Башмак

ВЛАДЕЛЬЦЫ О НОВОЙ TOYOTA YARIS: ОЧЕНЬ МНОГО НЕДОСТАТКОВ ДАЖЕ ПО ТАКОЙ НИЗКОЙ ЦЕНЕ Компания Toyota давно не поставляет на российский рынок недорогой хэтчбек Yaris, который в некоторых странах мира можно купить примерно за 1 миллион рублей в перерасчете по текущему курсу. Эта модель предлагает качественное оснащение, что в сочетании с низкой ценой обеспечивает ей хорошие продажи. Но, как показывают отзывы владельцев, последняя версия Toyota Yaris 2022 года не лишена недостатков. Причем некоторые из них могут стать определяющими при выборе автомобиля. Просторное внутреннее пространство. Сиденья имеют хорошую поддержку и обтянуты мягкой тканью. Легко маневрирует в городе. Но добиться идеального положения за рулем непросто. Отсутствие кнопок управления аудиосистемой на руле. Другие вещи, которых вам будет не хватать с базовым Yaris, довольно обязательны, например, цветные боковые зеркала и дверные ручки. Фары имеют четыре лампы, а задние фонари также заменены на светодиоды. Разница не столько в функционале, сколько во внешнем виде. В целом, учитывая все недостатки топового варианта G и тот факт, что мультимедийный блок был серого цвета, Yaris E выглядит менее захватывающим. По крайней мере на начальном этапе, так как это дает вам возможность для будущих обновлений и настроек, что хорошо. Новый Yaris, судя по комментариям, оставляет после себя противоречивые впечатления. С одной стороны, автомобиль хорошо выглядит и демонстрирует неплохие ходовые качества. Но с другой, водителям сложно им управлять из-за неудобной посадки. В то время как места спереди предостаточно, задние пассажиры также получат такое же ощущение простора. Но сзади особо не с чем поиграть — ни вентиляционных отверстий, ни подстаканников (хотя у дверей есть огромные держатели для бутылок), ни USB-портов для зарядки, ни складного центрального подлокотника. С этим преимуществом в пространстве приходит заметный комфорт при езде, который хорошо поддерживается подвеской Yaris. Он может поглощать разумные неровности дороги, не оказывая воздействия на пассажиров автомобиля. Тем не менее, NVH можно улучшить, и при поворотах на скорости становится заметным крен кузова. Эти комментарии подтверждают сделанное выше заявление: Yaris — противоречивый автомобиль. Он может быть как комфортным городским хэтчбеком, так и неудобным в зависимости от условий эксплуатации. Yaris не самая быстрая машина на планете, но 1,3-литрового двигателя вполне достаточно, чтобы тянуть машину вперед даже с пятью людьми на борту. Хотя я заметил, что двигатель работал тяжелее в пол, особенно на низких скоростях, когда тахометр достигал от 3000 до 4000 об / мин, прежде чем он вывел машину на комфортное плато. Как только Yaris достигает своего темпа, им становится комфортно управлять, и чувство беспокойства уходит. Это отразилось и на расходе топлива: на шоссе со скоростью 90 км/ч было зарегистрировано 21,1 км/л, а при движении со скоростью 60 км/ч — 14,3 км/л. Двигатель японской модели в определенных ситуациях может быть тяжеловат, что удивительно, учитывая небольшой вес автомобиля. В то же время, он потребляет относительно мало топлива. Рулевое управление по-прежнему чувствуется очень удобным, и его нужно немного подтянуть для более спокойного круиза по шоссе. Также есть небольшая недостаточная поворачиваемость при прохождении длинных поворотов. Последний Yaris — это автомобиль, сочетающий в себе немало противоречий. По сути, владельцам приходится идти на компромисс, не обращая внимание на определенные недостатки и концентрируясь только на конкретных достоинствах. l

Jack Johnson vs. Tommy Burns (1908) | Championship Fight The Burns-Johnson Fight (or Burns-Johnson Contest) is a 1908 documentary film of the boxing fight between Tommy Burns and Jack Johnson at Sydney Stadium, Rushcutters Bay, on 26 December 1908 for the World Heavyweight Championship title, which Johnson won.It was produced by Charles Cozens Spencer at the behest of the fight's promoted Hugh D. McIntosh. Some footage from the film survives today, chiefly of that showing some of the middle rounds of the 14-round fight.

Выход английского бокса в мир В начале 20-го века английский бокс начинает стремительно завоевывать мировую популярность. Одновременно с этим вводятся весовые категории, становится обязательным использование перчаток, появляется понятие победы по очкам, если поединок ограничен определенным количеством раундов. А в 1904 году бокс становится олимпийским видом спорта. Примерно с этого же времени любительский и призовой (профессиональный) бокс становятся отдельными спортивными направлениями и дальше развиваются уже независимо друг от друга. Именно так зарождался бокс.

