Башмак

Рафаель Агаев против Луиджи Буса. КАРАТЭ. Разбор финального боя олимпиады

Семинар Рафаэля Агаева Москва/Rafael Aghayev. seminar Moscow(12.01.2019)

Скандал на Олимпиаде по карате Почему Агаев не пожал руку Бусе.

В своем интервью лидер Азербайджана также выразил полную поддержку инициативам председателя КНР Си Цзиньпина в отношении «Среднего коридора», напомнив, что в Азербайджане уже выполнили свою часть работ по формированию всех необходимых сегментов транспортной инфраструктуры. «Азербайджан с первых же дней активно присоединился к инициативе «Один пояс, один путь», охватывающей обширную географию, и за последнее десятилетие мы инвестировали в развитие железнодорожной, автодорожной, портовой инфраструктуры, - отметил глава государства - Не обладающий открытым выходом в Мировой океан, Азербайджан превратился в международный логистический и транспортный центр». Президент уточнил, что уже построен крупнейший торговый морской порт на Каспийском море с пропускной способностью 15 млн тонн грузов в год и его возможности скоро будут расширены до 25 млн тонн; создана судостроительная верфь, налажено производство различных судов для транспортировки грузов через Каспий. Ильхам Алиев также отметил, что благодаря развитой инфраструктуре и грамотному управлению в 2022 году международный транзит через Азербайджан увеличился на 75% и дальнейшее расширение транспортировки грузов обозначено основным фактором диверсификации азербайджанской экономики, способствуя снижению зависимости от нефтегазовых доходов. Благодаря инициативе «Один пояс - один путь» активизировалась транспортировка и по ряду других направлений, в частности по маршруту «Север-Юг». «Я знаю, что Китай инициировал и уже приступил к реализации нового проекта — строительству железнодорожной дороги Китай – Кыргызстан - Узбекистан, и этот маршрут также направлен к Каспийскому морю, что станет очень важным дополнительным маршрутом поставок по «Среднему коридору»», - сообщил глава государства. Помимо транспортно-логистических начинаний, Азербайджан рассчитывает на сотрудничество с Китаем в области энергетики, сельского хозяйства и высоких технологий. В нашей стране уже много лет работают китайские вендоры в IT-сфере, и президент Ильхам Алиев выразил надежду, что в республике появится больше компаний из Поднебесной, в том числе в области «зеленой» энергетики, поскольку у Азербайджана имеется огромной потенциал в этой сфере. «В последние несколько месяцев мы подписали документы, которые обеспечат инвестиции для производства 22 ГВт возобновляемой энергии как на суше, так и на море. Нам также необходимо инвестировать в строительство линий электропередач, чтобы иметь возможность экспортировать произведенную электроэнергию», - сказал Ильхам Алиев, добавив, что Китай добился крупных достижений в технологической сфере, и нашим странам нужно объединить усилия для реализации совместных начинаний в сфере возобновляемых источников энергии (ВИЭ). Лидер Азербайджана также напомнил, что в настоящее время в республике близится к завершению процесс создания свободной экономической зоны (СЭЗ) в районе Алятского порта, недалеко от Баку: здесь создан льготный режим для иностранных инвесторов. В целом географическое расположение страны между Востоком и Западом, непосредственно на традиционном маршруте «Шелкового пути» создает немало возможностей для международных компаний, отметил глава государства. Он также выразил надежду, что китайские компании обратят внимание на возможности локализации производства и транзитный потенциал новой СЭЗ. Здесь уместно напомнить, что в ходе нескольких международных саммитов по развитию проекта «Один пояс, один путь» обсуждалась перспектива привлечения китайских инвестиций в индустриальные кластеры нашей страны. В общей сложности в предшествовавший пандемии период между Баку и Пекином было заключено 10 инвестиционных соглашений о сотрудничестве в различных областях на общую сумму $821 млн. В частности речь идет о создании современных парниковых хозяйств и предприятий по агропереработке и логистике в Кюрдамирском Гейчайском и Хачмазском районах страны, и китайские вложения только в эти проекты оцениваются в $300 млн. Компании из КНР также готовы к партнерству в строительстве сталелитейного завода, шинного завода в Сумгайытском технопарке, китайские инвесторы планировали вложить в республику $450-500 млн. Некоторые проекты уже вышли на стадию реализации: в июле прошлого года в Сумгайытском химпромпарке (СХПП) при участии главы государства был заложен фундамент нового завода проектной мощности порядка 18,5 млн кв. метров керамических плит в год. Резидент СХПП - ООО Azеrbaycan Vanhong Ceramics Co, компания со стопроцентно китайским капиталом, вложит в это начинание 70 млн манатов. Разумеется, негативное влияние пандемии COVID-2019 на глобальную экономику отсрочило реализацию некоторых запланированных ранее начинаний. Однако можно не сомневаться, что в ближайшие годы взаимный интерес к расширению деловых связей будет способствовать многократному росту азербайджано-китайской торговли и увеличению числа совместных инвестиционных проектов.

