглашений с авторами одного из коллективных исков, поданных в Соединённых Штатах в вопросе одного из крупнейших отзывов транспортных средств Lexus и Toyota. По заявлению представителей фирмы, данное соглашение должно обойтись автоконцерну приблизительно в 150 000 000 долл. Дело в том, что только в Соединённых Штатах отзывная кампания затрагивает 3 360 000 экземпляров авто. Аналогичный отзыв был также в Российской Федерации. Сервисная кампания была инициирована ещё в позапрошлом году. Её причиной являются неисправные топливные насосы марки Denso, ими комплектовался целый ряд вариаций Lexus и Toyota. В случае определённых условий, установки могли функционировать неровно, не достигать требуемых мощностей и по итогу глохнуть. Заглохшие при езде моторы означают отключение рулевых усилителей, а также тормозов. В итоге это может приводить к ДТП. Toyota по данной причине придётся отозвать по всему миру практически 6 000 000 единиц автотранспорта, который был выпущен в 2013 – 2020 г.г. Согласно условиям соглашения, владельцы неисправных авто из США должны получить продление гарантии для топливных насосов до пятнадцати лет, бесплатные подменные авто на период ремонта, а также компенсации понесённых расходов в случае исправления поломки машины силами автовладельца. Автоконцерн готов возмещать траты на арендные транспортные средства, если автовладельцы сломавшихся Toyota вынуждены были брать авто напрокат.

Нужна ли обкатка двигателю современного автомобиля? Многие автомобилисты при покупке транспорта сталкиваются с выбором - проводить обкатку мотора или нет. Считается, что данная процедура позволяет подготовить силовой агрегат к нормальной работе. Другие утверждают, что обкатка требовалась автомобилям только в прошлом. Нельзя однозначно ответить на вопрос о необходимости проведения обкатки моторов в автомобилях. Отдельные производители утверждают, что процедура нужна на начальном этапе эксплуатации транспорта. Другие, что мотор требует бережной эксплуатации до нескольких тысяч километров. Даже мастера, которые занимаются ремонтом автомобилей, не способны однозначно ответить на данный вопрос. В двигателе машины предусматривается большое количество подвижных элементов, которые в момент эксплуатации трутся друг о друга. Даже если использовать современное компьютерное оборудование, обеспечить правильную настройку работы не получится. Поэтому первые несколько тысяч километров все детали внутри мотора притираются друг к другу. Если в это время практиковать активную езду, будет отмечаться ускоренный износ комплектующих. На начальном этапе работы двигателя смазывающее вещество не может проникать в труднодоступные места. В результате возникает масляное голодание. Многие автомобилисты считают, что при наличии гарантии на транспортное средство, проведение обкатки необязательно. Действительно, если проявятся дефекты, дилер должен будет устранить их самостоятельно. Но последствия неправильной обкатки не могут проявлять себя сразу. Дело в том, что в моторе стираются комплектующие - все неполадки начнут проявляться через несколько лет эксплуатации. Главное правило обкатки мотора - придерживаться оборотов до 3000 в минуту. Кроме того, нельзя применять резкое торможение, так как колодки и диски не успевают притереться. Это сказывается на безопасности эксплуатации транспортного средства. Не рекомендуется первое время передвигаться по скоростной трассе. После завершения данного этапа следует провести нулевое ТО. В это время специалисты меняют технические жидкости, проверяют основные узлы транспортного средств

Евростандарты нескоро задавят восточную ментальность.

Дорожающее электричество ставит под угрозу спрос на электромобили в Европе Считается, что зарядка электромобиля обходится заметно дешевле, чем заправка топливом автомобиля с ДВС. Это называют одним из главных преимуществ электрокаров. Однако рост цен на электричество в Европе, по мнению автоэкономиста Стефана Братцеля, может изменить сложившуюся ситуацию, пишет 110km.ru. З Зарядка электромобиля. Фото Vlad Tchompalov / Unsplash Вслед за газом в европейских странах дорожает и электричество и Братцель опасается, что это может негативно повлиять на спрос на электромобили. По его мнению, вернуть преимущество электромобилям перед авто с ДВС можно единственным способом — сделать электричество дешевле бензина и дизельного топлива. Братцель отметил, что власти ЕС уже заявили о планах по регулированию европейского рынка электроэнергии, однако на их реализацию потребуется время. Кроме того, по мнению автоэкономиста, необходимо решить вопрос с рекордным уровнем инфляции. В нынешних условиях, отмечает Братцель, потребители могут позволить себе меньше, чем прежде, а потому крупные покупки, в числе которых и новые автомобили, все чаще откладывают на неопределенный срок. Ранее эксперты рассказали, почему электромобили дорожают, а не дешевеют, как ожидалось ранее.

