Rasstrelli

Самовывоз наверняка будет нескучным.

Армянский фактор в нападении на посольство России в Тегеране и убийстве Грибоедова

Дугин, Малофеев, Проханов и Ткачёв в эфире «Царьграда» обсудили, несёт ли каждый израильтянин ответственность за оккупацию территории Сирии Философ Александр Дугин, предприниматель Константин Малофеев, писатель Александр Проханов и протоиерей Андрей Ткачёв в эфире телеканала «Царьград» обсудили, несёт ли каждый житель Израиля ответственность за оккупацию территории Сирии и бывают ли вообще «хорошие евреи». По мнению Дугина, хотя коллективная ответственность жителей еврейского государства и соответствует базовому, общечеловеческому пониманию справедливости, на практике такая концепция имеет серьёзные изъяны и задаёт «деление на плоскости, чуждое русскому образу мысли и свойственное атлантистам-эсхатологам шестой, заключительной волны». Проханов участвовал в эфире из своего загородного дома на берегу озера Куэйба в окрестностях Каракаса – столицы страны победившего социализма. Он напомнил: среди граждан Израиля есть немало арабов, которые сами готовы «встать на путь краснознамённого джихада и взять в руки сияющие клинки возмездия, надолго озарив Ближний Восток пламенем из горницы справедливости». Именно они, считает писатель, станут «локомотивом, который снесёт преступную клику, захватившую благословлённый Сталиным Израиль». Наконец, затем стороны при участии Малофеева и Ткачёва обсудили агрессию израильского режима с точки зрения истории, религии, экономики и науки – говорили о том, есть ли у евреев «ген агрессии» или же напротив им свойственна «стадная покорность», учитывая, что ещё ни одно из израильских правительств не было свергнуто собственным населением за агрессивные войны с соседями. Александр Дугин успел заметить, что «генетика – удел стагнирующих вырожденцев», а Александр Проханов покинул эфир досрочно, поскольку электроэнергию в Венесуэле сейчас подают только 4 часа в день.

