Ледокол

Гитлеровцы захватили уже огромное пространство, но главным их вожделением, конечно же, была Москва, под которой разгорелась тяжелейшая битва. На западном направлении большая группировка советских войск оказалась в окружении. В ту пору Ази Асланов был переведен на этот фронт. Его бригаде поручили обеспечить прорыв к «котлу». Понадобилось несколько яростных атак, чтобы сокрушить основные силы врага и прорвать кольцо. Окруженные части были спасены. За доблесть, проявленную в этой операции, А.Асланов был награжден «Красной Звездой». Враг, отброшенный от Москвы, вскоре сменил акценты ударов, намереваясь, отрезав южные территории, возобновить наступление на столицу. Лето 1942 года — начало Сталинградской баталии и наступления фашистов на Кавказ. В битве на Волге раскрылись во всем блеске полководческий дар и ратная доблесть Ази Асланова. Атмосфера той грозной, судьбоносной поры, когда вся многонациональная держава — и тыл, и фронт — жили мыслью о праведной борьбе против общего врага, воспламеняла сердца, побеждала сражаться и трудиться с предельным напряжением сил, являя удивительные примеры самоотверженности, мужества и героизма. Но и на фоне общего порыва выделялись лучшие из лучших, храбрейшие из храбрейших. Даже простое перечисление количества уничтоженной живой силы и боевой техники гитлеровцев может сказать о многом. В студеные ноябрьские дни 1942 года, на заснеженных полях под Сталинградом нашли свой бесславный конец тысячи и тысячи захватчиков, остались покореженной грудой металла хва-леные бронетанковые и воздушные соединения врага. 46 уничтоженных танков, 9 минометных батарей, 14 противотанковых и дюжина полевых орудий, полсотни автомашин, 42 оборонительных сооружения врага и 700 истребленных оккупантов — боевая заслуга танкового полка Ази Асланова за ноябрь. 22 декабря ему было присвоено звание Героя Советского Союза. Через пять дней, выступая на страницах «Правды» со статьей «Фланговый удар», он делился своим боевым опытом, обосновывая эффективность фланговых ударов, нашедших затем широкое применение в большинстве танковых частей. Суть тактического приема Асланова заключалась в том, что при противостоянии наступающим армадам врага советские танкисты, образовав дугу, как бы втягивали основной ударный клин внутрь дуги, а затем наносили контрудары с флангов, сжимая кольцо. Битва на Волге явилась историческим переломом в войне. Полчища третьего рейха попятились на запад. Бригаде Ази Асланова выпало на долю сражаться за освобождение Таганрога. Особенно отличились танкисты под его началом в боях на Миусском направлении. Полководческий подвиг Асланова был отмечен орденом Александра Невского. С 5 июля 1943-го развернулась гигантская баталия на Курской дуге, где с обеих сторон сошлись мощные бронированные группировки — свыше трех тысяч танков. Курская дуга стала судьбоносным этапом войны. Аслановский танковый маневр помог усилить тактический арсенал бронетанковых войск. Битва, длившаяся целый месяц, завершилась разгромом противника. Фашисты отступали. В этих сражениях участвовали и значительные силы авиации. Меньше чем через год, в марте 1944-го, Асланову присвоили звание генерал-майора бронетанковых войск. 35-я танковая бригада, принимавшая участие в освобождении Витебска, Минска от врага, переправившись черта Березину, продолжала успешно продвигаться на запад. Но задержим еще раз взгляд на берегах изрытой воронками, достопамятной со времен наполеоновского нашествия Березины. Здесь на одном направлении с Аслановым шла сквозь огонь и саперная бригада, возглавляемая бывшим однокашником генерала по бакинскому училищу Асланом Везировым, ставшим Героем Советского Союза. Фронтовые соратники генерала вспоминали: когда танки подошли к реке, оказалось, что фашисты разрушили мосты, возведенные саперами Везирова. Ази Асланов проявил решительность и смекалку, по его приказу четыре танка были погружены в створ реки, послужив опорами для нового моста. По настилу бригада успешно переправилась на другой берег. За двадцать дней — с конца июня 1944-го года бригада Асланова уничтожила 15 танков, 40 самолетов, 193 автомашины, 2600 солдат и офицеров противника, захватила 220 автомобилей и взяла в плен 580 гитлеровцев. Фронтовики вспоминали, что командирский танк генерала неизменно шел впереди, и потому он командовал не «Вперед!», а «За мной!». В составе 3-го Белорусского фронта аслановские танкисты освободили многие города и села Украины, Белоруссии, отличились в освобождении Латвии, особенно — при взятии важного в стратегическом отношении Шавлинска, а также Елгавы — второго по величине после Риги города. 7 июня 1944 года командующий 3-м Сталинградским механизированным гвардейским корпусом Герой Советского Союза генерал-лейтенант Обухов направил представление командованию фронта — речь шла о присвоении генералу Ази Асланову звания дважды Героя. Но с конца июня 35-я бригада была переведена из состава 3-го Белорусского фронта на другой — 1-й Прибалтийский, в распоряжение командующего И.X.Баграмяна. Перевод оказался роковым… И на этом фронте А.Асланов успел блеснуть полководческим талантом. Его бригада, как мы отмечалось, была активным «действующим лицом» знаменитой операции «Багратион». И вот уже январь 1945, последнего года войны. Несколько дней Асланову пришлось провести в госпитале — давали жать о себе раны, 24 января он вернулся в родную бригаду. И тут же последовало распоряжение Баграмяна: отправиться на рекогносцировку местности, где предстояло провести военную операцию. Между тем, с этой миссией вполне мог управиться любой компетентный офицер… Никак нельзя отделаться от ощущения, что даже в те судьбоносные дни великого противостояния с фашизмом и взлета человеческого духа, многонационального фронтового братства давал о себе знать вирус спелого национализма и ксенофобии, от которой не мог избавиться советский сородич печально известного Андроника, позднее «увековечивший» деяния палача азербайджанского народа в своих мемуарах. Эта «баграмяновская» рекогносцировка стоила Ази Асланову жизни. Прибыв на указанный участок, генерал сходит с машины и тут же из леса, с расстояния 700—800 метров гремит пушечный выстрел. Стрелявшие били наверняка, прицельно: снаряд разрывается возле Асланова… Он ранен в область сердца, перебиты три ребра. Судя по изысканиям журналиста М.Багирова и свидетельствам соратников генерала, Асланов оставался жив еще двадцать часов… И за этот срок прославленному генералу практически не была оказана необходимая и квалифицированная медицинская помощь. В итоге — он погиб… Не верится, что опытнейший, обстрелянный воин, полководец, мог проявить неосторожность и столь небрежно подставить себя под огонь, при всем его бесстрашии, когда война близилась к завершению и сама конкретная ситуация не требовала, что называется, действовать ва-банк… Ведь из каких только переделок выходил он целым и невредимым… Двадцать пятого января, на другой день, о гибели Ази Асланова узнал весь Азербайджан. Семья, родные, близкие оплакивали утрату. Шли дни, ио гроб с телом генерала так и не прибывал в Баку. Республиканский ЦК КП связался с Москвой и настоял на отправке тела генерала на родину. Наконец, 31 января Баку встречал бездыханного Героя. Гроб с телом Ази Асланова был установлен в фойе Дома офицеров. Третьего февраля в почетный караул встали руководители республики… Гроб поплыл на плечах по улице Красноармейская, позднее названной именем Самеда Вургуна. Впереди несли боевые награды — орден Ленина, три ордена Красного Знамени, ордена Суворова, Александра Невского, Красной Звезды, медали. Генерал продолжил свой последний путь на орудийном лафете, под звуки военного оркестра — в Нагорный парк… Шли годы… Указ о второй Золотой Звезде Героя так и не появлялся, видно, много было препятствий и «подводных рифов». Много было попыток к восстановлению справедливости, но заслуженная вторая Звезда оказывалась за семью печатями… 21 июня 1991 года «лед тронулся», — Михаилу Горбачеву, при всей его негативной роли в карабахском конфликте, не оставалось, видимо, ничего другого, как подписать упомянутый выше указ. По материалам книги «Годы суровых испытаний»

Генерал Ази Асланов: невозмутимый герой, который не боялся смерти В день 50-летия начала Великой Отечественной войны — 22 июня 1991 года — в печати был опубликован Указ о награждении Героя Советского Союза, генерал-майора Асланова Ази Ахад оглы орденом Ленина и второй медалью »Золотая Звезда. Эта высокая награда с опозданием на сорок семь лет была присуждена герою, увы, посмертно… Между тем, еще в июле 1944-го командование 3-го Белорусского фронта представило командиру 35-й гвардейской танковой бригады, Героя Советского Союза генерал-майора Ази Асланова к присвоению звания дважды Героя Советского Союза «за боевые действия с 23 по 30 июня 194 4 года в ходе операции «Багратион». Почти полвека, по трудно объяснимым причинам, наградной материал за номером 0713 от 4.07.1944 года пролежал без движения в Центральном архиве Министерства обороны СССР… Как свидетельствуют документы, бригада генерала Асланова первой из частей фронта форсировала реку Березину, имевшую важное стратегическое значение, затем малыми силами стремительно и неожиданно атаковала сильно укрепленный вражеский гарнизон, освободив город Плешеницы и обеспечив поспешное наступление основных сил 3-го Белорусского фронта. В ходе ожесточенных боев были освобождены 580 населенных пунктов, уничтожены и захвачены 263 автомашины, 18 танков, 9 орудий, много другой техники, истреблены 1240, взяты в плен 880 фашистских солдат и офицеров. Маршал А.М.Василевский, представитель Ставки на 3-м Белорусском фронта, докладывая Верховному Главнокомандующему, отмечал, что »решительные действия 35-й танковой бригады генерала Асланова, являющиеся образцом военного искусства, создали благоприятные условия для успешного наступления наших войск в овладении городом Минском». Вскоре после этой блестяще проведенной операции генерал Асланов был представлен ко второй Золотой Звезде. Однако, вопреки содержанию подлинных документов, в представлении к награде отражались боевые действия танкистов Асланова лишь в течение двух июньских дней, а не восьми, как это было в действительности. И только в преддверии 50-летия начала Великой Отечественной историческая справедливость восторжествовала. Вехи судьбы Ази Асланова невольно наводят на мысль о печальном знамении и симптоматичных совпадениях. Ему, родившемуся 22 января 1910 года, суждено было всего на два дня пережить свое тридцатипятилетие и погибнуть при обстоятельствах, связанных с весьма нелепым распоряжением вышестоящего начальства. Распоряжение, которое в свете нашего позднейшего познания и прозрения, не может не показаться сомнительным. Последний январь Ази Асланова абсурдно и жестоко аукнется «черным январем» 1990 года, когда советские танки, овеянные праведной славой и когда-то громившие оккупантов, были двинуты на родную землю советского генерала и покрыли себя позором карательной расправы… Под вероломным распоряжением о вводе войск в Баку и под указом о посмертном присуждении Ази Асланову звания дважды Героя Советского Союза стояла подпись одного и того же человека, бывшего президента бывшей державы… Перелистаем страницы высокой и достойной биографии Ази Асланова. В предгрозовые тридцатые годы он приобщился к армейской службе в Бакинском военно-подготовительном училище. Вместе с ним обучались здесь Аслан Везиров, Аким Аббасов, Гудрат Джахангиров, Фархад Агаев и другие земляки, которым суждено было внести свою достойную лепту в дело Победы. Война застала его комбатом у самой границы, в городе Зловеч на Львовщине, уже заполыхавшей огнем. Противостоять огромной разрушительной силе врага, не растеряться в сумятице первых боев, в горьком угаре потере жертв, эвакуации, отступления, собрать свою волю в кулак, сориентироваться в стремительно ухудшающейся, отчаянной ситуации, сплотить людей, явить пример самообладания, мужества, бесстрашия — это под силу не каждому командиру. Это, как говорится, дар от Бога, счастливое свойство натуры. Достоинство, сочетавшееся у молодого Асланова с прекрасным знанием военной техники, стратегическим чутьем и молниеносной интуицией. Батальон бился с врагом насмерть, противостоял бешеному натиску, отходил… Нес потери, но куда меньшие, чем остальные. Ази Асланов всегда оказывался в самом пекле боя, шел впереди, воодушевлял бойцов. Был строг и добр. Позднее военный историк, академик Самсонов напишет весомые слова об Асланове — командире и воине. С первых боев, по свидетельству ученого, Ази проявил себя доблестным, не боявшимся смерти воином. В этих боях он дважды был ранен в правую ногу, вскоре его ранило осколком в голову, но он не покинул своих бойцов, раненый, геройски сражался с фашистами. Каждый день войны был для него самого и его солдат школой великого испытания. В этих боях они закалились, отличились, набирались ратного опыта для грядущих побед. Несколько месяцев длилось тягчайшее противоборство 1941-го года. Печально и трагически звучали сообщения Совинформ-бюро об оставленных городах и селах, порушенных очагах, сожженных нивах на фоне победных реляций фашистского командования под неизменные трескучие марши. Не считаясь с большими потерями, гитлеровцы, уповая на свое превосходство, рвались к Москве.Одновременно к осени 1941-го первого фашисты усилили натиск на Крымском направлении. Ази Асланов был направлен туда заместителем командира 55-й отдельной танковой бригады. Его танкисты броней и огнем крушили противника в жестоких схватках на Керченском полуострове.