Одним из революционеров бокса считается Даниэль Мендоса. Он доказал, что скорость и техника в нем важнее силы. Даниэль быстро перемещался, бил и тут же отскакивал, чтобы избежать захвата и ответного удара. Во многом это было связано с его небольшим ростом (172 см) и весом (71 кг). Чтобы побеждать зачастую более рослых и тяжелых соперников ему приходилось быть подвижным. Другим новатором в 1795 году стал Джон Джексон. Его называли мастером обороны. Он начал применять уклоны в стороны в качестве защиты от прямых ударов и, если получалось – бил навстречу вразрез атакующей руки противника. В результате, такой удар практически гарантировано нокаутировал соперника. Кулачные бои Новая эпоха Бротонский кодекс мало в чем ограничивал бойцов в те времена. Им не запрещалось бить головой, ногой, локтем. Разрешалось применять борцовскую технику с захватом головы, торса, рук, ставить подножки и делать подсечки. Из-за этого призовые кулачные бои продолжали больше походить на уличную драку, чем на спортивный поединок. Поэтому в 1838 году на основе кодекса были приняты новые правила лондонского призового ринга. Их обязались соблюдать все боксеры в стране. Расскажем о ключевых пунктах. Бой проводится на квадратном деревянном помосте или земляном возвышении со сторонами близкими к семи метрам (ринг). Ограждение – восемь столбов с натянутыми между ними двумя веревками. Запрещается бить головой, ногой, локтем, ниже пояса, в спину, пальцами в глаза, душить, делать захваты, броски, подсечки и подножки. Нельзя драться в обуви на каблуках и подбитой гвоздями. В случае форс-мажорных обстоятельств, которые мешают продолжению матча, он переносится на другой день недели по соглашению сторон. Вместе с двумя основными, сразу выбирается третий судья (рефери), за которым будет последнее слово в спорных моментах. Запрещенные действия наказываются штрафом пять шиллингов. Также предусмотрена дисквалификация спортсмена в случае нарушений как с его стороны, так и со стороны секундантов с автоматическим присуждением победы сопернику. Зарождение бокса В остальном эти правила повторяли «бротонские» только с более подробным описанием действий и поведения спортсмена и его команды, которые могут привести к их наказанию. С этого времени началась новая эпоха в развитии бокса. Бойцы сосредоточились на совершенствовании ударной техники рук, умении защищаться, держать дистанцию и маневрировать в условиях установленной формы и размера ринга. По этим правилам в 1861 в пригороде Англии в местечке Фарнборо – прошел первый в истории бокса бой за звание чемпиона мира. Встречались английский чемпион Том Сэйерс и американец Джон Хинэн. Поединок был упорный. Соперники не уступали друг другу ни в мастерстве, ни в выносливости. Он длился более двух часов. В одном из раундов Том поскользнулся и упал горлом на канат. Джон повис на сопернике и стал душить. Спас англичанина рефери, который просто перерезал веревку. Был объявлен перерыв, затем поединок продолжился. В конце концов на обоих стало страшно смотреть – их лица были в крови, глаза заплыли. Хинэн практически ничего не видел, а у Сэйерса была сломана правая кисть и он боксировал только левой рукой. В итоге зрители не выдержали и после очередного раунда, когда бойцы с помощью секундантов вышли в центр ринга – потребовали остановить бой. В итоге звание чемпиона мира осталось вакантным. Этот бой показал, что даже несмотря на новые правила – бокс на голых кулаках оставался довольно жестоким и травмоопасным видом спорта. С другой стороны, «чистый» кулачный бой оказался более зрелищным, чем, когда он был смешан с борцовской техникой. На такие поединки приходило много зрителей, а благодаря достаточно строгим и понятным правилам, они с большей охотой делали ставки. После этого боя Сэйерс ушел из бокса, а Хинэн остался в Англии и в 1963 еще раз попробовал завладеть первым мировым чемпионским титулом. В этот раз его соперником был следующий после Сэйерса чемпион Англии Том Кинг. Джон уступил ему победу в 20-м раунде. Кулачные бои Появление перчаток в боксе Впервые мягкие кожаные перчатки для защиты рук боксера и смягчения удара по лицу во время тренировочного поединка стал использовать еще Джек Бротон. Его ученики проводили спарринги в них. Особенно это нравилось представителям высшего сословия, которые хотели научиться драться, но так, чтобы в процессе учебы не травмироваться и на лице не оставалось синяков. Ввести их в качестве обязательной экипировки бойцов на матчах в свое время пытался Джон Джексон. Эту инициативу тогда никто не поддержал. Бойцы посчитали трусостью выходить в них на бой, а организаторы побоялись, что будет мало крови и снизится зрелищность поединков. Только ближе к концу 19 века перчатки становятся частью обязательной экипировки боксера, чему способствовало принятие новых правил. Правила Куинсберри, которые лежат в основе современных состязаний боксеров В середине 19-го века в Англии начал активно развиваться любительский бокс. В 1867 журналист и член клуба любителей бокса Джон Чемберс активно стремился сделать его более безопасным, и это привело к созданию новых правил. Их публикуют и продвигают на деньги клубного покровителя – маркиза Куинсберри. Поэтому они получили одноименное с ним название. Разберем главные моменты в новых правилах. Раунд длится три минуты. Перерыв – одна минута. Бой проходит в перчатках. Они должны быть новые, хорошего качества. Упавшему боксеру дается 10 секунд, чтобы прийти в себя. Он должен подняться самостоятельно и показать, что готов продолжать поединок, иначе засчитывается поражение. Стоящий на одном колене и висящий на канатах боксер, приравнивается к лежащему на земле. Остальные пункты практически повторяли правила призового ринга. По этому регламенту сначала проводились только любительские чемпионаты. Но постепенно их стали использовать и для проведения призовых боев. Именно они лежат в основе и современных правил. Правила Куинсберри Последним чемпионом мира по боксу на голых кулаках был американец Джон Салливан. Он завоевал этот титул в 1882 году. В 1889 он защитил его в бою против Джона Килрэйна, отправив того в глубокий нокаут в 75-м раунде. Эта схватка примечательна тем, что в перерыве боксеры приводили себя в боевое состояние, попивая виски, что правда, не помешало им провести яркий и бескомпромиссный поединок. После этого, официальные матчи такого рода больше не проводились. Салливан также известен тем, что принимал участие и в боях по правилам Куинсберри. За это его считают одними из первых популяризаторов бокса в перчатках среди призовых бойцов. Джон Салливан В 1890 году бывший чемпион Англии Джеймс Мейс провел показательный бой в первом матче с установленным количеством раундов. Ему было под 60, соперник же был намного моложе. Организаторы из уважения к его возрасту ограничили число раундов до трех. Этот формат стал эталоном, который в дальнейшем применялся на всех любительских соревнованиях. В 1892 году был проведен первый матч за звание чемпиона мира по боксу в перчатках. Он состоялся в США между Джоном Салливаном и новой звездой американского бокса того времени Джеймсом Корбеттом. Салливан проиграл нокаутом в 21-м раунде. Джеймс Корбетт

