ВАЛЕНОК

«Военные не хотят выходить на улицы»: правительство Аргентины намерено перепрофилировать армию на борьбу с «внутренней угрозой» В Аргентине ко власти пришли проамериканские силы во главе с новым президентом Хавьером Милеем. Его успех на выборах обусловлен как протестным голосованием, так и обещаниями улучшить жизнь населения в кратчайшие сроки за счет принятия экстраординарных решений, например, отказа от национальной валюты в пользу доллара. Однако действия нового руководства приводят к потере остатков экономического суверенитета и, как следствие, к обнищанию граждан. В этой связи главной угрозой для режима становится собственное население, которое он готовится усмирять всеми доступными средствами. В настоящее время в Аргентине обсуждается вопрос об использовании вооруженных сил для обеспечения внутренней безопасности - говорится в издании Pucará Defensa. В качестве повода для перепрофилирования армии выступила волна насилия, охватившего Росарио – город, который является третьим в стране по численности населения. Фактический контроль над ним удерживают преступные группировки, в основном занимающиеся незаконным оборотом наркотиков. Воспользовавшись моментом, министерства обороны и безопасности намерены внести поправки в законодательство, которые позволят вооруженным силам «проводить операции по обеспечению внутренней безопасности». Предполагается создание за счет других частей специальных армейских подразделений, предназначенных для выполнения полицейских задач. Ситуация в Росарио очень сложная: здесь самый высокий уровень убийств в Аргентине, но также верно и то, что в последние годы национальное и провинциальное правительства проявляли полное бездействие - говорится в издании. Как поясняет автор, еще предыдущая власть начала бороться с ОПГ в Росарио, используя при этом не армию, а силы безопасности, и достигла при этом впечатляющих результатов. Однако правительство настаивает на необходимости привлечения армии, ссылаясь на опыт других стран Латинской Америки. Однако автор полагает, что такое сравнение неоправданно: в то время как по всей Аргентине ежедневно совершается менее 6 убийств, в Мексике – почти 100. Привлечение вооруженных сил, которым платят мизерную зарплату, к борьбе с обычными преступлениями приведет к их коррумпированности, как это уже произошло со многими провинциальными силами безопасности. Необходимо улучшать экономическую ситуацию в стране, поскольку преступность также является результатом роста в последние годы бедности и маргинализации - полагает автор. Пока что правительству придется столкнуться с дебатами в парламенте, где уже звучат голоса несогласных. Роль вооруженных сил не в том, чтобы сражаться с мирными жителями, я думаю, это стало ясно из событий 1970-х годов [имеется в виду период военной хунты 1976-1983 годов]. Наркоторговец – это гражданское лицо по закону. В 1970-е годы уже боролись с терроризмом и где все те, кто с ним боролся? Отбывают заключение - заявила вице-президент страны и спикер палаты сенаторов Виктория Вильярруэль. Как указывается в издании, идея перепрофилирования армии вызывает глубокое недовольство и в вооруженных силах на всех иерархических уровнях: Они [военные] понимают, что это не их миссия, они не хотят выходить на улицы и действовать как полицейские.

В США разработали «умные пистолеты» Компания Biofire начнет продавать в США «умные» пистолеты, которые стреляют только когда их в руках держат авторизованные пользователи, сообщает телеканал NBC News. После десятилетий неудачных попыток других производителей вывести на рынок надежный «умный пистолет», стартап из Колорадо Biofire заявил, что к концу месяца отправит свою первую партию 9-мм пистолетов, оснащенных технологиями распознавания отпечатков пальцев и лиц. Первая партия будет отправлена инвесторам компании. Пистолет будет стоить $1499. Он предназначен для очень конкретной цели: оружие, к которому можно быстро получить доступ для защиты от злоумышленника в доме, но которое не может быть использовано кем-либо посторонним, особенно детьми. Сторонники контроля над огнестрельным оружием уже давно рассматривают биометрические технологии как способ изменить ситуацию в плане сокращения насилия с применением огнестрельного оружия, отмечает телеканал. Кай Клопфер, генеральный директор и основатель компании, заявил, что их изобретение надежно и тщательно проверено. Это не просто стандартное огнестрельное оружие с прикрепленными биомеханическими датчиками — когда авторизованный пользователь нажимает на спусковой крючок, он посылает электрический сигнал для выстрела пули, а не полагается на физический спусковой механизм — первое оружие, когда-либо предназначенное для стрельбы таким образом, подчеркивает Biofire. Пистолет спроектирован таким образом, чтобы позволить до пяти уполномоченным лицам произвести выстрел из оружия сразу после его захвата и отключить спусковой механизм в тот момент, когда оно выйдет из их рук. Биометрическая технология не будет работать, если лица и руки пользователей будут полностью закрыты.

Британские компании примут участие в создании подлодок для ВМС Австралии Британские компании BAE Systems и Rolls-Royce cовместно с австралийской ASC Pty Ltd будут строить новые подводные лодки для ВМС Австралии. Как передает #, об этом сообщило Минобороны Соединенного Королевства. В ведомстве отметили, что это станет важным вкладом в укрепление AUKUS — партнерства в области безопасности между правительствами Австралии, Великобритании и США. По информации Минобороны, крупнейшая сделка по производству субмарин стала результатом многомесячных переговоров. Rolls-Royce поставит атомные силовые установки для австралийской программы подлодок SNN-AUKUS, которые появятся в 2040-х годах. Как сообщалось ранее, Австралия и Великобритания подписали двустороннее соглашение, расширяющее партнерство в области обороны и безопасности.

Канберра направит свыше $3 млрд на производство ядерных реакторов для подлодок Австралия направит Великобритании свыше $3 млрд на строительство атомных реакторов для подводных лодок в рамках партнерства AUKUS (трехсторонний военный альянс Австралии, Великобритании и США). Об этом сообщил глава австралийского оборонного ведомства Ричард Марлз. Выступая в эфире телеканала ABC, министр отметил, что Канберра передаст Лондону более 5 млрд австралийских долларов ($3,3 млрд), «в качестве финансирования строительства ядерных реакторов для австралийских подводных лодок». «Ранее мы объявляли, что намерены инвестировать британскую и американскую промышленность, а позднее направим порядка 30 млрд австралийских долларов [$19,6 млрд] и в развитие национального военно-промышленного комплекса <…> для строительства атомных подводных лодок», — указал Марлз. Также глава оборонного ведомства отметил, что направленные Лондону средства будут переданы заводу Rolls Royce, где и будут строиться ядерные реакторы для атомных подводных лодок Австралии. «Мы всегда ясно давали понять, что не намерены производить реакторы на своей территории», — подчеркнул министр, отметив также, что после переноса производства атомных субмарин в Австралию на верфях в Аделаиде будет строиться все, кроме реакторов, которые Канберра продолжит получать из Великобритании.