Американские и английские танки отличались несовершенством конструкции, часто прибывали неукомплектованными, без прицепов, без ремонтно-монтажного инструмента. Например фугасные гранаты для 75-миллиметровых пушек имели обыкновение самопроизвольно взрываться. Тем не менее, особенно в 1941 году, ленд-лиз сыграл важную роль в снабжении войск. Война началась для Красной армии крайне неудачно, с большими потерями как в живой силе, так и технике. Уже в июне-июле 1941 года соотношение сил с вермахтом по самолетам, танкам, артиллерийским орудиям снизилось в 6 раз. Чтобы развернуть военное производство на Урале, нужно было время, и помощь США в этот сложнейший период было трудно переоценить. Что касается роли Каспийской флотилии, о ней рассказывал фронтовик, долгие годы бывший директором музея «Каспийского пароходства» К.Керимов: «К октябрю 1942 года битва за Кавказ приняла особо ожесточенный характер. Немцы, не считаясь с большими потерями, продвигались к предгорью Большого Кавказа. Прорвавшись в пределы Северного Кавказа, противник перерезал железную дорогу Махачкала – Кизляр – Астрахань. С этого дня Закавказье и Северный Кавказ с центром страны и с фронтом связывал лишь морской путь по Каспию. Каспий стал театром военных действий». 8 августа 1942 года решением военного комиссара ВМФ СССР Каспийская флотилия стала действующей. Переброска воинских частей, боевой техники, советской и получаемой по ленд-лизу, стала осуществляться только морским путем. Также, как вывоз нефтепродуктов и продовольствия. Нефтекараваны и крупные танкеры из Баку на Астраханском рейде защищались зенитками канонерских лодок и сторожевых кораблей и морских охотников. С охраной ценных грузов Каспийская флотилия отлично справлялась во многом и благодаря накопленному опыту ведения боевых действий практически с первых дней войны. Так, в июле 1941 года из Красноводска в Баку была доставлена следовавшая на фронт танковая дивизия. Перевозка ее обеспечивалась канонерскими лодками, сопровождавшими транспорт с танками на пути до порта Баку на протяжении семи суток. С середины 1942 года противник стремился с помощью авиации полностью перерезать морской путь по Каспию, поскольку по морю доставлялись ценнейшие грузы для фронта. Несмотря на большие потери, авиация немцев резко активизировалась, особенно в северной части Каспия, нанося бомбовые удары по грузовым судам и кораблям Каспийской флотилии. Отважным морякам приходилось отражать воздушные налеты по нескольку раз в день. В некоторые дни, когда немецкая разведка передавала сведения о транспортировке особо ценных грузов по ленд-лизу, налеты на караваны судов совершались каждые полчаса. Наиболее ожесточенным и интенсивным налетам люфтваффе подвергались суда во время разгрузки в Астраханском порту и на рейде. Тем не менее, Каспийская флотилия только за 1942 год перевезла из Баку в Астрахань до 1,593,174 тонны нефтепродуктов. Каспийская флотилия обеспечивала перевозку не только бензина и других нефтепродуктов из Баку, но и других стратегических грузов по линии ленд-лиза. Это были танки, самолеты, бронетехника, запчасти, а также джут, каучук и сизаль. В 1943 году главной задачей Каспийской флотилии было обеспечение доставки грузов из иранских портов в Баку, Махачкалу и Астрахань и безопасность морских коммуникаций. Против кораблей Каспийской флотилии действовали две группы бомбардировщиков общей численностью до ста самолетов. Немцы ставили также донные мины с магнитными и магнитно-акустическими замыкателями. Только после провала операции по захвату Кавказа и освобождения советскими войсками городов Северного Кавказа доставка ленд-лиза, так же, как и нефтепродуктов из Баку в центр вновь стали осуществляться не только морем, но и по железной дороге. Как вспоминал Таптыг Годжаев, намного сложнее было охранять транспортировку грузов из Баку по иранской территории к портам Персидского залива. «Это так называемый обратный ленд-лиз. На всем маршруте по иранской территории устраивали засады, подрывали грузовики, зная, что из СССР везли золото и платину, другие ценности, которые шли в США в счет оплаты за ленд-лиз. Часто на караваны грузовиков происходили нападения иранских банд, нанимаемых гитлеровцами. Маршрут пролегал по пустынной, малонаселенной местности, длина маршрута была почти две тысячи километров. Самые большие потери наша охрана несла именно на обратном ленд-лизе, так как маршрут пролегал по землям хорошо вооруженных кочевых племен. Поэтому очень нужны были военспецы из Азербайджана со знанием языка и местной специфики, чтобы наладить контакты с предводителями племен». Азербайджанским военным удалось создать свою группу поддержки среди мирного населения, особенно хорошо налажена была работа в вилаятах Южного Азербайджана, которые заранее оповещали о готовящихся нападениях. Благодаря солдатам и офицерам-азербайджанцам удалось сократить потери, ликвидировать опасные банды и сделать безопасной большую часть маршрута. Ведь кроме золота караваны перевозили, например, лесоматериалы, которые в безлесном Иране ценились очень дорого. Т.Годжаев рассказывал: «Это была очень трудная и важная миссия, неслучайно на территории Ирана все годы войны СССР держал стотысячную армию. Одна из причин: американцы были прагматиками: война войной, а бизнес прежде всего. Не получив в обмен на ленд-лиз золото, американцы могли сократить столь необходимые СССР поставки вооружения. А ведь большинство советских летчиков-асов класса Покрышкина предпочитали летать на надежных и маневренных американских самолетах, а грузовики «Студебеккеры» были крайне нужны для фронта, как и запчасти, боеприпасы и т.д.». Роль азербайджанских военспецов в охране маршрута поставок из портов Ирана в Баку и обратно была очень значительной. «Одна из причин этого – нам удалось убедить местное население, что речь идет об общей победе. Сокрушить фашизм – благо для Ирана, СССР высоко оценит помощь Ирана в победе над гитлеровской Германией. К сожалению, в советский период, да и после распада СССР эта тема не освещалась в советской прессе…,» — вспоминал Годжаев.

Секретность южного маршрута стала одной из причин меньших потерь от диверсий немецких спецслужб сравнительно с северными маршрутами. На бакинских заводах с 1941 года была налажена сборка танков и самолетов американского производства. Предоставляя взаймы, в аренду – отсюда land-lease – военную технику, оружие, боеприпасы, продовольствие и многое другое, США преследовали собственные интересы – выиграть время, максимально подготовиться к вступлению в войну. Не менее важна вторая причина – прибыль. В ходе переговоров в 1972 году Советскому Союзу был выставлен счет в размере 722 миллиона долларов. Таптыг Годжаев, 1942 г. Т.Годжаев вспоминал: «По южному маршруту проходила не только военная, но и вполне мирная техника: оборудование для нефтепромыслов, паровозы, вагоны, станки, химическое сырье, медикаменты, продовольствие». Самые популярные предметы в армии – американская тушенка и обладающие высокой проходимостью «джипы» и «студебеккеры». Легендарный военный летчик Александр Покрышкин творил свои воздушные подвиги исключительно на американском самолете «Аэрокобра». СССР получил несколько тысяч этих самолетов, которые собирались на заводах Баку. На американских грузовиках устанавливались «катюши», также СССР получал американские рации, которые заменили крайне ненадежную проводную связь. Американские поставки составили всего только 4% военного производства СССР. Но и эти скромные 4 процента стоили по ценам того времени 11 млрд. долларов. Это составляло четвертую часть от помощи США другим странам антигитлеровской коалиции. Велико значение южного маршрута и в так называемом обратном ленд-лизе. Через Баку в Иран для США Советский Союз поставлял крайне необходимые для военной промышленности металл и руду. Было поставлено 300 тысяч тонн хромовой и 32 тыс. тонн марганцовой руды, сотни тонн золота, платины, миллионы кубометров леса. Прав был американский историк Дж.Херринг, когда писал: «Ленд-лиз не был самым бескорыстным актом в истории человечества. Это был акт расчетливого эгоизма, и американцы всегда ясно представляли себе выгоды, которые они могут из него извлечь». За годы войны в СССР по всем маршрутам было поставлено 22 195 самолетов, 12 980 танков, 13 тысяч орудий разного калибра, 427 тысяч автомобилей, 560 кораблей, 345 тысяч тонн взрывчатки. Сборочные цеха завода имени лейтенанта Шмидта и других промышленных гигантов Баку работали круглосуточно. Кроме сборки самолетов и танков, приходилось и исправлять массу проколов поставщиков.

