Башмак

Компания Tesla начала принимать заказы на упрощенную версию Model Y. Как передает Лента.ру, об этом сообщает издание InsideEVs. Вариант с новой версией электрического кроссовера появился в конфигураторе на сайте автопроизводителя. Обновленная Model Y также получила двухмоторную полноприводную трансмиссию, однако электрокар имеет уменьшенный запас хода — до 450 километров. Журналисты предположили, что автомобиль базируется на новом аккумуляторе Tesla 4680. Стоимость дешевого автомобиля составляет 50 тысяч долларов. Model Y также выпущена в версиях Long Range и Performance, которые имеют запас хода 530 и 490 километров соответственно. Стоимость Long Range составляет 53 тысячи долларов или около 4,3 миллиона рублей, Performance — 57 тысяч долларов. Авторы издания также отметили, что самая дешевая Model Y имеет базовую комплектацию — выкрашенный в белый цвет кузов и салон с сиденьями из синтетической кожи. По словам журналистов, пока неизвестно, можно ли получить на покупку электрокара налоговую льготу в размере 7500 долларов.

Внедорожник покойной королевы Великобритании Елизаветы II, выпущенный в 1968 году, выставлен на продажу аукционным домом Bonhams. Об этом сообщает The Sun. Автомобиль оценивается в сумму от £60,000 до £90,000. Машина Land Rover Series IIA 109'' 4x4 изначально была приобретена британским Министерством обороны, однако позже ее модифицировали в церемониальный автомобиль с открытым верхом — он, в частности, использовался в поездке Елизаветы II и ее супруга принца Филиппа в Северную Ирландию в 1977 году. Кроме того, внедорожник был задействован в турах британской королевы в 36 стран мира. Глава отделения Bonhams по торговле коллекционными машинами Тим Шофилд, объявляя о грядущей продаже автомобиля, отдельно упомянул о значении Land Rover для Елизаветы II и принца Филиппа. «Королева Елизавета и герцог Эдинбургский оба были крепко привязаны к марке Land Rover, так что это важная часть коллекции королевских памятных вещей», — сказал он.

Электрокроссовер Lexus RZ начали продавать на родине бренда В Toyota объяснили, зачем создали автопилот с режимом дрифта Toyota отзывает 200 тысяч свежих автомобилей Мировые продажи Toyota в 2022-м: подробная статистика

В Египте вместо авторынка построили «автомобильный город» с ресторанами и мечетью В Египте в качестве альтернативы каирскому авторынку построили «автомобильный город» площадью 240 тыс. квадратных метров с автосалонами, автосервисами, кафе и ресторанами, а также мечетью, рассчитанной на 250 молящихся. Как передает Газета.ру, об этом сообщает Youm7. Автогородок, строительство которого шло более года, расположен на трассе Эль-Катамия – Айн-ас-Сохна к востоку от Каира. На его территории организованы шоу-румы и будут происходить автомобильные выставки. Всего он вмещает порядка 4 тыс. автомобилей. Также в «автомобильном городе» расположатся стоянки новых и подержанных машин, станции техобслуживания, отделения банков и офисы реестра недвижимости. Ожидается, что новый объект станет альтернативой старому авторынку в районе Наср-Сити на востоке Каира.

Lamborghini представила свой флагманский суперкар Марка Lamborghini официально представила модель Revuelto. Это флагманский суперкар, который приходит на смену модели Aventador. Как пишет Аutonews, Revuelto стал первым подзаряжаемым гибридом бренда. В основе его силовой установки - классический бензиновый двигатель V12, но теперь он дополнен тремя электромоторами. В итоге суммарная мощность силовой установки составила 1015 л.с. Этого достаточно, чтобы набирать первые 100 км/ч за 2,5 с, разгоняться до 200 км/ч за 7 с и показывать максимальную скорость, превышающую 350 км/ч. Сердцем гибридной силовой установки стал атмосферный V12 нового поколения. Этот бензиновый мотор объемом 6,5 л выдает 825 л.с. и весит при этом всего 218 кг - на 17 кг меньше, чем двигатель Aventador. Максимальную мощность двигатель развивает при 9250 оборотах коленвала в минуту. В связке с бензиновым мотором работает восьмиступенчатый «робот» с двумя мокрыми сцеплениями. Суммарная мощность электромоторов составляет 190 л.с. Производитель допускает зарядку тяговой батареи от сети, но не приводит данных о запасе хода на чистой электротяге.