Что общего в поведении Франции в Украине и в Азербайджане? Амплуа циников и разбитое корыто. В Украине разгорается большой скандал с французским акцентом. Телеканал TF1 снял репортаж с украинских территорий, которые сейчас оккупированы россиянами. Сразу замечу, что данный телеканал является одним из старейших в мире. За время своего существования он сменил много названий. Сегодняшнее название TF1 (Télévision Française 1) используется с 1975 года. И вот этот «древний» и известный в мире телеканал позволяет себе выкрутасы в духе российских пропагандистов вроде печально известного Семена Пегова. На видео, выложенном в Ютуб этими французскими провокаторами (а иначе их и не назовешь), видна дорога к российским позициям, их блиндажи. Есть комментарии российских оккупантов о ситуации с боеприпасами и дронами, есть и их рассказы о том, как они это все используют против Сил обороны Украины. При этом, французский журналист, находящийся за кадром, не упоминает о том, кто агрессор в полномасштабной войне России против Украины, и не приводит фактов из широкого контекста войны. Зато в репортаже говорится, что российские оккупанты долго готовились к контрнаступлению Украины. Это, если называть вещи своими именами, называется информационной поддержкой российских оккупационных войск. Естественно, уже есть реакция с украинской стороны. «Наверное, если бы TF1 существовал во времена Второй мировой войны, то журналисты TF1, как непредвзятые, для освещения всех сторон войны, были бы первыми, кто бы «непредвзято» снимал казни в Аушвице, или бомбардировки Лондона с борта Heinkel He 111. Ну, а что? Всё ради высокой журналистики!», - написал на своей странице в Фейсбук известный украинский военный и политический эксперт Александр Коваленко. Высказался на сей счет и экс-депутат Верховной рады, общественный деятель и популярный блогер Борислав Береза. Он напомнил о том, что почти сразу после этого скандала телеканал LCI показал министра иностранных дел Франции Катрин Колонну, которая сказала: «Les canaux de dialogue avec la Russie doivent être préservés, y compris au niveau des chefs d'Etat», что переводится как «Необходимо сохранить каналы для диалога с Россией, в том числе на уровне глав государств». «Хочу напомнить, что недавно, 13 апреля, французский государственный телеканал France 24 снял сюжет о подготовке российских войск к украинскому контрнаступлению, которое в материале называлось... «враждебным». Этот сюжет был опубликован на сайте телеканала. В МИД Украины тогда напомнили об ответственности за посещение оккупированных территорий без согласия государства. Но что-то это не помогло вылечить эту болезнь у французов. Может, пришло время переходить от угроз к открытию производств по совершенному преступлению французскими журналистами?», - задается вопросом Б. Береза. Я же напомню, что в декабре прошлого года президент Франции Эммануэль Макрон сделал заявление, вызвавшее обоснованную критику и справедливые обвинения в цинизме. В интервью все тому же французскому телеканалу TF1, записанном во время его государственного визита в США, он заявил, что Запад должен рассмотреть, как удовлетворить потребность России в гарантиях безопасности, если президент Владимир Путин согласится на переговоры о прекращении войны в Украине. Макрон сказал, что Европа должна подготовить свою будущую архитектуру безопасности. «Это означает, что одним из важных вопросов, которые мы должны решить - как всегда говорил президент Путин - является страх, что НАТО приближается к его дверям, и развертывание вооружений, которые могут угрожать России», - сказал Макрон. Эти речи звучали в тот самый момент, когда российские войска продолжали присутствовать на территории Украины, убивая ее ни в чем не повинных граждан. Дальше больше. «Эта тема будет частью темы мира, поэтому мы должны подготовить, что мы готовы сделать, как мы защищаем наших союзников и государства-члены, и как дать гарантии России в тот день, когда она вернется за стол переговоров», - сказал Макрон. В Украине тогда поразились цинизму президента Франции, как сейчас поражаются речам главы МИД Франции Колонны и сюжетам французских телеканалов. Но для Азербайджана подобное их поведение привычно. Мы все видели, как французские СМИ всегда были проармянскими, всегда выполняли роль обслуги карабахских сепаратистов, выполняя щедрые заказы состоятельной армянской диаспоры Франции. Никакой журналистикой там никогда и не пахло. Была только пропаганда Армении и карабахских сепаратистов. Кроме того, французские политики, разного рода проходимцы посещали Шушу, Ханкенди на протяжении всех лет их оккупации. Мы видели, как один из кандидатов в президенты Франции, председатель Совета региона Франции Иль-де-Франс Валери Пекресс совершила в 2022 году незаконный визит в Ханкенди. Она тогда решила сделать приятное армянам. В первую очередь, конечно, армянской диаспоре Франции, которая была, есть и будет структурой, внимание на которую обращают все французские политики. Ей в итоге это совсем не помогло, мадам Пекресс даже в тройку лидеров не попала, но скандал мы все запомнили. Тем более, что и позже она якшалась с лидерами карабахских сепаратистов, но уже в Париже. А еще мы помним, что 25 ноября 2020 года, то есть спустя всего полмесяца с момента подписания Трехстороннего заявления от 10 ноября 2020 года, Сенатом Франции была принята резолюция, призывающая правительство страны признать «независимость арцаха». В Украине пока еще не столкнулись с таким шокирующим цинизмом французских сенаторов, не услышали от них призывы признать «независимость» так называемых «ЛНР» и «ДНР», но такое развитие событий отвечало бы повадкам этих мсье. Что до главы МИД Франции Катрин Колонны, то она всегда и открыто поддерживала Армению, то есть страну-оккупант. Вот и в октябре 2020 года, то есть в ходе 44-дневной войны, отвечая на вопрос об оказании большей поддержки Армении, заданный ей проармянским членом Национальной ассамблеи и содержащий обвинения в адрес Азербайджана, она выразила солидарность с армянским народом и выступила с совершенно необоснованными призывами в отношении нашей страны. Наконец, президент Франции Эммануэль Макрон. В Азербайджане прекрасно помнят, что он в свое время назвал Армению «сестрой Франции». От морганатического брака или нет, он не уточнил. Зато, всяческая поддержка РА со стороны Макрона, включая его лживые обвинения в адрес Азербайджана, сделанные в ходе 44-дневной войны, мы слышали. После выявления их лживости Макрон даже не извинился. Он не раз выражал свою солидарность с карабахскими сепаратистами. В итоге, президент Азербайджана Ильхам Алиев во время обращения к народу в декабре 2020 года предложил Франции отдать живущим там армянам город Марсель и создать там «второе государство» для них. Вот так, осуществляя одну провокацию за другой, Франция лишила себя права как-то влиять на ход мирного урегулирования армяно-азербайджанского конфликта. Заявления ее президента и главы МИД вызывают лишь иронию в нашей стране. То же самое, на мой взгляд, ждет Францию и в Украине. Потому что политика лицемерия, попытка усидеть на двух стульях, готовность уравнивать оккупантов и жертву оккупации, в конечном счете не вызывает ничего иного, кроме презрения.