В приоритете у Баку и Пекина транспорт и «зеленая» энергетика По следам интервью Алиева телеканалу CGTN Резко усилившаяся в прошлом году геополитическая напряженность на Евразийском пространстве ощутимо усилила энергетический кризис, приведя к транспортной и торговой дезинтеграции. Вопреки этому негативу Баку и Пекин последовательно расширяют экономическое сотрудничество. Наша страна всемерно поддерживает инициативу Китая «Один пояс, один путь», китайские компании инвестируют в промышленные кластеры республики и приглашены к участию в восстановительных работах в Карабахском регионе. На полях нынешнего Давосского форума президент Азербайджана Ильхам Алиев рассказал в интервью китайскому телеканалу CGTN о начинаниях и перспективах азербайджано-китайского сотрудничества. Динамично развивающиеся торгово-экономические отношения Азербайджана и Китая построены на прочном фундаменте дружественных межгосударственных отношений. У двух стран нет каких-либо противоречий по внешнеполитической повестке, они признают территориальную целостность друг друга и категорически отвергают сепаратизм. И это еще больше укрепляет взаимовыгодные китайско-азербайджанские экономические связи, выводя их на стратегический уровень, в частности, позволяя Азербайджану на многие годы вперед продвигать свои деловые интересы в регионе Юго-Восточной Азии. Неудивительно, что в предкризисном 2019 году двусторонний товарооборот превысил $1,3 млрд, и несмотря на ощутимый спад год спустя - в период пандемии COVID-2019, взаимная торговля уверенно стабилизировалась в последующие два года. Так, за восемь месяцев 2022 года объем двусторонней торговли составил $939 млн, увеличившись на 14,7% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Вообще же Азербайджан является самым крупным торговым партнером Китая в регионе Южного Кавказа: на долю нашей страны приходится свыше 43% всего регионального товарооборота, не говоря уже об абсолютных преимуществах в сфере транзитных грузоперевозок. В целях расширения отечественного экспорта на емкий китайский рынок за последние годы Азербайджан создал в Китае разветвленную систему представительств для продвижения своей промышленной и аграрной продукции под брендом Made in Azerbaijan, а также для участия в китайских выставках, организации рекламных и промоушен-кампаний в ведущих торговых сетях Поднебесной. В частности, азербайджанские торговые дома действуют в Лючжоу и Лияньюане, Чиндао, Чжанцзяцзе, а в перспективе такую структуру планируют создать в Пекине. В то же время в Шанхае, Чжинане и Харбине действуют отделения азербайджанских торговых домов, созданы винные дома в Урумчи и Шанхае. Примечательно, что за минувшие десятилетия Азербайджан инвестировал в экономику Китая порядка $1,7 млрд, что превышает китайские инвестиции в азербайджанские проекты, составляющие $800 млн. В Азербайджане работают 120 компаний с китайским капиталом, китайские подрядчики принимали участие в различных проектах в Азербайджане общей стоимостью в $600 млн. «Мы создали весьма успешную платформу для нашего сотрудничества, политические отношения за последние 30 лет свидетельствуют о том, что мы действительно хорошие партнеры и надежные друзья. На этой прочной основе Азербайджан и Китай сегодня строят экономическое сотрудничество, и это крайне важно в современном мире, поскольку возникли новые вызовы, новые проблемы и новые возможности», - заявил президент Азербайджана Ильхам Алиев в интервью китайскому телеканалу China Global Television Network (CGTN) в ходе проходящего в Давосе Всемирного экономического форума (ВЭФ). Дав высокую оценку непоколебимой приверженности Пекина экономическому развитию, реформам и большей открытости миру, президент Ильхам Алиев подчеркнул, что Китай демонстрировал деловой рост в течение многих десятилетий. Пожелав успешной реализации всех задуманных в стране проектов и начинаний, глава государства отметил, что сегодня от положения дел в Китае непосредственно зависит прогресс в мировой экономике: «Думаю, что экономический рост Китая очень важен для всего мира, включая и нашу страну».