Услуги беспилотных такси стали доступны в пригороде Пекина Услуги беспилотных такси стали доступны в пригороде Пекина, что знаменует собой новую главу в области интеллектуального транспорта, пишет газета China Daily. В марте этого года Пекин выдал лицензию китайскому технологическому гиганту Baidu Inc. и стартапу в сфере автономных транспортных средств Pony.ai на эксплуатацию беспилотных такси. Эти компании, входящие в число лидеров в индустрии автономного вождения в Китае, ввели в эксплуатацию по 10 беспилотных автомобилей на территории площадью 60 кв. км в зоне технико-экономического развития «Ичжуан», расположенной в южном пригороде китайской столицы. Baidu планирует расширить свои услуги беспилотных такси до 65 городов к 2025 году и до 100 к 2030 году. По словам управляющего директора консалтинговой фирмы Automotive Foresight Чжан Юя, несмотря на текущие ограничения, согласно которым беспилотные такси должны работать только в специально отведенных районах в связи со сложными дорожными условиями, ожидается, что их охват будет расширяться по мере накопления данных и совершенствования алгоритмов. Беспилотные такси могут проложить путь для развития частных беспилотных транспортных средств, у которых есть потенциал стать революционной технологией, способной изменить жизнь людей, добавил он. Как ожидается, к 2030 году объем рынка услуг беспилотных такси в Китае достигнет 1,3 трлн юаней ($188,6 млрд). Таким образом, на них будет приходиться около 60% всего объема таксомоторных перевозок в стране, прогнозирует консалтинговая фирма IHS Markit.

Американский автопроизводитель Ford Motor сообщил об операционном убытке сегмента электромобилей в размере $2,1 млрд по итогам 2022 года, передает Интерфакс. Сегменты традиционных и коммерческих автомобилей получили операционную прибыль (скорректированная EBIT) в размере $6,8 млрд и $3,2 млрд соответственно, говорится в презентации компании. Ford перешел на новую модель раскрытия финансовых результатов и впервые представил их в разбивке по сегментам, а не регионам. В целом компания в прошлом году получила операционную прибыль в $10,4 млрд. В 2023 году автопроизводитель ожидает операционную прибыль в диапазоне $9-11 млрд, в том числе порядка $7 млрд и $6 млрд прибыли в сегментах традиционных и коммерческих автомобилей соответственно и $3 млрд убытка от производства электромобилей. С помощью новой модели предоставления отчетности Ford рассчитывает нагляднее продемонстрировать инвесторам результаты сегмента электромобилей и его финансирование за счет прибыли от продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, отмечает CNBC. «Речь не только об изменениях в раскрытии финансовых результатов - мы меняем образ мыслей, процессы принятия решений и управления компанией, распределения капитала для максимизации рентабельности», - заявил финдиректор Ford Джон Лаулер, чьи слова приводятся в сообщении автогиганта. Акции компании дешевеют на 1,3% в ходе предварительных торгов в пятницу. Котировки фьючерсов на индекс Dow Jones Industrial Average опускаются на 1%.

Муж из командировки вернулся — и прямиком в спальню. Два часа с голодухи любил жену, как мог. Потом заходит на кухню, а там... жена! муж в шоке: — Господи, а кого ж я только что в спальне?! Жена вбегает в спальню и кричит: — Мама, почему ты не сказала, что это не я? Теща: — Ты же ведь знаешь, доченька, что я с ним уже два года не разговариваю!