«Микроволновка» | https://www.youtube.com/watch?v=Q5Op5MuyrPU

Короткометражка «Чётные/Нечётные» | Фантастика | Дубляж DeeaFilm

Перонисты были у власти шестнадцать из последних двадцати лет. И всегда выступали за протекционизм и экономическую изоляцию Аргентины, в попытке защититься от иностранной конкуренции, что сокращало долю страны в мировой торговле. При перонистах страна нарастила обширный государственный сектор, каждый пятый работник в ней — госслужащий. Масштабные субсидии национальным производителям десятилетиями истощали казну, не улучшая ни качества продукции, ни жизни бедных слоев населения, но закрепляя экономические диспропорции. Шок запланирован План Милея состоит в том, чтобы максимально расширить свободы рынка, начать торговать с остальным миром, отказаться от своей валюты, введя в обращение доллар США. Фактически, это шоковая терапия, которая использовалась в прошлом разными странами для резкого перехода от плановой к рыночной экономике. В целом похоже на обучение плаванию, когда человека просто бросают в глубокую воду. Поддержка государства сокращается до минимума, государственная собственность приватизируется, но растут налоги. От национального протекционизма новый президент тоже планирует отказаться: «Придется конкурировать — зарабатывать свой хлеб в поте лица или обанкротиться!» Промышленники недовольны и заявляют, что конкурировать не готовы и что в таком случае они окажутся на мировом рынке со связанными руками. Более мягкие методы уже были опробованы. Так, президент Маурисио Макри, победивший на выборах 2015 года, избрал постепенные экономические реформы. Но в итоге договорился с кредиторами, восстановил доступ Аргентины к международным рынкам заимствований и набрал долгов. Макри удалось сократить субсидии и налог на экспорт сельскохозяйственной продукции, чтобы стимулировать производство и торговлю. Но на более резкие шаги в виде снижения расходов он не решился. Другой важной целью Милея является отмена субсидий. Аргумент такой: они вызывают несоответствие между рыночными ценами и издержками производства, могут искажать рыночные механизмы, препятствовать получению эффективных результатов и отвлекать ресурсы на менее продуктивное производство. Если электроэнергия, которая долгое время субсидировалась в Аргентине, продается слишком дешево, то у электростанций нет стимула для увеличения выработки энергии, нет денег для оплаты обслуживания электросети, а потребители используют энергию неэффективно. Политики вводят субсидии, чтобы защитить людей от инфляции, но субсидии настолько дорого обходятся самому правительству, что в итоге оно вынуждено эмитировать деньги, то есть подпитывать инфляцию. Это порочный круг. Также Милей стремится к приватизации и предоставлению рыночным силам «всех государственных ведомств, которые только можно приватизировать, и как можно скорее». И он не щадит ничего, даже здравоохранение. Его указом был отменен контроль за ценами на лекарства и медицинское страхование, в результате они выросли на 40%, став недоступными для многих больных. Но главная и самая радикальная цель Милея — отказ от аргентинского песо в пользу доллара США, то есть долларизация. В разработке этого плана для Аргентины принимали участие многие именитые экономисты, такие как Стив Хэнки и Джон Кохрейн. Они считают, что, отняв у ЦБ способность печатать деньги и подпитывать инфляцию, можно излечить экономику. У Аргентины очень маленькая банковская система для экономики ее масштаба, поэтому она плохо справляется с задачей найти финансирование бюджетного дефицита на внутреннем рынке. Власти, как правило, занимают средства извне. Это проблема, ведь у страны относительно небольшой экспорт — последствие изоляционной политики перонизма, и у нее просто нет достаточного поступления валюты для обслуживания существующего долга. Экономист Брэд Сетсер сравнил решение долларизировать экономику, лишив ЦБ возможности печатать деньги, с тем, как Одиссей приказал своим матросам привязать его к мачте корабля, чтобы он не был околдован песней сирен и не потерял рассудок. Милей буквально связывает руки своему правительству, чтобы те не поддались соблазну опять включить печатный станок. Если посмотреть на примеры других стран, которые долларизировали экономику, становится ясно, что это отличный инструмент в борьбе с инфляцией. Так произошло, например, с европейскими Италией и Грецией, где после перехода на евро инфляция, раннее достигавшая 20%, не поднималась с тех пор выше 5%, или южноамериканскими Эквадором и Сальвадором, где после долларизации инфляция не превышала 10%, хотя до этого достигала 90% и 30% соответственно. В качестве примера можно взглянуть и на саму Аргентину: в 1991 году там уже привязывали песо к доллару. Тогда это был валютный совет — режим денежно-кредитной политики, при котором государство привязывает свою валюту к другой и обязуется неограниченно обменивать национальную валюту на «якорную» иностранную по фиксированному курсу. По сути, при полном соблюдении всех условий, главным из которых является хранение резервов иностранной валюты, способных полностью покрыть обязательства (то есть если у вас в экономике циркулирует 1 млн песо, то вы должны хранить минимум $1 млн в резервах, а лучше на 10–15% больше), то от полной долларизации такой режим отличается только тем, что от него легче отказаться. Это однажды помогло — инфляция в Аргентине упала с 3000% в 1989 году до 3% в 1992, однако правительство Аргентины не смогло удерживать такой режим, и от него пришлось отказаться в 2002 году. Поэтому Милей и его сторонники хотят полностью долларизировать Аргентину. Поможет ли долларизация поднять экономику и поставить ее на путь стабильного роста? Скорее всего, нет. Может даже ухудшить ситуацию. В недавнем исследовании, анализирующем страны с долларизированной экономикой, авторы пришли к выводу, что И правда, если посмотреть на те же Эквадор и Сальвадор, то хотя они больше и не страдают от инфляции, но экономический рост в них значительно замедлился, а в Эквадоре и вовсе полностью стагнировал с 2014 года. Хотя план Милея по долларизации Аргентины поддержали несколько именитых экономистов, все же в большинстве своем ученые считают эту практику пагубной и рекомендуют странам иметь собственную валюту, курс которой определяется рыночными условиями. Обменный курс, как правило, действует в качестве буфера в отношении внешних факторов, предоставляя стране больше свободы для оптимизации своей собственной экономики. Представьте, что США резко повышают процентные ставки в ответ на высокую инфляцию внутри страны. Как следствие, доллары перетекают в США, где можно получить больший доход. Если Аргентина полностью долларизирует свою экономику, то деньги просто утекут из страны, если только она также не повысит свои собственные процентные ставки, что может иметь негативные эффекты. Второй недостаток долларизации — это продолжение ее достоинств. Если ЦБ больше не сможет эффективно выручать правительство и банковскую систему в кризис, увеличивая денежную массу, то единственным выходом останется политика жесткой экономии: резкое увеличение налогов, урезание зарплат, сокращение пенсий и других государственных расходов. В целом все это менее эффективно, чем грамотная денежно-кредитная политика. Наконец, что логично, для долларизации нужны доллары. А у Аргентины их нет. Хотя у аргентинцев под подушкой и в офшорах лежат достаточно большие суммы, у центрального банка нет достаточного количества американской валюты, чтобы даже покрыть текущий долг страны, не говоря уже о замене песо в обращении. Поэтому если дело и дойдет до долларизации, то этот процесс, скорее всего, будет постепенным и на него уйдут годы. Сами сторонники долларизации признают, что эта политика не панацея и что ее придется сочетать со многими другими мерами и использовать только на время. Долларизация, считают они, привлечет инвестиции, которые помогут превратить экономику Аргентину в современную, стабильную и процветающую. Тогда страна легко сможет вернуться к своей валюте. Бодания с конгрессом: сможет ли Милей сдержать обещания Милей не может реализовать все свои идеи простым президентским указом. Ему приходится проводить большинство бумаг через конгресс, в котором доминируют другие партии. Программа реформ столкнулась с проблемами почти сразу же. Конгресс приостановил принятие сотни мер, предложенных Милеем. Президент, однако, вовсе не намерен признавать реформы провалившимися: он выступил перед конгрессом и поклялся воплотить свои планы в жизнь любой ценой. В крайнем случае он планирует подождать промежуточных выборов в законодательные органы в 2025 году, на которых хочет заполучить для своей партии большинство мест в конгрессе, и уже потом предпринять новую попытку с полным пакетом изменений. Однако, по его словам, значительную часть своей программы реформ он готов продвигать и без поддержки конгресса. Аналитики предупреждают, что ключом к успеху Милея будет то, как долго беднейшие аргентинцы, которые уже пережили безудержный рост цен, будут мириться с предпринятыми мерами жесткой экономии и отменой государственной поддержки и контроля. Отмена финансирования 38 тысяч бесплатных столовых уже вызвала волну протестов по всей стране. Конфедерация профсоюзов Аргентины провела общенациональную забастовку против правительства. Однако Милей просит народ «о терпении и доверии»: «должно пройти некоторое время, прежде чем Аргентина сможет ощутить плоды экономической реорганизации и реформ, которые мы проводим». Заместитель управляющего директора МВФ Гита Гопинатх признает, что экономика, которую унаследовало это правительство, была близка к кризису и требовала смелых и решительных действий, чтобы спасти ее от коллапса. Но меры экономии должны быть «откалиброваны, чтобы социальная помощь продолжала предоставляться и чтобы бремя не ложилось полностью на беднейшие группы». Дилемма Милея заключается в выборе между тем, чтобы сдержать свои обещания радикальных реформ и попытаться спасти экономику, и тем, чтобы отказаться от части планов, но сохранить поддержку избирателей, смягчив последствия для простых аргентинцев. Риски Милея высоки, ведь страна известна не только своей гиперинфляцией, но и своими революциями.