Stellantis показал пикап Ram недалекого будущего Dodge представил спортивный электромобиль с обликом в стиле конца 60-х У Alfa Romeo Tonale появился двойник под маркой Dodge Stellantis представил новый рядный шестицилиндровый мотор

Тройной теракт в Москве. За что армяне мстили русским в 1977 году?

Suzuki сделала из Baleno субкомпактный кроссовер Suzuki Motor представила на проходящем сейчас в Нью-Дели автосалоне AutoExpo-2023 не только концепт-кар eVX и пятидверный вариант Jimny, но и новый недорогой субкомпактный кроссовер под названием Fronx. Fronx создан на базе популярной в Индии легковушки Baleno в кузове «пятидверный хэтчбек» — унификация между моделями идет по несущему каркасу и передним дверям, прочие внешние панели у Фронкса оригинальные. У новинки относительно «донора» приподнят клиренс, а стиль экстерьера сделан более брутальным и «кроссоверным». В нижней части обоих бамперов — имитация стальной защиты днища. Фары сделаны двухъярусными, блоки ближнего и дальнего света — в углах бамперов, над ними зауженные полосы дневных ходовых огней и указателей поворотов. Габаритные длина, ширина, высота Suzuki Fronx составляют 3995, 1765 и 1550 мм соответственно, колесная база — 2520 мм. Посадочный диаметр колес — 17 дюймов. По салону Suzuki Fronx повторяет Baleno в самой дорогой комплектации — те же передняя панель, сиденья и оснащение. Для кроссовера предложат два варианта двигателей, оба бензиновые — 1,2-литровый «атмосферник» мощностью 90 л.с. и крутящим моментом 113 Нм или 1,0-литровый турбированный отдачей 100 л.с. и 147 Нм. Первый сочетается с 5-ступенчатой МКП или «роботом», второй — с 5-ступенчатой МКП или 6-диапазонным «автоматом». Привод — только передний. Производство новинки будет вести индийский филиал Suzuki — фирма Maruti Suzuki. Продажи на местном рынке стартуют в апреле. Suzuki Fronx Suzuki Fronx Suzuki Fronx Suzuki Fronx Suzuki Fronx Suzuki Fronx Suzuki Fronx Suzuki Fronx