Буряты массово бегут от мобилизации в Монголию и США Жители Бурятии выражают свой протест против мобилизации путем выезда из России в Монголию, а оттуда в другие страны, в частности — в США. Об этом заявила представитель Демократического движения Буряад-Монгол Эрхетен Раджана Дугар Де-Понте, передает Укринформ. «Границу с Монголией пересекли тысячи бурятов на машинах, автобусах, самолетах. Часть тех людей, которые сбежали от мобилизации в Монголию, осталась в этой стране, часть выехала в другие страны, в частности — в США», — сказала она. По словам представительницы Буряад-Монгол Эрхетен, сейчас беспрецедентно большое количество бурятов находится в США. Они подают заявки на получение убежища и намерены остаться в Штатах. Она добавила, что этот поток увеличился в несколько раз сразу после начала полномасштабного вторжения России в Украину. Напомним, большинство граждан России предполагают, что в ближайшие три месяца может быть объявлена новая волна мобилизации.

Провокационные игры «Русского дома» В Баку в «Русском доме» прошла ежегодная международная акция Русского географического общества «Ночь географии». В нынешнем году она завершилась в лекцией «Шпицберген: добро пожаловать в Арктику». Как теперь рассказывает пресс-служба РИКЦ, на которую ссылаются азербайджанские информагентства, «в ходе мероприятия, организованного Baku Travelers Club и Клубом полярных путешествий, гости смогли ознакомиться с фото- и видео материалами о путешествии активистов Baku Travelers Club на Шпицберген- полярный архипелаг в Северном Ледовитом океане. Его по праву называют «Арктикой в миниатюре», где представлены сразу несколько экосистем. Там проживает всего 2600 человек, и находятся два самых северных российских посёлка: Баренцбург и Пирамида». Мероприятие, что и говорить, интересное и познавательное. Но есть одно «но». Можно не заострять внимание, что руководит «Русским географическим обществом» министр обороны РФ Сергей Шойгу и что именно на вручении премий РГО в 2016 году Путин как бы «в шутку» сказал свою знаменитую фразу «Границы России нигде не заканчиваются». Для начала, Шпицберген, он же Свальбард — это не российская земля, а суверенная территория Норвегии. Согласно подписанному еще в 1920 году Шпицбергенскому трактату, этот архипелаг считается норвежской территорией, но страны-участницы договора имеют право вести там свою хозяйственную деятельность. Кроме самой Норвегии, этим правом в течение десятков лет пользовался СССР. На Шпицбергене добывали уголь. Именно так и возникли поселки Баренцбург и Пирамида. Впрочем, что именно интересовало СССР — уголь или геополитические игры — вопрос открытый. Шпицберген — острова неуютные и холодные, но они занимают чрезвычайно важное положение. Это самая близкая точка к Северному полюсу. Граждане России как бы имеют право посещать Шпицберген без шенгенских виз. В 2015 году, однако, это уже вызвало скандал: на остров прибыл Дмитрий Рогозин, который к этому моменту находился под санкциями Евросоюза. Более того, Шпицберген, он же Свальбард, становится одной из узловых точек геополитического противостояния в Арктике. Во втором десятилетии XXI века Россия начинает здесь свою «игру мускулами». По Красной площади катают военную технику, специально разработанную для «высоких широт». В параде участвует Киркенесская бригада морской пехоты, получившая свое название после участия в освобождении от гиттлеровцев севера Норвегии — вместе с лозунгом «Можем повторить» картина получается достаточно тревожная. Уже на учениях «Запад — 2017» ВС России отрабатывают захват Шпицбергена. В 2019 году норвежские СМИ сообщили о появлении здесь чеченского спецназа (который к этому моменту еще не успел опозориться на украинской войне). Наконец, в СМИ и научную сферу в России исподволь проталкивается тезис, что первыми Свальбард открыли вовсе не норвежцы, а русские поморы, второе название архипелага — Грумант — тут же объявили «русским», откопали карту фламандского картографа и географа Герарда Меркатора, изданную в 1569 году, где на месте современного Шпицбергена изображены семь островов под названием «Святые русские» — примерно на таком же жидком «основании» Армения предъявляла претензии на Карабах, Ирак захватывал Кувейт, а теперь Зорькин демонстрирует карты, где «нет Украины». Наконец, в 2020 году глава МИД РФ Сергей Лавров уже официально заговорил о необходимости пересмотра Щпицбергенского трактата. И вот теперь «Русский дом» устраивает свою «Ночь географии», рассказывая о путешествии на Шпицберген и «забывая» упомянуть, чья это территория. И уже не получится не спросить: что это вообще было? Просто география или «пиар» очередных российских геополитических игр, на сей раз направленных против Норвегии? Это, быть может, не такой явный выпад, как выставка в честь соучастника Черного Января Евгения Примакова, которую российское посольство организовало в Баку. И тем более понятно, что учреждения типа «Русского дома» живут по повестке дня той страны, которую тут представляют, в данном случае России. Но это еще не значит, что на попытки устроить здесь пиар российской «ледяной войны» в Арктике можно не обращать внимания. Для начала, стоило бы держать в голове, какие у нашей страны отношения с Норвегией, где присутствуют и исторические связи в глубокой древности, и солидные инвестиции в нефтегазовую сферу уже независимого Азербайджана, и гуманитарное сотрудничество, и четкая позиция Норвегии в отношении территориальной целостности Азербайджана. И самое главное, в эти сомнительные игры втягивают граждан нашей страны. Даже если им самим пока что кажется, что это просто «игра в географию». В таких вещах, как посягательства на чужие границы, нет и не может быть мелочей. Особенно на фоне опыта карабахского конфликта.