О роли азербайджанских военных в охране южного маршрута ленд-лиза в 1941-1945 гг. Ш.Манафов В марте 1941 года Конгресс США принял закон о ленд-лизе (государственный акт, позволивший в 1941—1945 гг. поставлять союзникам боевые припасы, технику, продовольствие, медицинское оборудование и лекарства, стратегическое сырьё, включая нефтепродукты, без оплаты). Однако, очень мало известно о громадной роли в снабжении фронта и тыла СССР в годы Второй мировой войны азербайджанских военных, которые обеспечивали безопасность прохождения грузов через Иран в европейскую часть СССР. Так же, как о заслугах Каспийской флотилии в доставке грузов из порта Энзели (Иран) в Баку, Махачкалу и Астрахань. Южный маршрут проходил через Гибралтар, Суэцкий канал, далее – в Иран и Баку. Либо корабли США огибали Африку, а далее – в Иран и Баку. Поставки оружия, топлива, продовольствия в СССР американцы в 1945 году оценили в 11 млрд. долларов. Южный маршрут ленд-лиза пролегал через Иран, далее следовал по территории Азербайджана на Северный Кавказ. Второй вариант южного маршрута – порты Ирана, откуда кораблями Каспийской флотилии груз доставлялся в Бакинский или Астраханские порты. Одним из организаторов безопасности маршрута по территории Ирана был майор Таптыг Годжаев. Годжаев был одним из участников освободительного движения в Иране под руководством Сеида Джафара Пишевари в годы Второй мировой войны. Годжаева призвали в армию в 1939 году. Он прекрасно владел фарсидским, и с 1941 года находился в Иране, где участвовал в создании агентурной сети для сбора разведданных. Там он сотрудничал с деятелями освободительного движения, в частности, с Джафаром Мамедзаде, более известным как генерал Кавиан. В 1945 году генерал Кавиан стал министром обороны Южного Азербайджана (Иран). После Ирана Т.Годжаев воевал в Крыму, где в 1943 году был ранен. После излечения в госпитале получил назначение в Нахчыван. В 1945 году Т.Годжаев преподавал тактику 400 курсантам из Ирана в Бакинском военном училище. На красноармейцев под командованием Таптыга Годжаева возлагалась ответственность за безопасность иранского отрезка маршрута. Азербайджанские солдаты справились с этой задачей отлично. За время службы Т.Годжаева в Иране на маршруте не было совершено ни одной крупной диверсии немецкими разведотрядами, которые могли бы нарушить поставки техники и оружия из иранских портов в Баку или Астрахань. Заслуги азербайджанских солдат в охране южного маршрута ленд-лиза велика, но мало изучалась советскими историками. В работах многих азербайджанских историков о заслугах Азербайджана в победе над фашизмом и о роли Баку во Второй мировой войне тема южного маршрута ленд-лиза даже не упоминалась, тогда как командование Красной армией и лично Сталин придавали организации и охране южного маршрута такое значение, что в Иране находилась стотысячная группа советских войск. Доктор исторических наук, сотрудник Института востоковедения РАН Алексей Кива в своей статье в «Независимой газете» в 2020 г. отмечал: «Готовясь к годовщине Победы, мы почему-то не говорим о вкладе в нее других республик СССР». Заслуги азербайджанских военспецов в организации безопасности так называемого южного ленд-лиза долгие годы действительно замалчивались. О самом южном маршруте ленд-лиза в советское время было мало публикаций. Газета «Каспий» в свое время поднимала вопрос о том, что пора снять гриф «секретно» с архивных материалов об участии Баку и азербайджанских военспецов в тайной войне в Иране и Турции в период Великой Отечественной Войны, благодаря которым СССР был обеспечен надежной транспортировкой военной техники союзников через Иран и Баку на фронты. Считалось, что основные поставки помощи от союзников проходили по так называемому Северному маршруту и поставлялись кораблями союзников в Мурманск, Архангельск и порты Дальнего Востока. Тогда как на самом деле поставки шли в основном через Иран и далее в Баку.

Как Баку помог СССР победить во Второй мировой войне Во времена Второй мировой войны, Баку (и весь Азербайджан соответственно) был частью Советского Союза. Чем закончилась война знают все. Однако, роль Баку как нефтедобывающего центра, в борьбе с нацизмом, к сожалению, была занижена советским руководством. Почему Баку, внесший неоценимый вклад в победу над Германией, не удостоился звания Города-героя?…Сознательно, или же по стечению обстоятельств, но нефтяное сердце советской страны, четко бившееся в те тяжелые годы, несмотря ни на что, осталось без заслуженной награды. Многим, наверное, известно, что Баку, как центр мировой добычи углеводородов, сформировался еще в далеком 1901 году. Но немногие знают, что Первая мировая война, а затем захват страны большевиками практически нивелировали эту роль, превратив Баку в региональную «столицу нефти». Накануне Второй мировой войны советское правительство вывезло из Баку все передовое оборудование и лучших специалистов–нефтяников в Поволжье и на Южный Урал. Но что интересно — сам Баку при этом по-прежнему оставался главной жилой «черного золота». Не шутка ведь – на тот период столица Азербайджанской ССР давала порядка 80% нефти от всей добычи по Советскому Союзу, и до 50% — от мировой добычи. Непонятно одно, а именно, для какой цели СССР нужно было вывезить из Баку все в Поволжье и на Южный Урал? Ведь если Баку как таковой устраивал советское руководство в плане источника углеводородной добычи, то какая необходимость была в создании его двойника, что требовало огромных затрат? Из исследований, проведенных историками, стало ясно, что выделенные средства в итоге просто ушли на ветер, а сформированная за долгие годы нефтяная инфраструктура Азербайджана была разорена, ценные кадры вывезены и т.д. Эффект оказался таким, что за годы войны с Германией в новом нефтяном регионе было добыто всего 4 млн. тонн нефти, в то время, как Баку за эти же годы дал более 75 млн. тонн нефти, и это несмотря на разоренную инфраструктуру. Главную причину, по которой возникла необходимость создать «второй Баку», историки видят в том, что в тот период существовала опасность оккупации Баку. Между тем, планы по взрыву нефтепромыслов Абшерона были весьма актуальны не только в годы Великой отечественной. Обсуждения велись еще во время Первой мировой войны британскими оккупационными войсками, затем правительством 26-ти Бакинских комиссаров. Накануне начала Второй мировой войны Великобритания и Франция также разработали совместный план по взрыву нефтепромыслов Баку в случае военных действий. Тогда эти страны считали, что социалистический СССР опаснее гитлеровской Германии, однако после захвата немцами Франции и бомбардировки крупнейших английских городов планы союзников изменились. Дело в том, что немецкие войска уже находились на Северном Кавказе. Во время войны никакой другой нефтепромысловый район СССР не был так близок к угрозе военных действий, как Баку. Исходя из этого риска, советское правительство потому и пришло к решению создать так называемый (в литературе так и указывается) «второй Баку». В итоге, с начала 41-го и до 42-го года проводилась переброска нефтяного оборудования, а самое главное, были эвакуированы ценные кадры в области нефтедобычи. Фактически, в Баку на тот момент работающих нефтяников со стажем практически не осталось. Но даже при наличии угрозы взрыва, советское руководство ошибочно полагало, что за счет Поволжья и Южного Урала можно будет обеспечить горючим все необходимое, начиная танками и заканчивая авианосцами. Уже после окончания войны, когда стало возможным подсчитать результаты того, что же дал новый нефтепромысловый регион, выяснилось, что практически ничего. Всего 4 миллиона тонн нефти – это капля в море по сравнению с тем, что дал сам Баку. Это был огромный просчет со стороны властей СССР. А после, когда фашисты были разгромлены и было объявлено об окончании войны, никто так и не стал восстанавливать довоенный уровень нефтепромыслового центра — Баку. Кадры не были возвращены, а разрушенная инфраструктура так и не была восстановлена. Если в 41-м году в Баку, еще до создания его двойника, было добыто 23,5 миллиона тонн нефти, что по сути превзошло самые ожидаемые результаты по добыче, то спустя годы после разорения инфраструктуры такого уровня добычи так и не сумели достичь. В 1943 году, когда после победы под Сталинградом была приостановлена операция Гитлера по захвату Кавказа и бомбардировки Баку, объемы добычи бакинской нефти вновь увеличились, но все равно уже не достигали того уровня, что наблюдался двумя годами ранее. Из сохранившейся переписки первого секретаря ЦК Компартии Азербайджанской ССР Багирова с центральным руководством СССР в ответ на требование повысить нефтедобычу следует: в условиях разрушенной инфраструктуры это невозможно. Но нефть все равно приходилось выкачивать любыми способами, дабы обеспечивать растущие военные расходы советской армии. В противном случае, это было бы расценено как диверсия со стороны руководителя Азербайджанской ССР. Так что Баку на тот момент сделал все возможное и невозможное для победы над фашистами. Баку, несмотря на опасность его бомбардировки, несмотря на то, что пережили его жители, несмотря на героизм города по добыче горючего, без которого любой патриотизм выглядел бы голым, Баку фактически помог СССР выиграть войну. Да, фашизм был побежден, но советская историография почему-то умалчивала роль азербайджанских нефтяников, работавших под страхом взрывов нефтепромыслов и переселения в случае захвата Азербайджана гитлеровцами. А ведь без бакинской нефти одним лишь патриотизмом вряд ли удалось бы их победить. Нефть выкачивали, инфраструктуру рушили, экологии вредили, эксплуатировали труд женщин и детей (любопытный факт — в 1941-1945 годах больше половины работников в нефтяном секторе составляли женщины и дети). Не нужно забывать, что вклад Баку в Победу – это не только нефть. Баку жил в режиме почти что прифронтового города, под постоянной угрозой бомбардировок и оккупации, его жители, несмотря на все трудности, героически трудились для фронта, приютили, накормили и обогрели в те годы в своих домах тысячи беженцев из России, Украины, Беларуси. На фронт ушли и не вернулись сотни тысяч мужчин этой маленькой республики.