Mercedes-Benz обновил модель CLA Mercedes-Benz выпустил рестайлинговую версию модели CLA, в том числе ее версии Shooting Brake, сообщает пресс-служба автопроизводителя. Автомобили получили новый дизайн передней и задней части кузова. Изменилась форма переднего бампера, внедрена новая решетка радиатора, а также фары, задние фонари с измененным рисунком. Кроме того для CLA стало доступно три вида новых колесных дисков. В стандартной комплектации для обновленного CLA доступно сочетание 7-дюймовой комбинации приборов и 10-дюймового центрального дисплея. Комплектации автомобиля стали богаче: уже «в базе» CLA получил систему управления дальним светом и камеру заднего вида. Кроме того, Mercedes-Benz внедрил для CLA пакеты опций, сформированные на основе анализа поведения клиентов. Также автомобиль получил фирменную медиасистему MBUX последнего поколения с доработанной графикой и улучшенным голосовым помощником. Технические обновления получила подзаряжаемая гибридная версия e250, в которой увеличена до 163 л.с. мощность бензинового мотора и до 109 с прежних 102 поднялась отдача электрического. Помимо гибридной версии, для CLA доступно семь видов силовых установок — бензиновых и дизельных.

Mercedes-Benz отзывает 124 тысячи автомобилей 20-летней давности Mercedes-Benz отрезал Россию от фирменных сервисных программ Дилерский холдинг «Автодом» займется производством автомобилей в 2023 году Mercedes-Benz представил новую спецверсию Майбаха Бывший российский автозавод Mercedes-Benz возобновит работу в середине 2023 года Mercedes-Benz выпустил сверхбыстрый S-Class Гелендваген поставили на гусеницы Mercedes-Benz готовит новый E-Class: ФОТО прототипов Стал известен покупатель российского автозавода Mercedes-Benz (ДОПОЛНЕНО) В гамме Mercedes-Benz появился новый электрокроссовер Mercedes-Benz обновил сразу три массовые модели У Mercedes-Benz C-Class появилась 680-сильная версия

15.01.2023 5861 85 Китайцы теряют модели в России. Что происходит у FAW, GAC, Dongfeng — они еще живы или уже нет? 14.01.2023 8859 38 Toyota превратила две классических AE86 в необычные рестомоды 13.01.2023 14792 131 Спорткар Nissan GT-R подвергли очередной модернизации 13.01.2023 8467 95 В «Госуслугах Авто» стала доступна цифровая копия водительских прав и СТС 13.01.2023 5390 89 ГИБДД пообещала масштабные рейды против пьяных за рулем 13.01.2023 9086 114 Mazda вернула в свою гамму роторно-поршневой двигатель 13.01.2023 6867 135 Китайский электрокроссовер Skywell ET5 провалился на краш-тесте 13.01.2023 6717 110 Партнер АВТОВАЗа показал, как собирает метановые Гранты 13.01.2023 3623 92 На федеральных и платных автотрассах значительно снизилась смертность 13.01.2023 21828 114 Пятничная подборка видео 12.01.2023 9068 47 Suzuki сделала из Baleno субкомпактный кроссовер 12.01.2023 20638 346 Дизельный УАЗ Патриот выйдет в мае 2024 года 12.01.2023 7894 60 Российский авторынок в 2022-м — опубликованы полные данные 12.01.2023 23030 89 Еще две Тойоты получили стильные «состаренные» версии 12.01.2023 14342 121 Гамма Suzuki Jimny пополнилась «пятидверкой» 12.01.2023 15139 140 Aurus продал один Комендант и резко увеличил темп сбыта седанов — с одного до семи в месяц! 11.01.2023 9440 57 В России запатентовали китайского конкурента Audi A6 11.01.2023 113486 294 Сделали 600 — продали 6: один — Ликсутову, пять — юрлицам. Мощный старт «Москвича»! 11.01.2023 13266 278 Глава АВТОВАЗа предложил повысить утильсбор на иномарки 11.01.2023 14136 109 Через Забайкальскую таможню ввезли рекордное количество китайских машин Страница 2 11.01.2023 11527 107 На бывшем заводе Nissan могут запустить сборку российского электромобиля E-Neva 11.01.2023 11849 42 Suzuki показала компактный кроссовер с крутым дизайном 11.01.2023 22225 120 Интересные объявления на Дроме: огромный Ford — скорая помощь с минимальным пробегом 10.01.2023 18178 228 АВТОВАЗ раскрыл планы на ближайшую перспективу 10.01.2023 13084 88 Hyundai показал способный разворачиваться на месте Ioniq 5 10.01.2023 7613 106 Эксперты не увидели резкого роста цен на новые авто 10.01.2023 18488 139 Toyota запустила продажи гибрида Prius нового поколения 10.01.2023 4501 73 На АВТОВАЗе рассказали об итогах 2022 года 10.01.2023 30381 418 Инсайдер рассказал, как АВТОВАЗ обновит классическую Ниву 10.01.2023 5989 39 В Mitsubishi Motors рассказали, что покажут на Токийском автосалоне 10.01.2023 18162 163 Mazda анонсировала первую модель с роторно-поршневым двигателем нового поколения 09.01.2023 13277 172 Стало известно, сколько в России продали автомобилей в 2022 году 09.01.2023 7452 68 Stellantis объявил в России отзыв Jeep Grand Cherokee 09.01.2023 12799 219 Chery привез в Россию Tiggo 7 Pro Max: от 2 829 900 рублей 09.01.2023 40491 340 Интересные объявления на Дроме: новая Toyota Crown без пробега 09.01.2023 5147 159 Автоматически фиксировать нелегальный выброс мусора из машины в России разрешат с 11 января 09.01.2023 11532 96 Итоги-2022 в Японии: подробные данные 09.01.2023 10100 119 В Чечне создадут автопромышленный кластер 08.01.2023 9722 73 BYD выпустит серийный вариант брутального внедорожника Yangwang U8 в 2024 году 07.01.2023 21635 285 В России анонсировали новый локальный бренд электромобилей — Alfarus 06.01.2023 11120 143 Stellantis показал пикап Ram недалекого будущего