Расим Саттарзаде: Армения должна была известить Азербайджан Никто не утверждает что металлургический завод на территории Армении будет построен не в соответствии с экологическими стандартами и требованиями, в рамках внутреннего законодательства. Заявление Азербайджана связано не с национальным законодательством, а с международными обязательствами стороны конвенции ESPOO, которые гласят, что Армения должна была до начала строительства известить другую сторону конвенции, на границе с которой планируется строительство, и привлечь ее к процедуре ОВОС, если это сторона объявила о намерении участвовать этом процессе. Об этом в беседе с Minval.az отметил советник министра экологии и природных ресурсов Азербайджана Расим Саттарзаде, комментируя заявление Армении о том, что металлургический завод, строительство которого планируется на границе с Нахчываном, будет построен в соответствии с экологическими стандартами и требованиями. Напомним, что ранее армянская сторона в свойственной ей манере отреагировала на заявление Азербайджана о неправомерных действиях Армении и негативном трансграничном воздействии на окружающую среду в результате эксплуатации завода.

Стюардесс крупной китайской авиакомпании Hainan Airlines начнут отстранять от полетов за лишний вес. Об этом сообщило издание Global Times. В источнике говорится, что в начале июня 2023 года авиакомпания включила требование о контроле веса женщин-бортпроводниц в руководство по проверке профессионального внешнего вида членов экипажа. В документе прописаны конкретные стандарты веса и размера стюардесс на разных уровнях. Так, стандарт веса рассчитывается по формуле: рост (в сантиметрах) минус 110. За стюардессами, вес которых превышает стандарт менее чем на пять процентов, в авиакомпании будут наблюдать месяц. По истечении этого срока они должны будут пройти очную проверку и взвеситься. Бортпроводниц, чей вес будет выше стандарта на десять процентов, руководство требует немедленно отстранить от полетов. Как пишет Global Times, члены экипажа будут составлять для них план похудения и следить за его выполнением.