Бензопилой по экономике. Первые 100 дней правления эксцентричного президента Аргентины Хавьера Милея Бюджет Аргентины впервые за 12 лет в профиците — это главный положительный итог первых 100 дней Хавьера Милея в должности президента. Он обещал уставшим от десятилетий экономических кризисов аргентинцам радикальные реформы и пока держит слово. С дефицитом, например, он расправился ценой отмены социальных пособий и индексации пенсий. В итоге уровень бедности установил новый рекорд за 20 лет. Пока Милей просит потерпеть какое-то время, прежде чем в экономике страны начнутся улучшения. Но дальнейшие реформы вряд ли будут продвигаться просто: новый лидер не контролирует парламент страны, а изменениям сопротивляются могущественные профсоюзы. О новом президенте Аргентины Хавьере Милее в мире широко известны две вещи: у него странная прическа, и он называет себя «философским анархо-капиталистом», но на практике вынужден придерживаться минархизма, то есть считает, что правительство должно как можно меньше вмешиваться в жизнь общества и его полномочия должны быть сведены к минимуму. До прихода к власти Милей был либертарианским активистом, наряжался в причудливые костюмы и критиковал политическую элиту. У него нет реального опыта управления, кроме работы депутатом в парламенте, на заседаниях которого он, впрочем, почти не появлялся. Милей брал бензопилу на митинги и предвыборные кампании как символ того, что он сделает с правительством Аргентины, если станет президентом. Бензопила заработала: в первую же неделю в офисе новый лидер упразднил 9 из 18 правительственных министерств, уволил более 5 тысяч госслужащих, пообещал приватизировать государственные компании. Это, как говорят он и его сторонники, снизит неприемлемый дефицит госбюджета, что, по идее, привлечет больше иностранных инвестиций и порадует Международный валютный фонд (МВФ), у которого страна перманентно просит денег. Судя по всему, попытки сработали: в конце января Исполнительный совет МВФ одобрил выделение Милею и его команде $4,7 млрд, чтобы «поддержать решительные политические усилия по восстановлению макроэкономической стабильности». Также Милей удивил мир, добившись в январе первого за 12 лет профицита бюджета — в $589 млн. Секрет в экономии: он сократил выплаты провинциям, приостановил субсидии, отменил индексацию пенсий и пособий. Это привело к другому рекорду: невиданному за 20 лет уровню бедности, который в январе взлетел до 57,4%. То есть около 27 млн человек в Аргентине живут в бедности, а 15% из них — в нищете, им не хватает даже на полноценное питание. Милея это, видимо, не смущает. Экономические планы и дальше, как он сам заявляет, будут крайне болезненными для простых аргентинцев в краткосрочной перспективе. Инфляция замедлилась с 25,5% в декабре до 13,2% в феврале. «В конце туннеля есть свет», — уверенно констатировал Милей, пообещав, что она продолжит снижаться. При этом экономическая активность падает: промышленное производство в январе сократилось более чем на 12% в годовом исчислении. В недавнем интервью Милей заявил, что любой ценой добьется одобрения чрезвычайного президентского указа более чем о 300 реформах в экономике и воплотит в жизнь все предвыборные обещания, несмотря на серьезное сопротивление оппозиционных партий в парламенте. Почему он решил прибегнуть к таким радикальным мерам и насколько они обоснованы? Тяжелое наследство: рост цен и нестабильность Одна из десяти богатейших стран мира в начале ХХ века растеряла свои преимущества, стала жертвой гиперинфляции и в итоге превратилась в самую крупную заемщицу МВФ. МВФ часто критикуют за большое количество условий, которые необходимо выполнить, чтобы получить кредит. Но в случае с Аргентиной кредиторов, наоборот, обвиняют в том, что их политика недостаточно жесткая. В сравнении с развивающимися странами рост экономики Аргентины за последние десятилетия не был таким уж слабым, а по ВВП на душу населения опережает, например, Бразилию и даже немного Россию. Но ухудшает картину сильнейшая нестабильность. Экономика Аргентины в среднем выросла с 1980 года, но этот рост сопровождался периодами крайне жестких падений, что затруднило долгосрочное планирование для населения и бизнеса, вынуждая их постоянно готовиться к выживанию во время следующей рецессии. Главная проблема Аргентины — инфляция, терзающая экономику страны десятилетиями. В 1989 году она достигала 3000%, а в 2023 году побила рекорд за последние три десятилетия, составив 211%. Магазины перешли на электронные ценники, чтобы было легче обновлять постоянно растущие цены. Основу такого роста цен заложила популистская политика. Вероятно, самой влиятельной политической фигурой в истории Аргентины был Хуан Перон — президент страны после Второй мировой войны. Он выступал за социальное равенство, экономический национализм и антиинтернационализм. Тогда правительство активно вмешивалось в экономику, национализировало банки и крупные предприятия, создавало обширные и дорогостоящие программы социального обеспечения. Растущие государственные расходы в первое время казались эффективным средством, однако вскоре бюджетный дефицит и бесконтрольное печатание денег для его финансирования привели к падению экономики и стоимости песо.

Президент Аргентины Хавьер Милей сообщил, что отменит повышение своей зарплаты и зарплаты членов правительства после того, как оппозиционные депутаты обвинили исполнительную ветвь власти в двойных стандартах, передает ТАСС. «Мне только что сообщили, что из-за указа, который был подписан экс-президентом Кристиной Киршнер в 2010 году и устанавливал, что на политических постах зарплата всегда должна быть больше, чем у служащих в госсекторе, чиновникам нашего правительства автоматически была повышена зарплата. Естественно, мы отменим этот указ и любые повышения, который были получены», - написал президент на своей странице в X (ранее Twitter). В субботу оппозиционный депутат Виктория Толоса Пас сообщила в X, что в период с января по февраль зарплаты президента и министров правительства выросли на 48 процентов. По словам законодателя, глава государства стал получать 6 млн песо ($6 700) в месяц. «Говоря о строгой экономии, Милей нам лжет», - написала она. В четверг президент осудил повышение зарплат депутатов и сенаторов на 30 процентов и заявил, что попросил председателя нижней палаты парламента Мартина Менема внести изменения в правило автоматических повышений. Милей, вступивший в должность президента Аргентины 10 декабря 2023 года, в ходе предвыборной кампании обещал, что основная тяжесть сокращения бюджетных расходов ляжет на политиков и государственный аппарат. В своей первой речи в качестве главы государства он охарактеризовал ситуацию в республике как критическую и заявил о необходимости шоковых мер в экономике. При этом он признал, что его реформы на первом этапе негативно скажутся на «экономической активности, занятости, зарплатах, уровне бедности». По данным исследователей Католического университета Аргентины, уровень бедности в стране вырос с декабря 2023 года по январь 2024 года с 49,5 процента до 57,4 процента.