История возникновения бокса или как приручили жестоких кулачных бойцов и заставили их надеть перчатки Бокс – один из самых популярных видов боевого спорта в мире. А техника работы руками в стойке признана самой эффективной и взята на вооружение представителями многих других единоборств. Рассказываем, каким был бокс на заре своего становления, как развивался, и благодаря кому он стал таким каким мы его знаем сегодня. Старинная афиша боксерского поединка Бои на голых кулаках Бой на голых кулаках, как способ решения каких-либо споров, и вид состязания за приз был не редкостью в Англии еще в 16-17 веках. Есть упоминания о поединке в Ирландии 1588 года представителя английской короны Джона Пэррота с местным лордом Абергавенни. Что они не поделили не уточняется, но англичанин выиграл ту схватку, и спор был решен. Другие сведения уже о бое за приз, сообщает заметка в газете: «Протестантский Меркурий» за 1681 год. Там говорится об одном аристократе, который устроил боксерский матч между своим лакеем и мясником. Первый победил, так как был неоднократным участником таких состязаний, и имел в них большой опыт. За победу ему выплатили денежное вознаграждение. Кулачные бои в Англии Сам термин «бокс» означал кулачный бой на огражденной площадке. Причем ее границей часто были просто зрители, пришедшие посмотреть на него. Они толпились вокруг, заключали пари и подбадривали боксера, на которого поставили деньги. Такой поединок не имел ничего общего с современным боксом. Это была, по сути, обычная, хотя и умелая уличная драка, в которой допускались удары ногами, борьба, добивание лежачего. Первым официально признанным чемпионом Англии по такому боксу был Джеймс Фигг. Этот титул он завоевал в 1719 году и ушел так и непобежденным в 1730. Интересно, что он больше известен как мастер борьбы и фехтования на шпагах и палках, чем кулачный боец. Тем не менее Фигг умело бился и на кулаках. Именно он сделал бокс по-настоящему популярным в Англии. Посмотреть на бои с его участием приходили известные и влиятельные люди. Так в 1727 на матче против Неда Саттона присутствовал премьер-министр Роберт Уилсон и знаменитый писатель Джонатан Свифт. После завоевания чемпионского титула, Джеймс открыл в Лондоне первую школу бокса под названием «Академия Фигга». Учиться в ней могли как простолюдины, так и аристократы. Тот же Свифт посещал ее, о чем писал в своем дневнике. Джеймс Фигг Многие выпускники академии принимали участие в призовых боях и открывали уже свои школы в Лондоне и других городах. Во многом, благодаря этому, популярность бокса росла. Но он все еще представлял собой практически ничем не ограниченную драку. Правда, какие-то правила могли оговариваться заранее. Например, не хватать за волосы, не выдавливать глаза, но следовать им в пылу схватки бывало трудно, да и никто бойцов, в общем-то, не обязывал. Из-за этого часто возникали споры и драки уже среди зрителей, которые ставили на исход боя деньги и естественно считали нечестным, если их боец был побит запрещенным приемом. Это вредило репутации таких боев. Кроме того, многие считали их излишне жестокими. В результате, под давлением общественного мнения – были придуманы первые правила для таких поединков. Кулачные бои Бротонский кодекс – первые правила бокса В 1743 году успешный кулачный боец и владелец одного из самых популярных амфитеатров в Лондоне, где проходили боксерские поединки – Джек Бротон, опубликовал первые правила для них. Они стали известны как «Бротонский кодекс», были согласованы и признаны большинством боксеров и их высокопоставленными покровителями и действовали почти сто лет. В нем было семь пунктов. В центре площадки (ее размеры могут быть произвольными) очерчивают квадрат со сторонами 90 см. Боксеры начинают поединок только после того, как встали в боевую стойку на его внешней границе лицом друг к другу. Пока идет бой, никто не может находится на площадке, кроме бойцов и их секундантов. Исключение – организатор, которому разрешается быть на ней для рассаживания зрителей по местам и урегулирования конфликтов. После падения одного из боксеров (нокаут, бросок), дается 30 секунд перерыва. За это время секунданты должны привести его в боевую готовность. Затем тот самостоятельно или с их помощью, если потребуется, подходит к квадрату. На это давалось дополнительно восемь секунд. Если они истекли и боксер не подошел, он считается проигравшим. Секунданты не должны о чем либо расспрашивать противника и предлагать ему сдаться. Деньги за бой участникам выплачиваются сразу после него на виду у всех. Перед началом схватки боксеры выбирают из присутствующих зрителей двух судей. Они следят за соблюдением порядка и правил. При их споре между собой, выбирают третьего, чье решение будет окончательным. Нельзя бить лежачего (упавший на колени также признается лежащим на земле). Запрещается кусаться, царапаться, выдавливать глаза, хватать за волосы, брюки и вообще за что либо ниже пояса. Раундом в то время считалась схватка до перерыва, когда один из бойцов падал. Их количество не ограничивалось. Не было весовых категорий. Бой шел до тех пор, пока кто-нибудь уже был не в состоянии его продолжать, сдавался или секунданты сильно побитого боксера сами не останавливали поединок. Поэтому матч мог длиться несколько часов и состоять чуть ли не из сотни раундов, так как после каждого падения объявлялся перерыв. Джек Бротон Техника и манера боксирования были тогда довольно примитивными, хотя правильнее сказать экономными. Двигаться старались как можно меньше. Ведь неизвестно сколько продлится бой, и нужно было беречь силы. Защищались, в основном, выгибаясь туловищем назад либо, приседая с дальнейшим выходом в клинч и обхватом тела для броска. Били, как правило, прямыми и старались попадать костяшками большого и указательного пальцев сжатого кулака. Они были крупнее и крепче других, поэтому меньше был риск сломать их об голову соперника.