Сдай машину в утиль – получи скидку на новое авто На пике массовой автомобилизации во второй половине ХХ века человечество столкнулось с серьезной проблемой утилизации технически непригодных машин. А вскоре авторухлядь стала представлять серьезную угрозу экологической безопасности планеты, и оптимальным путем ее устранения стало сочетание штрафных мер к нарушителям и поощрение автовладельцев, соблюдающих правила утилизации своих машин. Как свидетельствует мировой опыт, наряду с природоохранными целями такие программы улучшают безопасность движения, заодно стимулируя местное автопроизводство. По схожему пути сегодня движется и Азербайджан: на днях на заседании Милли Меджлиса были приняты в первом чтении изменения в закон «О производственных и бытовых отходах», предполагающие ряд новшеств в сфере утилизации автомобилей. На правительственном и экспертном уровне в стране уже достаточно давно изучался вопрос ужесточения контроля над ввозом в страну подержанных автотранспортных средств, а также строгого соблюдения технических нормативов для эксплуатируемого в стране машинного парка second hand. Одним из первых шагов в этом направлении стал введенный в апреле 2014 года запрет на ввоз автомобилей, не соответствующих экологическому стандарту Евро-4. В дальнейшем также принимались инициативы подобного рода: в декабре 2018-го в Азербайджане утверждена Госпрограмма по безопасности дорожного движения, в которой нашли отражение некоторые аспекты уничтожения непригодных для эксплуатации транспортных средств. При этом в Азербайджане всемерно стимулируется импорт экологически безопасных гибридных и электрических автомобилей. В частности, несколько лет назад ввоз электромобилей был освобожден от налога на добавленную стоимость. А с начала 2022-го сроком на три года от НДС освобождены импорт и продажа гибридных автомобилей до определенного объема двигателей, также от таможенного сбора избавили ввоз зарядных устройств для электротранспорта. Вместе с тем новые ограничения, предотвращающие приток в страну небезопасного автохлама, были введены в конце марта текущего года: постановлением Кабинета министров лимитирован ввоз легковых автомобилей (бензиновых и дизельных) с более чем 10-летним сроком с года выпуска. Однако эффективность перечисленных мер, предотвращающих импорт в страну автомобилей с длительным сроком эксплуатации, нивелируется тем, что в Азербайджане доля новых легковых машин исчезающе мала. Так, согласно данным статистики, на начало текущего года в Азербайджане было зарегистрировано чуть более 1,4 млн легковых автомобилей, из которых порядка 1,3 млн находятся в частном владении. К сожалению, структура легкового транспорта по годам выпуска весьма далека от показателей развитых государств мира: доля автомобилей до 2 лет с момента выпуска составляет всего 2%; от 2 до 5 лет - 3%; от 5 до 10 лет - 11,9%. Все остальное, а это порядка 83%, приходится на легковушки с солидным пробегом и износом, возраст которых заметно превышает десятилетний предел. Принимая во внимание приведенные факты, можно констатировать, что в стране назрела необходимость расширения стимулирующих мер для постепенного вывода из эксплуатации наиболее старых и изношенных машин. Это может повысить безопасность дорожного движения и сократить число аварий, а также снизить выбросы выхлопных газов, что будет способствовать оздоровлению окружающей среды. Главное же, что поощряющие меры помогут оптимизировать процесс утилизации автохлама, а в перспективе стимулировать отечественное автомобилестроение, продукция которого может стать альтернативой импортному старью. Предлагая разные пути решения проблемы, наши специалисты многие годы настаивали на необходимости переработки старых автомобилей, приводя в пример опыт Евросоюза, передовых стран Азии, некоторых государств СНГ. Тем не менее за последние годы значимых подвижек в этой сфере добиться так и не удалось в силу отсутствия в стране необходимой нормативной базы и непроработанности комплексных подходов к проблеме. Чтобы преодолеть эти недостатки и были предложены изменения и дополнения в закон «О производственных и бытовых отходах»: в минувший вторник проект поправок в этот нормативный акт был принят в первом чтении на совместном заседании комитетов Милли Меджлиса по природным ресурсам, энергетике и экологии и по экономической политике, промышленности и предпринимательству. Обновленный документ предусматривает комплекс организационных мер и определяет условия, связанные с утилизацией транспортных средств. В частности, при таможенном оформлении легковых автомобилей (за исключением раритетных экземпляров и временно ввезенных на таможенную территорию машин) со всех ввозимых, с выпуска которых прошло 4 года, в фонд по утилизации транспортных средств декларанты станут выплачивать утилизационный сбор, что будет контролироваться таможенными органами. Утилизационный сбор будет взиматься и при проведении государственного техосмотра - при фактическом представлении транспортного средства на технический осмотр в положенные законом сроки. Размер этого сбора устанавливается соответствующим госорганом по году выпуска транспортного средства. Вместе с тем в проекте документа проработаны и аспекты ведения соответствующего реестра, где будут зарегистрированы утилизаторы и контролироваться их работа. Прописан также процесс утилизации автомобилей, в том числе требования к предпринимателям-утилизаторам: они не должны иметь налоговых задолженностей и обязаны обладать соответствующими закрытыми помещениями для осуществления приема, хранения и утилизации транспортных средств. Так же обязательно наличие у них соответствующего оборудования и безопасных мест для хранения токсичных отходов, разобранных узлов и механизмов. В проекте закона предусмотрено, что сдача старых автомобилей на утилизацию осуществляется в порядке очередности и без оплаты, а владельцам машин выдается подтверждающий документ, в котором отражается размер льготы и размер единовременной выплаты. Этот льготный сертификат может быть использован при покупке новых отечественных транспортных средств, а размер льготы (вычитаемой из стоимости нового авто) устанавливается соответствующим органом исполнительной власти. Примечательно, что в ходе обсуждения дополнений к закону «О производственных и бытовых отходах» в Милли Меджлисе также был инициирован проект поправок в Кодекс об административных правонарушениях, согласно которым автосалоны, не предоставляющие скидку на новый автомобиль лицам, предъявившим соответствующий документ об утилизации транспортного средства, будут оштрафованы на 4 тысячи манатов. Штрафные санкции предусмотрены и в отношении компаний-утилизаторов, если они не предоставят в установленные законом сроки соответствующий сертификат, подтверждающий утилизацию машины: должностные лица будут оштрафованы на 3 тысячи манатов, а юридические лица - на 5 тысяч манатов. Штрафы могут быть вменены утилизаторам и в случае, если они не предоставят своевременно в письменном виде информацию о реализации материалов и узлов из бывших в употреблении машин хозяйствующим субъектам, осуществляющим переработку и реализацию запасных частей. Нарушившие это правило должностные лица будут оштрафованы на 300 манатов, юридические лица - на 600 манатов. Немаловажно, что дополнения в закон «О производственных и бытовых отходах» охватят и наболевшую проблему утилизации бесхозных автомобилей: в последние десятилетия в кварталах и общих дворах малоэтажной застройки столицы, на штрафстоянках и окраинах крупных городов Азербайджана стоят брошенные автомобили, зачастую в нерабочем состоянии - со снятыми колесами, мотором и иными узлами. Такие машины и их остовы годами гниют под дождем, усиливая экологические и иные риски, занимают дефицитные парковочные места, но при этом их отчуждение невозможно без разрешения владельца. Как считает эксперт в области транспорта Эльмеддин Мурадлы, владельца любого автомобиля можно выявить через центральную информационную систему: «Для этого существует множество возможностей, в том числе любой автомобиль имеет номер BAN, номер шасси, можно определить владельца по наличию государственного регистрационного знака, наконец, ведется регистрация автомобилей на штрафстоянках». По мнению эксперта, при рассмотрении в парламенте поправок в закон необходимо определиться со сроком заброшенности автомобиля и в соответствии с этим решать вопрос о его утилизации. Этот момент еще предстоит проработать. А пока, согласно новым поправкам в закон, госорганы, осуществляющие регистрацию автомобилей, смогут распоряжаться транспортным средством, если оно признано бесхозным в порядке, установленном гражданско-процессуальным кодексом, хранится в непригодном для использования состоянии на охраняемой стоянке органа (учреждения), а также если собственник транспортного средства или иное лицо, имеющее право распоряжаться им, направило письменный отказ в Главное управление государственной дорожной полиции МВД Азербайджана. Принятие поправок к закону «О производственных и бытовых отходах», безусловно, необходимое и давно востребованное мера, и в случае скорого утверждения его парламентом, новые положения акта вступят в силу с 1 сентября 2024 года. Однако в перспективе предстоит проработать и некоторые компенсаторные механизмы для предотвращения в нашей стране роста цен на подержанные автомобили. Последнее вполне возможно ввиду сокращения предложения на рынке и с учетом недавнего постановления Кабмина, запретившего импорт автомобилей возрастом старше десяти лет. А как отметил депутат Вугар Байрамов в ходе заседания на эту тему комитетов Милли Меджлиса, взимание утилизационного сбора при импорте автомобилей также может способствовать их подорожанию.

