EJIXAH

Суфий, плз, не надо... Я был и в России, и по Европам ездил... И везде спокойный образованный интеллигентный умеющий вести четкую аргументированную беседу человек в почете... В той же Москве, ко мне пристал милиционер очень грубо, а через 20 секунд извинялся, как мог... Если бы он уехал молча, то у этого блоггера вообще не было бы материала вешать. Я, к примеру, читал коммент внутри видео "он развернулся по встречке и догнал" и про себя "щас, ага, а где доказательство? Клевета!"... Тут этот баран догоняет, матюкается и говорит, что он всегда по встречке едет и хорошо делает...

Это не "какая-нибудь провинция", а миллионный город с значительной азербайджанской диаспорой и осязаемыми азербайджанскими экономическими интересами.

Мда... то есть, цитата выше, которую я привел, это - не аргумент? Наличие кадров лучше - это не аргумент? Я - дипломат по образованию. Для вас - он гагулик, который "баджарана баш гурбан", для меня он - позор для моей профессии, какую бы страну он не представлял, включая и бананово-абрикосовые... Это как человеку в ресторанном бизнесе увидеть официанта в грязном фартуке с текущими соплями, с гнойничком на лице, длинными ногтями и страшной вонью из рта. Причем все это вместе!!! Ну как такой аргумент "другой стороны" подойдет, если "я всегда езжу по встречке" для тебя еще не аргумент?

Уж лучше бы с проституткой застукали, чем с базарной речью... Блоггер уже отъехал от него... Он догнал заново, остановился рядом и орет: "- ты мужик или баба, блин?" - ты из какого посольства? (блоггер тоже тупорылый... какое посольство в провинции?!) - ты не имеешь права дипломатическую машину снимать (а еще она аристократичная) - ты почему на встречку выехал? с какого ты посольства? - тебе какая разница? (а возражений насчет встречки нет) - большая разница, почему ты по встречке ездишь? - хорошо делаю, я всегда так езжу, тебе какая разница? .... Дальше даже цитировать не хочу. Просто в шоке от ребят, которое это гавно оправдывают и ставят свою подпись под этим...

Суфий, у меня не один кандидат, а сотни... Столько толковых ребят вокруг. Вот, в пятницу в Хьюстоне перед азербайджанцами выступал сооснователь азербайджано-американской организации Адиль Багиров. Какой умница! Какое удовольствие его слушать! Каких успехов достигли в США за буквально 4-5 лет в деле признания азербайджанского геноцида, признания нашей территориальной целостности, в деле срыва армянских попыток в продвижении своего лже-геноцида. И это чисто на общественных началах, без офиса, без штата... Я абсолютно уверен, что он бы ни на какую провокацию не поддался. И такого уровня, повторюсь, сотни. Если ты действительно думаешь, что этот кадр - лучшее, что наш народ смог обеспечить на дипслужбу, то ты очень невысокого мнения о своем народе...

Закопали бы такого, пусть даже через мнимый смех соседей, открыли бы дорогу для талантливого и способного нашего, который бы вызвал у них плач. А так, он их смешит, наверное, практически каждый день... Ой ну насолил он армянам... о, страшный консул, летящий на крыльях ночи...

Напоминание всем участникам темы и раздела: Держитесь рамках приличий, не оскорбляйте, пишите по сути.

Ты не забыл... это инопланетяне тебе стерли память на момент нажатия кнопки и на момент забирания камеры на минутку...

манафозавр-архитектор )

И что эта цитата показала? - думал "армяне", поэтому вел себя как мальчишка? - друг у блоггера с номерами 555 (!!! - о ужос! а еще у блоггера на стене дома граффити выбито с 666!!!)... - я оч волнуюсь и поэтому оч много ошибок, а так я школу на золотую медаль закончил... Ребята, это отлично, что слепо защищая своего, вы себя чувствуете намного патриотичнее, но при этом не надо всех собак вешать на тех, кто не согласны с принципом "не надо сор из избы выносить" и продолжать жить в биипе, чтобы соседи не смеялись.

Ну тогда можно фактически сказать, что 3 года, так как мало кто едет на такой машине по 100 км в сутки в России... На Западе: 4 года/50 000 миль. Еще 2 года/50 000 миль можно докупить за примерно $3000 (6 лет/100 000 миль = 160 000 км).

С маслами как-то упустил все это дело ) Но болезни, скорее, были из-за контрафактов... Накладки: так они заводские и еще на них около 15000-20000 км осталось. Тоже по гарантии будут менять. Так что с этой машиной мне вряд ли придется думать об этом. Продам еще через 50000-60000 км...

Новая рисовка в Баку: "Испаниядан бидяня гыз гятирмишдим, нейнииирди алааа"...

Кстати, теперь я понимаю истинный смысл фразы "даже в лучших домах Европы, ..."

Kuznes, bu b?lm?d? ancaq az?rbaycanca yazmaq olar!

Burda dig?r bir problem d? var: idmana h?v?ssizlik n?sild?n n?sil? ke?m?y? ba?lay?r. Ax? anas?n?n he? vaxt qa?d???n? g?rm?y?n balaca q?z hardan bilsin ki, ona da idman etm?k vacibdir?

Че, а как знать, что у них нет стимула толкнуть тебе неплохой гейдирме за оригинал? Маржа будет приличная...

То есть, я могу положить $5000 и проводить трансакции на $500 000? При этом, если ограничение на долгосрочность ставки? Например, я не прочь, чтобы моя ставка держалась 6 месяцев. Должен платить % по кредиту? Если да, то какой?