Летом и осенью 1942-го противник регулярно бомбил стратегически бесценный Саратовский НПЗ, откуда эшелоны с нефтепродуктами шли прямо в войска. Завод, находившийся в непосредственной близости к сталинградскому фронту, стал для немцев костью в горле. Им удалось разрушить его на 80%, погибло около 800 сотрудников — в четыре раза больше, чем ушедших на войну заводчан. Но предприятие продолжало выпускать 5 тысяч тонн нефти в сутки, а также — стволы для минометов, треноги для противотанковых ружей, бутылки с горючей смесью. Кстати, вот еще одна, подлинно боевая ипостась нефтепродуктов: они могли служить не только топливом для танков и самолетов, но и разить врага в буквальном смысле. Уже 7 июля 1941 года Государственный комитет обороны принял секретное Постановление «О противотанковых зажигательных гранатах», в котором предписал наладить производство 120 тысяч бутылок с зажигательной смесью в сутки. Было несколько видов такого оружия с разным составом, например, «БГС» (бензольная головка и сольвент), «Смесь № 2» (древесная смола, бензин, скипидар), «Смесь № 3» (бензин и соляровое масло). В памятках по борьбе с танками слабые места немецких машин обозначались на схемах надписями «бей гранатой» или «бей бутылкой». Всего за войну было выпущено около 110 млн «огненных бутылок». Нараставший размах военных действий на советско-германском фронте требовал все больше топлива. Только за полтора месяца боев на Курской дуге (лето 1943-го), в которых с обеих сторон приняли участие свыше 5 тысяч танков и около 5 тысяч самолетов, Красная Армия израсходовала 204 тысячи тонн нефтепродуктов. Для сравнения: за семь месяцев сражения за Москву с 30 сентября 1941 года по 20 апреля 1942-го — 294,4 тысячи тонн. Перед СССР стояла задача дальнейшего наращивания добычи нефти и скорейшего восстановления разрушенных нефтепромыслов в освобожденных районах. Для Германии — поиск новых энергоисточников. Нефть для фронта поступала и с самых отдаленных от него районов страны — с Дальнего Востока и Сахалина. В декабре 1942 года с Комсомольского НПЗ (строительство началось в сентябре 1941-го) ушел первый эшелон с бензином — в сторону Сталинграда. На предприятии «Сахалинморнефтегаз» почти половину работников составляли женщины и подростки. Жили в казармах. За войну здесь добыли 3 млн тонн нефти, объем бурения по сравнению с 1940 годом вырос в 3,4 раза. Уже в 1943 году началось восстановление нефтепромыслов на Кубани и Северном Кавказе. Буквально через месяц, как немцев отбросили от Малгобека, под которым в августе 1942-го советские группы взорвали перед отступлением более 700 скважин и основные НПЗ, здесь вновь зашумели буровые установки. Малгобек, в 1940-м давший 1,3 млн тонн нефти, стал возвращать себе статус крупнейшего кавказского нефтепромысла. А всего в СССР за третий год войны добыли 18 млн тонн нефти, тогда как в рейхе (самой Германии, Австрии и оккупированной части Чехословакии) — 1,9 млн. От своих союзников — Румынии и Венгрии — Берлин получил около 3 млн тонн. Гитлера продолжал спасать синтетический бензин, производимый из каменного угля. В 1943–1944 годах германские заводы дали рекордное количество «синтетики» — 5,7 млн тонн. Но после того как 12 мая 1944-го их сравняли с землей 935 американских бомбардировщиков, а в августе советские войска заняли главную нефтяную область Румынии — Плоешти, — для вермахта и люфтваффе в «топливном смысле» все было кончено. Победа в Великой Отечественной складывалась по крупицам, пропитанным нефтью и потом. В августе-сентябре 1941-го разобранные и промаркированные НПЗ из Одессы и Херсона начали прибывать в Сызрань, где их «разложили в поле и собирали все на земле». За войну Красная Армия израсходовала 13,5 млн тонн горючего. При этом труженики тыла ни разу не оставили ее на голодном пайке, с последней, неразменной «каплей нефти» в топливных баках. По материалам газеты «Московский Комсомолец»

Но и у вермахта стали возникать свои сложности. На русском бездорожье, особенно на подступах к Москве осенью 1941-го, немецкие танки испытывали «моторный голод». Самый массовый танк Pz.Kpfw (T-IV) потреблял 318 литров бензина на 100 км хода по шоссе и около 500 литров по бездорожью. В 1942-м, потерпев неудачу под Москвой, он вернулся к своей идее захвата советских нефтяных промыслов, в первую очередь на Северном Кавказе и в Закавказье. 10 августа 1942-го немцы взяли Майкоп, а 12 августа — Краснодар. Угроза нависла над кубанскими месторождениями, в первый год войны снабжавшими фронт танковым дизельным топливом, авиационным бензином и мазутом для кораблей Черноморского флота. В наступающих войсках находились специалисты-отраслевики, призванные незамедлительно наладить добычу нефти. Однако на подходе к промыслам их встретил густой черный дым: это горели буровые скважины, которые подожгли советские спецгруппы, созданные из профессиональных нефтяников и оперативников НКВД. Так кубанское сырье не досталось врагу. А ранее, еще осенью 1941-го, началась эвакуация Туапсинского НПЗ: к лету 1941-го 780 вагонов с различным оборудованием вывезли в город Красноводск в Туркмении, где круглосуточно шло строительство нового завода. Не удалось немцам прорваться и к Баку. В 1940-м Азербайджан давал почти три четверти общесоюзной добычи. В 1941-м отсюда отправили на нужды фронта 23,5 млн тонн нефти, а всего за войну — 75 млн тонн. В период германского наступления отсюда (а также из Грозного и Москвы) в Башкирию целыми предприятиями были эвакуированы специалисты-энергетики. В Уфу, которой перешла роль фактического центра нефтяной промышленности СССР, были перебазированы столичный Институт нефти, Наркомат нефти, Центральный институт масел и авиабензина, Грознефтепроект. Но гитлеровцы добились другого — отсекли Москву и Сталинград от бакинской нефти, перерезали артерии, по которым текла «черная кровь» этой войны, — Северо-Кавказские железные дороги. «За счет быстрого продвижения немцев в сторону Волги у нас оказался перекрыт тот маршрут доставки, традиционный, который был с Баку. Пришлось транспортировать совершенно другим маршрутом — через Каспий. Это привело к тому, что в районе Баку скапливалось огромное количество нефти. Нефтяники просто физически не успевали ее вывозить», — рассказывал проректор Российского государственного университета нефти и газа Никита Голунов. Чтобы доставить нефть до фронта, потребовались чудеса изобретательности. С железнодорожных платформ, на которых крепились цистерны с топливом, снимали колеса. Затем платформы вместе с цистернами спускали на воду в Баку или Махачкале, откуда буксир тянул этот невероятный караван до Астрахани (колеса везли на отдельных баржах). Из Астрахани цистерны с горючим шли к фронту уже по железной дороге. Был еще один способ: нефть перевозили на баржах по Волге. В гитлеровском плане «похода за нефтью» захват Сталинграда имел колоссальное значение. В случае потери города и прорыва немцев в район «второго Баку» — Волго-Уральского нефтяного района — Красной Армии грозил острейший дефицит топлива. 23 августа 1942 года около тысячи немецких самолетов подвергли Сталинград массированной бомбардировке, сделав упор на нефтехранилищах. Из взорванных резервуаров горящее сырье выливалось в Волгу, и для очевидцев это была одна из самых жутких картин в жизни.

«Топливный фронт»: О победе СССР над гитлеровской Германией за счет Баку Нефть и Победа — ни в одной другой войне эти понятия не соединились настолько крепко, как в Великой Отечественной. Свою схватку с нацистской Германией, растянувшуюся на долгих 1418 дней и ночей, советский народ вел в прямом смысле до последней капли нефти — в цехах НПЗ, на буровых площадках и трубопроводах, на суше и море. Не получив решающего перевеса в этом жестоком противостоянии, в основе своей тыловом, производственном, ни на какую военную победу нельзя было рассчитывать. «Моторы сами по себе — безжизненная стать. Для того чтобы они разили врага, нужен бензин. Бензин — кровь самолетов, танков, автомобилей. Наши нефтяники оживляют холодную сталь моторов. Они дадут фронту столько горючего, сколько нужно для полного разгрома врага», — писала газета «Правда» 8 февраля 1942 года. Под «нефтяниками» здесь надо понимать даже не столько профессионалов отрасли, сколько подростков, стариков, женщин, которые заменили ушедших воевать мужей. Словом, всех, кто остался в тылу и открыл там свой личный, нефтяной фронт. Эти люди совершили невозможное, все пять лет войны бесперебойно снабжая топливом Красную Армию. В 1938 году Советский Союз добыл 30 млн тонн нефти, выйдя по этому показателю на второе место в мире. Гитлеровская Германия, с 500 тысячами тонн, не входила и в десятку. «Мы вторглись в Россию из-за нефти», — признавался в мемуарах министр военной промышленности Рейха Альберт Шпеер. Проблема для СССР заключалась в том, что страна критически отставала от Германии по запасам горючего для армии: для своего блицкрига Гитлер накопил их в семь раз больше. А 22 июня немцы уничтожили с воздуха почти четверть советских военных складов с топливом. В первые месяцы войны, когда Красная Армия отступала от западных границ, для полуторок (ГАЗ-АА) не хватало бензина. Снаряды на передовую бойцы носили на руках. Были нарушены коммуникации, железная дорога задыхалась от скопления эшелонов с имуществом в тыл и грузами для фронта.

«Армянский фактор» в планах борьбы Гитлера за бакинскую нефть Т.Касимова Взаимоотношения Гитлера с армянскими ультранационалистами заслуживают отдельного разговора. В архивах можно найти предостаточно сведений, что именно «армянскому фактору» в планах борьбы фюрера за бакинскую нефть отводилось важное место. Во всяком случае, еще в тридцатые годы будущий группенфюрер СС и начальник гестапо (тайная полиция) Генрих Мюллер под именем «инженера Краузе» приезжал в Баку для создания агентурной сети из активистов «Дашнакцутюн» — в составе делегации специалистов фирмы «Крупп и Ко», компании, в годы второй мировой войны владевшей сетью лагерей смерти. Архивы сохранили также свидетельства о встречах «инженера Краузе» с армянскими террористами. Беседы с армянскими боевиками произвели на будущего шефа гестапо Г.Мюллера неизгладимое впечатление. Он, по многим данным, пришел к выводу, что лучшая агентура на Кавказе — это армяне. Во всяком случае, тем же периодом датируется публикация в официальной газете нацистов Volkischer Beobachter статьи одного из идеологов армянского ультранационализма, профессора Берлинского университета Арташеса Абегяна, примкнувшего к фашистскому режиму Германии, и вряд ли это просто совпадение. Увлечение идеями «бесноватого фюрера» в армянской зарубежной диаспоре тоже началось еще в тридцатые годы. Тогда же Гарегин Нжде начинает сколачивать из армянской молодежи диаспоры организацию «Цегакрон» — этакие отряды штурмовиков в переводе на армянский. Нжде — один из создателей и заместителей командира Армянского батальона СС. В Армении его почитают за этнические чистки азербайджанского населения в Зангезуре и Нахчывани. В двадцатые годы Гарегин Нжде из «советизированной» Армении перебирается в Европу, где очень скоро начинают собираться тучи следующей мировой войны. Между тем, в 1942 году, когда немцы уже прорвались на Кавказ, тогдашняя политическая верхушка армянской диаспоры пришла в движение. Как напоминал известный австрийский историк Эрик Файгл, в декабре 1942 г. генерал Дро (Драстамат Канаян) и писатель Гаро Геворкян нанесли визит «аристократу рейха» Гиммлеру и презентовали ему книгу пастора Лепсиуса «Смертельный поход армянского народа». К нацистам, по сведениям Файгла, присоединилось не менее 30 тысяч молодых армян, главным образом из диаспоры. В том же 1942 году в Берлин отправился и Нжде — засвидетельствовать свое почтение фюреру. Вскоре в Берлине был создан «Армянский национальный совет» Во главе национального комитета встали Арташес Абетян, некто Багдасарян (он же Симонян, он же Тигран Саркисян, он же Вартан Михайлович Саркисян). А вот «Армянский легион СС» возглавил уже Дро. Нжде стал его заместителем. Всего было создано 8 армянских батальонов, в состав которых вошли и перебежчики, навербованные среди военнопленных, и сочувствующие Гитлеру молодые армяне из диаспоры. Как указывает в своих воспоминаниях бывший командир пулеметной роты в составе «армянского легиона» Рубен Наджарян, кроме «армянского легиона», существовало еще особое подразделение «нахарар» — «министерский», или «дворянский», легион — из его членов немцы готовили будущих «государственных деятелей» для независимой Армении. Проще говоря, тот самый «управленческий аппарат» на оккупированных землях, будущих бургомистров, начальников полиции и т.д. — к осуществлению планов, задуманных еще в тридцатые годы, в Берлине теперь готовились на практике. А пока активно использовали «Армянский легион СС» для карательных акций на оккупированной территории. Например, 809-й армянский пехотный батальон был переброшен в Украину и Польшу, где участвовал в антипартизанских операциях, да так рьяно, что личный состав батальона заслужил похвалу от командующего Вермахта на Украине Гитцингера и командующего восточными частями генерал-майора Ильгена. Другие армянские подразделения проводили «зачистки» в Бельгии и Франции (причем французские армяне устраивали торжественные встречи своим «соплеменникам» — карателям). А на восточном фронте действовала зондеркоманда «Дромедар» — она занималась организацией разведывательно-диверсионных мероприятий и повстанческого движения в тылах войск Северо-Кавказского фронта. Ну и, конечно, вела «контрразведывательную работу» на части оккупированной территории Северного Кавказа, а также в Украине, включая Крым. Главным образом речь шла о выявлении и уничтожении евреев, караимов, цыган… Но уже в 1944 году Нжде понимает: дела у Гитлера идут явно хуже, чем это казалось во время его вояжа в Берлин два года назад. Он спешно подается в Болгарию — то ли рассчитывал, что там его «прикроют», то ли это была «транзитная точка», но освобождение Болгарии спутало ему карты. Здесь нынешний «герой армянского народа» был арестован, а потом осужден на 25 лет тюрьмы как военный преступник — и за сотрудничество с Гитлером, и за этнические чистки в Зангезуре. В 1955 году Нжде умер во Владимирском централе. Из архивов газеты ЭХО Жизнь в Красной армии: боевые дороги генерала Акима Аббасова (1911-1992) «Белые пятна» в истории создания азербайджанских дивизий в годы войны (1941-1945) Шамсулла Алиев: как школьный учитель стал Героем Советского Союза на войне «Мелик Магеррамов и его солдаты грудью через Днепр проложили путь…» (1943 г.)