Компания FAW привезла на автосалон в Гуанчжоу, возможно, самый необычный автомобиль современности. На мероприятии дебютировал концепт минивэна Fuwei, который внешне больше похож на компактную яхту, чем на полноценную машину. Причем сходство с плавательным средством подчеркивают не только конструктивные особенности кузова, но и стилистические вставки. Но, вероятно, серийная версия FAW Fuwei никогда не выйдет на рынок. Кузов у нового минивэна представлен в виде капсулы, по бокам которой идут 2 длинные объемные вставки, скрывающие колеса. Передняя часть дополняется огромным лобовым стеклом, установленным под очень крутым углом. От него отходит нечто похожее на небольшой капот. Кузов под ним изгибается вовнутрь, а затем идет вперед. В этой части присутствуют декоративные вставки, похожие на деревянный пол, которые часто используют на премиальных яхтах.

Компания Great Wall воспользовалась автосалоном в Гуанчжоу не только для того, чтобы представить перспективные новинки типа гибридного Tank 500, но и рассказать о проведенных работах по улучшению существующего модельного ряда. Так, здесь дебютировали 2 кроссовера WEY Mocha и Latte 2023 года, которым улучшили техническую часть. WEY Latte Согласно озвученной информации, работа в основном свелась к увеличению запаса хода у обоих автомобилей. Напомним, что китайские модели по умолчанию комплектуются гибридными установками. Полноприводная версия Mocha после проведенной модернизации теперь оснащается более емким аккумулятором, благодаря которому запас хода только на электротяге увеличился до 204 километров. В результате китайская модель способна проезжать без дозаправки свыше 1000 километров, что делает ее одним из самых дальнобойных среднеразмерных кроссоверов мира. WEY Mocha Аналогичная работа была проведена и в отношении Latte. Причем, если в первом случае запас хода на электротяге вырос на 70 километров, то втором — на 73 километра. Поэтому Latte сейчас может проезжать без подзарядки те же 204 километра. В совокупности китайская модель, согласно официальному заявлению, может преодолевать более одной тысячи километров.

Премиальный японский производитель Infiniti в ближайшем будущем может приступить к выпуску нового кроссовера. Модель может получить название Infiniti QX65 2023. Она окажется купейным вариантом стандартного паркетника QX60. Об этом стало известно после того, как премиальный бренд зарегистрировал новый индекс, пополнившие базу существующих моделей компании. Соответствующая заявка была обнаружена в американском патентном управлении. Если исходить из логики действующего модельного ряда компании, то вполне очевидно, что QX65 станет кроссовером, который получит купейный кузов, а по всем остальным характеристикам будет дублировать QX60. Последний сегодня представлен в качестве модели второго поколения, которое дебютировало на рынке еще в 2021 году. Его выпуск организован на мощностях завода, расположенного на территории США. Данная модель комплектуется атмосферным двигателем объемом 3,5 литра. Отдача такого двигателя составляет 299 лошадиных сил, а крутящий момент — 366 Н*м. Взаимодействует мотор с девятискоростным «автоматом». Ведущий привод кроссовера может быть как передним, так и полным.

5 ошибок при езде на АКПП (Автоматической Коробке Передач). Она вам не механика!

ЧТО ЛУЧШЕ? Механика, автомат, вариатор или роботизированная коробка передач ?

Коробка автомат или вариатор, что лучше? Как не убить АКПП и Вариатор?

Какая коробка лучше, автомат или механика?

Пять причин, почему "механика" лучше "автомата" Автоматическая коробка передач давно перестала быть спутницей премиальных машин. Однако механическая все равно не теряет своих позиций не только в России, но и в Европе. Каковы ее преимущества? iStock Первая и главная причина - это надежность ручной коробки. Серьезное обслуживание ей не нужно в течение всего срока службы. Ключевых пункта в эксплуатации два: менять масло через каждые 60 тысяч километров и сцепление через 120 тысяч. При этих двух относительно небольших видах трат "механика" может спокойно пройти больше 500 тысяч километров. А вот гидромеханический автомат или вариатор нужно ремонтировать уже через 150 тысяч, пишет aif.ru. Во-вторых, механическая коробка более экономична. Энергия вращения коленного вала у нее не уходит в гидротрансформатор, валы здесь связаны напрямую. Автомат с незаблокированной муфтой может тратить до 30 процентов энергии, разогревая трансмиссию. Для отвода тепла здесь нужны дополнительные радиаторы. А "механика" дополнительного охлаждения не требует. Отсюда следует ее экономичность в пробках и на небольших скоростях. Третья причина - обороты двигателя, которые выбирает сам водитель. В поворотах, в перестроении это бывает очень полезно. Драйверы любят подрифтовывать на пониженных передачах. Кстати, спортивные машины чаще всего получают механическую коробку. В-четвертых, машина с механической коробкой передач гораздо лучше ведет себя на бездорожье. Если автомобиль забуксовал, его раскачивают, переключая с первой на вторую скорости. Если же начать быстро менять режимы на автомате, она застрянет еще больше. Также "механику" проще запустить с толкача. Или же отбуксировать. В то время как для "автомата" нужен будет эвакуатор. Пятая причина - способность механической трансмиссии давать дополнительные бонусы в гористой местности. В частности, тормозить двигателем на спуске под уклон. Если включить пониженную передачу, топливо будет экономиться, а колодки с дисками не будут быстро стираться. "Автомату" такое не под силу. На спуске с горы всегда придется задействовать тормоза, которые могут перегреваться и терять эффективность.