Гарегин II недоволен подрывом авторитета Армянской церкви Католикос Всех армян Гарегин II заявил о попытке подрыва авторитета Армянской Апостольской церкви и принижения ее роли. 9 июня Гарегин Второй, Патриарх Константинопольский архиепископ Саак Машалян, члены Высшего духовного совета вместе с предводителями епархий и другими епископами приняли участие в заседании духовного съезда. В своей речи Его Святейшество выразил беспокойство в связи с тем, что авторитету церкви последовательно наносятся удары, предпринимаются попытки принизить значение ее роли и влияния в жизни армянского народа, ослабить традиционную структуру, сохраняющую единство и национальную идентичность, пишет «Спутник». В последние недели развернулась активная пикировка между представителями власти и Армянской Апостольской церкви. Ранее премьер-министр Армении Никол Пашинян на встрече с участниками турнира школьников «Кубок премьера» в Дилижане отметил, что если церковь хочет заниматься политикой, то пусть создаст для этого партию. За этим последовала реакция Первопрестольного Эчмиадзина – «желающие заняться богословием, могут поступить в духовную семинарию, если, конечно, преодолеют образовательный ценз и представят убедительные свидетельства о нормальном состоянии здоровья». В свою очередь, премьер Пашинян выразил надежду, что все лица, занимающие высокие духовные должности, при поступлении в семинарию должны представить достаточно фактов о своем духовном, и телесном здоровье – вплоть до сексуального.