Петербургский завод Toyota может достаться научному центру НАМИ Toyota запатентовала отслаиваемую краску для автомобилей Электрический седан Toyota начали продавать, он на 35% дешевле Tesla Model 3 Китайцы выпустили «Крузак» для бедных (ФОТО) Новый Prius начали предлагать в варианте «подзаряжаемый гибрид» В Санкт-Петербурге до конца года перезапустят два автозавода В России отзывают 23 тысячи Toyota 20-летней давности

Южная Корея и США начали учения по высадке морского десанта Ssangyong Военные Республики Корея и США начали на берегу Японского моря первые с 2018 года крупномасштабные учения по высадке морского десанта Ssangyong. Об этом сообщает телеканал KBS. Уточняется, что в маневрах со стороны стран принимают участие военно-морские силы и корпус морской пехоты. Эти мероприятия, которые продлятся до 3 апреля, проводятся в рамках учений Freedom Shield, стартовавших 13 марта. По информации телеканала, в тренировках задействовано порядка 30 кораблей, 70 самолетов и вертолетов, а также десантные средства.

Синдром Туретта — генетически обусловленное заболевание нервной системы, которое в наше время невозможно полностью вылечить. При этом синдроме у человека иногда случаются непроизвольные подергивания тела, или он может начать выкрикивать нецензурные слова. Однако это не всегда становится помехой для построения карьеры — например, Билли Айлиш диагностировали синдром Туретта, когда ей было 11 лет. По словам исполнительницы, когда она публично поделилась этим фактом в 2018 году, некоторые коллеги рассказали ей об аналогичных диагнозах. «Вы и не подозреваете, сколько людей живут с этим [заболеванием], — говорит она. Льюис Капальди, шотландский певец и автор хита «Someone You Loved», свой диагноз не скрывал: «Когда я взволнован, счастлив, нервничаю или испытываю стресс, у меня дергается плечо. Вот так я живу», — рассказывал он. Чтобы контролировать тики, исполнителю даже делали инъекции ботокса. Но это не помогает на сто процентов, и во время недавнего концерта во Франкфурте у Капальди проявились признаки синдрома: его тело начало непроизвольно вздрагивать. Певцу было, очевидно, сложно продолжать выступление, но пришедшие на концерт поклонники с пониманием отнеслись к его болезни и сами продолжили песню, хором выкрикивая слова. «Я раньше не знала, что у него синдром Туретта, но теперь я думаю, что он не просто музыкант. Он легенда», — так звучит лишь один из множества положительных комментариев, которые пользователи оставили под роликом в тиктоке. Во время концерта Капальди даже умудрился пошутить со сцены над своим состоянием: «Я немного дергаюсь. Выглядит так, будто я танцую. Но поверьте мне, мой танец намного, намного сексуальнее».

У меня синдром Туретта: Назар | Быть молодым

Слухи: сделка по продаже завода Volkswagen отложена на две недели Volkswagen ID.3 обновили на четвертом году производства В Минпромторге РФ заявили о неопределенности в судьбе калужского завода VW Стало известно, когда состоится сделка по продаже российского завода Volkswagen Какие компании хотят выкупить калужский завод Volkswagen? ОТВЕТ Volkswagen запретил поставки своих машин из Китая в Россию Из VW Multivan сделали конкурента Mitsubishi Delica D:5 Volkswagen Atlas/Teramont обновили второй раз за шесть лет