Из Белорусского военного округа в Закавказский был переброшен 35-й истребительный полк, из Московского военного округа — 133-й истребительный полк, из Северокавказского военного округа — 12-й дальнебомбардировочный авиаполк. Кроме того, в Закавказском военном округе были сформированы управления 45-й авиабригады, 82-й и 84-й истребительных и 83-й дальнебомбардировочной полков. Соответственно, летный парк ВВС округа увеличился с 243 самолетов на 1 марта до 1023 на 1 июня 1940 г. В результате всех этих мероприятий штатная численность войск Закавказского военного округа возросла с 15 февраля по 1 июля 1940 г. в 3,2 раза. Списочная численность войск округа, составлявшая на 1 апреля 86 771 человек, увеличилась к 1 мая до 307 961 человека, а к 1 июня — до 320 128 человек. Тем не менее, Сталин решил не ограничиваться обороной. В начале февраля 1940 г. советское командование приступило к подготовке ответного удара. Его должны были нанести шесть дальнебомбардировочных полков (всего свыше 350 бомбардировщиков ДБ-3); 6-й, 42-й и 83-й дальнебомбардировочные полки начали сосредотачиваться на аэродромах Крыма. Еще три полка ДБ-3 должны были действовать с аэродромов в Армении в районе озера Севан. Достаточно ли было сделано для отражения возможного бомбового налета англо-французских ВВС на Баку, Батуми, Грозный и Майкоп? Из воспоминаний маршала Георгия Жукова становится ясным, что советские вооруженные силы не смогли бы спасти южные нефтяные районы страны. Жуков в своей книге «Воспоминания и размышления» пишет, что «с 1 января 1939 г. по 22 июня 1941 г. Красная Армия получила от промышленности 17 745 боевых самолетов, из них 3719 самолетов нового типа. Среди них: Як-1, МИГ-3, ЛАГГ-3, штурмовик Ил-2, пикирующий бомбардировщик ПЕ-2 — всего около 20 типов». Далее он пишет: «Однако промышленность все же не поспевала за требованиями времени. Примерно 75% общего числа машин по своим летно-техническим данным уступали однотипным самолетам Германии». Кроме этого, маршал констатировал следующее: «К 1940 г. мы успели перевооружить не более 21% авиационных частей. При наличии тринадцати зон ПВО обеспечить новыми типами самолетов было практически невозможно. Войска, предназначенные для обороны Москвы, Ленинграда и Баку, имели в своем составе более 40% всех зенитных артиллерийских батарей среднего калибра. Кроме этого, новая система ПВО не была отработана до конца. Оснащение новейшей техникой только начиналась, неточно были определены границы «угрожающей зоны» (пределы досягаемости бомбардировочной авиации противника). Плохо было и с транспортом». Таким образом, Баку и его безопасность стояли под большим вопросом. Силы ПВО, по мнению многих специалистов, не смогли бы справиться с налетом сотни самых современных английских и американских самолетов-бомбардировщиков. Гипотетически представим себе, что авианалет английских ВВС тогда удался бы. Чем бы это все кончилось? Вся нефть республики добывалась в основном вокруг города Баку. Самые крупные месторождения находились в пригородах Баку — Сабунчи, Балаханы, Бута, Гарадаг, Бина, Сураханы, Биби-Эйбат, Алят, Гала и т.д. Промыслы были соединены нефтепроводами, по которым круглосуточно в огромных количествах перекачивалась нефть. Кроме этого, были выявлены новые месторождения нефти — на Абшероне, в Гобустане, на острове Артем (ныне Пир-Аллахы), в селе Гобу и в других местах. Баку, 1940 г. Кадр из кинохроники Несмотря на интенсивную добычу нефти, в январе 1940 г. ЦК ВКП(б) и Совет народных комиссаров СССР приняли совместное постановление «О мерах по усилению добычи и переработки нефти в Азербайджанской ССР». После указанного постановления в Баку было положено начало бурению сверхглубоких скважин. Так, в окрестностях села Говсаны начались работы по бурению самых глубоких в СССР скважин — 3200 и 3400 м. Уже к апрелю 1940 г. завершилось техническое перевооружение всей нефтеперерабатывающей промышленности. Это уже было современное производство, отвечающее мировым стандартам. Именно в тот период впервые начались освоение и расширение производства высокооктанового бензина. В Баку наряду с крупными нефтеперегонными и нефтеперерабатывающими заводами (более 122 мелких и крупных) вступил в эксплуатацию новый газолиновый и сажевый заводы. Вокруг города было сосредоточено девять контор бурения и 71 промысел. Для всего Кавказского региона в полную мощность функционировал главный нефтепровод Баку — Батуми протяженностью 822,1 км. Этот нефтепровод имел особое стратегическое значение. Нельзя забывать, что большая часть складирования сырой нефти приходилась на открытые нефтесборники — огромные по своим размерам нефтяные лужи. Конструкции буровых и эксплуатируемых вышек наполовину были деревянными. Добыча нефти в Баку производилась благодаря фонтанированию скважин, т.е. под большим давление выбросов нефти. Практически вокруг города на всех железнодорожных путях круглосуточно перемещались или стояли составы с цистернами, наполненными нефтью или нефтепродуктами. Вся северная часть Бакинской бухты состояла из огромного числа нефтеперегонных и нефтеперерабатывающих заводов. Итак, к чему бы привела бомбардировка Баку английской авиацией? Естественно, в первую очередь к серьезным разрушениям и возгоранию нефти. Процесс горения нефти и нефтепродуктов практически неконтролируем, особенно на открытом пространстве, скажем, на нефтебазах, нефтехимических объектах, трубопроводах и т.д. В результате сильных взрывов как от бомб, так и от детонации взрывов нефтепродуктов начался бы пожар в глубинных скважинах, т.е. подслойный пожар. Это привело бы к цепным реакциям и взрывам внутри нефтяных ловушек и выбросу мертвой воды, содержащей соединения меди и азота. Все это началось бы стекать в Каспийское море. Последствия для жителей города были бы непредсказуемыми. Бомбежка привела бы к нарушению городского водоснабжения, и если учесть, что Баку не имел своих собственных водных ресурсов, за исключением колодцев с питьевой водой, то горожане оказались бы в критической ситуации. Нанесение бомбового удара пришлось бы, по всей вероятности, в первую очередь на прибрежную полосу, где располагались заводы по переработке нефти. Бомбежка обернулась бы для города страшным пожаром, который распространился бы с огромной скоростью на жилые кварталы благодаря постоянно дующим ветрам. Потушить его какими-то особыми методами по тем временам было невозможно. Словом, весь город запылал бы в огне, и масштабы этой трагедии были бы безграничны. Но все же, что спасло Баку от этой катастрофы? Причин тому немало. Десятого мая 1940 г. вермахт начал наступление на Западном фронте, 15 же мая капитулировала голландская армия, а танковый корпус генерала Гота расчленил 2-ю и 9-ю французские армии и двинулся на Сен-Контен. Понятно, что тут бравым союзникам стало не до Баку. Кроме этого, англо-французский альянс, особенно английские ВВС, потерпел поражение при обороне Норвегии в июне 1940 г. Почти вся английская эскадрилья, воевавшая на стороне Норвегии, была разгромлена Люфтваффе. В результате английское правительство срочным порядком отозвало воздушные части, приведенные уже в полную боевую готовность для бомбардировки Баку. Тринадцатого октября 1940 г. Риббентроп в письме Сталину вежливо поддел его: «…советский нефтяной центр в Баку и нефтепорт в Батуми, несомненно, уже в этом году сделались бы жертвой британских покушений, если бы разгром Франции и изгнание английской армии из Европы не сломили английский дух нападения как таковой и не положили бы внезапный конец всем этим махинациям». Уроки истории нас многому учат. Баку всегда был приманкой глобальной политики. Мы помним из истории новейшего времени, когда Баку несколько раз вписывался в стратегические планы, связанные с его уничтожением. Первым намеревался сжечь Баку В.И. Ленин: «Можете ли вы еще передать Теру (члену Главного нефтяного комитета С.М. Тер-Габриеляну. — О.Б.), чтобы он все подготовил для сожжения Баку полностью в случае неподчинения, и чтобы печатно объявил это в Баку?» Затем, как уже было сказано выше, сжечь Баку планировали в Англии и Франции. Англия позже, кстати, вернулась к этой мысли, но уже под другим соусом: согласно недавно рассекреченным в РФ данным, начальник штаба ВВС Великобритании Чарльз Портал в связи с нападением Германии на СССР предложил послать телеграмму командующим войсками в Индии и на Ближнем Востоке с запросом, когда будет закончена подготовка к бомбардировке нефтяных промыслов Баку. Комитет утвердил это положение! Что это означало — бомбить стратегические объекты будущего союзника? Но англичане не рассматривали тогда СССР союзником: английские военные эксперты утверждали, что СССР продержится не более 6 месяцев. И в связи с этим было необходимо бомбить бакинские нефтепромыслы, чтобы не попали в руки нацистам. К вопросам бомбардировки Баку англичане вновь плотно вернулись в 1942 г., когда немцы подошли к Моздоку. Черчилль писал: «Отсрочка операции «Крусейдер» связывает нас сейчас по рукам и ногам и не позволяет наметить какие-то конструктивные планы. Я не вижу никаких оснований, чтобы утверждать, будто оккупацию немцами Баку удастся предотвратить, или будто русские наверняка разрушат свои нефтепромыслы… Единственное, что мы можем сделать, — это разместить в Северном Иране 4-5 эскадрилий тяжелых бомбардировщиков для оказания русским помощи при обороне Кавказа, если, конечно, это будет возможно; в худшем случае мы смогли бы провести бомбардировки нефтепромыслов Баку и попытаться поджечь этот район…» Советское командование поддерживало эти планы… Затем город вознамерились бомбить фашисты. Немецкие самолеты-разведчики сделали в 1942 г. весьма качественные и подробные снимки Баку для осуществления бомбардировки, но затем нацистское командование отказалось от этих планов. В период «холодной войны», в 1950-1960 гг., США планировали нанесение ядерного удара по СССР — по важным промышленным городам СССР и в первую очередь по Баку. С участием командования ВВС США еще раньше, 30 августа 1945 г., специально для руководителя американского атомного проекта генерала Лесли Гровса был подготовлен секретный документ, имеющий выразительное название «Стратегическая карта некоторых промышленных районов России и Маньчжурии». Документ содержал перечень крупнейших городов с указанием их географического расположения, сведений о населении, промышленном потенциале в масштабе национальной экономики и указаниями первоочередных целей для воздушного поражения. Среди «помеченных» значились «15 ключевых городов» — Москва, Ленинград, Баку и др. В приложении приводился расчет количества атомных бомб, требуемых для уничтожения каждого города с учетом имеющегося опыта Хиросимы и Нагасаки. По материалам Т.Бехбудова, А.Широкорада и Г.Соколова