Кадыров набросился на “так называемого боевого товарища” Пригожина с обвинениям и упреками Глава Чечни Рамзан Кадыров рассказал в своем телеграм-канале о разговоре с основателем ЧВК «Вагнер» Евгением Пригожиным после его слов об «Ахмате» и обвинил соратников последнего в нарушении достигнутых между ними договоренностей. Пригожин 31 мая, отвечая на вопрос, «насколько силы специального назначения «Ахмат» в действительности способны освободить «ДНР», заявил, что у них не стоит такой задачи. «И Кадыров, насколько я понимаю, об этом не говорил. Они будут заниматься определенными направлениями, в которых будут действовать», — уточнил основатель «Вагнера». По словам Кадырова, после «очередного заявления Пригожина» он ему позвонил, чтобы «поставить точку» в вопросах перехода на личности и в обсуждении действий российской армии и ее руководства. «Поговорили вроде по-мужски. Пришли к согласию. Пообещали в том числе не критиковать и даже не упоминать ни «Ахмат», ни «Вагнер» в заявлениях. Как инициатор разговора, я уже хотел заявить переживающей аудитории о том, что недопонимание улажено, но… Пригожин решил меня опередить и объявил об этом первым, а командиры «Вагнера» уже на следующий день сделали ряд циничных заявлений», — заявил глава Чечни. Кадыров подчеркнул, что после этого он был готов «выехать или вылететь», чтобы поговорить лицом к лицу с основателем ЧВК, однако этого не случилось. Политик обвинил Пригожина в «прозрачных намеках» по делу об убийстве Героя России Сулима Ямадаева в 2009 году, а также в заявлениях относительно чеченского меньшинства. «Чеченцы в России не меньшинство, а третья по количеству национальность, титульная, пора бы это знать. А суд по делу Ямадаева давно закончился, виновные отбывают срок. Поднимать подобные потухшие и избитые темы в роли следователя по особо важным — себя не уважать», — заявил глава региона. Кроме этого, Кадыров упрекнул Пригожина в постоянных требованиях боеприпасов и иного оборудования, которые он предъявляет Минбороны, и отметил, что многие подразделения российской армии сегодня в чем либо нуждаются, однако «идеальных условий для ведения войны не бывает». «Есть еще много вопросов, которые мы можем поднять и задать так называемому боевому товарищу Пригожину. К примеру, кто поставляет различные продукты питания для нужд Министерства обороны РФ и имеет с этого неплохой стабильный доход? Мы в курсе всех тонких деталей этого процесса», — заключил глава Чечни и призвал всех оставаться помощниками президента Владимира Путина, а не критиковать и делать «хайповые» заявления.

Подполковник армии РФ заявил, что вагнеровцы издевались над ним Подполковник российской армии Роман Винивитин, которого ранее задерживали наёмники ЧВК «Вагнер» после стычки между ними и военными, записал видеообращение, в котором заявил о пытках со стороны наёмников и похищениях ими российских военнослужащих, а также обрушился с критикой на основателя ЧВК Евгения Пригожина. Ранее связанные с ЧВК «Вагнер» телеграм-каналы опубликовали видео с Винивитиным, на котором тот утверждает, что его подчинённые обстреляли машину с наёмниками, и говорит, что приказал это сделать «из личной неприязни». Пригожин утверждал, что подчинённые Винивитина минировали дорогу, по которой перемещались «вагнеровцы», из-за чего наёмники разоружили российских военных во главе с комбригом. Это, как утверждается, произошло в середине мая. Видеообращение Винивитина публикует, в частности, телеграм-канал «Осторожно, новости». На видео Винивитин подтверждает, что командовал 72-й бригадой российских войск, которая занимала позиции на Бахмутском направлении. По словам офицера, наёмники «Вагнера» задержали его без всяких оснований, «пленили, держали в подвале и издевались», в частности имитировали ночной расстрел. Распространённое ЧВК видео он назвал результатом давления. По словам Винивитина, бойцы его подразделения конфликтовали с наёмниками ЧВК «Вагнер», в конфликтах он обвинил «вагнеровцев». Подполковник утверждает, что российских военных заставляли подписывать контракты с ЧВК, похищали их, угрожали, а также похищали военную технику. Некоторых бойцов, как утверждается, наёмники пытали, а один российский военный после того, как подвергся сексуализированному насилию, покончил с собой. Винивитин также отверг обвинения в том, что военные минировали пути отхода наёмников ЧВК, а Пригожина обвинил в политическом пиаре и дискредитации армии. Пригожин пока не комментировал видеообращение подполковника. Ранее то же «Осторожно, новости» публиковало видеообращение военнослужащих, как утверждается, бывших подчинённых Винивитина, с его критикой. Евгений Пригожин нередко критикует Минобороны России, вплоть до его высших руководителей, и утверждает, в частности, что город Бахмут был взят исключительно силами ЧВК «Вагнер», без поддержки Минобороны. (svoboda.org)