Для чего нужен аскетизм Многие наши читатели неверно думают, что аскетизм является практикой монахов или затворников, а простым мирянам в нем нет никакой необходимости. И напрасно. Слово «аскетика» в переводе с древне-греческого означает упражнение, подготовка. Они достигали больших результатов благодаря множественным упражнениям, дисциплинам и ограничениям. Почти все спортсмены знают, что достичь каких-нибудь результатов в спорте практически невозможно без ежедневных упорных тренировок, ограничении в питании, соблюдении режима дня. Но, тренируя свое тело, спортсмены не берут в расчет душу. В православии же человек воспринимается как цельное существо, состоящее из души и тела одновременно. И первичным является дух человека, а тело – лишь оболочка, в которую он заключен. И аскезой человек в первую очередь тренирует свой дух, тогда как тело тренируется в покорстве духу и жизни в гармонии с ним. Аскетизм служит всего лишь средством, с помощью которого человек может стяжать благодать Святого Духа. Душевный подвиг и упражнения духовные с помощью упражнений телесных, которые умерщвляют похоти и греховные склонности ветхого человека... Есть такая хорошая пословица: «Сытое брюхо к молитве глухо». Поэтому пост и воздержание в еде – необходимые условия для сердечной молитвы самой души человека.

Volkswagen собрался бороться с параллельным импортом автомобилей из Китая в Россию Volkswagen пытается противодействовать возможному параллельному импорту своих автомобилей из Китая в Россию. Об этом пишет немецкая газета Handelsblatt со ссылкой на представителя концерна. В Volkswagen признают, что между Россией и Китаем существуют тесные экономические отношения, в том числе в автомобильном бизнесе. Особенно успешно налажены поставки подержанных автомобилей. Немецкий автопроизводитель не может влиять на бизнес по продаже подержанных автомобилей, потому что они больше не являются его собственностью. Однако китайские дилеры на «сером» рынке теперь могут использовать те же торговые пути для продажи новых автомобилей, произведенных в Китае. Volkswagen в Китае работает «сравнительно автономно» и имеет лишь ограниченные связи с компанией базирующейся в Вольфсбурге. В немецком Volkswagen не исключают «серый» экспорт, но доказательств того, что поставки автомобилей из Китая в Россию осуществляются в больших масштабах, пока нет. Офис Volkswagen в Пекине сообщил, что компания ведет черный список автодилеров, которые могут участвовать в экспорте, и им автомобили поставляться не будут. Такие дилеры уже уличались в попытках экспортировать в другие страны в прошлом. Запасные части также не будут продаваться в Россию китайской Volkswagen. Немецкое правительство ранее пообещало бороться с теневым экспортом санкционных товаров в Россию и пообещало бороться с обходом санкций, прибегая к наказаниям вплоть до уголовного. Берлин намерен обязать всех, кто располагает информацией об обходе санкций, сообщать ее властям под угрозой наказания. Министерство экономики также планирует вводить санкции против организаций и физлиц, которые поставляют произведенные в ЕС санкционные товары в Россию через компании в третьих странах. (moscowtimes.ru)