Что лучше: механика или автомат? В статье рассказывается о преимуществах и недостатках автоматической и механической коробки передач. Автоматическая коробка передач, механическая коробка передач, автомобиль. При выборе автомобиля с механической (МКПП) или автоматической (АКПП), желательно ознакомиться с особенностями работы тех и других механизмов. Даже пользователи, не разбирающиеся в автомобилестроении, после прочтения изложенной ниже информации, смогут определиться с верным для себя выбором. Существует стереотип, что коробка-автомат является модным и современным выбором, она проста в использовании и неприхотлива в обслуживании, в то время как механика — очень заумная конструкция, которая подходит лишь людям с большим опытом вождения, да и в целом, уже превратилась в пережиток прошлого. Эти утверждения не всегда верны, а в некоторых случаях в корне ошибочны. Для многих людей, при покупке машины важным критерием является цена. Автомобиль, обладающий автоматической коробкой передач будет стоить в среднем на 1000 долларов дороже, чем автомобиль на механике. Колебания в разнице цены зависят от класса средства передвижения. В легкости управления, преимущество, и вправду, у АКПП. Такие автомобили идеально подходят для городов, где присутствует проблема дорожных пробок. Нет нужды постоянно переключать передачи каждые пару метров, стараясь продвинуться в ней ‘’Езда’’ в пробке на автомобиле с автоматической коробкой передач станет пусть не удовольствием, но не будет столь напряженной как с механической коробкой. Следующий критерий в выборе «„стального коня“» — расход топлива. Он больше в АКПП, но несущественно, примерно один литр на сто километров. А при плавной езде и отсутствии резкого старта расход топлива будет таким же, как и в МКПП. Обслуживание и ремонт механической коробки передач в разы проще и дешевле. Например, замена масла производится раз в несколько лет и проделать это можно на любом СТО. Стоимость данной процедуры невелика и занимает от силы полчаса. В автоматической коробке передач, роль масла исполняет жидкость под названием АТФ. В этих конструкциях не предусмотрена жесткая сцепка двигателя с коробкой. И сцепление происходит с помощью гидротрансформатора, в работе которого и берет участие АТФ. Но от слишком высокого перегрева она довольно быстро теряет свои свойства. В новых авто замену жидкости следует производить каждые 50 тысяч километров. Что касается ремонта, то согласно статистике, МКПП ломаются гораздо реже, в то время как ремонт АКПП требует большого профессионализма и не меньше 1000 долларов в кармане. Автоматическая коробка требует более «нежного» к себе отношения. Недостаток или излишек АТФ будет критичным для ее правильного функционирования. В случае разрядки аккумулятора, завести авто с толкача или с буксира не получится. Вождение зимой не имеет преимущественных различий. Единственное уточнение — перед ездой АКПП необходимо прогреть, чтобы АТФ пришла в свое рабочее состояние. При торможении по льду нельзя включать пониженную передачу, следует отпустить педаль газа и ожидать, когда коробка самостоятельно переключится. Выбор трансмиссии зависит от предпочтений водителя и его водительского стажа. Подведя итоги, можно сказать, что автомобиль с АКПП более прост в управлении, тем не менее, учиться водить лучше на механике. Так как после нее пересесть на автомат не составит труда, а вот наоборот будет достаточно затруднительно. А для машин с мощностью выше 200 лошадиных сил, тип коробки передачи вообще не имеет значения, но начиная с определенной ценовой категории, предусматривается лишь автомат.

Выбор трансмиссии зависит от предпочтений водителя и его водительского стажа. Подведя итоги, можно сказать, что автомобиль с АКПП более прост в управлении, тем не менее, учиться водить лучше на механике. Так как после нее пересесть на автомат не составит труда, а вот наоборот будет достаточно затруднительно.

Ключ больше не нужен: электрокроссовер Genesis GV60 сможет узнавать своего владельца по лицу Электрокроссовер Genesis GV60 получит бесключевой доступ с функцией распознавания лиц Genesis, премиальный суббренд южнокорейского автогиганта Hyundai, представил ряд новых современных биометрических опций для своего первого электрического кроссовера GV60. Он станет первым автомобилем в мире, который сможет распознавать своего владельца по лицу. Genesis GV60. Фото Genesis Genesis GV60 первым предложит уникальную в своем роде технологию распознавания лиц для бесключевого доступа в автомобиль. Новая система, которую можно сравнить с опцией Face ID на iPhone, получила название Face Connect. Она опирается на датчик распознавания лиц с контроллером обработки изображений с глубоким машинным обучением, позволяя открывать и закрывать автомобиль без физического ключа. Заводить машину предлагается с помощью отпечатка пальца, то есть водителям больше не придется носить с собой ключ от автомобиля. По теме: В России появились электрические кроссоверы Genesis GV60: известны цены Сканер лица Genesis GV60. Фото Genesis Сканер отпечатков в салоне Genesis GV60. Фото Genesis Также владельцам Genesis GV60 будет доступна еще одна опция под названием Digital Key, позволяющая открывать и закрывать двери авто с помощью смартфона или смарт-часов. Также они смогут делиться доступом к машине еще с тремя дополнительными пользователями. Это, как утверждает производитель, обеспечит свободу и в то же время высокий уровень безопасности. Ранее «Автоновости дня» сообщали о начале неофициальных продаж в России кроссовера Genesus GV60, первого серийного электромобиля марки. Источник: Genesis Motor Europe