Jeep впервые в истории стал «Автомобилем года» в Европе Оргкомитет европейского конкурса Car of the Year объявил итоги голосования жюри на автосалоне в Брюсселе. Автомобилем 2023 года в Европе признан компактный кроссовер Jeep Avenger, сообщается на официальном сайте конкурса. По результатам голосования 57 членов жюри Avenger получил 328 баллов. Второе место занял электрический кроссовер Volkswagen ID.Buzz, третье — Nissan Ariya. за ним следуют Kia Niro, Renault Austral и Peugeot 408. На седьмом месте Subaru Solterra и Toyota bZ4X, эти автомобили разработаны совместно двумя японскими автопроизводителями и имеют одинаковую конструкцию. В жюри Car of the Year участвуют 57 автомобильных журналистов из 22 европейских стран. В 2023 году конкурсу исполняется 60 лет. Бренд Jeep, принадлежащий концерну Stellantis, завоевал победу в Car of the Year впервые за его историю, подчеркивается в сообщении оргкомитета конкурса. Avenger — компактный кроссовер (габаритная длина — чуть более 4 м) на электрической тяге, он оснащен электромотором мощностью 156 л.с. и тяговой батареей под полом, которая обеспечивает запас хода до 400 км по циклу WTLP.

У кроссовера Haval Dargo появится версия для бездорожья Tesla снизила цены на свои электрокары в США Nissan обновил внешность спорткара GT-R Haval представит версию внедорожника Dargo X Талибы представили прототип первого в истории Афганистана суперкара В Китае показали новый кроссовер Geely Coolray L Suzuki рассекретила пятидверный внедорожник Jimny - ФОТО «АвтоВАЗ» начал продажи Lada Granta, работающей на газе и бензине Американцы выбрали лучший автомобиль года - ФОТО Кроссовер Changan Uni-K с гибридной установкой начали продавать в Китае - ФОТО Skoda анонсировала выпуск нового поколения Kodiaq и Superb в 2023 году Tesla намерена выйти на рынок Турции Suzuki провела мировую премьеру электрокроссовера eVX Tesla вложит $717 млн в модернизацию завода в Техасе Bentley продал рекордное число машин за год в своей истории Компания Rolls-Royce продала в 2022 году 6021 произведений роскоши! - ФОТО Специалист о подготовке автомобиля к зимнему сезону