План уничтожения: Как Баку хотели разрушить за 15 дней в 1940 г. О.Буланова После заключения в 1939 г. советско-германского пакта о ненападении СССР начал снабжать Германию нефтью. Об этом свидетельствуют материалы переписки руководителей правительств СССР и Германии. Министр иностранных дел фашистской Германии фон Риббентроп 5 февраля 1940 г. в письме Сталину, ссылаясь на политические и военно- экономические уступки в пользу Советского Союза, настаивал на получении от советского правительства поддержки в войне с Англией и Францией путем возможно быстрых и объемных поставок сырья. В ответ на это 11 февраля 1940 г. в Москве было подписано хозяйственное соглашение между СССР и Германией. Оно по сути дела лишало Германию частичной блокады со стороны Англии и Франции. В условиях меморандума о германо-советских торговых соглашениях советник К.Ю. Шнурре отмечал: «Это соглашение означает широко открытую дверь на Восток. Если мы преуспели, то эффект английской блокады будет существенно ослаблен будущим притоком сырья». Эти переговоры и соглашения стали очень сильно беспокоить английские и французские официальные круги. Дело дошло до того, что правительства этих стран не исключали в этой ситуации развязывания войны против СССР. Генеральный секретарь французского МИД Леже 11 января 1940 г. писал послу США во Франции Уильяму К. Буллиту: «Франция не станет разрывать дипломатических отношений с Советским Союзом или объявлять ему войну, она просто уничтожит СССР». Однако некоторые стратеги этих стран пришли к такому выводу, что, прежде чем объявить и начать войну с СССР, необходимо неожиданно, без предупреждения, нанести бомбовые удары с помощью авиации по особо важным стратегическим объектам СССР, особенно по нефтяным районам Южного Кавказа. В октябре 1939 г. Уильям Буллит (бывший в 1933-1936 гг. послом в СССР) телеграфировал в Вашингтон, что «в Париже обсуждается возможность бомбардировки и разрушения Баку»; 31 октября министр снабжения Англии написал министру иностранных дел: «Если уничтожить русские нефтепромыслы (а все они представляют собой разработки фонтанирующего типа и поэтому могут быть очень легко разрушены), нефти лишится не только Россия, но и любой союзник России, который надеется получить ее у этой страны.» А 3-5 апреля 1940 г. на заседании Комитета представителей военного командования Англии и Франции, специально созданного для координации усилий по подготовке и проведению вторжения в СССР, было принято решение бомбить не только Баку, Батуми, но и Поти, где располагались терминалы бакинской нефти. Эдуард Даладье, премьер-министр Франции, поставил 19 января 1940 г. перед военными конкретную задачу бомбардировки кавказских нефтепромыслов. Его записка о предполагаемой операции по вторжению в СССР была адресована главнокомандующему сухопутными союзными войсками во Франции и заместителю председателя Высшего военного совета генералу Морису Гамелену, а также главнокомандующему французским флотом адмиралу Дарлану. Командующий английскими ВВС на Ближнем Востоке Уильям Митчелл, главный маршал авиации, в конце апреля 1940 г. получил из Лондона указание готовить операцию, связанную с бомбардировкой Баку и Батуми. Разрабатывая детальный план нанесения бомбового удара по Баку, штаб британских ВВС полагал, что три эскадрильи бомбардировщиков, действуя на протяжении от шести недель до трех месяцев, могут вывести все имеющиеся нефтепромыслы из строя. Семнадцатого апреля 1940 г. генерал Максим Вейган (командующий французскими войсками на Ближнем Востоке) докладывал своему правительству, что «подготовка к бомбардировке кавказских нефтяных месторождений настолько продвинулась, что можно рассчитать время, в течение которого эта операция может быть выполнена». Вейган даже предложил точное время налета: конец июня — начало июля 1940 г. Генерал Гамелен в одной из записок министру финансов Франции Полю Рейно писал: «Военные действия против нефтяных районов Кавказа должны быть направлены на уязвимые пункты этого района». Такими уязвимыми пунктами являлись Баку, Грозный, Майкоп и Батуми. Однако ситуация усложнялась тем, что Грозный и Майкоп были расположены на северном склоне Кавказского хребта и были слишком удалены от основных военных баз англичан и французов на Ближнем Востоке, поэтому самыми ближними точками нанесения бомбового удара оставались Баку и Батуми. Зная, что Баку разделяет от турецкой границы 500 км и будучи обеспокоенным этой проблемой, Гамелен писал: «Наземные действия сухопутных войск возможны только с территории северо-западного Ирана. Но они потребуют согласия Ирана. С другой стороны, перевозки к исходным позициям значительного количества союзных войск, т.к. силы, которыми располагает Иран в этом районе, совершенно недостаточны для проведения намеченной операции. Ввиду указанных затруднений в отношении наземных операций следует планировать воздушные нападения на Баку. Действия авиации против Баку должны базироваться или в Турции, в районе Диярбекир — Ван — Эрзурум, или в Иране, или в Сирии, или в Ираке». Второго марта 1940 г. командующий английскими ВВС в районе Ближнего Востока У.Митчелл, находясь в Бейруте, сообщил командующему французской армии в Сирии генералу М.Вейгану, что уже имеет конкретные инструкции по подготовке операции бомбардировки нефтяных районов Баку. Исходя из этого, он прежде всего должен был получить разрешение у турецкого главнокомандующего маршала Мустафы Февзи Чакмак-паши о проведении рекогносцировки районов Диярбекира, Эрзерума, Карса и озера Ван с целью выявления аэродромов для промежуточных посадок самолетов. Разработку этой операции доверили лучшим специалистам в области воздушной разведки Сиднею Коттону и Ф.Б. Винтерботману. В конце марта 1940 г. с аэродрома Хестон в пригороде Лондона вылетел на юго-восток гражданский самолет «Локхид-12А» с регистрационным номером G-AGAR, пилотируемый Хейгом Маклейном. После промежуточной посадки на Мальте и в Каире самолет достиг английской военной базы в Багдаде. На следующее утро с двумя фотографами самолет поднялся и перелетел иранское высокогорье и уже через час достиг неба над Баку. Целый час, никем не замеченный, самолет кружился над городом и прилегающими к нему нефтепромыслами на высоте 7000 м и производил аэрофотосъемку. Через четыре дня этот же самолет произвел разведку нефтеперерабатывающих заводов в Батуми и Поти. На этот раз советская зенитная артиллерия дважды открывала огонь — выпустили 34 снаряда 76 мм, но попаданий не было. Погранохрана заявила протест турецкому пограничному комиссару. Стоит обратить внимание на даты разведывательных полетов. Ведь 12 марта 1940 г. был подписан Советско-финляндский мирный договор. Это лишний раз показывает, что при подготовке к нападению на СССР Финляндская война была не причиной, а лишь удобным поводом. Проспект Ленина (Азадлыг). 1940 г. Что касается полетов «Локхида-12А», то по возвращении на базу результаты съемок были представлены в разведцентр МИ-6 и в военную разведку английских ВВС. После обсуждения результатов разведданных были разработаны два сходных по характеру плана под кодовыми названиями: английский «МА-6» и французский «R.I.P.» («Россия. Индустрия. Горючее»). В этих планах предусматривалась следующая тактика. К примеру, для нанесения бомбового удара по Баку предполагалось использовать 90-100 самолетов — из них 5 групп американского производства «Глен Мартин» и 44 группы английских бомбардировщиков «Блэнхейм». Что касается самой бомбардировки, то она должна была осуществляться и днем, и ночью с различных высот. В результате таких налетов Баку планировалось разрушить за 15 дней, Грозный — за 12, а Батуми — за полтора дня. Обсуждая эти вопросы, союзники пришли к выводу, что в налете на Баку и Батуми должны были участвовать 9 эскадрилий бомбардировщиков, которые в течение 35 дней должны были сравнять с землей 122 нефтеперерабатывающих и нефтеперегонных завода. Английские ВВС должны были стартовать из иракского Мосула. Для продолжительности полета к некоторым самолетам прикреплялись дополнительные баки с горючим. Вес бомбовой загрузки каждого самолета — 70 т. Знало ли советское правительство о готовящемся нападении на Баку? Советские разведчики из «Кембриджской пятерки» прекрасно делали свое дело. Не случайно Сталин еще в 1939 г. настоял на том, чтобы в пакт Молотова-Риббентропа был включен и «нефтяной пункт». Как писал американский экономист Даниэл Ергин: «В 1940 г. в контексте германо-советского пакта советский нарком иностранных дел Вячеслав Молотов провозгласил, что «регион к югу от Батуми и Баку до Персидского залива признается центральной сферой устремлений СССР». Так что не может быть, чтобы советская разведка не докладывала руководству страны о том, что англо-французский альянс готовит массированную бомбардировку на Кавказе и в первую очередь главной нефтяной базы СССР — город Баку. Об этом свидетельствуют неопровержимые факты. Уже к концу 1939 г., после начала подготовки планов бомбардировки Баку, в СССР стало наблюдаться активное перемещение советских войск по направлению к Баку. Так, 31 декабря 1939 года нарком обороны СССР приказал усилить войска Закавказского военного округа за счет призыва резервистов сверх штатов мирного времени. Десятого января 1940 г. в Баку была переброшена 31-я стрелковая дивизия из Северокавказского военного округа. Ситуация была настолько серьезной, что 6 марта нарком обороны СССР К.Ворошилов лично совершил поездку по районам прикаспийских нефтедобывающих районов. По указанию правительства АзССР и ЦК ВКП(б) Азербайджана на предприятиях стали срочно формироваться местные отряды ПВО, в составе которых были укомплектованы санитарные и противопожарные силы. Особое значение уделялось укреплению противопожарной службы нефтяных объектов, где создавались добровольные ячейки противопожарного общества. Четырнадцатого марта 1940 г. французская разведка получила информацию, что Москва запросила у США специалистов по тушению нефтепромыслов, а также рекомендации по «эффективному пожаротушению нефтяных месторождений в Баку в случае их бомбежки». Отвечая на запрос, американские специалисты утверждали, что «почва тех мест настолько пропитана нефтью, что пожар непременно будет распространяться с большой скоростью и перейдет на другие месторождения». По их мнению, «тушение этих пожаров займет несколько месяцев, а восстановление их добычи — годы». По данным Генштаба ВВС СССР, до апреля 1940 г. ВВС Закавказского военного округа состояли из 60-й авиабригады, 5-й дальнеразведывательной эскадрильи и 6-й разведывательной эскадрильи. Но уже в апреле-мае в Закавказский военный округ с Северо-Западного фронта были переброшены управления 3-й, 17-й и 64-й авиабригад и девяти авиаполков, 18-й и 41-й среднебомбардировочных, 6-й и 42-й дальнебомбардировочных бригад.