Ну ситуация... Заказываю дверь, нужно срочно, везде уже смотрел и т.д. Заказал за $1000. Оплатил бех $200. Через две недели, когда уже мастерская потратилась на материал, работу и т.д., мой знакомый Баладжакиши говорит, что у него у знакомого брата двоюродной тещи есть цех, где такой же ему сделали бы за $700. Ну он и думает, что за $300 экономии можно и подождать с дверью еще 2 недели. Он идет в первую мастерскую, устраивает скандал, что и дерево не то, и цвет не так подобрали и т.д. и т.п. А к ручной работе очень легко можно придраться.

У меня на БМВ Х5 гарантия 4 года/80 000 км. Входит в эту гарантию все, от смены масла, до тормозов и т.д. Еще одна причина любить бимер... Кстати, Босс, проехал уже 40 000 км и тормоза ну просто в отличном состоянии. Тоже 60% времени по пробкам еду...

Кстати, это на человека или на пару? ) Брейкер, за $450 (по курсу) "все включено" в Турции разве осталось?

На старт "Дакара" выйдут внедорожники "Бентли"? Новым героем "Дакара" готовится стать автомобиль, у которого пока нет даже имени. Фото - Bentley "ДАКАР" Шикарные лимузины не будут барахтаться в песках. Англичане поступят проще: переименуют и "переоденут" машины, которые уже одерживали победы в пустыне под другой маркой. Автомобили "Бентли" органично смотрятся на приморских бульварах и у подъездов роскошных отелей, а вот с бездорожьем эти шикарные машины как-то не "рифмуются". Любой из выпускающихся ныне автомобилей английской марки намертво застрянет через три минуты движения по местности, которая владельцу обычного джипа покажется безобидной и ровной, как стол. Тем не менее редакция британского журнала CAR говорит прямым текстом: "Бентли" собирается принять участие в "Дакаре" - самой знаменитой и самой тяжелой внедорожной гонке. За мотивацией далеко ходить не надо. Дорогие внедорожники, выпускающиеся под престижными марками, - одна из модных тенденций последних лет. Porsche Cayenne невероятно популярен: многие скоро вообще забудут, что под немецкой маркой малыми сериями выпускаются непонятно кому нужные модели вроде 911. Даже "Ламборгини", чьи машины не всегда могут без потерь переехать через лежачего полицейского, на недавнем автошоу в Пекине представила концепт Urus - полноприводный и с приличным дорожным просветом. Не выбивается из общего ряда и "Бентли". Концепт-кар EXP 9F был показан на Женевском автосалоне, всеми был признан, мягко говоря, некрасивым - но в то же время мало кто сомневается, что у серийного автомобиля проблем со спросом не возникнет. Решение о запуске внедорожника "Бентли" в серийное производство пока не принято - по крайней мере о нем не объявлено официально. Но раз речь уже зашла о гоночной программе - нетрудно догадаться, что дело на мази. Тем более что ранее исполнительный директор компании Вольфганг Дюрхаймер проговорился и о планируемых объемах продаж, и о вероятных сроках постановки на конвейер, и о возможных вариантах по моторам - да и столь тщательно проработанный концепт-кар не мог быть создан просто из любви к искусству. Появление английской марки на "Дакаре" стоит признать весьма удачным и даже напрашивающимся ходом - ведь "Бентли" даже не придется разрабатывать и строить боевую машину! Как известно, марка принадлежит немецкому концерну "Фольксваген", который до недавнего времени выставлял на ралли-рейды заводскую команду. Автомобили этого коллектива официально назывались Touareg в честь одной из серийных моделей, но на практике не имели с этой моделью ничего общего - поэтому, установив кузовные панели других очертаний, их можно превратить в машины любой другой марки, в том числе и "Бентли". Кстати, теперь стало понятно, почему после ухода из ралли-рейдов "Фольксваген" не стал - в отличие от общепринятной практики - продавать автомобили частным командам. На протяжении последних трех лет существования заводской команды "Фольксваген" она была непобедима, одержав в 2009 - 2011 годах три подряд победы на "Дакаре". Те, кто сражался за победу в минувшем январе, - француз Стефан Петерансель из пользующейся поддержкой BMW немецкой команды X-Raid и американец Робби Гордон на построенном собственным коллективом "Хаммере" - в былые годы за две недели гонки отставали от "Фольксвагенов" на полтора-два часа. То есть имели шансы на победу только в случае проявления какого-то судьбоносного дефекта на всех трех автомобилях Touareg. Поэтому - если события и дальше будут разворачиваться по описанной журналистами CAR схеме - шансы "Бентли" на успех в легендарной гонке очень высоки. Кирилл КАЧНОВ

Ари, я не о потребителе и его/ее реакции. Я о законе, который бы не придушил бизнес. Если бы закон на товары по заказу стоял 100% на стороне потребителя, то это могло бы убить нормальные бизнесы. Ну представь клиент передумал, разорился, нашел подешевле и т.д. и будет катить бочку и находить проблемы...

Ари, может на произведенные на заказ товары действуют какие-то иные правила? Ведь так можно и бизнесы разорить, которые должны потратить $500 из $1000 на материалы, работу, а потом, если клиент не захочет, никому именно этот фасон и размер больше не нужен.

Yax?? m?vzudu. Q?zlarda idman??l?q u?a?l?qdan m?hv edilir bizl?rd?. Bir ?ox q?zlar? is? min b?han? il? idman d?rsl?rind?n ??xar?rd?lar.