Это будет в тему

В гараже Елизаветы II были не только Лендроверы, Ягуары, Роллс-Ройсы и Астон Мартины. Елизавета II ездила и на… Ситроене! Королева всю жизнь ценила автомобили. Эту страсть она разделяла со своим покойным мужем, принцем Филиппом. А все благодаря этому странному Ситроенчику, на котором она ездила в раннем возрасте. Сандрингемский музей, где находится одна из королевских резиденций, до недавнего времени выставлял удивительную коллекцию королевских вещей. В частности, транспортные средства, принадлежавшие Виндзорам: от гигантской пожарной машины Merryweather 1939 года до маленького C4 Citroënnette конца 1920-х годов. Нам интересен именно C4 Citroënnette. Это полностью электрический автомобиль, разработанный в 1928 году. Именно на нем королева и ее сестра принцесса Маргарет катались в детстве. Длина автомобиля составляет 1,9 метра, а его электродвигатель питается от 12-вольтового аккумулятора. Максимальная скорость электромобиля — около 15 км/ч. В 1950-х годах автомобилю потребовалась реставрация, и тогда оригинальная решетка радиатора C4 была заменена на решетку радиатора Daimler. Почему? Потому что этот производитель был первым официальным поставщиком автомобилей британской короны. Позже автомобиль был подарен принцу Чарльзу — отсюда, кстати, и регистрационный номер «PC 1953» (инициалы Prince Charles и год дарения).

Как сообщают СМИ, Дилерские центры больше не могут заказывать запчасти из Германии централизованно: их приходится везти из Арабских Эмиратов индивидуально для каждого автомобиля. Особенные затруднения возникают с электроникой автомобиля. К примеру, ключ-брелок, который выполнен по технологии Smart вообще производят только в Германии и более нигде. Более того, ключи строго персонифицированы, то есть для каждой машины его изготавливают отдельно - а российские дилеры сейчас не имеют какой-либо прямой связи с автопроизводителем.

СОСТОЯЛСЯ ДЕБЮТ CHEVROLET EQUINOX Компания Chevrolet опубликовала фотографии электрического кроссовера Equinox. При этом до старта продаж ещё год: машина станет доступна только осенью 2023 года. Давайте сразу пройдемся по техническим характеристикам новинки - автомобиль предложат в конфигурации с передним или полным приводом. В первом случае силовая установка будет развивать 210 лошадиных сил, а во втором чуть больше - 290 лошадей. Емкость аккумуляторов не уточняется, но представители компании сообщили, что автомобиль на полном заряде способен проехать более четырехсот километров. В исполнении LT у Equinox будет передний бампер, полностью окрашенный в цвет кузова. Комплектация RS отличается массивной чёрной вставкой спереди. По умолчанию на модель ставят два дисплея по 11 дюймов, однако, за опцию диагональ мониторов будет больше - уже 14 дюймов

FORD "ПРОКАЧАЛ" СВОЙ КОМПЛЕКС АВТОПИЛОТА Компания Ford выпустила обновлённый до версии 1.2 программный комплекс системы полуавтономного управления BlueCruise. Новое программное обеспечение еще больше приблизило комплекс к полноценному автопилоту. Из интересных функций можно выделить, скажем, автоматическое перестроение в соседнюю полосу - на машине даже не придется крутить руль. Достаточно лишь включить сигнал поворота и компьютер, оценив дорожную обстановку, перестроит машину в соседний ряд. Появилась и функция In-Line Repositioning, которая отвечает за более естественное поведение автомобиля при движении в полосе. К примеру, обнаружив в соседнем потоке крупногабаритный транспорт, «автопилот» слегка сместит автомобиль в сторону от него в пределах полосы.