Логистический центр Казахстана в КНР будет отправлять в Азербайджан контейнерные поезда ЭКОНОМИКА Через Транспортно-логистический центр Казахстана в Китае планируется отправлять в Азербайджан 10 контейнерных поездов в месяц. Об этом сообщает Report со ссылкой на ЗАО «Азербайджанские железные дороги». Центр был создан с целью внести вклад в развитие Среднего коридора, в частности увеличить объемы грузоперевозок по данному маршруту. Согласно предварительной договоренности, через центр планируется отправлять в Азербайджан 10 контейнерных поездов в месяц. В то же время, для развития Среднего коридора создана цифровая платформа DTC (Digital Trade Corridor), ориентированная непосредственно на потребителей. Железные дороги Азербайджана и Казахстана интегрированы в систему Track and Trace, что позволяет отслеживать грузы по маршруту в режиме реального времени. «Благодаря совместным усилиям железнодорожных управлений Азербайджана и Казахстана в 2024 году планируется значительно увеличить объёмы грузоперевозок», - отметили в АЖД.

Атаки хуситов в Красном море снизили объем перевозок через Суэцкий канал, что увеличило спрос на грузоперевозки по железным дорогам России. Как сообщает The Financial Times, с декабря 2023 г. количество заявок на грузоперевозки по Российским железным дорогам (РЖД) выросло на 40%. После атак хуситов на суда в Красном море, логистические компании начали избегать Суэцкого канала и пускать транспорт в обход Африки, что увеличило время пути из Азии в Европу до 50–55 дней. По железным дорогам через Россию этот путь занимает 25–30 дней. По данным издания, РЖД сохраняет «практически полную монополию» на перевозки по России, что означает, что компании будут платить как за перевозку грузов, так и за доступ к ее сети.

Короткометражка «iМама» | Фантастика\триллер | Озвучка DeeaFilm

Короткометражка «Парень из будущего» | Озвучка DeeAFilm

Ракетно-ядерный арсенал Королевского флота: настоящее и перспективы «Бэбкок» объявляет о контракте на процесс глубокого технического обслуживания и продления срока службы (LIFEX) для атомной подводной лодки с баллистическими ракетами (ПЛАРБ) HMS Victorious. Программа LIFEX стоимостью 560 миллионов фунтов стерлингов (707 миллионов долларов США) совместно с Британским агентством по доставке подводных лодок (SDA). Стоимость обслуживания HMS Victorious значительно превышает работы, проведенные на HMS Vengeance , который с марта 2012 года по февраль 2016 года прошел ремонт стоимостью 322 миллиона фунтов стерлингов и включал дозаправку реактора лодки и обновление ее электроники и оборудования. Ожидается, что ремонт займет около 4 лет, но, учитывая, что предыдущая ПЛАРБ «Венгард» пробыла в ремонте 7 лет, эти сроки кажутся немного оптимистичными. После нее в ремонт станет «Виджилант», и закончит он «капиталку» ближе к середине 30-х годов, где-то к началу вступления в строй новой ПЛАРБ «Дредноут». По крайней мере, так планируется, как будет на самом деле, неизвестно. Тут хочу добавить от себя: мне показалось странным, как в Адмиралтействе составляют график капремонтов своих ПЛАРБ. По идее, если не случается каких-то серьезных аварий, то большие корабли идут на большой ремонт с модернизацией, соответственно со сроками вступления в строй. Однако первой в 2008 году в капиталку стал «Виджилант», которому на тот момент времени было 14 лет. После него в 2012 году, тоже на четыре года, стал «Венженс», которому исполнилось 13 лет. Упомянут ремонт «Венгарда» в 2002–2004 годах, но не как капитальный. Да и кораблю было только 9 лет, для «капиталки» еще как-то рановато. Семилетний ремонт «Венгарда» внес существенные коррективы в графики БС и межпоходовых ремонтов остальных трех лодок и их экипажей. Первоначально сформировано 5 экипажей из расчета, что одна из ПЛАРБ в ремонте. Какова ситуация сейчас, с учетом сексуальных скандалов и кокаина на борту, сложно предположить. Не добавляет оптимизма второй неудачный пуск БРПЛ «Трайдент». Если в 2016 году ракета стартовала, но полетела не в ту сторону, то нынешний пуск наводит на размышления, что либо с «Трайдентами» что-то не порядке, либо с британскими экипажами. О «Викториусе» информации по капитальным ремонтам нет вообще. Однако, если учесть, что уже объявлено, что на нем не будет проводиться перезарядка АЗ реактора, то он проходил такую процедуру ранее. Возможно, такая чехарда связана с тем, что сроки вступления в строй новых ПЛАРБ сдвигаются вправо все больше. По официальной информации, формирование корпуса ПЛАРБ «Дредноут» уже завершено или близко к завершению, но спусковую позицию в эллинге занимает «Агамемнон», предпоследняя МПЛА типа «Эстьют». После нее спусковую позицию займет «Эйджинкорт», предполагаемый спуск на воду в 2026 году, если не случится каких-нибудь очередных форс-мажоров. Когда ее спустят на воду, «Дредноут» переведут на спусковую позицию. Впрочем, когда это случится, до сих пор не ясно. Пока что заявлено, что новые британские ПЛАРБ будут иметь по 12 ракетных шахт вместо 16 на «Венгардах», что, в общем-то, вполне ожидаемо и разумно, поскольку в последние годы британские ПЛАРБ ходят на боевое патрулирование с 8 ракетами «Трайдент». Чем вызвано такое решение, увы, неизвестно. Одно время муссировалась тема о переоборудовании части шахт под размещение «Томагавков», как на американских «Огайо». Но потом как-то все сошло на нет. Надо понимать, что стоимость таких работ, оказалось неприемлемой. Помимо новых ПЛАРБ, стало известно об увеличении количества спецБЧ и об их модернизации. В 2021 году объявлено об увеличении количества имеющихся «оперативно доступных» ядерных боеголовок с порядка 225 до примерно 260. Стандартная британская Mk4/A «Холбрук» мощностью до 100 кт будет либо доработана, либо создана заново. Новая британская спецБЧ будет спроектирована, разработана и изготовлена в Великобритании и размещена в американском авиационном корпусе Mk7, который создан для новой американской БЧ W93. «Корпус Mk7, будет закуплен в США вместе с некоторыми другими неядерными компонентами, в соответствии с существующими договорами по ядерным материалам» – говорится в докладе парламента Великобритании за 2023 год. Хотя о потенциальных затратах на создание новой ядерной боеголовки известно относительно мало, считается, что Великобритания может потратить на эту программу до 4 миллиардов фунтов стерлингов.

Про кнуты, а тем паче про пряники можно долго спорить. Не думаю, что бойцу, защитнику родины они вообще нужны. Важна мотивация ( и это главное) и внутренний стержень.