Volkswagen показал новый крупный электроседан На открывающейся 5 января в Лас-Вегасе выставке потребительской электроники CES-2023 Volkswagen представит новый электромобиль для серийного производства — это среднеразмерный седан ID.7. Машину покажут в замаскированном виде, с плотно оклеенным пленкой кузовом. Хотя покрытие с пестрым рекламным принтом не позволяет в деталях рассмотреть экстерьер, общее представление о нем получить все же можно — ID.7 обладает типичной для «электроседанов» приземистой обтекаемой формой с короткой носовой частью и плавно переходящей в багажник ниспадающей линией крыши. Волнообразной подштамповкой на боковинах, зауженными фарами и фонарями ID.7 перекликается с представленным в июне седаном ID.Aero, но тот создан специально для рынка Китая, а ID.7 — глобальный продукт. ID.7 построен на модульной чисто электрической платформе Volkswagen MEB. Габаритная длина седана составляет 4,9 м, колесная база — 2,95 м, то есть ID.7 заметно крупнее европейского седана Passat B8 (2014-2022), который имел длину 4,77 м и расстояние между осями колес 2,79 м.

На проходящей с 5 января в Лас-Вегасе (США) выставке потребительской электроники CES-2023 автомобильный концерн Stellantis провел презентацию концепт-трака Ram 1500 Revolution BEV Concept — это провозвестник нового поколения полноразмерных внедорожных пикапов Ram, их особенностью станет чисто электрическая силовая установка. Экспериментальная машина создана на рамной платформе Stellantis STLA Frame, оснащена двумя электродвигателями и тяговой батареей. Отдачу, увы, не сообщают, однако известно, что электромоторы установлены по схеме «по одному на ось», соответственно, привод у машины полный. Шасси полноуправляемое, задние колеса могут поворачивать на угол до 15 градусов, это улучшает маневренность огромного автомобиля. Тяговая батарея выдерживает подзарядку от станции мощностью до 350 кВт, так, всего за 10 минут можно получить запас энергии, достаточный для пробега 160 км. При полном заряде запас хода достигает 800 км.

Куда ушли арии?

Россияне массово подают заявки на проживание в Турции Россияне стали крупнейшей группой иностранцев в Турции с видами на жительство в 2022 году. Годом ранее они были лишь на шестом месте по этому показателю в стране. С началом вторжения РФ в Украину россияне массово подают заявки на постоянное жительство в Турции. Об этом сообщает TRAVEL РБК-Украина со ссылкой на Nordic Monitor. «Турция становится убежищем, в частности, для богатых россиян, которым пришлось покинуть западные страны из-за санкций после вторжения России в Украину. Также бегущие от войны россияне предпочитают Турцию», – пишет издание. Количество видов на жительство возросло еще и потому, что турецкое правительство настойчиво и неоднократно заявляло о том, что не будет участвовать в западных санкциях против России, несмотря на развязанную РФ войну. Чаще всего за разрешениями на краткосрочное проживание обращались иностранцы, владеющие недвижимостью в Турции, и туристы, желающие продлить пребывание в стране. Также – студенты и другие категории граждан. Россиян с видами на проживание в стране к концу года было 145 715 – более чем вдвое больше 2021 года – 65 121. За россиянами идут граждане Ирака, Туркменистана и Сирии.