Посол Джалали: Иран изучает возможность совместного производства автомашин с Россией Иран изучает возможность совместного производства автомобилей с Россией. Об этом заявил посол Исламской республики в Москве Казем Джамали, пишет «Прайм». SAIPA Shahin. Фото Mehdi Marizad (CC BY 4.0) По теме: Посол Доминиканы: санкции пойдут на пользу российскому автопрому По его словам, два ведущих автопроизводителя Иранской республики – компании SAIPA и Iran Khodro – приезжали на выставку автозапчастей в Москву минувшим летом и проводили переговоры с российскими коллегами. Посол добавил, что, помимо совместного производства, стороны также обсуждают возможность поставок иранских автомобилей в Россию. Напомним, интерес иранских автокомпаний к России ранее подтвердили и в Минпромторге. Как заявил замминистра Альберт Каримов, российская сторона открыта к сотрудничеству и готов рассматривать все их идеи и предложения. Источник: Прайм

Электромобиль JAC E10x провалил краш-тест Latin NCAP Эксперты Latin NCAP (Латинская программа оценки новых автомобилей) опубликовали результаты первого в Латинской Америке и Карибском бассейне краш-теста электромобиля. Испытуемым оказался китайский JAC E10x, также известный как EJS1 и E-S1, который в итоге продемонстрировал нулевой уровень безопасности. Краш-тест JAC E10x. Фото Latin NCAP Для начала нужно сказать, что правила безопасности для автомобилей, продаваемых в странах Латинской Америки и Карибского бассейна, очень мягкие и минимум на 20 лет отстают от европейских норм. Тем не менее, электрический JAC E10x провалил даже такой легкий краш-тест, не получив ни одной звезды из пяти возможных. После лобового столкновения автомобиль автоматически не отключил питание. Не произошло это и после бокового удара, хотя система указывала на то, что аккумулятор выключен. В последних краш-тестах в 2022 году эксперты Euro NCAP разбили 14 новинок автопрома Краш-тест JAC E10x. Фото Latin NCAP Краш-тест JAC E10x. Фото Latin NCAP Краш-тест JAC E10x. Фото Latin NCAP Краш-тест JAC E10x. Фото Latin NCAP Краш-тест JAC E10x. Фото Latin NCAP Исполнительный директор фонда FIA Сол Биллингсли заявил, что разочарован тем, что автопроизводители пытаются извлечь прибыль из растущего сегмента транспорта с низким уровнем выбросов, жертвуя безопасностью. По его мнению, электромобили могут и должны не только экологически чистыми, но и безопасными. Ранее «Автоновости дня» рассказывали, что эксперты Euro NCAP разбили в последних краш-тестах в 2022 году четырнадцать новинок автопрома. Источник: Latin NCAP

Американский «Тамагавк» , но уже ракета

ТОМАГАВК: Легендарный боевой топор индейцев

История происхождения томагавков. С чего все начиналось, и что из себя представляет томагавк сегодня. Виды томагавков и зачем они были созданы.

Томагавк (англ. tomahawk ['tɔməhɔːk]) — боевой топор индейцев Северной Америки. Название происходит от английской транслитерации термина различных восточно-алгонкинских языков. Первоначально так назывались разнообразные боевые дубинки и палицы, позднее — металлические топорики.

Некоторые образцы таких томагавков более чем оригинальны. Например, вместо острия на обухе мог крепиться рог бизона или наконечник копья. Использовали их индейцы восточных лесов в 1700-х годах и вплоть до конца войны за независимость. Как трофеи они попали к индейцам апачам, а какие-то племена покупали их у испанских торговцев, для которых мастера переделывали европейские алебарды, вышедшие из моды. Считается, что индейцы только тем и занимались, что в бою швырялись томагавками направо и налево, но это не так. Томагавк дорого обходился индейцу, он платил за него бобровыми шкурками, а бобров ещё нужно было поймать. Поэтому, хотя в книгах того же Фенимора Купера такое происходит очень часто, на самом деле индейцы хотя и умели их метать, но применяли такой прием редко. «Последний из могикан». «Нехороший индеец» Магуа бросает томагавк в кроткую девушку Алису, но, конечно же, промахивается. А главное... зачем его было бросать? Вполне мог бы подойти и зарезать её ножом, да ещё и белокурый скальп снять. Какой-то он неумный, этот Магуа. А впрочем, что с дикаря возьмешь? Дикарь – он и есть дикарь! Иллюстрация из собрания сочинений Ф. Купера, Детгиз, 1961 г. Томагавки было принято украшать. И то, как они украшались у разных племен, вполне может стать темой отдельного исследования. Например, самым обычным украшением была обшивка рукоятки мехом или цветным сукном, по которому набивалось несколько рядов латунных гвоздей с крупными шляпками (обычно в шахматном порядке) или плотной обмоткой её витками латунной или медной проволоки. Подобрав подходящую для рукоятки ветку с корой, индеец мог прорезать на коре сквозные узоры, обнажить древесину и затем обжечь её на огне. Под корой дерево оставалось белым или желтым, а там, где коры не было, слегка обугливалось. Получался красивый, нестираемый узор. Некоторые рукоятки были резными. Так, например, такой томагавк-трубку с резной рукояткой сделал в плену у белых вождь апачей Джеронимо в 1890 году. Токей-Ито из кинофильма «Сыновья Большой Медведицы» (1965), сражается с Редом Фоксом на берегах Миссури. Он бросает в него томагавк, но тоже промахивается… Разумеется, что в качестве украшения индейцы использовали все то, что было у них под руками, то есть перья, шкурки горностая и, само собой, скальпы. Рукоятки танцевально-церемониальных томагавков имели на конце различные подвески в виде кожаных полос, расшитых бисером и украшенных бахромой, бубенчиками, полосками сукна или меха. Томагавки могли иметь чашечки трубок, инкрустированные не только свинцом и оловом, но даже и золотом, и серебром. Томагавк-трубка племени Понка. Музей Пибоди, Гарвардский университет, Кембридж, Массачусетс, США Лезвия томагавков часто подвергали гравировке. Например, на одном из «музейных томагавков» 1800 года имеется рисунок, изображающий высокого индейца, который собирается ударить томагавком малорослого бледнолицего. Своего рода индейские Давид и Голиаф! Двулезвийный томагавк индейцев Не-Персе («Проколотые Носы») от Компании Гудзонова залива с рукояткой, украшенной обойными гвоздями и богато расшитой привеской. Музей Бруклина