Единственный в истории бой дирижабля с подводной лодкой

На шести подкрыльевых узлах подвески может быть размещено до 16 70-мм ракет Cirit с лазерной системой наведения, до 12 ракет AGM-114 Hellfire, до шести УАБ JDAM или Paveway II / III / IV. «Архангел» в ударном варианте способен нести больше оружия на внешних подвесках, чем любой другой самолёт аналогичной весовой категории. Он предназначен для самостоятельного поиска и уничтожения небольших групп боевиков, когда применение боевых вертолётов, реактивных истребителей или штурмовиков затруднено с точки зрения боевой эффективности или нецелесообразно по экономическим соображениям. Стоимость машины составляет примерно $8 млн, для сравнения стоимость популярного лёгкого турбовинтового штурмовика EMB-314 Super Tucano – $12-13, а боевого вертолёта AH-64D Apache Longbow (Block III) - $61,0 млн. Один из первых Аrchangel ВРА По всей видимости, «Архангел» даже превосходит AT-802U по гибкости применения. Наличие совершенного бортового электронного комплекса делает его одинаково эффективным как в тайных операциях, так и в рутинных патрульных полётах. Большая часть бронезащиты на Аrchangel BPA выполнена быстросъёмной, и монтируется в случае необходимости в зависимости от характера выполняемого задания. Сообщается, что некоторые элементы защиты могут выдержать попадания пуль калибра 12,7 мм. Разведывательно-ударный самолёт Аrchangel ВРА Block III Наиболее продвинутым вариантом является Аrchangel ВРА Block III. Данный самолёт получил «стеклянную кабину» и ещё более совершенный прицельно-навигационный комплекс и вооружение. По сравнению с первоначальным вариантом, Block III был переделан, и теперь внешне существенно отличается от базового Thrush 710. Стеклянная двухместная кабина пилота и оператора вооружения была перемещена вперед и приподнята. Это позволило увеличить обзор вперед и вниз. Также это освободило пространство в хвостовой части фюзеляжа для размещения электронных блоков БРЭО и другого оборудования. Более рациональная компоновка позволила увеличить объём протектированных топливных баков. При создании Аrchangel BPA Block III большое внимание было уделено защите самолёта от ЗУР с ТГС используемых в ПЗРК. По сравнению с AT-802U, тепловая заметность самолёта существенно уменьшилась. При выполнении полётов в районах с высоким риском применения современных ПЗРК, кроме тепловых ловушек, должен использоваться подвесной контейнер с лазерной аппаратурой, ослепляющей головку самонаведения. Эта модель, созданная с учётом накопленного боевого опыта, воплотила в себя всё лучшее от самолётов AT-802U и первых вариантов Аrchangel BPA. Данный самолёт сильно напоминает германский пикировщик Junkers Ju 87 Stuka и может сниматься в художественных фильмах о Второй мировой войне "без грима". Лёгкий штурмовик Аrchangel ВРА Block III был создан специально для участия в конкурсе, объявленном правительством Филиппин с целью замены предельно изношенных «противопартизанских» OV-10 Bronco. ВВС Филиппин намерены приобрести шесть самолетов непосредственной авиационной поддержки на общую сумму $114 млн. До этого несколько самолётов Аrchangel ВРА Block I и Block II были приобретены ОАЭ. Официально ВВС ОАЭ планируют использовать «Архангелов» в качестве «пограничного патрульного самолёта», на самом же деле они, скорее всего, предназначены для пополнения парка авиации сил специального назначения. Помимо ОАЭ и Филиппин, интерес к лёгкому штурмовику компании IOMAX проявили Ангола, Боливия, Египет, Кот-д'Ивуар, Нигер и Турция. Не надо быть большим экспертом в геополитике, чтобы понять, что самолётом заинтересовались не самые богатые страны, имеющие проблемы с разного рода инсургентами и сепаратистами. Значительная часть читателей сайта «Военное обозрение» традиционно критикует лёгкие турбовинтовые штурмовики, называя их то «тупиковой ветвью» боевой авиации, то «недосамолётами». При этом указывается, что по защищённости, скорости полёта и полезной нагрузке эти машины уступают классическим реактивным штурмовикам, созданным для «большой войны» - Су-25 и А-10. Впрочем, можно вспомнить, что все современные боевые вертолёты также сильно уступают по этим характеристикам классическим штурмовикам, однако никто не ратует за отказ от вертолётов. В современных, сильно изменившихся со времён «холодной войны» условиях на сцену выходят легкие, относительно недорогие многоцелевые машины. Напротив, возобновлять производство хорошо защищённых Су-25 и А-10 никто не собирается. Современные турбовинтовые штурмовики, как минимум, не уступают по составу вооружения и БРЭО боевым вертолётам, превосходя их по скорости, высоте и дальности полёта. При этом лёгкие штурмовики, в силу конструктивных особенностей, гораздо менее уязвимы от огня малокалиберных зенитных установок. ПЗРК несут одинаковую угрозу, как для вертолётов, так и для лёгкой авиации, но, тем не менее, боевые вертолёты активно используются в боевых действиях в самых разных частях света и о том, чтобы их часто сбивали, не слышно. Мне могут возразить, что вертолёт способен зависать и прятаться в складках местности, но многие ли видели зависший на боевом задании Ми-24? В то же время турбовинтовой самолёт может забраться выше потолка пуска ПЗРК и эффективно применять оттуда управляемое вооружение. По сравнению с «большими» штурмовиками, истребителями-бомбардировщиками и боевыми вертолётами, лёгкие штурмовики стоят намного меньше, также в разы дешевле обходится стоимость выполнения боевого вылета. Существует мнение, что на войне денег не считают. С этим можно согласиться, но только на «большой войне». Нерационально посылать за тридевять земель дальние бомбардировщики или крылатые ракеты стоимостью несколько десятков миллионов рублей, чтобы уничтожить несколько внедорожников, палатку с десятком боевиков или небольшие склады, если есть возможность выполнить ту же задачу с помощью относительно дешевого боевого самолёта, пусть и не обладающего брутальной внешностью и поражающими воображение данными. Кроме того, далеко не везде можно использовать бомбардировщики и крылатые ракеты, то что применимо на территории другой страны, часть которой контролируется боевиками, абсолютно невозможно, скажем, на Северном Кавказе. Для каждой работы необходим свой инструмент, глупо забивать кнопки кувалдой или, ещё хуже, микроскопом. БПЛА и лёгкие турбовинтовые боевые самолёты занимают каждый свою нишу и не являются прямыми конкурентами. Не секрет, что ресурс пилотируемых летательных аппаратов многократно выше, чем у беспилотных. В силу большей грузоподъёмности, пилотируемые самолёты способны принять на борт более широкий спектр средств поражения, превосходя беспилотники по характеристикам прицельно навигационной аппаратуры. Известно, что большая часть американских ударно-разведывательных БПЛА в Афганистане, Ираке и других «горячих» точках была потеряна из-за отказа аппаратуры управления и ошибок операторов. Дистанционно перехватить управление лёгкого штурмовика или сбить его направленным радиоимпульсом невозможно по определению. На мой взгляд, не стоит противопоставлять лёгкие универсальные турбовинтовые машины другим летательным аппаратам военного назначения. Лёгкие штурмовики – это недорогое и эффективное средство борьбы с «незаконными вооруженными формированиями», а также весьма гибкий инструмент разведки и наблюдения. Кроме работы по земле, самолёты этого класса могут уничтожать вертолёты и беспилотники. В данный момент лёгкие турбовинтовые многоцелевые самолёты весьма востребованы, и спрос на них растёт с каждым годом. К сожалению, на этом рынке наша страна пока предложить ничего не может.