Кроме этих отрядов, борьбу с провокаторами также вели отряды Катыр Мамеда (в Елиcаветском уезде), Кандал Наги (в Газахском уезде), Мамед Джавад оглы и Мухтар Акпер оглы (в Нухинском уезде), Гейдар Исмаил оглы (в Нахчыванском уезде), Шихы Султан оглы (в Губинском уезде), Юсиф Али оглы и Азиз Ибрагим оглы (в Закатальском округе) и др. Если проанализировать характер вооруженной борьбы гачагов за период революции, то нетрудно установить, что, в основном, это были действия крестьянских партизанских отрядов. Даже официальные документы подтверждали, что действия больших вооруженных крестьянских отрядов Нухинского, Елисаветпольского, Ленкоранского, Губинского уездов и Закатальского округа «принимали характер партизанской войны», в этих районах борьба гачагов была организована революционными партиями и происходила именно под их контролем. При всесторонней помощи народа гачагские отряды получали возможность вести интенсивную борьбу с правительственными вооруженными силами и бандами помещиков. Действия гачагов в годы революции, в отличие от предыдущих лет, представляли собой не разрозненные лихие налеты, а строго продуманные операции. Длительные бесплодные действия огромных регулярных войск, дезорганизация в составе солдат, значительные потери противника в людях — все это в определенной степени результат активно развернувшейся освободительной борьбы многочисленных крестьянских отрядов народных мстителей. В годы революции особая полицейская стража в борьбе с гачагами редко оправдывала свое назначение. Она была совершенно дезорганизована массовыми выступлениями крестьян и, по сути дела, не в состоянии была оказать отрядам гачагов никакого противодействия. Гачагские отряды не только терроризировали всю низшую и высшую администрацию, но часто смелыми и внезапными действиями наносили более чувствительные удары по резервам и гарнизонам карательных войск, уничтожали его живую силу и выводили из строя транспорт — лошадей. Это лишало врага быстрого действия, и гачаги добывали себе и бедным крестьянам продовольствие, одежду и оружие. В рапорте выступление гачагов за 26 октября 1905 г. было сформировано следующим образом: «число и дерзость вооруженных крестьян в Елисаветпольском уезде возрастает, 26 октября гачаги сельского общества Зейам близ ст. Шамхор, захватили обоз и взяли в плен 12 казаков, которыми командовал офицер. Эти гачаги, где только могут, сопротивляются войскам, которых необходимость заставляет нас посылать на помощь помещикам». После возобновления наместничества Кавказа для борьбы с гачагским движением была организована сыскная полиция. Работая совместно с помещиками и зажиточными крестьянами, тайной сыскной полиции удалось ликвидировать несколько гачагских отрядов. Именно таким путем царизму удалось ликвидировать знаменитого Юсифа Али оглы, «около 6 лет безнаказанно действующего в Закатальском округе и соседних с ним уездах Тифлисской и Елисаветпольской губернии», переловить вожака известного крестьянского отряда в Нухинском уезде — Мухтара, в Ленкоранском уезде — Юнуса и довести легендарного Дели Али до «желания принести повинную». В течении двух лет революции (1905 — 1907 гг.) в совместной работе с помещиками и зажиточными крестьянами сыскной полиции удалось во всем Южном Кавказе ликвидировать 11 гачагских отрядов (пять — в Бакинской губернии, три — Тифлиской губернии, по одной в Елисаветпольской, Кутаисской и Иреванской), и агенты полиции — местные помещики только в одной Елисаветпольской губернии выдали в руки властей 77 гачагов. Однако до полного уничтожения гачагского движения царским колонизатором было еще далеко. Напрасно власти надеялись, что подобными действиями им удается разгромить гачагское движение. Во многих уездах Азербайджана даже в середине 1907 г. действовали крупные отряды гачагов. И именно поэтому царизм продолжал держать в этих уездах Азербайджана карательные войска. Даже некоторые уездные начальники весной 1907 г. настоятельно требовали еще более увеличения числа стражников и казаков. Говоря о размахе движения гачагов в Азербайджане, не следует, однако, забывать о стихийности и раздробленности действий этих отрядов. У них не было единого стратегического плана ведения борьбы, который объединял бы действия всех этих отрядов. Однако гачагские отряды упорно защищали «свои гнезда и боевые позиции» и, тем самым, затрудняли и задерживали продвижение правительственных войск и наносили им значительные потери.

Наиболее примечательным в деятельности многих гачагских отрядов была их энергичная борьба против организации межнациональных столкновений. Интернациональные по своему составу, они активно боролись против провокаторов, которые стремились ослабить их освободительную борьбу. Вожаки крестьянских отрядов открыто обвиняли царских чиновников и местных эксплуататоров в пропаганде вражды между народами и требовали ареста и высылки из края таких провокаторов. Одним из тех, кто решительно выступил против межнациональной войны, явился известный на всем Кавказе гачаг Дели Али организовав в августе 1905 г. новый большой отряд, насчитывающий более 100 человек. Дели Али, объезжая деревни Елисаветпольского и Газахского уездов, призвал народ свято держать дух добрососедства и мира. Именно благодаря его усиленной деятельности несколько сельских обществ остались невредимы от разбойничьих нападении банд «джанфадаи» и «джан-базари».

Новые гачагские отряды создавались, преимущественно, из мирных крестьян и были неодинаковыми по своей численности: от 20 до 150 человек. Обращает на себя внимание тот факт, что, в отличие от предыдущих годов, в революционные годы, особенно в период подъема революции гачаги больше не скрывались в горах и лесах, «они открыто жили в деревнях и наслаждались тишиной и спокойствием». Газета «Знание», говоря о невиданном подъеме движения гачагов в Елисаветпольской губернии сообщала, что «места разбойничьих операций разнообразны, но места жительства вполне определены, их население знает и старается угодить чем может, а сплошь и рядом разбойники со своими семьями живут открыто, в разных деревнях, наслаждаясь тишиной и спокойствием». Особенностью гачагского движения в годы революции, по сравнению с движением конца XIX — начала XX вв., являлись на базе растущего социального протеста народных масс совместные выступления гачагов с крестьянами. Выступавшие организаторами борьбы крестьян, гачаги составляли постоянное, наиболее боеспособное ядро повстанческих сил, они же находились во главе многих крестьянских выступлений. Взаимодействие гачагов и крестьян являлось решающей силой в подъеме революционного духа трудящихся крестьян. Гачаги начали понимать, что лучше было отдавать предпочтение таким способам борьбы как захват, чем таким как поджоги и уничтожение. Так, например, когда 21 ноября 1905 г. голодающие крестьяне Елисаветпольского уезда, напав на станцию Далляр и захватив все вагоны с зерном, после чего хотели разгромить пассажирское здание и помещение для служащих, прибывший на место проишествия гачаг Соют Тат оглы с отрядами вооруженных крестьян призвал не допускать бессмысленных действий.

Если в первый год революции из 149 столкновений с правительственными силами 89 (60 процентов) происходило против полицейской стражи и 60 (40 процентов) против воинских частей, то во втором году революции из 357 столкновений 174 (48.5 процента) происходило с полицейскими стражами и 183 (51,5 процента) — с карательными войсками. Другими словами, во второй год революции столкновения с войсками увеличились более чем в 3 раза. Особое место в гачагской борьбе занимало нападение вооруженных крестьянских отрядов на частновладельческие имения и усадьбы. В течении революции на территории Азербайджана произошло 244 таких выступлений гачагов. Из них 91 (37,5 процента) происходило в 1905 г., 135 (55 процентов) — в 1906 г. и 18 (7,5 процентов) — в первой половине 1907 г. Большинство выступлений этого рода происходило против помещиков, беков, ханов — 201 (82 процента). Одной из отличительных черт гачагского движения в годы революции было то. что, в связи с общим подъемом внутри крестьянской борьбы усилилась и борьба гачагов против «кулаков и зажиточных крестьян». Так, за 1905-1907 гг. из общего числа выступлений гачагских отрядов против частных владельцев, немалую долю 43 (18 процентов) составляли выступления против сельской буржуазии. В годы революции вооруженные крестьянские отряды часто нападали и на магазины, и амбары торговцев и ростовщиков, добывая для голодающих крестьян продовольствие. Так, например, 22-23 сентября 1905 г. отряд Юсифа Али оглы в Закаталах напал на склады промышленных товаров, принадлежавшие фабриканту А.Алиеву и на продуктовые склады крупного торговца Г.Зориева, захватил много ситца, мешки с мукой, сахаром, солью и т.д., распределил их между бедными крестьянами окрестных деревень. А 20 мая 1906 г. отряд Азиза Ибрагима оглы, напав на караван закатальских торговцев, следовавших из Евлаха, отобрал много промышленных товаров и продуктов, распределил их между крестьянами Балакенского участка. Рассматривая гачагское движение в 1905-1907 гг., надо учитывать одно очень важное обстоятельство. Если до революции крестьянские гачагские отряды возникали, в основном, стихийно и создавались преимущественно из беглых каторжников, то в 1905-1907 фронт гачагской борьбы значительно расширился, гачагское движение охватило целые районы, большая часть гачагов с стояла из мирных крестьян и их действия часто контролировали революционные организации. Наряду со старыми, мелкими крестьянскими гачагскими отрядами и активизацией их деятельности, в годы революции создавались новые крупные крестьянские отряды. Появились сотни крестьянских героев, выдвигались талантливые организаторы — руководители гачагской борьбы.

Как менялись движения гачагов в Азербайджане во время революции 1905-1907 гг. Дж.Гусейнов В 1905-1907 гг. во время первой революции в России, на фоне освободительного движения страны оживилось и расширилось движение гачагов, отражавших интересы крестьян. По официальным подсчетам, выступления гачагов в годы первой русской революции составляли от 20 до 25 процентов всех крестьянских выступлений тех лет и вызывали чрезвычайную тревогу у царского правительства и у местных эксплуататоров. Всего в гачагском движении в 1905-1907 гг. принимали участие 146 отрядов крестьян. Из них 41 действовали в 1905 г., 89 — в 1906 г. и в январе — июне 1907 г. — 16. Эти отряды насчитывали в 1905 г. — 579 крестьян, 1906 г. — 1633 и в первой половине 1907 г. — 176 крестьян, т.е. в течении 2,5 лет революции в составе 146 отрядов гачагов действовали 2388 восставших крестьян, почти в 6 раз больше, чем в 1900-1904 гг. Во время всей революции было выявлено 802 выступления гачагских отрядов против царизма, т.е. в 25 раз больше, чем накануне революции. В отличии от остальных форм крестьянского движения, наибольшей силы выступление гачагов достигло в 1906 г. — было отмечено 492 нападения и столкновения с гачагскими отрядами, что составляет 61,2 процента от общего числа выступлений гачагов за весь период революции. В 1905 г. произошло 240 (30,1 процент) выступлений гачагов, но в первой половине 1907 г. значительно уменьшилось. Из общего числа выступлений гачагов 558 (приблизительно 70 процентов) составляли выступления против царизма, т.е. столкновения с полицейскими стражами и воинскими частями. Особенно в годы революции участилось сопротивление карательным войскам. Наибольшее число таких выступлений (т.е. столкновения с войсковыми частями) за весь период революции произошло в 1906 году.