Передел мира: кто возглавит автоиндустрию планеты в 2023 году В грохоте орудий, непрерывно звучащем с 24 февраля, мы не видим всех изменений, которые безостановочно творились с уютным нашим мирком весь 2022 год. За яркой и насыщенной тяжбой с Россией западный мир скрывает и другие, не столь громкие, но не менее фундаментальные конфликты, которые уже начались. Например — с Китаем. Подробности — в материале портала «АвтоВзгляд». Автомобилестроение — высокодоходная и сложносочиненная отрасль, нуждающаяся в огромном количестве смежников и оттого являющаяся верным маркером экономических и политических событий. Наблюдая, например, за автопромом Европы, можно без всяких сомнений и специального образования дать вполне точный ответ: не все в порядке в датском королевстве. Происходящие там события приведут к весьма серьезным, глобальным последствиям, отходить от которых весь этот сектор экономики будет долго. Если вообще отойдет. Но есть и другой, крайне важный для всех нас пример: крупнейшие мировые производители автомобилей начали постепенно сворачивать свою активность и в Китае. Сохраняя свои производства, чья продукция предназначена для внутреннего китайского рынка — там, напомним, ежегодно продается до 30 млн. новых машин — автогиганты запустили процедуру вывода из Поднебесной предприятий по производству компонентов, которые потребляют в других частях света. Например, о переносе своих заводов уже заявили Джим Роуэн, глава Volvo Car, и Масахиро Моро, старший исполнительный директор Mazda. В свою очередь, американские Ford и GM нарастили производство в смежных отраслях непосредственно в Америке, о чем сейчас задумывается и Honda (для нее США — главный рынок). Официальная версия — опасения новой волны Covid и очередного разрыва логистических цепочек, который мы уже видели в 2020 году. Неофициальный — сложные отношения руководства КНР и Соединенных Штатов, которые могут еще ухудшиться, если компартия решится на прекращение самостоятельности одного слишком амбициозного острова. Таким нехитрым образом и в весьма сжатые сроки, теория глобализации, по которой наша планета жила последние десятилетия, отправляется в утиль. Каждый сам за себя, а общемировое партнерство — блеф, подкрепленный ничего не значащими, как оказалось, заверениями.

На первый взгляд, самая младшая модель в фирменной линейке немецкого бренда вряд ли в состоянии чем-то по-хорошему удивить даже не особо опытного пользователя. Однако Volkswagen Polo это удалось. Портал «АвтоВзгляд» расскажет, каким именно образом. Внешне Volkswagen Polo текущего поколения мало кого может поразить — что сейчас, что в самом начале своей карьеры на российском рынке. И дело не только в том, что его экстерьер успел уже примелькаться на отечественных дорогах. Корпоративный стиль дизайна, который он получил — все эти резко очерченные обводы фар, выпуклости крыльев, общее оформление «морды» и кормы — знаком миллионам автовладельцев по более старшим моделям бренда. Ну и бережное отношение художников VW к фамильным чертам моделей при смене их поколений тоже способствует смазыванию яркости впечатлений от знакомства с очередной новинкой. Но для настоящих любителей машин немецкого производителя нынешний Polo ценен с особой точки зрения. В частности, его топовая комплектация Exclusive. Для знающего человека такой Polo — своего рода «памятник нерукотворный» другой модели Volkswagen — относительно недавно снятому с производства седану Passat. Вот только не надо придираться к тому факту, что Polo Sedan, на самом деле, вовсе не седан, а лифтбек! Да, но это просто издержки унификации внутри группы Volkswagen: Polo в текущем поколении — практически брат-близнец Skoda Rapid. И посему у «Поло» доступ в багажник организован теперь точно так же, как у чешских машин: вместе с его крышкой поднимается вверх и заднее стекло. Как по мне, так это куда практичнее и удобнее, чем у классических седанов. То, что тип кузова лифтбек до сих пор повсеместно не вытеснил седан можно объяснить лишь консерватизмом потенциальных покупателей, а также его более высокой себестоимостью при изготовлении. Как бы то ни было, но возвращаясь к нашим Polo и Passat, главное «наследие» последнего перекочевало именно в интерьер маленького лифтбека. В топовой версии он оснащается трехспицевым мультирулем, 10-дюймовой («пассатовской») приборной панелью и не менее внушительным монитором мультимедийной системы над средней консолью. Запуск мотора — разумеется «с кнопки»: бесключевой доступ тут организован тоже в полноценном виде.