По результатам практического применения, партию AT-802U приобрели ВВС Колумбии и ОАЭ. Уже состоящие на вооружении ВВС ОАЭ лёгкие штурмовики AT-802U размещены на аэродроме Фаладж-Хазза на границе с Оманом. Там же базируются восемь разведывательно-ударных самолетов Cessna AC-208 Combat Caravan. Все эти самолёты находятся в подчинении командования специальных операций ОАЭ. AT-802U в Йемене После вмешательства саудовской коалиции в вооруженный конфликт в Йемене часть AT-802U из состава ВВС ОАЭ была передана йеменским силам, воюющим против хуситов. По имеющимся данным, поставки самолётов AT-802U велись также в Иорданию и Хорватию. Другим боевым самолётом, спроектированным на базе «кукурузника», стал Аrchangel BPA американской компании IOMAX. Самолёт был впервые продемонстрирован на авиасалоне в Ле Бурже в июне 2013 года. Ранее компания IOMAX разработала прицельно-разведывательную аппаратуру и комплекс вооружения самолёта Air Tractor AT-802U. Самолёт Thrush 710 Аrchangel BPA создан на базе сельскохозяйственного самолёта Thrush 710. Air Tractor AT-802 и Thrush 710 конструктивно очень близки и представляют собой варианты одного самолета, сконструированного Леландом Сноу. Самолет Thrush 710 развивает большую на 35 км/ч скорость и имеет лучшее соотношение веса вооружения и запаса топлива. Аrchangel с взлетной массой 6720 способен на крейсерской скорости 324 км/ч покрыть 2500 км. Кабина пилота Аrchangel BPA Разведывательно-ударный «Архангел» оборудован более совершенным БРЭО, по сравнению AT-802U. Под самолёт может быть подвешен контейнер системы радиотехнической разведки и РЛС с синтезированной апертурой и электронно-оптической турелью, производства FLIR Systems. На модификации Аrchangel ВРА Block I двухместная кабина с тандемным расположением экипажа располагает двойным управлением и оснащена тремя 6-дюймовыми цветными многофункциональными индикаторами у пилота в передней кабине, и одним 6-дюймовым и одним 12-дюймовым (для систем наблюдения и целеуказания) индикаторами у оператора в задней кабине. На самолёте имеется централизованная система датчиков предупреждения об облучении РЛС и ракетном нападении. Кабина оператора Аrchangel BPA Основной упор при создании самолёта Аrchangel BPA был сделан на использование управляемого вооружения, и он не несёт стрелкового вооружения. В этом отношении его возможности выше, чем у Air Tractor AT-802U.

В общей сложности, по состоянию на 2014 год, было построено более 2000 самолётов Air Tractor всех модификаций, из них самолётов 800-й серии – более 500. По всей видимости, первый случай «боевого применения» самолётов Air Tractor AT-802 произошел в Колумбии в начале 2000-х, когда с этих машин опыляли дефолиантами плантации коки. Там «Воздушные тракторы» часто подвергались обстрелу с земли. В распоряжении боевиков наркокартелей и левацких повстанческих группировок было не только лёгкое стрелковое оружие, но и крупнокалиберные зенитные пулеметы, и гранатометы РПГ-7. Это оружие представляло серьёзную опасность для абсолютно незащищённых, работающих на предельно малых высотах, самолётов. Положение усугублялось ещё и тем, что «на боевом курсе» при распылении химикатов AT-802 летели, не маневрируя, с малой скоростью. После того как самолёты стали возвращаться с пулевыми пробоинами, пришлось провести экстренную кустарную доработку. Кабину пилотов с боков и снизу прикрыли импровизированной бронёй - противопульными жилетами, а топливные баки стали заполнять нейтральным газом. Однако пассивными мерами повышения живучести не ограничились. В «боевых вылетах» летающие опрыскиватели сопровождали штурмовики колумбийских ВВС Cessna A-37 Dragonfly и Embraer EMB 312 Tucano. На Парижском авиасалоне в 2009 году был продемонстрирован легкий штурмовик AT-802U, созданный на базе двухместной модели АТ-802. Этот самолёт предназначен для непосредственной авиационной поддержки и ведения воздушной разведки, наблюдения и корректировки действий сухопутных сил. Турбовинтовой двигатель Рratt & Whitney Canada PT6A-67F мощностью 1600 л.с разгоняет самолёт с максимальной взлётной массой 7250 кг до скорости до 370 км/ч. Общая емкость топливной системы обеспечивает возможность патрулирования в воздухе в течение более 10 часов. Размах крыльев самолёта – 18,06 м, а длина – 10,87 м. Легкий штурмовик AT-802U От сельскохозяйственной версии штурмовик AT-802U отличается противопульным бронированием двигателя и кабины экипажа, протектированными топливными баками и более прочной конструкцией фюзеляжа и крыльев. На самолёте сохранена возможность установки бака с химикатами и опрыскивателей. В отсеке, где устанавливается бак, также возможна перевозка различных грузов, размещение дополнительного оборудования и топливных баков. Комплекс вооружения и специального оборудования AT-802U разработан и смонтирован специалистами компании IOMAX (Муресвилль, Северная Каролина). На самолёте имеется девять узлов подвески для размещения вооружения и оборудования. В состав вооружения входят как управляемые, так и неуправляемые авиационные средства поражения массой до 4000 кг. Возможна подвеска двух трехствольных крупнокалиберных пулемётов GAU-19/A калибра12,7 мм, блоков 70-мм НАР и бомб массой до 226 кг, а также управляемых ракет класса «воздух – земля» с лазерным наведением типа AGM-114M Hellfire II и DAGR (Direct Attack Guided Rocket). Для применения управляемых боеприпасов самолёт оборудован оптоэлектронным прицельным комплексом, работающим в видимом и ИК-диапазонах - AN/AAQ 33 Sniper xr компании Lockheed Martin. В составе обзорных систем имеется ИК и видеокамера L3 Wescam MX-15Di. Она размещена в нижней передней полусфере на турельной установке и оборудована линией связи «самолёт – земля», работающей в защищённом режиме с приемниками видеосигнала ROVER (Remotely Operated Video Enhanced Receiver), что позволяет передавать изображение в режиме реального времени. Для защиты от зенитных систем имеется аппаратура предупреждения о пуске зенитных ракет с автоматическим выбросом "ловушек" и средства радиоэлектронного противодействия AAR-47/ALE-47. Комплекс бортового оборудования AT-802U позволяет применять вооружение в ночное время. По своим боевым ударным возможностям и защищённости лёгкий штурмовик сравним со специализированными боевыми вертолётами, но значительно превосходит их по времени нахождения в воздухе и высоте полёта. Практический потолок 7620 метров позволяет AT-802U наносить удары высокоточными боеприпасами, находясь вне достигаемости малокалиберных зенитных автоматов и ПЗРК. Самолёт снабжен кислородной системой, что позволяет осуществлять длительные высотные полёты. Другими немаловажными для потенциальных покупателей факторами являются гибкость применения, невысокая стоимость и низкие эксплуатационные расходы штурмовика, построенного на базе сельскохозяйственного самолёта. Данные, опубликованные Департаментом государственной статистики США по техническому обслуживанию, показывают, что АТ-802 имеет в среднем 1,7 человеко-часов технического обслуживания на один час полета. Простая надежная конструкция, весьма совершенное БРЭО, минимальное наземное вспомогательное оборудование, а также проверенные временем двигатели Pratt & Whitney PT6A-67F делают AT-802U оптимальным по критерию стоимость-эффективность для небогатых стран, имеющих проблемы с разного рода повстанцами и сепаратистами. Несмотря на имеющийся в распоряжении американских спецслужб и военных большой выбор разведывательно-ударных беспилотных летательных аппаратов и вертолётов, во время специальных операций против наркоторговцев, проходивших в недавнее время в джунглях Латинской Америки, «Бюро по международной борьбе с наркотиками и правоохранительной деятельности» (INL) и его структурное подразделение INL Air Wing предпочли именно AT-802U. Согласно отчётам INL Air Wing, самолёт отлично проявил себя в миссиях, где требовались координация действий наземных сил специального назначения, огневая поддержка, разведка и наблюдение. Особо ценными оказались способность самолёта совершать полёты с ограниченных по площади площадок. AT-802U привлекались также для доставки грузов, вывоза раненых и важных свидетелей из зоны спецопераций. Несколько раз самолёты получали боевые повреждения из-за обстрела с земли, но всякий раз они были незначительными, и ни одна машина не была надолго выведена из эксплуатации. Действовавшие в интересах INL Air Wing, лёгкие штурмовики несколько раз привозили пулевые пробоины, когда с предельно малой высоты, делая по несколько боевых заходов, «обрабатывали» цели из крупнокалиберных пулемётов или «маркировали» их НАР с фосфорными боевыми частями. В ходе ударов ночью с использованием высокоточных боеприпасов противодействие противника отсутствовало. По мнению американских и колумбийских специалистов, многофункциональный Air Tractor AT-802U стал достойной заменой выведенному из эксплуатации OV-10 Bronco, при значительно меньших эксплуатационных расходах и больших возможностях аппаратуры разведки и наличии всесуточного комплекса управляемого вооружения.