В районе реки Миссури вплоть до середины XIX века использовались томагавки, которые для индейцев производили канадские французы. Они так даже и назывались: «миссурийские боевые топоры». Они обычно имели простой обух с круглым проухом диаметром в один дюйм (2,54 см) и тонкое, но довольно широкое полотно (10,16–15,24 см). Рукоятка сначала была короткой – около 35 см, но со временем стала удлиняться. Вес около 450 г. Интересно, что находят и томагавки без заточки, и вот вопрос, что это за оружие? Боевое или церемониальное? «Миссурийский боевой топор», ок. 1860 г. Племя Осейджей. Небольшие кресты, отштампованные на кованом железном лезвии этого боевого топора, вероятнее всего, представляют созвездие звезд. Параллельные линии, вырезанные на рукоятке, украшенной латунными гвоздями, похожи на бисерные узоры на легинсах из этого региона. Кулон из бисера висит ниже рукоятки. Французские торговцы предоставляли этот тип боевого топора индейцам равнин уже в 1700-х годах, и он стал излюбленным оружием для рукопашного боя среди индейских племен по течению реки Миссури. Метрополитен-музей, Нью-Йорк Биметаллический томагавк, состоящий из стального лезвия и литого латунного обуха с чашечкой курительной трубки. Использовался англичанами в торговле с индейцами после войн между французами и индейцами. Исторический музей Миссури Однако самый популярный тип томагавка выглядел несколько иначе. Это так называемый «трубочный томагавк», который появился около 1685 года, а с середины XVIII века получил очень широкое распространение среди племён восточных индейцев. Занимались их производством для меновой торговли с индейцами англичане и французы, а затем этим выгодным бизнесом занялись и американцы. Французский эспонтонный томагавк-трубка. Метрополитен-музей, Нью-Йорк Главной особенностью трубочных томагавков был сквозной канал по всей длине рукоятки и чашечка для табака на обухе. Предприимчивые мастера-умельцы делали их из обрезков ружейных стволов и даже из латунных гильз. Канал или прожигали в мягкой сердцевине ясеня, или же склеивали рукоятку из двух половин, после чего для прочности в нескольких местах скрепляли её медными либо латунными кольцами, или обматывали проволокой. Томагавк-трубка ирокезов, 1758 г. с обмоткой рукоятки. Принадлежал Карлу Магнусу Врангелю. Этнографический музей, Стокгольм Мундштуки обычно делали из металла: олова, свинца, серебра, и даже никелированной латуни. Верхнее отверстие могло затыкаться пробкой из дерева, металла или рога. Были и совсем уже хитроумные чашечки с резьбой внутри. Тогда в неё ввинчивалась головка молотка. Но могло быть и наоборот: вывинчивалась чашечка, а на её место вворачивался шип, чтобы превратить томагавк в «обоюдоострое оружие». Показательно, что трубки-томагавки имели сугубо утилитарное значение и не имели сакрального. Вождь племени Омаха Большой Лось с эспонтонным томагавком-трубкой. Художник Джордж Кэтлин, 1832 г. Существовали и так называемые эспонтонные томагавки, произошедшие от древкового оружия, которым вооружались офицеры европейских армий XVIII века. Как правило, они имели «ромбическое лезвие», у которого для красоты делались «усы» (отростки, закрученные в обе стороны вперед и назад). Иногда полотно такого томагавка делали похожим на… голову бизона в фас, а эти отростки изображали его витые рога! А ещё на нем были четыре отверстия – ноздри и глаза. Одинокий Волк, главный вождь племени Кайова, c эспонтонным трубочным томагавком, 1872 г. Фото Александра Гарднера Если полотно томагавка было в форме ромба, то внутри него могло быть большое ромбическое отверстие. Интересно, что такие «фигурные лезвия» вставляли и в прикладные дубинки. А ещё были томагавки с остриём или же крюком на обухе. Образцом для них послужили морские абордажные топоры, применявшиеся на тогдашних парусных судах и… топоры пожарных. С последними очень любили фотографироваться ирокезы. Томагавк Оглала, Дакота, (Сиу) Конец XIX в. Бруклинский музей. Украшающая рукоятку подвеска выполнена из бисера. Когда бисер европейцы индейцам ещё не привезли, те использовали самодельный бисер из нарезанных на короткие трубочки иголок дикобраза. Так получали бисер черного и белого цвета. Позднее через иглы стали пропускать ярко окрашенную шерстяную нить и только после этого нарезать их на бисер! Шип – это одно, а обух в виде молотка – совсем другое. Но такие томагавки также существовали и производились на заводах Европы и США для продажи индейцам. Так что можно сказать, что белые сами ковали оружие для индейцев, которым они же их и убивали. В пушной торговле также использовались топоры – причем их так и называли – «топоры пушной торговли» или «лагерные топоры». Они выпускались в Голландии, Франции и Англии, делали их по образцу европейских и в самой Северной Америке. Они были легче европейских и представляли собой, так сказать, универсальное орудие, которое можно было использовать и в хозяйстве, и в бою. Меняли их обычно на бобровые шкурки. Иногда их даже называли «томагавк-скво», поскольку пользовались ими и женщины. Томагавк типа «лагерный топор», 1750–1759 гг. Королевский арсенал, Лидс Были ещё и «томагавки-алебарды» – действительно похожие на алебарды, специально изготовленные небольшие топоры, опять-таки, намеренно сделанные для торговли с индейцами. Поставляли их индейцам англичане и испанцы. Рукоятка у этих томагавков на нижнем конце часто имела железный вток в форме острого конуса. Сам топорик имел форму полулуния, нередко с прорезями, и два дополнительных острия: одно на обухе и одно – продолжение рукоятки. Остриё и чашечка курительной трубки могли крепиться к обуху на резьбе. Вождь Мохоков Джон Нортон с «томагавком-алебардой»