BUGATTI НЕ ПЕРЕЙДЕТ НА ВЫПУСК ЭЛЕКТРОКАРОВ И КРОССОВЕРОВ Bugatti не перейдет на выпуск электрокаров и кроссоверовАвтор фото: фирма-производитель Сейчас большинство производителей спортивных автомобилей стали производить кроссоверы. Впрочем, встречаются и те компании, которые остаются верными своим принципам. Одна из таких фирм - Bugatti. У Bugatti нет планов по выпуску электрокара либо вседорожника как минимум в ближайшие 10 лет. Об этом глава СП Bugatti-Rimac Мате Римац заявил изданию Automobilwoche. К сожалению, от тотальной электрификации автомобильной отрасли не уйти даже Bugatti, соответственно, следующая модель спорткара станет гибридной. Какой мотор Bugatti возьмёт на вооружение после отказа от W16, пока неизвестно. По одной из версий, которую приводит Motor1, компания может использовать силовую установку на базе V12 и двух электромоторов, которую разрабатывает Volkswagen для новой модели Lamborghini.

В Подмосковье состоялась церемония запуска движения по первому участку новой скоростной трассы М-12, которая пройдет от Москвы до Казани. На данный момент водители смогут проехать лишь двадцать три километра пути от Электростали до Орехово-Зуево. Данный участок также соединят ЦКАД и магистраль А-108, которая также известна как "Большая бетонка". Любопытный факт - система оплаты на трассе реализована по принципу свободного потока - похожая схема реализована на ЦКАД - человек, выехав с трассы на обычную дорогу получает уведомление о необходимости оплаты проезда в течение трех дней.

Необычный курьез случился с одним из столичных водителей - его оштрафовали за разговор по мобильному телефону за рулем, хотя телефона у него и не было. Как сообщают СМИ, мужчина просто облокотился на левую руку, а смартфон, как он утверждает, был закреплен на передней панели. Несмотря на это, водителю пришло постановление. Занятно, но на фотоматериалах видно, что мобильника в руке шофера нет. Разумеется, псевдо-нарушитель подал жалобу через «Госуслуги», и штраф отменили на следующий день. Отметим, что штрафовать за разговоры по телефону за рулем москвичей начали в конце 2020 года. Сначала камеры, способные выявить такое нарушение, появились в центре столицы, но достаточно быстро они распространились и на ТТК и на другие ключевые дороги.

Да, никакой натуральной кожи – только вторсырье и кожзам. К слову, производитель заявляет, что данный материал обладает всеми свойствами натуральной кожи, но при производстве этого материала в атмосферу попадает на 85 процентов меньше парниковых газов — а это ещё один шаг к углеродной нейтральности, чего и хотят добиться в Mini и материнском концерне BMW. К слову, на данный момент неизвестно, будет ли похожая тактика применяться в отношении премиального Rolls-Royce (также входит в структуру BMW). В этом сегменте натуральная отделка является золотым стандартом роскоши.

СИНДРОМ ТУРЕТТА - Моя Ужасная История

СИНДРОМ ТУРЕТТА Что будет, если каждый день посылать всех матом?

Синдром Туретта, генерализованные тики © Tourette's syndrome, generalized tics

СИНДРОМ ТУРЕТТА - СТРИМЕРША С НЕИЗЛЕЧИМОЙ БОЛЕЗНЬЮ (SWEET ANITA)

Парень с синдромом Туретта: Влад | Быть молодым Синдром Туретта — расстройство центральной нервной системы, из-за которого человек живет с множественными тиками: двигательными и голосовыми. В довольно легкой форме он выражается у Билли Айлиш. У Влада все иначе — тики мучают парня каждую минуту. Он может неожиданно присесть, дернуться, или выкрикнуть какое-либо слово. Синдром Туретта, пока, нельзя вылечить — можно лишь временно купировать симптомы.

ЧЕМ Я БОЛЕН - СИНДРОМ ТУРЕТТА

Синдром Туретта - заболевание нервной системы, характеризующее наличием двигательных и психоэмоциональных нарушений. Двигательные нарушения проявляются наличием сложных тиков - непроизвольных быстрых, нерегулярных движений или вокализаций.