«Многие водители охотно предоставили бы необходимые факты о дорожных нарушителях в правоохранительные органы, чтобы привлечь тех к ответственности. При этом цель – не наказание, а то, чтобы в обществе было меньше нарушений. Участниками дорожного движения являются все, ведь каждый из нас если не водитель, то пешеход, велосипедист, мотоциклист и т.д. Если бы даже хотя бы 10% населения относились к этому с ответственностью и информировали полицию о правонарушениях, огромного количества правонарушений не было бы. Вот, например, сейчас иногда видишь, как водитель опасно лавирует на дороге, превышает скорость, и вдруг начинает ехать нормально. А все дело в том, что он знает – рядом есть дорожный радар и он боится, что его правонарушение зафиксируют и ему пришлют штраф, или же он увидел машину дорожной полиции. То есть, он совершает нарушения, только когда думает, что останется безнаказанным. Ради безопасности на дорогах, ради спасения хотя бы одной-двух жизней стоило бы ввести ту практику, которую собираются ввести в России», – считает Мамедов. Как отметил эксперт, если говорить о юридических аспектах, то в Кодексе об административных проступках подробно говорится о том, в каких случаях возбуждается делопроизводство о правонарушении. Если речь о дорожном движении, то это делается в том случае, если участник дорожного движения нарушает ПДД и это фиксирует дорожная полиция. Прокуратура имеет право возбудить дело, если имеются факты нарушения, дело возбуждается, и если информация о правонарушении прошла в СМИ, а также по заявлению физического или юридического лица. Правонарушение должно быть персонифицированным, а жалоба на него не должна быть анонимной. Анонимные заявления не рассматриваются. Мамедов подчеркнул, что на фото или видеодокументе должно быть несколько конкретных данных, в частности должна быть понятна точка правонарушения, то есть привязка к местности, дата, время, читаемые номера машины, и чтобы было возможно опознать лицо человека, управляющего транспортным средством. «Но в случае, если тот или иной человек решит фиксировать нарушения и сообщить об этом в соответствующую инстанцию, ему нужно будет каждый раз писать заявление и оставлять свои данные. Мало того, что все это займет немало времени, многие еще и не знают, как все правильно оформить, и потому они никуда не обращаются. Как я уже сказал выше, многие хотели бы привлечь нерадивых водителей или пешеходов к ответственности, но, когда они думают о процедуре подачи жалобы, желание это делать у них пропадает. Чтобы не было тех, кто устраивает гонки на дорогах и других дорожных нарушителей, они должны бояться не только дорожную полицию и видеокамер. Они должны знать, что любой водитель, любой пешеход может зафиксировать его правонарушение, довести его до нужной инстанции, и его за это накажут. В свое время, – рассказал он, – чтобы упростить процедуру подачи жалобы, я предложил вариант: достаточно один раз предоставить свои данные, зарегистрировавшись, и после этого каждый раз, когда человек посылает доказательства нарушения на дороге, в соответствующих органах знают, кто их прислал. То есть, человек уже есть в базе данных. Но тогда идея не нашла отклика. Как мне сказали, это потому, что люди могут начать жаловаться на кого-то, чтобы ему таким образом насолить. Но это не может быть причиной, так как мотивация в данном случае не имеет значения, главное, есть ли доказательство нарушения – фотография, видео или свидетели. Дорожная полиция сейчас не справляется с объемом нарушений. Показателем работы должна быть безопасность на дорогах. Если у нас можно будет отправлять жалобы на дорожные нарушения, тот, кто зафиксировал нарушение, может, узнав, что никого не наказали, настаивать на привлечении к ответственности. При современных технологиях внедрить приложение такого рода ничего не стоит. Но для этого инициатива должна быть поддержана на правительственном уровне».

Поможет ли азербайджанцам приложение «Народный инспектор»? Ежегодно на азербайджанских дорогах происходит большое количество аварий. За прошлый год в стране зафиксировано 1668 ДТП, сообщает Госкомстат. А ведь многих из них удалось бы избежать, если бы водители и пешеходы не нарушали ПДД. В России в следующем году должно заработать федеральное мобильное приложение «Народный инспектор», которое позволит россиянам сообщать о нарушениях ПДД. Жители смогут фиксировать нарушения и отправлять доказательства в виде фото или видеосъемки. Например, если нарушены правила парковки (включая парковку на газонах, на велосипедных дорожках, стоянка под знаками «Остановка запрещена», «Стоянка запрещена»), если водитель проехал по сплошной разметке и выехал за стоп-линию. Приложение будет автоматически определять текущее местоположение устройства, с которого подается жалоба, распознавать госномер машины и определять дорожные знаки. Пользователи данного приложения получат бонусы, которые можно будет использовать для оплаты парковки или проезда на общественном транспорте, если по их жалобам будут оформлены постановления. Стоит ли и в нашей стране применить подобное? Эксперт в сфере транспорта Фазиль Мамедов отметил в беседе с #, что не раз говорил о важности не столько строгости закона, сколько его неотвратимости. «Например, сейчас в стране за некоторые нарушения ПДД предусмотрены большие штрафы, но когда человек знает, что из 100 нарушителей поймают лишь часть, то может играть в русскую рулетку «поймают-не поймают». Другое дело, если нарушитель будет знать, что его накажут, тогда в 99% случаев он не пойдет на нарушение», – говорит он. По его словам, например, в США порядка 90% участников дорожного движения соблюдают ПДД, потому там на дорогах довольно безопасно. О наших дорогах этого не скажешь.