Этот кроссовер появился в России в начале 2017-го. Абсолютно новый Tiguan сразу приглянулся покупателям, ведь он стал крупнее и престижнее. А от конкурентов модель отличалась отточенной эргономикой, удобным салоном и хорошо настроенной подвеской. Но за годы эксплуатации, появилось немало проблем, о которых рассказывает портал «АвтоВзгляд». Кузов «немца» стоек к коррозии, но хромированные детали быстро теряют лоск. Иногда дилеры меняли их по гарантии, но к постгарантийным экземплярам это уже не относится. Также довольно быстро покрывается царапинами и сколами лобовое стекло. Еще одна неприятная «болячка»: нередко забиваются грязью места между передними брызговиками и колесными арками. Если там не чистить — появляется ржавчина, которую водитель замечает слишком поздно. Напомним, что таким «недугом» страдают многие модели. Отметим и жалобы водителей на скрипучий пластик, а также «глюки» мультимедиа, которые возникают в мороз. Что касается моторов, то у «Тигуана» их довольно широкая гамма. Есть бензиновые объемом 1,4 л (125 и 150 л. с.) и 2 л (180 и 220 л. с.), а также 2-литровый «дизель» отдачей 150 сил. Коробки передач: 6-ступенчатая «механика», и «роботы» DSG на шесть и семь передач. Все агрегаты с наддувом и непосредственным впрыском топлива. То есть, заправляться нужно только на проверенных АЗС, чтобы не залить «бодягу». Базовый 1,4-литровый двигатель (125 л. с.) сочетается только с механической 6-ступенчатой трансмиссией. Пару ставили лишь на переднеприводную версию. Но таких авто очень мало на рынке. Здесь в группе риска турбокомпрессор и топливный насос. У 150-сильного «сердца» может быть «масложор». Причем расход до 150—200 граммов на 1000 км считается допустимой нормой. Встречаются экземпляры, у которых залегли кольца. Так что перед покупкой нужна тщательная диагностика. Попадаются автомобили и с бракованными распределительными валами о чем скажут вибрации мотора сразу после запуска. Дилеры меняли деталь по гарантии, так что изучите сервисную историю понравившегося кроссовера. Роботизированная трансмиссия таит в себе немало загадок и подвохов. Агрегаты с сухим сцеплением подвергались многочисленной критике и лидируют по различным поломкам. Позже коробки стали долговечнее. Инженеры их постоянно дорабатывали, меняли софт и, в целом, одолели большинство неполадок. Однако «робот» не любит сильных нагрузок и буксований в грязи. Если прошлый владелец — не жалел Tiguan, лучше поискать другой экземпляр. Что касается подвески, то она довольно надежна. Отметим лишь тормозные диски, которые быстро изнашиваются с внутренних сторон.

История бокса - boxing history - Джек Демпси (Dempsey)

д/ф «История бокса» |2005|

ИСТОРИЯ БОКСА l HISTORY OF BOXING l КАК ПОЯВИЛСЯ БОКС?

КОРОЛЬ КУЛАЧНЫХ БОЕВ. Самый первый чемпион мира по боксу! Джон Салливан - "Бостонский крепыш"

TOYOTA ОСНАСТИТ SUPRA МОТОРОМ ОТ BMW M4 Итак, компания Toyota и её подразделение Gazoo Racing готовят к выходу экстремальную версию купе GR Supra. По данным BestCarWeb, модификацию с 550-сильным двигателем от BMW M4 CSL планируется представить весной следующего года. Любопытный факт - в продажу машина поступит еще позже - в 2024 году. Скажем больше, эта модификация окажется последней модификацией Supra, в принципе - концерн решил окончательно распрощаться со своей легендарной моделью, не представив даже электрического преемника.