Боевая сельскохозяйственная авиация В локальных конфликтах по всему миру зафиксировано немало случаев использования в боевых действиях самолётов изначально сугубо мирного назначения. Достаточно часто переоборудованные самолёты сельхозавиации привлекались к нанесению штурмовых ударов в ходе многочисленных локальных войн и мятежей. Так, во время войны в Юго-восточной Азии вьетнамские бипланы Ан-2 не только доставляли различные грузы и вывозили раненых, но и наносили удары по наземным целям и даже пытались ночью атаковать южно-вьетнамские и американские боевые корабли. В 80-е годы в Никарагуа сельскохозяйственные Ан-2 бомбили отряды проамериканских «контрас». А в 90-е эти самолёты отметились в боевых действиях на территории бывшей Югославии. На самолеты, привлекаемые для распыления дефолиантов с целью уничтожения наркосодержащих растений, помимо емкостей с химикатами и распылителей, зачастую для самообороны приходилось подвешивать блоки НАР и пулемёты. А также предпринимать меры по повышению живучести и защищённости экипажа. Всё это, а также желание повысить продажи, подвигло руководство компании Air Tractor Inc создать на базе своего сельскохозяйственного самолёта Air Tractor AT-802 боевой вариант. Компания Air Tractor Inc была основана бывшим пилотом Лейландом Сноу ещё в 1978 году. Сам Сноу несколько лет отлетал на самолётах сельскохозяйственной авиации и хорошо знал особенности этой работы. Первым самолётом компании стал поршневой Air Tractor AT-300 с ёмкостью бака 320 галлонов (1200 л). Поршневой двигатель воздушного охлаждения с радиальным расположением цилиндров Pratt & Whitney R-1340 мощностью 600 л.с. позволял налегке разгонять самолёт до 270 км/ч. Air Tractor AT-300 Характерной особенностью всех машин Air Tractor является высоко поднятая кабина, чем обеспечивается хороший обзор и нахождение пилота в потоке чистого воздуха, что немаловажно при работе с ядохимикатами. Так же большое внимание было уделено тягооворуженности, манёвренным характеристикам и защитному покрытию конструкции фюзеляжа для предохранения от коррозионного воздействия химикатов. Самолёты компании пользовались популярностью не только в США, но и в других странах. Объёмы продаж «Воздушных тракторов» увеличивались и появлялись новые модели. Самолёты серии Air Tractor AT-400 оснащались турбовинтовыми двигателями и баком для химикатов увеличенной ёмкости. Внедрение углепластика и силовых элементов из более прочных сплавов позволило увеличить грузоподъёмность. Самолёты модификаций AT-400, АТ-401, АТ-402 отличались друг от друга двигателями, приборной панелью, ёмкостью баков и вспомогательным оборудованием. Air Tractor AT-402 В 500-й серии были увеличены размер фюзеляжа и размах крыльев, что позволило поместить бак с химикатами ёмкостью 1900 литров. В дальнейшем, кроме воздушных опрыскивателей полей, компания выпускала учебно-тренировочные и пожарные самолёты 500 серии. Air Tractor AT-502 Самолёт Air Tractor AT-602 стал крупней по сравнению со своими предшественниками, благодаря чему емкость бака с химикатами возросла до 2385 литров. Турбовинтовой двигатель Pratt & Whitney PT6A -60AG мощностью 1050 л.с. разгонял самолёт до максимальной скорости 318 км/ч. Air Tractor AT-602 Но больше всего «прославились» самолёты 800-й серии. Во второй половине 80-х годов возросли требования к сельскохозяйственным самолетам, одновременно с этим увеличился спрос на рынке противопожарной авиации. В этих условиях в середине 1989 года началось проектирование новой машины более крупных размеров и с более мощной силовой установкой, чем все самолеты, ранее построенные фирмой. Первый полёт самолет, получивший обозначение Air Tractor АТ-800, совершил в октябре 1990 года. Крупные размеры и возросший вес самолета потребовали использования двигателя Рratt & Whitney Canada РТ6А, стандартного для всех самолетов Air Tractor поздних модификаций в варианте PT6A-67AF мощностью 1350 л.с. Винт остался прежним - пятилопастный реверсивный металлический Hartzell с постоянной частотой вращения. Емкость топливных баков возросла до 946 литров, а ёмкость баков для химреагентов - до 3066 литров. Самолёты компании Air Tractor, оснащённые турбовинтовыми двигателями, очень похожи между собой и отличаются только геометрическими размерами. Впрочем, заметить это можно только, когда машины находятся рядом на аэродромной стоянке, в воздухе они все «на одно лицо». Исключение составляют пожарные варианты, оборудованные поплавковыми шасси Wipaire. Гидропланы способны осуществлять самостоятельный забор воды с поверхности водоёмов. Это в разы увеличивает количество «боевых вылетов» по сравнению с самолётами противопожарной авиации, заправляющими емкости водой на аэродроме. Air Tractor AT-802 Fire Boss 30 октября 1990 года поплавковый AT-802 Fire Boss («Повелитель огня») впервые поднялся в воздух. Этот «летающий пожарный» получил широкое распространение, и используется не только в Америке, но и в ряде европейских стран, таких как Греция, Испания, Португалия, Франция, Хорватия, а также в Аргентине, Бразилии и Чили. Известно ещё две модификации базовой модели АТ-800. Это двухместный сельскохозяйственный и учебно-тренировочный самолет АТ-802, получивший лётный сертификат в апреле 1993 года и самолет АТ-802А, представляющий собой одноместную модификацию самолета АТ-802 с той же самой силовой установкой и близкими весовыми данными.