Hyundai избавится от завода компонентов в США, где работали 12-летние дети Корейский автопроизводитель Hyundai сообщил акционерам, что избавится от контрольного пакета акций завода автокомпонентов в Алабаме, на котором в 2022 году было выявлено применение детского труда, сообщает Reuters. Проверка соблюдения трудового законодательства у поставщиков Hyundai в США началась в августе 2022 года после публикации расследования Reuters о том, что на предприятиях работают несовершеннолетние — в том числе 12-летние дети. Один из поставщиков, где были выявлены нарушения. оказался дочерней компанией Hyundai, в которой она владела 72% акций. В письме акционерам компания Hyundai сообщила, что в настоящее время компания полностью соблюдает трудовое законодательство относительно привлечения к работе несовершеннолетних. По данным Reuters, многие малолетние работники были наняты сторонними кадровыми агентствами, которые предоставили на работников недостоверные документы.

На базе Hyundai Creta сделают электромобиль Hyundai Solaris нового поколения: первые ФОТО Hyundai готовит новый компактный кроссовер с крутым дизайном (ФОТО) Hyundai Solaris нового поколения представят весной

Honda собрала в США 30-миллионный автомобиль Honda и Sony дали старт совместному бренду электромобилей В Honda рассказали, что покажут на Токийском автосалоне Объявлен лучший автомобиль года в Японии

Фарцовщики научились мухлевать всё: от Живанши до Раббани. И цена у контрафакта в 5-6 раз дешевле.

На крышу завода «Москвич» вернули логотип Renault и Nissan решили захватить авторынок Индии В Москве можно купить новый Renault Kaptur дешевле себестоимости Renault согласилась снизить свое влияние на Nissan Renault и Nissan в феврале переформатируют свой альянс На тольяттинском заводе по выпуску метановых Lada решили заморозить проекты по иномаркам В состав АВТОВАЗа войдет бывший банк Renault-Nissan

Бахрам Багирзаде – большой болельщик азербайджанского футбола, был членом Наблюдательного совета «Нефтчи», но в последнее время перестал комментировать процессы, происходящие в нашем футболе. Тем не менее, на передаче "Sözün düzü" Бахрам согласился ответить на вопрос про азербайджанский футбол. «Я уже пообещал себе, что не буду комментировать азербайджанский футбол. Как можно говорить о том, чего нет? А футбола у нас в последние 10-15 лет нет. Спросите у тех, кто отвечает за это. В Азербайджане были футбольные личности, но не было футбола. Говорят, что футбол был в 60-х годах. Нет, это не так. Опять-таки, были личности. У нас был Банишевский, Казбек Туаев, Алекпер Мамедов, братья Бабаевы. В мое время были Игорь Пономарев, Искендер Джавадов, а чуть позже Назим Сулейманов, Вели Гасымов и Гурбан Гурбанов. Но как такового футбола и футбольной школы у нас никогда не было. Была школа украинская, была грузинская, у нас ее не было. Почему в Азербайджане нет футбола? Потому что у нас нет чемпионата. У нас играет восемь команд. Поэтому и сложно набрать 11 игроков в сборную. Мне стал противен футбол за последние 2-3 года. Я поклонник Гурбана Гурбанова. Но почему Гурбан добивается результата с «Карабахом» в еврокубках, но во главе сборной нет? Это глобальная проблема. У нас нет футбола, нет чемпионата, и не будет до тех пор, пока не возродят футбол в регионах.

ЛАМБОРГИНИ: ЧЕЛОВЕК-ЛЕГЕНДА (2022) https://hd-rezka.pro/filmy/50754-lamborgini-chelovek-legenda13eeaa-2022.html

Над ним "посмеялись" и указали на ДВЕРЬ. Он обиделся и придумал мечту МИЛЛИОНОВ | История "Ferrari"