АВТОВАЗ подтвердил, что в новой LADA Aura для чиновников будут электрические стеклоподъёмники Новый автомобиль LADA Aura премиального сегмента будет оснащён электрическими стеклоподъёмниками – пассажирам премиальной «Лады» не придётся крутить ручку, чтобы поднять или опустить стекло. Новинка разрабатывается на базе LADA Vesta и представляет собой её удлинённую версию с улучшенной комплектацией. Ведущий конструктор подтвердил, что машину действительно планируют оснастить электрическими механизмами опускания и подъёма окон. «На текущем этапе решено, что электрические стеклоподъёмники будут установлены на задних дверях, к услугам высокопоставленных пассажиров, – говорит он. – Возможность оснащения ими передних дверей рассматривалась, но пока такое решение не принято. Всё-таки речь идёт об импортных механизмах. Если производство таких стеклоподъёмников будет освоено смежниками у нас в стране, мы рассмотрим возможность их опциональной установки на передней пассажирской двери».

Ибрагимович составил сборную из своих бывших одноклубников Бывший футболист «Милана» и сборной Швеции Златан Ибрагимович составил символическую сборную из своих бывших партнеров по команде. Об этом сообщает Barca Universal. 5 июня 41-летний нападающий объявил о завершении карьеры. Сборная Златана Ибрагимовича: Джанлуиджи Буффон, Лилиан Тюрам (оба — «Ювентус»), Алессандро Неста («Милан»), Тьяго Силва («Милан», «ПСЖ»), Максвелл («Интер», «Барселона», «ПСЖ»), Хави («Барселона»), Патрик Виейра («Ювентус», «Интер»), Павел Недвед («Ювентус»), Роналдиньо («Милан»), Лионель Месси («Барселона»), Златан Ибрагимович. Помимо «Милана», швед также известен по выступлениям за испанскую «Барселону», итальянские «Ювентус» и «Интер», французский «Пари Сен-Жермен», английский «Манчестер Юнайтед» и американский «Лос-Анджелес Гэлакси». За сборную Швеции форвард провел 122 матча, в которых забил 62 мяча и сделал 25 результативных передач.

Карабах российский ? Мечты пропагандистов!

Армянская мечта! Выход из ситуации!

Армянская верность хозяину!

ТОЛЬКО ОНИ НЕ ИСПУГАЛИСЬ ИБРАГИМОВИЧА! ЕДИНСТВЕННЫЕ ФУТБОЛИСТЫ, КОТОРЫЕ ДАЛИ ИБРЕ ОТПОР

Как играл Ибрагимович в Барселоне

20 ГОЛОВ ИБРАГИМОВИЧА КОТОРЫЕ ПОТРЯСЛИ ВЕСЬ МИР

Лучшие голы Златана Ибрагимовича за всю карьеру Златан Ибрагимович ("Ибра") звезда мирового футбола. The best goals of Zlatan Ibrahimovic for his entire career. Здесь собраны лучшие голы Ибрагимовича за всю карьеру футболиста. https://www.youtube.com/watch?v=LmKmk_ZQdtg&ab_channel=TRUEHOCKEY

ТОП 10 БЕЗУМНЫЕ ВЫХОДКИ ИБРАГИМОВИЧА

САМЫЕ БЕЗУМНЫЕ МОМЕНТЫ ЗЛАТАНА ИБРАГИМОВИЧА

Златан Ибрагимович завершил карьеру

Zlatan Ibrahimovic - Top 10 Goals Ever |HD