Топоры-томагавки Знаменитый Виннету (актер Пьер Брис) с томагавком в руке, в кинофильме «Виннету – вождь апачей» (1964). Лезвие его томагавка плоское, откованное и закрепленное в распиле деревянной рукоятки «– О, так умри! – закричал Магуа и бросил свой томагавк в беззащитную белокурую девушку». Ф. Купер «Последний из могикан», Детгиз, 1961 г. История оружия. Прошлый материал про «просто топоры» закончился вместе с концом эпохи Средневековья и, вне всякого сомнения, мы ещё расскажем о более «современных» боевых топорах. Но как тут можно не прервать это повествование и не заглянуть на другой край земли, в Америку, прежде всего Северную, где именно топор стал едва ли не самым главным оружием тамошних индейцев в рукопашном бою. Самые древние «томагавки» были самыми обычными каменными топорами. Причем самые ранние томагавки с металлическим лезвием как раз и повторяют конструкцию древних каменных и медных (из самородной меди) клиновидных топоров. Потом на их землю пришли европейцы и принесли с собой железо, а ещё огнестрельное оружие. Самое распространенное оружие индейцев Северной Америки до прихода европейцев – вот такая, ну почти такая палица. Эта всего лишь относится к XIX веку и потому украшена бисером. Музей Питта Риверса – где представлены археологические и антропологические коллекции Оксфордского университета в Англии. Он расположен к востоку от Музея естественной истории Оксфордского университета, и попасть в него можно только через это здание Доказательством этому служит и сообщение англичанина Уильяма Вуда, который в своей книге, изданной в 1634 году, описал индейские томагавки как «палки длиной в два с половиной фута с большим набалдашником, похожим на футбольный мяч». Фактически перед нами описание типичной булавы, а никак не топора. Однако очевидно и то, что индейцы вставляли остро отточенные клинки в деревянные рукоятки и получали оружие в форме небольшого топорика на довольно длинной рукоятке. Известны такие топоры уже в XVI – начале XVII века, но одновременно с ними появились и так называемые «прикладные палицы», которые по сути своей представляли тот же самый томагавк, только несколько иной конструкции. Просто индейцы заметили, что, когда у белых в ружье нет заряда, а сражаться им приходится врукопашную, они берутся за ствол своего ружья и машут им, как дубиной. Идея скопировать оружие белых пришлась индейцам по душе, и вот именно так и появились прикладные палицы. Георг Катлин – художник индеанист (1796–1872). Индейский танец, причем один из танцоров как раз вооружен прикладной дубинкой Прикладные дубинки совершенно точно связаны с подражанием огнестрельному оружию, которое европейцы привезли с собой в XVI–XVII веках. Распространились они в Северной Америке очень широко: от южных и до восточных равнин. На Северных равнинах использовались более толстые и тяжелые типы ложи с прикладом, в то время как сиу на Среднем Западе использовали более длинные и тонкие версии. Охота на гризли. Художник Георг Катлин Есть и ещё одно свидетельство заимствования у европейцев, если уж не самого оружия, то хотя бы заложенных в нем идей: так, лезвие в форме сердца на верхней кромке очень похоже на наконечник эспонтона, довольно богато украшенного европейского древкового оружия, очень популярного после середины XVII века. Торгуя с европейцами, индейцы выменивали у них латунные мебельные гвозди с красивыми блестящими шляпками и украшали ими свои прикладные палицы. Ап-Па-Ноо-Се, вождь племени Сауков с прикладной дубинкой самого устрашающего вида. Серия открыток XIX века с изображениями индейских вождей Со временем прикладная палица с клинковидным лезвием (иногда в неё вставляли целых три ножа!) потеряла военное значение и стала своего рода символом власти вождя. Прикладная палица примерно 1820 года, принадлежавшая воину племени осейджей. Она декорирована латунными мебельными гвоздями, причем красная с одной стороны и зеленая с другой. Музей Питта Риверса Кадр из кинофильма «Чингачгук – Большой Змей» (1967). У воина во втором ряду в центре в руках как раз прикладная палица