Франция теряет влияние, а Макрон — лицо Вадим Мансуров Журналист Caliber.Az Итальянская пресса обвинила президента Франции Эммануэля Макрона в попытке продвинуть своего кандидата на должность Папы Римского. Речь идет о нескольких встречах французского лидера с представителями влиятельного католического движения Sant'Egidio. По мнению ряда европейских аналитиков, этот скандал в очередной раз обнажил амбиции Макрона, который не гнушается ничем ради достижения своих целей. После череды политических провалов положение Эммануэля Макрона стремительно деградирует. Весь мир облетели кадры, как во время недавней встречи в Риме Дональд Трамп резко оборвал попытку Макрона вмешаться в разговор с Владимиром Зеленским, якобы заявив: «Тут всего лишь два стула». Этот эпизод стал точной метафорой положения французского лидера — лишённого политического веса, но не стремления влезть в повестку. Сегодня ключевые решения в мировой политике всё чаще принимаются без оглядки на Париж и без участия самого Макрона. Зарубежные эксперты поделились с Caliber.Az мнением о текущем политическом обнулении Эммануэля Макрона. Алексей Чернов, белорусский политолог и главный эксперт Центра аналитического прогнозирования, считает, что политику Макрона не следует воспринимать как результат прагматичных расчетов или стратегического мышления. По его мнению, это скорее театрализованное шоу, рассчитанное на благодарного зрителя. «Все попытки Макрона заявить о себе как о новом лидере Европы терпят сокрушительный провал. Его призывы вооружать Украину не работают должным образом. Как политик он полностью устранен с переговорного поля между Вашингтоном, Киевом и Москвой. Это очень смешная и парадоксальная ситуация. Визит на Мадагаскар в апреле 2025 года стал еще одним маркером неумелой политики Парижа. Макрон пытается действовать, как говорится, не кнутом, а пряником, отказываясь от провального неоколониального давления в пользу инвестиционного партнерства. Мадагаскар был выбран не случайно. Страна с 28-миллионным населением, где более двух третей граждан не имеют постоянного доступа к электричеству, представляет собой одновременно и зону гуманитарного кризиса, и привлекательный рынок для «зеленых» проектов. Для Франции это возможность заявить о себе как о партнере устойчивого развития, что особенно важно на фоне успешного проведения COP29 в Баку. Париж стремится оправдать свое отсутствие на климатическом форуме и вернуть себе имидж глобального лидера в области климатической дипломатии. Многие эксперты рассматривают этот визит как попытку замаскировать утрату Францией реального влияния в Африке. Поэтому визит Макрона на Мадагаскар — это далеко не триумф, а, скорее, вынужденный шаг в условиях стремительного эрозирования прежней архитектуры влияния Франции. Главное здесь в том, что Париж фактически продает свое присутствие в обмен на долю в энергетической инфраструктуре, пытаясь зацепиться за хоть какой-то рычаг в регионе, где его давно вытеснили Китай, Индия и Турция. Париж уже потерял свои опорные позиции в Мали, Буркина-Фасо и Нигере. Французские войска выдворены оттуда, а в Чаде их положение становится все менее устойчивым. Франция выдыхается политически, стратегически и символически. Репутационные издержки велики: африканское общественное мнение, ранее воспринимавшее Францию как «гаранта стабильности», теперь читает новости о ее унизительных отступлениях, закрытиях посольств и протестах против неоколониализма. Попытка переломить нарратив сломана заявлением профессора Дугласа Ятса, политолога из Американской школы в Париже. В интервью одному из местных СМИ он говорит о бесперспективных действиях Макрона: «Франция утратила критическую массу влияния. Она не может соревноваться с Китаем. У нее просто нет ресурсов». Пожалуй, эти слова ярче других характеризуют ситуацию, в которой оказалась Франция», — уверен А. Чернов. Израильский журналист и глава комиссии по международным связям Союза журналистов Израиля Ростислав Гольцман в свою очередь отмечает: после конфликта между Владимиром Зеленским и Дональдом Трампом, который произошёл в Овальном кабинете, президент Франции Эммануэль Макрон попытался перехватить инициативу. Тогда прозвучали заявления, что Европа уже не нуждается в США и готова самостоятельно справляться с угрозами. Макрон заявил о готовности Франции взять на себя роль лидера Европы и предложил «ядерный зонтик», напомнив о наличии ядерного оружия у Франции. «Это произошло на фоне острого недовольства Европы позицией Трампа, который заявил, что европейское процветание стало возможным только благодаря американской военной защите со времён Второй мировой войны. Это вызвало серьёзное раздражение в Европе. Макрон воспользовался этим моментом, особенно учитывая охлаждение в отношениях между США и Украиной. Франция попыталась заявить о своей новой роли в Европе, но всё это довольно быстро рассыпалось. Почему? Как сообщало агентство Reuters, руководители крупнейших французских энергетических компаний начали заявлять, что, несмотря на то что сейчас США поддерживают их в энергетическом плане и поставляют сжиженный природный газ, они боятся зависимости от американских поставок как инструмента геополитического давления. И в качестве альтернативы они предложили вернуться к российскому газу. Это выглядело особенно парадоксально на фоне публичных заявлений Евросоюза о полном отказе от российских энергоносителей до 2027 года. Украина в свою очередь сделала очевидный выбор — укрепление отношений с США. В условиях войны и давления альтернатив практически нет. Тогда произошёл и тот забавный момент, когда Трамп и Зеленский начали беседу, а Макрон попытался вклиниться, подбегал то с одной стороны, то с другой. Выглядело это, мягко говоря, неубедительно. В итоге Украина и США договорились по ряду стратегически важных направлений, включая полезные ископаемые и редкоземельные металлы. По мнению независимых экспертов, это соглашение взаимовыгодное, и Украина здесь явно не в проигрыше. А ситуация Франции здесь характерна. Макрон попытался произвести впечатление, сделать громкое заявление о лидерстве, о замещении США, но всё это быстро переросло в риторику, которую можно расценивать как пророссийскую, а в текущих условиях — и как антиукраинскую, учитывая то, что он ранее обещал помогать Украине. От подобных ярких заявлений ничего другого и не стоило ожидать — жалкая клоунада Макрона лишь забавляет публику», — резюмировал Р. Гольцман.

Готовый ответ на «тезисы» российской пропаганды Сообщение о том, что президент Азербайджана Ильхам Алиев не примет участие в параде победы 9 мая в Москве активно обсуждается не только в отечественных, но и в зарубежных СМИ. В том числе и в российских. Учитывая общую направленность последних, не сложно ожидать очередную антиазербайджанскую истерию со стороны тех, кто стабильно играет роль «цепных псов» российской пропаганды. Вряд ли ошибусь если предположу, что в числе «аргументов» в кампании очернения нашей страны, будет выбран тезис про «неуважение к памяти героев войны». Ответов на эти «аргументы» есть множество. Начиная с того, что Отечественная война в новейшей истории Азербайджана уже была. И Победа в ней была достигнута осенью 2020 года. Длилась та война 44 дня. А по ее итогам в Баку, на Азадлыг Мейданы состоялся наш Парада Победы. Президента России Владимира Путина там не было. Также замечу, что военнослужащие Вооружённых сил АР примут участие в параде Победы на Красной площади. И это еще одно доказательство, что в нашей стране чтят память тех, кто отдал свою жизнь в войне, которая завершилась 80 лет назад победой над гитлеровской Германией и ее союзниками. Есть, при этом, еще один факт, который никак не в силах будут отрицать российские пропагандисты разного пошиба. В соответствии с распоряжением Президента Ильхама Алиева от 21 апреля 2025 года, участникам Второй мировой войны 1941–1945 годов, а также другим категориям лиц, предусмотренным данным распоряжением, была выплачена единовременная материальная помощь. Об этом уже сообщило Министерство труда и социальной защиты населения. Было отмечено, что в соответствии с распоряжением министерством труда и социальной защиты населения в связи с 80-й годовщиной победы во Второй мировой войне каждому из участников этой войны предоставлена единовременная материальная помощь в размере 2500 манатов. Вдовам погибших во Второй мировой войне или скончавшихся впоследствии бойцов, лицам награжденным орденами и медалями за самоотверженный труд в тылу в тот период, работникам специальных формирований, выполнявших поручения в интересах армии и флота в тылу сражавшихся фронтов или в оперативных зонах сражавшихся флотов, лицам, награжденным соответствующей медалью и нагрудным знаком за оборону города Ленинград в период Второй мировой войны, а также участникам блокады Ленинграда выплачено единовременное пособие в размере 1250 манатов. Выплатами были охвачены в общей сложности 2340 человек. Средства были перечислены на их банковские счета. Так что, в нашей стране всегда с уважением и заботой относились к ветеранам Второй мировой войны. Как сообщает издание The Moscow Times, к 80-летию победы в Великой Отечественной войне, так в РФ называют Вторую мировую войну, эта страна выплатит своим ветеранам по 80 тысяч рублей. Это — порядка 1600 манатов. То есть, на 900 манатов меньше, чем в Азербайджане. Кстати, уже подсчитано, что Россия выплатит ветеранам в 10,5 раз меньше, чем Узбекистан и Казахстан. Больше, чем в России ветераны Второй мировой войны получат выплат и в Беларуси, в Молдове, Таджикистане. Не делает выплат к 9 мая Армения. Да, эта республика с 2020 года утвердила надбавку к ветеранской пенсии. Но эта надбавка составляет всего порядка 440 манатов, в пересчете на наши деньги. Кстати, еще кое-что об Армении. В тот самый день, когда стало известно, что президент Азербайджана Ильхам Алиев не поедет в Москву на тамошний парад победы, с интересным заявлением выступил премьер-министр Армении Никол Пашинян. По его словам, Армения не строит отношения с Западом за счет России, и ведет сбалансированную внешнюю политику. Более того, Пашинян пообещал углублять отношения с Москвой. И это его заявление должны по достоинству оценить все те европейские политики разного пошиба, которые все это время пытались лепить из Пашиняна политика, готового пойти на уменьшение реальной зависимости Армении от России. Их потуги были нелепы априори. Учитывая наличие российской военной базы в Гюмри, членство Армении в ЕАЭС и ТС. Да и из ОДКБ Армения не вышла, п предпочла предстать в облике «замороженного члена». Не удивлюсь, если далее мы увидим, как Пашинян «разморозит» членство Армении в ОДКБ. Впрочем, и без того его заявление доказывает поразительную глупость тех, кто когда-то верил в способность Армении стать чем-то большим, чем форпост России на Кавказе. И будет весьма забавно понаблюдать за тем, изменит ли к нему отношение российская пропаганда. Не удивлюсь, если из Никола Воваевича они начнут лепить «друга России». Автор: Акпер Гасанов |