После выборов 2023 года ситуация изменилась в лучшую сторону. Возможно, сыграла свою роль объявленная Хавьером Милеем внешнеполитическая ориентация на США (США обладают самым большим количеством голосов в МВФ). В декабре 2023 года Луис Капуто заявил, что новое правительство обсуждает с МВФ корректировку условий соглашения об урегулировании задолженности, но при этом будет своевременно проводить платежи по кредиту. Чтобы выплатить МВФ $913 млн в декабре 2023 года, власти Аргентины взяли бридж-кредит в размере $960 млн у Андской корпорации развития (Corporacion Andina de Fomento, CAF). В начале января 2024 года в Аргентину прибыла делегация МВФ. По итогам длившихся почти неделю переговоров было достигнуто соглашение о том, что программа финансовой помощи будет продолжена, Аргентине будет выделен новый транш в размере $4,7 млрд. Выделенные $4,7 млрд пойдут на погашение долговых обязательств Аргентины перед МВФ. 29 января агентство Reuters сообщило со ссылкой на хорошо осведомленные источники, что МВФ позволит Аргентине перенести срок очередного пересмотра кредитной программы с сентября на ноябрь 2024 года. Таким образом, правительство Милея получит больше времени на проведение реформ и, возможно, сможет договориться о реструктуризации долга. Хотя в настоящее время, по утверждению директора-распорядителя МВФ Кристалины Георгиевой, переговоры о реструктуризации не ведутся. Протест за свой счет Развернуть на весь экран Обсуждение «закона-омнибуса» идет не только в парламенте Аргентины, но и на улицах страны Выступления аргентинцев, недовольных политикой нового президента — девальвацией песо, планируемыми реформами,— начались почти сразу после вступления Хавьера Милея в должность. Предвидя масштабные акции протеста, министр безопасности Аргентины Патрисия Буллрич объявила в декабре о новых правилах борьбы с ними. Согласно этим правилам, государство не будет оплачивать работу сил правопорядка. Счета будут выставляться официально зарегистрированным организациям, причастным к массовым акциям, а также индивидуальным участникам протестов. Протестующих будут идентифицировать с помощью «видео, цифровых средств и вручную». Полиция получила право изымать на автобусных остановках и станциях железной дороги маски, палки и другие предметы, которые могут быть использованы демонстрантами. В случае участия несовершеннолетних в протестных акциях в учебное время к ответственности будут привлекаться их родители. Особенно жестко министр пообещала реагировать на блокировку дорог (интересно отметить, что сама госпожа министр участвовала в блокировке дорог во время массовых выступлений против локдауна в период пандемии COVID-19). Угрозы не остановили недовольных. 24 января по призыву крупнейшего профсоюза страны CGT прошла 12-часовая общенациональная забастовка. В этот же день десятки тысяч аргентинцев приняли участие в акции протеста в Буэнос-Айресе, пройдя по улицам столицы маршем, завершившимся у здания парламента. Акции протеста повторялись и в следующие выходные. Хавьер Милей установил своеобразный рекорд — никогда раньше в истории страны от избрания президента до первых протестов против его политики не проходило так мало времени. Несмотря на протесты, планы экономических реформ нового президента одобряют многие аргентинцы. В январе компания политического консалтинга Escenarios провела опрос общественного мнения. По мнению 55% аргентинцев, реформы, которые проводит президент Милей, необходимы для оздоровления экономики. Ответ на вопрос о том, удастся ли президенту Милею излечить хронически больную аргентинскую экономику, может дать лишь время.

Не все аргентинцы одобряют политику шоковой терапии Кроме девальвации песо Луис Капуто также объявил о снижении субсидий на энергоносители и общественный транспорт. Планируется, что новая схема тарифов на электроэнергию будет принята к концу 2024 года. В настоящее время размер этих субсидий соответствует примерно 2% ВВП. Планируется постепенное снижение субсидий с полной их отменой к концу 2026 года. В 2024 году субсидии должны быть уменьшены на одну треть, что должно снизить бюджетные расходы на $3,5 млрд. Капуто объявил, что в переходный период субсидии должны направляться не производителям, а потребителям, населению. Он не уточнил, будет ли при выплате субсидий учитываться уровень доходов домохозяйств. Министр экономики также сообщил о том, что государственные тендеры на общественные работы не будут больше объявляться. Кроме того, тендеры, которые были утверждены, но еще не начались, будут отменены. «Нет денег для оплаты общественных работ. Как знают все аргентинцы, в конечном итоге эти деньги кладут в карманы политики и бизнесмены. Общественные работы всегда были одним из очагов государственной коррупции, и мы покончим с этой практикой»,— заявил Капуто. Были объявлены также следующие экстренные меры: снижение числа министерств с 18 до 9; отказ от продления государственных трудовых контрактов, заключенных в 2023 году (в результате чего работы лишились более 5 тыс. госслужащих); приостановка на год оплаты политической рекламы из госбюджета; сокращение до минимума денежных трансфертов из центра правительствам регионов; замена государственной системы регулирования импорта SIRA более простой системой SEDI. Ожидается, что новая система, более соответствующая стандартам Всемирной торговой организации, будет способствовать устранению торговых барьеров и предотвращению коррупции. Подверглась пересмотру социальная программа El Potenciar Trabajo, направленная на социальную интеграцию и повышение доходов людей, оказавшихся в крайне уязвимом положении. К началу января лишились пособия 4588 участников программы, которые, как выяснилось, занимали должности на государственной службе. Еще одной экстраординарной мерой стало удвоение государственных расходов, направляемых получателям детских пособий и обладателям продуктовой карты для малоимущих Tarjeta Alimentar. По словам Капуто, нуждающиеся должны получать государственную помощь напрямую, без посредников. Забуксовавший омнибус Развернуть на весь экран 2 февраля нижняя палата парламента Аргентины утвердила «закон-омнибус» в сильно сокращенном и переработанном виде Вскоре после объявления первых экстраординарных мер, 28 декабря 2023 года, новое правительство Аргентины передало в парламент «Закон об основах и отправных точках свободы аргентинцев», получивший также название «закон-омнибус» (Ley Omnibus). В оригинальном тексте законопроекта было 664 статей. В Конгрессе аргентинской нации (парламенте Аргентины) пропрезидентские силы находятся в меньшинстве. После прошлогодних выборов у представителей коалиции La Libertad Avanza 40 из 257 мест в Палате депутатов (нижней палате парламента) и 7 из 72 мест в Сенате. Ни один из 24 руководителей регионов не принадлежит к президентской коалиции. Для того чтобы законопроект стал законом, за него должно проголосовать большинство депутатов обеих палат. Неудивительно, что судьба законопроекта в парламенте пока складывается непросто. За январь в результате обсуждений «закона-омнибуса» правящая коалиция делала оппозиции одну уступку за другой. В результате из законопроекта было вычеркнуто 280 статей, осталось 384. Большая часть статей, исключенных из законопроекта, касается бюджетно-финансовой сферы. Исключены статьи о повышении экспортных пошлин на сельскохозяйственную продукцию, пересмотре формулы индексации взносов в систему социального страхования, пересмотрено в меньшую сторону запланированное изменение налоговой базы по налогу на доходы физических лиц. В законопроекте остались статьи, касающиеся приватизации компаний, контролируемых государством, при этом президент Милей вычеркнул из списка крупнейшую нефтяную компанию страны YPF (Yacimientos Petroliferos Fiscales). Еще в три компании — Nucleoelectrica Argentina, Banco Nacion и Arsat — допустят частных акционеров, но контрольный пакет акций останется у государства. Переговоры с МВФ Развернуть на весь экран Министр экономики Аргентины Луис Капуто (слева) и глава ЦБ Аргентины (который Хавьер Милей обещал закрыть) на пресс-конференции по случаю переговоров с МВФ С Международным валютным фондом новому правительству Аргентины оказалось договориться легче, чем со своим парламентом. История аргентинского долга МВФ такова. В мае 2018 года занимавший тогда пост президента Аргентины Маурисио Макри обратился к МВФ за помощью с целью преодоления валютного кризиса. Первоначально размер кредита составлял $50 млрд, но, поскольку курс песо продолжал падать, сумма кредита была увеличена до $56,3 млрд. По условиям соглашения с Международным валютным фондом правительство должно было повысить налоги и снизить бюджетные расходы, чтобы в течение года ликвидировать дефицит госбюджета, составлявший в 2018 году 2,7% ВВП. Но обещания властей не были выполнены, президент Макри не смог в 2019 году переизбраться на второй срок. Избранный президентом Альберто Фернандес отказался от получения остававшейся на тот момент части кредита — около $11 млрд. Начались длительные переговоры о реструктуризации долга, закончившиеся в январе 2022 года. В марте того же года МВФ продлил срок действия соглашения с Аргентиной в формате механизма расширенного кредитования (EFF) на 30 месяцев. В течение этого периода МВФ периодически проводил обзоры своей программы финансовой помощи. В августе 2023 года фонд констатировал, что власти Аргентины отклонились от выполнения поставленных целей, но могут исправить ситуацию. В конце октября оценка была более жесткой — «неэффективное управление».